SRAD 750 2008 FAZENDO CAPUCCINO

OLHA ja vi de colocarem um retentor apertado no eixo e o mesmo marcar o eixo ou mesmo se riscar o eixo com alguma chave,onde se encaixa o retentor ele nunca mais veda a nao se trocando o eixo.




meu amigo seu mecanico tirou a valvula termostatica pra limpar tbm?
depois de uma pesquisa na net o mais comum e mesmo o reterntor da bomba,fora isso a bomba tem uns aneis de vedação tbm..ai é melhor dar uma olhada na junta cabeçote ela pode ter trincado somente mas é suficiente pra q a agua passa sóbre pressão.
Espero que tenha ajudado..abraço.

Lembrando que não é facil tirar toda a borra facil assim..o problema e que motore possuem gicles de óleos fininhos.tome cuidade.

Oi galera...voltando a oficina hj meu mecanico disse que não haveria outro lugar pra tal mistura onde o oleo estivesse misturando com a agua e nao o contrario, desmontou novamente a bomba d'agua e tirando o eixo com o paquimetro mediu no inicio do eixo onde nao tem atrito o valor de 10 mm e onde tem atrito 9,98 , apartir disso falou que pode ser o motivo da passagem do oleo para agua, principalmente quando aquece o motor perto dos 100 ºC onde afina o oleo. Posto agora a foto das peças ... espero que alguem me ajude. Ahhh ... estou com a peça porque ele pediu que levasse para fazer outro banho de cromo duro no eixo... para ter novamente 10 mm por inteiro ... abraço e obrigado.

EDUARDO,,VC CONHCECE A AV ASSIS RIBEIRO?

Tem Um amigo meu que tem uma cromação lá especializada em cromo duro,ele recupera esse eixo e ja o retifica..fica zero,só nao sei o valor ok

A empresa se chama Marques Cromo (www.marquez.com.br)
Rua mariquita artacho,487-cangaiba-sp.

Obs ele não costuma fazer serviço para particular ,mas me manda uma mp,que vai levar lá ai eu ligo e deixo avisado que é meu amigo.ok

contato.SILVIO
OU direto com FIRMIM.

Se quizer ligar direto.

Diga que é indicação do Fábio da HMR..ok
E mande essa foto com as medidas do eixo que ele ja mata a pau seu problema.

abraço.

eles estão pertinho da Airton senna aki junto com a marginal tiete.
abraço.

Grande Moraes!!! explicação 100% dispensa comentários!!!
quando vi, o cara já explicou tudo!! heheh


boa sorte Eduardo, qq coisa, tamo aí!!

Passou agua pro óleo sim essa coloração e tipica disso.

Mas tem outra coisa que vc não perguntou ao seu meganico eu acho!
Se o óleo esta com cheiro de gasolina..se aconteceu algo com a injeção ou os carburas..o excesso vai pra dentro dos cilindros e passa pelo anel contaninando o óleo.
tome cuidado ok.
Ai a cor do óleo tbm muda vou tentar achar o esquema do motor da srad..eu devo ter o manual em pdf.ok
abraço.

A~e será que nenhum maluco deixou cair capuccino embaixo da moto não hein e vcs estão quebrando a cabeça a toa ??
Brincadeira galera.. espero que nosso amigo resolva o problema...
Abs !!

Mas Eduardo..comentamos aki ,assim que vc perguntou...sobre isso..seria duas coisas junta (pois a mesma tem furos pequenos pra agua circular entre o cilindro e o cabeçote. e como vc ja teve carro fuçado ja deve ter visto que na maioria qndo falam queimou a junta não é assim..queimouuuuuuuu..simplesmente ela perde a espessura correta..ou aparece uma fissura ai a agua sob pressão passa lindo.
e a outra e a Bomba d´agua,,,como vc fez..mas confira com seu mecanico...O PQ?
Só fazer ela parar de misturar óleo não basta ok
tem que descobrir A CAUSA do problema...se for a junta ta na cara aquecimento...ai vc tem que ver..cebolão do radiador..se o marcador de temperatura esta correto,se a valvula termostatica não esta ruim..pois ela tem uma cera interna que com a temperatura ela derrete e abre a valvula para liberar a agua.S e a ventoinha esta funcionando??? tem bastante coisa ai ok.

Desculpe por escrever um livro..ok

Mas não é so trocar a junta ok..seu mecanico terá que ter a certeza de que a caloria não empenou o cabeçote ok.

abraço..boa sorte

amigao troca de mecanicoooooooooooooooooooooooo
este teu ai e muito ruin pelo visto hehehehehe
boa sorte

ola pessoal , não quero q pensem que estou desenterrando o tópico... mas ao mesm o tempo é o que estou fazendo mas por motivos didáticos ok ?! e tambem quero dar satisfação a aqueles que quebraram a cabeça comigo.Além de que pode acontecer com algum amigo do forum.então vamos lá.

Depois de tanta coisa , tantas peças trocadas parece que está tudo bem com a moto agora... pra resumir:

Foi trocado o selo da bomba dagua, o retentor, a junta do motor e pasmem continuava passando agua para o oleo nao o contrário ok ?!

Aparentemente o defeito era nos o'rings do cabeçote que ao serem retirados estavam achatados. nao sei se por causa do calor . enfim . foi trocado e aparentemente volto a dizer ... resolvido. estou no rj e nao andei na moto ainda. mas ja foi feito teste no box da oficina e andaram com ela um pouco mas o teste mesmo farei quando pega-la e pegar uma estrada um pouco. assim q puder posto o resultado ok ?! abraço a todos.

Disponha meu amigo e Boa Sorte..So for esse o caso manda ela pra Sampa..que faço os devidos testes..pra vc!!!1

kakakaka


abraço e posta algumas fotos ao sair de casa e depois de alguns km legal..

Pessoal tbm sem querer reviver o tópico, mas querendompassar a experiência. A minha moto é uma srad 750 2011 fez a mesma coisa a poucos dias atrás, levei ao mecânico ele verificou todos os vigias dentro do motor, bomba de água e por final adivinha onde estava o problema? O radiador de óleo ou cooler oil em inglês, ele testou com ar e verificou que havia passagem de ar, botou água com detergente chega fazia bolhas. Ele me explicou que a pressão do óleo na peça é maior que a da água por isso o oleo passa pra o sistema de arrefecimento mas a água não passa pro óleo, e é justamente nessa peça que eles se encontram. Resultado pedir a peça esperando chegar pra trocar. Volto para dizer como ficou o serviço. Abraço a todos

Oque eu não entendo é como chegou nos 115° GRAUS.  A minha é uma 2009 e chega exatamente nos 105° e liga a ventoinha, baixa rapidinho pros 99° e desliga.

Entrou ar no sistema, ferve mesmo. Em condições normais não passa de 107.

Galera voltando pra avisar que tudo certo. O problema era realmente o radiador ou resfriadosr de oleo. Moto zera de novo a peça tive que esperar chegar de fora todo esse tempo. Mas problema sanado.

Quanto tu gastou nessa brincadeira filho?