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Mensagem por Convidad Sex 04 Jun 2010, 10:58

Relembrando a primeira mensagem :

..



Última edição por decapa em Qua 21 Jul 2010, 10:51, editado 7 vez(es)

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Mensagem por Pablo-HD Qui 17 Jun 2010, 13:41

decapa escreveu:to sossegado ja, num mexo mais nao, segundona, voltei pela castelona pra ca, consegui pela primeira vez corta giro na 6ª marcha. meu macacao chegou a lacear de tanto vento. botei ele pra lava pra ver se encolhe. kkkkkkkkkkk
to de boa, isso porque da pra troca a coroa ainda, coloca uma que tenho aqui de 1 dente a menos.
é um esquema bao pra motoka, ganha uns 8% de final. quem tiver afim ae, acessa o site da vaz, e mete o reio. desempenho e potência!!  - Página 8 Icon_biggrin
eu parei de mexer. desempenho e potência!!  - Página 8 Confused

Mas em numeros... quanto marcava no relógio????
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Mensagem por Convidad Qui 17 Jun 2010, 13:49

épor ae mesmo. e tem de se analisar os ganhos, as vezes nem compenssa trocar. tem escapes que sai sao quase perfeitos, tanto que se liberar todo ele, nao se ganha 2cv em desempenho. exemplo:
NH6

entrando no site do fabricante, a força ganha pelo escape full tem de ser no minimo 10hp. se nao chegar a isso, negocio é colocar ponteira mesmo, que nao vai fazer diferença. o resto é na mao.

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Mensagem por Convidad Qui 17 Jun 2010, 13:52

Pablo-HD escreveu:
decapa escreveu:to sossegado ja, num mexo mais nao, segundona, voltei pela castelona pra ca, consegui pela primeira vez corta giro na 6ª marcha. meu macacao chegou a lacear de tanto vento. botei ele pra lava pra ver se encolhe. kkkkkkkkkkk
to de boa, isso porque da pra troca a coroa ainda, coloca uma que tenho aqui de 1 dente a menos.
é um esquema bao pra motoka, ganha uns 8% de final. quem tiver afim ae, acessa o site da vaz, e mete o reio. desempenho e potência!!  - Página 8 Icon_biggrin
eu parei de mexer. desempenho e potência!!  - Página 8 Confused

Mas em numeros... quanto marcava no relógio????

fiooo, vamo deixa quieto ae, que tem uns xarope so sabem me marretar, e vao me achar metido. somente por esse comentario. eu disse somente por força de exemplo. ja que é fato ganho em cima do TRE e escape. a exemplo do rafa que pois na moto dele. e logo, outros vao sentir o desempenho.
e afirmo, temd eregular a motoka depois no dino, pra afinar o ganho de rpm dela, em cima do TRE. e vamo que vamo. desempenho e potência!!  - Página 8 Icon_basketball

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Mensagem por mausl Qui 17 Jun 2010, 15:00

decepa, estava afim de por um full, o da jeskap na minha Z750 pq usa a ponteira curtinha, dai alem de bonito ficava mais forte a motoka, segundo eles da um ganho de 8cv

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Mensagem por Convidad Qui 17 Jun 2010, 15:02

testa ae pra ver esses 8cv . ae serve de exemplo pro pessoal. num vai ganha na magica nao, vai ter de remapear ela. e vai ter de ser com PC. se nao me engano, a kawa só tem acesso na injeçao com PC. mais milao pro bolso.

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Mensagem por SPEED RACER Qui 17 Jun 2010, 15:29

mausl escreveu:decepa, estava afim de por um full, o da jeskap na minha Z750 pq usa a ponteira curtinha, dai alem de bonito ficava mais forte a motoka, segundo eles da um ganho de 8cv

Será que só com a ponteira ja num consegue uns 5hp por exemplo?

Vou dar um exemplo:

Eu tinha uma H6 com ponteira e K&N apenas.
O 7Galo (aqui do sol) tem uma 750F com ponteira, K&N e Dynojet.

Fizemos alguns testes, o primeiro com as duas motos com ponteira, saindo a 150km/h, minha H6 dava uma lenha ferrada na 750F

Depois coloquei a ponteira original e fizemos o mesmo teste, a 750F me despachava.

Conclusão, somente a ponteira, deixava minha H6 bem melhor e olha que era uma ponteira vagabunda (pro tork 788).
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Mensagem por ROGERIO SPEED Qui 17 Jun 2010, 16:19

ALGUÉM JÁ VIU B12 TURBO AQUI NO BRASIL ?

SERÁ QUE ALGUMA OFICINA MONTA ?
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Mensagem por RaFa AgOsT Qui 17 Jun 2010, 16:26

ROGERIO SPEED escreveu:ALGUÉM JÁ VIU B12 TURBO AQUI NO BRASIL ?

SERÁ QUE ALGUMA OFICINA MONTA ?
MONTAR E ACERTAR É FACIL.... O FRÓIDS É SEGURAR A BICHA, CREIO EU QUE ELA NÃO TERIA ESTABILIDADE PRA SEGURAR O TRANCO...
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Mensagem por Convidad Qui 17 Jun 2010, 17:13

pessoal empolgado esse hem desempenho e potência!!  - Página 8 Icon_biggrin . turbo nao compenssa, melho rpular pra ups.

