Troca de óleo na bandit - 2000, 3000 ou 6000km???

Relembrando a primeira mensagem :

Amigos suzukeiros

Lendo o manual do proprietário da Bandit 1200 (edição janeiro de 2007) consta o seguinte:

na página 29 está previsto a troca de óleo aos 1000km, 3000km, 6000km e, sucessivamente, a cada 3.000km.

Porém na página 35 diz que o óleo e o filtro de óleo tem que ser trocados aos 1000km e a cada 6000km!

Muitos mecânicos dizem que o óleo deve ser trocado no máximo a cada 2000km!

Sei que a qualidade do lubrificante do motor está relacionado com a durabilidade e desempenho do motor, então nunca troquei num intervalo de 6000km. Procuro trocar no máximo a cada 2.500 km, geralmente antes a cada 2000km. Mas fico em dúvida se estou jogando dinheiro fora. Teve gente me recomendou trocar com 1500km!
No manual diz pra usar o óleo mineral GP Lubrax SAE 20W50, mas algumas pessoas disseram pra usar óleo sintético ou mineral com recomendação superior ao recomendado no manual (semi-sintético, etc).
Daqui uns dias vou ter que trabalhar só pra comprar óleo pra moto! rsrsrs

Abraços banditeiros

Hein Nero, seria legal se vc tivesse fotografado essa tua constatação pra postar aqui...

Assim teríamos uma avaliação no próprio fórum, independente de sites externos. Veja bem, ñ tô duvidando das suas constatações não cara, de modo algum, mas seria apenas para "enriquecer" o fórum com essas informações tão detalhadas... pq assim quebra-se de vez essa "mística" de que o melhor filtro é o original, e vc sabe que de uma forma ou de outra, isso existe...

Francisco RJ escreveu:Hein Nero, seria legal se vc tivesse fotografado essa tua constatação pra postar aqui...

Assim teríamos uma avaliação no próprio fórum, independente de sites externos. Veja bem, ñ tô duvidando das suas constatações não cara, de modo algum, mas seria apenas para "enriquecer" o fórum com essas informações tão detalhadas... pq assim quebra-se de vez essa "mística" de que o melhor filtro é o original, e vc sabe que de uma forma ou de outra, isso

existe...

Pois é...eu até que queria e deveria ter feito isso...mas nem me toquei na ocasião de documentar a coisa com fotografias (pra ter uma idéia, isso deve ter sido lá por 2004, quando eu ainda tava com a motona garantia...e ainda não tinha usado o fram. Depois que comecei a usar fram, nunca mais parei) . E não to a fim de comprar um original só pra dissecar...(talvez eu consiga um usado , descartado de concessionária)
Mas o que eu vi, é justamente o que aparece nos links que postei acima...ou seja: invólucro de metal, mola, cartucho de papel e uma sede de borracha. Não tem mistério nenhum na fabricação disso.
Fico devendo.
T+

Berlindo, pra vc eu só vou responder isso:





Como vcs podem ver nesse detalhado manual em inglês pra Bandit 650, as trocas lá no exterior são a cada 6 mil km e a troca do filtro de óleo só é feita a cada DUAS TROCAS de óleo. Então, desde que eu use uma gasolina de ótima procedência (no posto que eu abasteço e confio), tenho uma boa referência quando deduzo que trocar a cada 3 mil filtro+óleo é exagero. Uma troca a cada 5 mil tá de bom tamanho e uma troca de filtro a cada 10 mil também!

Outra coisa, sobre a FAN que vc falou, sei que a FAN não tem radiador de óleo e a troca tem que ser a cada 2.500, mas na Yamaha Fazer, está no MANUAL que a troca de óleo é a cada 5 mil e o filtro a cada 10 mil, portanto foi assim que eu sempre fiz e o motor dela está como novo, mesmo hoje com mais de 35 mil. Imagine na Bandit com refrigeração à água então!

Vou ser obrigado a fazer essas trocas enquanto a minha Bandit está na garantia, mas depois não vou fazer não, pois ser assaltado durante um ano é uma coisa, e pedir pra continuar sendo assaltado a vida inteira é outra.

Abraço!

Pessoal sobre oléo so recomendo não ficar mudando toda hora de marca...
e se for mudar na primeira troca com um intervalo menor, tipo trocou
para um outro óleo troque com 1000 km no máximo e depois siga o período
normal....
Outra coisa que é mais importante que a viscosidade 20w50, etc... é o
padrão de qualidade que atende tipo SE, SF, SL quanto maior a letra
final, melhor o óleo tanto mineral como sintético, eu não recomendo
muito os sintéticos, já vi casos de dar problema em embreagens.... Eu
uso o óleo Havoline para motos que é SL se não me engano... é o mesmo
fabricante do óleo Yamalub da Yamaha e normalmente por um preço muito
melhor...
Ténéré....

O Havoline, a última vez que comprei, acho que faz mais ou menos um ano, paguei 10 pila.

T+

Concordo Metal, filtro a cada duas trocas é mais q o necessário, um filtro de qualidade aguenta mais q isso.

