SRAD 1000 fazendo 7km/l andando devagar

Boa noite, tenho uma srad 1000 que comprei a pouco tempo, quando comprei estava andando perfeita. Ocorre que cerca 3 dias depois de comprada ela começou a falhar em baixa e fumaçar branco, pensei ser o combustivel e retirei e botei podium, mas continuou ruim.
Levei no mecanico e troquei vela por ngk iridium e filtro de ar novo poré continuou do mesmo jeito e um cheiro de gasolina forte quando andava.
Levei na autorizada e fizeram limpeza de tbi, bico e regularam a injeção dela, voltou falhando menos mas fazendo 7km/l e um forte cheiro de gasolina ainda. Levei de volta e regularam novamente e a mesma coisa, falhando em baixa e consumo altissimo. Por fim, levei a terceira vez que foi hj e voltou do mesmo jeito, falhando demais na faixa dos 2 a 3 mil rpm, se der o gas nessa faixa de rotaçao ela engasga muito mesmo.
Já olharam tudo nessa moto la, procuraram algum sensor ou conector ruim, passaram scanner, a regulagem da ecu e nada. O que pode ser feito se nem a autorizada concerta esta bendita?

Ano 2007 minha srad.

Se for realmente fumaça branca pode ser água no motor. Em relação a falha pode ser bomba de combustível.

Comprou em loja?

se comprou em loja manda na garantia!!!!

em alta ela ta normal ou ta mais fraca?

pode ter junta de cabeçote queimada

Bomba de combustível não eh pq já fizeram o teste de pressão dela. Os bicos tb não são q já fizeram o teste de vazão.
Comprei ela de particular.
A fumaça branca parou depois da segunda regulada, agora a falha e o alto consumo continuaram.
Os caras da autorizada não sabem o q fazer, nunca vi isso na vida.

Realmente decepcionante, levar a moto numa concessionária e os caras não conseguirem descobrir o problema...

Isso tá com cara de entrada de ar obstruída. Não sei onde fica a entrada de ar dela mas um colega tinha mania de guardar pano e estopa embaixo do banco da moto dele que acabaram sendo sugados para a entrada de ar e teve sintoma semelhante.

fwamp escreveu:Bomba de combustível não eh pq já fizeram o teste de pressão dela. Os bicos tb não são q já fizeram o teste de vazão.
Comprei ela de particular.
A fumaça branca parou depois da segunda regulada, agora a falha e o alto consumo continuaram.
Os caras da autorizada não sabem o q fazer, nunca vi isso na vida.

Isso é excesso de combustivel amigo, ta com problema na alimentação, pode ser bomba, tbi ou bico.

Ops a fumaça eh preta. Eh excesso de combustível sim, porem n se sabe a causa disso.
E a entrada de ar dela eh logo na frente ao lado do farol, nao tem como guardar nada ali.

Já verificou o filtro de ar?

dá uma verificada no retificador tbm!

Regulador de pressão de combustivel... vale a pena verificar.

Pressão da bomba normal, filtro de ar novo. Retificador não sei se foi verificado, mas faria a moto dar excesso?

Sensor de temperatura do motor.
Sensor MAP.
Sonda lambda.

A pressão de combustivel foi medida na linha de combustivel após o regulador de pressão? Pq se medir a pressão da bomba fora da moto muda tudo.

Boa sorte na busca da solução!

Obrigado pelas dicas. Segunda vou levar pela 4ª e ultima vez na suzuki com as dicas dadas para ver o que fazem.
Segundo o gerente, que também é mecanico, vai ficar no telefone com o engenheiro da suzuki de sao paulo e mexendo na moto, vamos ver no que dá.
Posto o resultado aqui.

Me avisaram hoje que pode ser a ECU. sera?

fwamp escreveu:Boa noite, tenho uma srad 1000 que comprei a pouco tempo, quando comprei estava andando perfeita. Ocorre que cerca 3 dias depois de comprada ela começou a falhar em baixa e fumaçar branco, pensei ser o combustivel e retirei e botei podium, mas continuou ruim.
Levei no mecanico e troquei vela por ngk iridium e filtro de ar novo poré continuou do mesmo jeito e um cheiro de gasolina forte quando andava.
Levei na autorizada e fizeram limpeza de tbi, bico e regularam a injeção dela, voltou falhando menos mas fazendo 7km/l e um forte cheiro de gasolina ainda. Levei de volta e regularam novamente e a mesma coisa, falhando em baixa e consumo altissimo. Por fim, levei a terceira vez que foi hj e voltou do mesmo jeito, falhando demais na faixa dos 2 a 3 mil rpm, se der o gas nessa faixa de rotaçao ela engasga muito mesmo.
Já olharam tudo nessa moto la, procuraram algum sensor ou conector ruim, passaram scanner, a regulagem da ecu e nada. O que pode ser feito se nem a autorizada concerta esta bendita?

Caro amigo, o problema apresentado aparentemente parece ser excesso de combustível. A mesma esta enviando mais combustível do que possa queimar, isto justifica a falha, a fumaça e também o alto consumo. Precisa descobrir o que causa este excesso. Se for carburada pode ser somente a boia do carburador agora se for injetada por ser sensores, etc

Abraços

O problema finalmente foi encontrado. Os oito bicos da motao funcionando direto e não apenas em alta. Por isso o excesso. A questão eh saber o pq os 4 bicos de alta tao funcionando direto. Vale ressaltar q a fi não esta acendendo, mostrando q pelo menos pela ECU nenhum sensor esta com problema.

fwamp escreveu:O problema finalmente foi encontrado. Os oito bicos da motao funcionando direto e não apenas em alta. Por isso o excesso. A questão eh saber o pq os 4 bicos de alta tao funcionando direto. Vale ressaltar q a fi não esta acendendo, mostrando q pelo menos pela ECU nenhum sensor esta com problema.

Eita   

Pois é galera, levei para outra oficina e estão tentando descobrir ainda o pq dos oito bicos estarem funcionando sempre. Vale ressaltar que a autorizada não consertou depois de 4 idas e mais de um mês parada lá.
Parece que o problema está na ECU, alguma programação errada ou alguem mexeu lá. A questão é, se for a ECU e apenas um defeito de programação me foi dito que eles não conseguiam retomar a programação de fábrica, teria que comprar uma ECU nova.     
Como é que pode isso? Pensei que ligando com um programa descente daria para reprogramar isso como qualquer outro computador.

Talvez essa moto estava com power comander ou rapid bike e o antigo dono só tiro e não volto o setup antigo.

Pois eh jonholer, não sei o q foi mas parece q resolveu. Levei em outro mecânico e ele disse que foi o TPS q estava desregulado, alguem tinha mexido segundo ele, apesar de a borboleta ficar fechada, para o sensor a moto estava acelerada e por isso os 8 bicos funcionavam sempre.
Agora só para regular isso ele me cobrou 1000 reaissss!!!!! Porra eh essa. E mais disse q devido a esse excesso as velas iridium q eu havia acabado de colocar não prestavam mais e trocou. Final da brincadeira 1200.