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Mensagem por ROGERIO SPEED Qui 17 Jun 2010, 19:01

ENTAO, VOU COLOCAR MESMO UM DYNOJET E K&N PRA AGUENTAR MAIS UM TEMPO COM A B12.

ACHO QUE ESTÃO COBRANDO MUITO CARO PRA ACERTAR NO DYNA...
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Mensagem por Convidad Qui 17 Jun 2010, 19:03

se vai gasta mais ainda com dynojet. vai ter de regular do mesmo jeito.
boa sorte ae.

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Mensagem por SPEED RACER Qui 17 Jun 2010, 19:12

ROGERIO SPEED escreveu:ENTAO, VOU COLOCAR MESMO UM DYNOJET E K&N PRA AGUENTAR MAIS UM TEMPO COM A B12.

ACHO QUE ESTÃO COBRANDO MUITO CARO PRA ACERTAR NO DYNA...

Fala Rogério, num róla guardar essa grana e fazer um UP ?
Se não for a hora, espeta um Dyno, K&N e ponteira ja fica mais experta a motoca, se bem que a B12 é bem fortinha.
Não sei se vc curte dar final, eu num sou muito chegado, prefiro andar mais forte nos miolos de serra, por isso na H6 coloquei uma coroa 2T maior, a danada ficou bem forte nas serras e num perdi final.
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Mensagem por ROGERIO SPEED Qui 17 Jun 2010, 22:21

CARA, NA VERDADE, ESTOU PAGANDO 400,00 EM 2 VEZES O KIT ( FILTRO K&N E DYNO)
GOSTO DE ALTA, MAS CURVAS TAMBÉM SÃO MUITO BEM VINDAS E MAIS EMPOLGANTE.

A MINHA B12 JÁ BATE 260 FÁCIL, MAS ESTAVA ACOSTUMADO COM SPEED ( SRAD 1000), AÍ É OUTRA HISTÓRIA
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Mensagem por SPEED RACER Sex 18 Jun 2010, 07:34

260km/h ja é coisa pra caramba!
Eu num fico toda hora "visitando essa velô" com a srad, rsrs
R$ 400,00 no kit que vc ta pegando, é um bom preço.

Boa sorte com a bruta!
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Mensagem por Convidad Sex 18 Jun 2010, 09:37

ja imenda uma coroa menor ae tambem. vai na vaz e pega uma, 1 dente menor.

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Mensagem por SPEED RACER Sex 18 Jun 2010, 13:11

decapa escreveu:ja imenda uma coroa menor ae tambem. vai na vaz e pega uma, 1 dente menor.

Eu ja espetaria uma 2T maior rsrsrs
Queria ver no miolo de serra, ficaria animalzona, hehehehe
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Mensagem por RaFa AgOsT Sex 18 Jun 2010, 13:53

SPEED RACER escreveu:
decapa escreveu:ja imenda uma coroa menor ae tambem. vai na vaz e pega uma, 1 dente menor.

Eu ja espetaria uma 2T maior rsrsrs
Queria ver no miolo de serra, ficaria animalzona, hehehehe
NA SERRA SERIA ARISCA MESMO, ATE DEMAIS... PELO TORQUE Q A B12 JA TEM....
MAS DE FINAL, IA PERDER BEM...
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Mensagem por SPEED RACER Sex 18 Jun 2010, 13:56

Não perderia muito de final não, a H6 não perdeu nada, pelo contrario, passou da dar final em sexta, antes dava em quinta.
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Mensagem por Convidad Sex 18 Jun 2010, 14:11

fiii, a bandit é outra moto, nada a ver com hornet. o torque dela é 1,5x a da NH6. se colocar coroa maior, ela vai gritar demais, vai fica muito torkuda e vai perde final sim. se quiser mexer, no maximo, 1 dente. maior ou menor. eu arriscaria 1 dente a menos.

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Mensagem por SPEED RACER Sex 18 Jun 2010, 14:13

Tem isso, nunca andei na B12, pode ser que grite demais mesmo.
Ai nesse caso deixaria original, rsrsr, num tem jeito, gosto de torque.
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Mensagem por RaFa AgOsT Sex 18 Jun 2010, 14:24

PRA TER UMA IDEIA:
TORQUE DA B12:9,4
TORQUE DA H6:6,5
É QUASE 50 % A MAIS DE TORQUE...
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Mensagem por Convidad Sex 18 Jun 2010, 14:35

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esse é da injetada, num difere muito da carbura nao!!!

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Mensagem por ROGERIO SPEED Sex 18 Jun 2010, 18:29

O DECAPA, COMPREI O DYNO E K&N, VOCE TEM ALGUMA RECEITA PRA MONTAGEM... TEM 4 OPÇÕES DE GICLAGEM... NÃO SEI POR ONDE COMEÇAR...
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Mensagem por Convidad Sex 18 Jun 2010, 18:42

aeeee, mais um loko no pedaço. cara, dynojet num tenhu nem noçao. coloca na mao de nego experiente. eu só vi uma vez dynojet numa zx7r, e nunca mais. a motofica parruda hem. fica esperto. vai transborda cv ae. num vai de curioso nao, tem d emanjar coloca isso ae e regular.
SEGUUUUUUUUURA O HOMI. desempenho e potência!!  - Página 8 Icon_cheers

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Mensagem por Convidad Sex 18 Jun 2010, 18:42

POSTA A FOTINHA DO KIT AE.

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