Só q vc tem q considerar q lá fora é outro parâmetro, tem gente q usa essas motos no trânsito pesado e no calor de 40ºC, ou ainda fazer uma viagem em alto giro o tempo inteiro, aí pode ser qquer tipo de motor, mas o consumo de óleo e eficiencia vai depender da qtd., qualidade e idade do óleo.

Qdo tive Titan, trocava de 1500 em 1500. De Twister, era 2500 em 2500. Na GS, só pq uso Motul, troco em 3000 em 3000, mas se pudesse ser antes, ñ seria exagero.

O motor da B65 H2o aguenta fácil os 6k, mas lá pros 4~5k, vc vai sentindo o cambio endurecer e o nível abaixar um pouco.

Berlindo escreveu:Concordo Metal, filtro a cada duas trocas é mais q o necessário, um filtro de qualidade aguenta mais q isso.

Só q vc tem q considerar q lá fora é outro parâmetro, tem gente q usa essas motos no trânsito pesado e no calor de 40ºC, ou ainda fazer uma viagem em alto giro o tempo inteiro, aí pode ser qquer tipo de motor, mas o consumo de óleo e eficiencia vai depender da qtd., qualidade e idade do óleo.

Qdo tive Titan, trocava de 1500 em 1500. De Twister, era 2500 em 2500. Na GS, só pq uso Motul, troco em 3000 em 3000, mas se pudesse ser antes, ñ seria exagero.

O motor da B65 H2o aguenta fácil os 6k, mas lá pros 4~5k, vc vai sentindo o cambio endurecer e o nível abaixar um pouco.

Sim, perfeito agora estamos entrando num acordo hehe... Quando os engenheiros da Suzuki estabeleceram uma troca a cada 6 mil km lá no exterior e uma troca de filtro a cada duas trocas de óleo, eles deviam estar considerando todas as possibilidades como a do piloto usar ela em alto giro por muito tempo, calor e etc... Mas o que me deixa puto é o fato de que aqui no Brasil a JToledo ter editado o manual e colocado pra trocar a cada 3 mil km e filtro de óleo a cada troca. Isso acaba com a fama que a Bandit tem no exterior de moto com BAIXA MANUTENÇÃO, pois uma moto que tem que ficar fazendo revisão a cada 3 mil e trocando óleo e filtro a cada 3 mil, não tem baixa manutenção, tem Alta Manutenção e muito cara por sinal.

Abraço

Concordo plenamente.

Eu acho que se, ao invés dum filtro framm, usar um original suzuki, pode deixar pra trocar de filtro de óleo a cada 2 trocas brincando... senão 3 !
Eu só uso gasolina podium, e passando a usar um motul 3000 da pra trocar o filtro de óleo a cada 9.000 km (3 trocas), imagino eu !

Cara, dá pra fazer isso tanto com o FRAM, qto com o original (2 trocas), ambos tem qualidade visual muito semelhante!

Diogo A. escreveu:Eu acho que se, ao invés dum filtro framm, usar um original suzuki, pode deixar pra trocar de filtro de óleo a cada 2 trocas brincando... senão 3 ! Eu só uso gasolina podium, e passando a usar um motul 3000 da pra trocar o filtro de óleo a cada 9.000 km (3 trocas), imagino eu !

E é isso que o manual da Suzuki que é vendida no exterior diz: uma troca de óleo + filtro com 1000 depois outra troca de óleo com 6000 depois outra com 12000 e só na de 18000 é que se troca o filtro novamente. Duvidam, olhem a tabela que eu colei ali em cima. Ou, seja, um filtro original aguenta 17 mil km e a JToledo recomenda a troca a cada 3 mil... querem mesmo fazer a gente de palhaços né?

MetalHead escreveu:

Diogo A. escreveu:Eu acho que se, ao invés dum filtro framm, usar um original suzuki, pode deixar pra trocar de filtro de óleo a cada 2 trocas brincando... senão 3 ! Eu só uso gasolina podium, e passando a usar um motul 3000 da pra trocar o filtro de óleo a cada 9.000 km (3 trocas), imagino eu !

E é isso que o manual da Suzuki que é vendida no exterior diz: uma troca de óleo + filtro com 1000 depois outra troca de óleo com 6000 depois outra com 12000 e só na de 18000 é que se troca o filtro novamente. Duvidam, olhem a tabela que eu colei ali em cima. Ou, seja, um filtro original aguenta 17 mil km e a JToledo recomenda a troca a cada 3 mil... querem mesmo fazer a gente de palhaços né?

detalhe que essas trocas ai sao tanto com oleo normal ou quanto sintetico de 6 em 6

Pois então, colocando um filtro original suzuki e trocando com motul 3000, da pra ser assim, no meu caso:

óleo + filtro com 12k km;
óleo com 15k km;
óleo com 18k km;
ólo + filtro com 21k km.

e assim por diante !

Essa é minha intenção de manutenção !

Diogo A. escreveu:Pois então, colocando um filtro original suzuki e trocando com motul 3000, da pra ser assim, no meu caso:
óleo + filtro com 12k km;
óleo com 15k km;
óleo com 18k km;
ólo + filtro com 21k km.

E fazendo isso vc ainda vai ter filtro de sobra, pq o filtro aguenta muito mais! Pode fazer tranquilo. Trocando o óleo com 3000 então nem dá tempo de sujar o óleo, lembrando que no exterior a troca é com 6000!!! Ah e não se esqueça de gasolina de ótima procedência hein Abraço

A gasola é PODIUM sempre Metal !

Fala pessoal.

Deixei a blackbandit na wcrazy - concessionária suzuki - hoje pra revisão de 6k.

Desta vez escolhi o motul 5100 sintético.

O rapaz disse que agora as trocas serão a 5-6k por conta do óleo novo.

Me cobraram 500 royals (OK, a próxima eu faço fora) porque me disseram que 6k tá fora da garantia, confere?

Abs

Galera eu sou novo aqui, mais pra tentar esclarecer um pouco, trabalho numa empresa que desenvolve sistemas de injeção eletrônica e fornecemos para todas as montadoras principalmente sistemas flex. Neste desenvolvimento são testadas diversas situações e o óleo é uma delas, e posso afirma que quanto mais novo e mais filtrado melhor, portanto, acho que óleo e filtro é a manutenção mais barata da moto se levarmos em conta custo do motor. Eu uso motul 3000 e filtro fram e troco os dois a cada 2.500km no máximo 3.000km e gasto R$80,00 ( é barato)


Abraços

Paulo escreveu:Galera eu sou novo aqui, mais pra tentar esclarecer um pouco, trabalho numa empresa que desenvolve sistemas de injeção eletrônica e fornecemos para todas as montadoras principalmente sistemas flex. Neste desenvolvimento são testadas diversas situações e o óleo é uma delas, e posso afirma que quanto mais novo e mais filtrado melhor, portanto, acho que óleo e filtro é a manutenção mais barata da moto se levarmos em conta custo do motor. Eu uso motul 3000 e filtro fram e troco os dois a cada 2.500km no máximo 3.000km e gasto R$80,00 ( é barato)


Abraços

concordo....

economizar em troca de oleo nao vale a pena.

o correto mesmo seria fazer uma analise do oleo para se fazer a troca.

troco a cada 3000 km , oleo e filtro ....

TB concordo.. economizar no oleo e filtro é tiro no Pé!!!!

Com Motul 3000 trocava a + ou - 2500~3000 sempre com filtro.
Agora com o Motul 5100 penso em 3500~4000 sempre com filtro.

Sempre usei a sensibilidade do cambio.. para escolher o momento da troca dentro dos intervalos citados acima..

Bom galera, o preço é salgado, mas fazem muitas coisas. Liguei pra lá e é o seguinte:

Motul 5100
Filtro
Corrente esticada
Velas novas
Equalizada no carbura
Lavagem geral
Lubrificação geral
Tem umas pecinhas enferrujando (mas isso é garantia)
Etc... (umas coisa que não lembro, mas não são caras)

Tb descobrí que uso motul 5100 desde que comprei... o meca que me deu informação errada dizendo que uso 3000.

Bom, trocando de 3000 em 3000km o 5100 acho que qualquer moto passa por gerações sem dor de cabeça grave

abs

BlackBandit escreveu:Fala pessoal.

Deixei a blackbandit na wcrazy - concessionária suzuki - hoje pra revisão de 6k.

Desta vez escolhi o motul 5100 sintético.

O rapaz disse que agora as trocas serão a 5-6k por conta do óleo novo.

Me cobraram 500 royals (OK, a próxima eu faço fora) porque me disseram que 6k tá fora da garantia, confere?

Abs

a garantia acaba com 1 ano sem limite de kilometragem

Ainda acho que, apesar de virar 12,5 k RPM, não quer dizer que seja essa a faixa comum de utilização, mas sim algo em torno dos 5k~7k RPM; ou seja, bem menos do limite...
Juntando isso ao fato da gasola boa + o óleo decente + o filtro original, torna o mecanismo confiável ao esxtremo !

Depois do período de garantia, minha moto só vai ver óleo novo de 5 em 5 mil e filtro a cada duas trocas. Como o manual da mesma moto vendida no exterior diz que a troca é de 6 em 6 e o filtro a cada 3 trocas, fico tranquilo em fazer isso.

bandido escreveu:

BlackBandit escreveu:Fala pessoal.

Deixei a blackbandit na wcrazy - concessionária suzuki - hoje pra revisão de 6k.

Desta vez escolhi o motul 5100 sintético.

O rapaz disse que agora as trocas serão a 5-6k por conta do óleo novo.

Me cobraram 500 royals (OK, a próxima eu faço fora) porque me disseram que 6k tá fora da garantia, confere?

Abs

a garantia acaba com 1 ano sem limite de kilometragem

Sabe se a mão de obra gratuita tb?

Abs

Velas para bandit: Onde comprar barato?

Abs