troca de óleo mineral por sintetico

ae pessoal, venho aqui com uma duvida cruellllllllllll
vo me aventurar a fazer a revisao dos 21k da motoka aqui, mais vi que
acima de 20k é bom mudar pra óleo sintetico, pois o mesmo segura mais
6000km de rodagem. pois bem.
eu sempre usei motul 3000, e acabei de compra o 5100. na troca, é só
desvaziar o reservatorio, trocar o filtro(enchendo ele de óleo é claro)
e jogar o 5100 pra dentro??
simples assim, ou tem de ter algum esquema pra desvaziar total e nao pode diexar vestigio de mineral lá.???
aaa, e vo esperimentar o filtro K&N de óleo, mesmo tendo de trocar
ele depois de 6000km. facil de instalar, e nao precisa d efrescura de
saca filtro. alguem usa ele ae??? é só lasca ele na moto e pronto???
ajuajudizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

o ideal é fazer um flush !!!!

para remover todos os resticios de oleo mineral. a mistura faz virar borra !!!!

vai virar borra o oleo todo ? NÃO !!! mas pode justamente ficar num pequeno lugar que pode entupir uma passsagem.

PODE não acontecer nada ??? PODE !!! mas TB pode ser q aconteça....

o que seria ese flush ae??? tem algum lugar que ensina isso?? é simples???

ja achei ae, mais convem usar esses tipos de limpadores em motor novo é??? qual o mais apropriado???

decapa escreveu:ja achei ae, mais convem usar esses tipos de limpadores em motor novo é??? qual o mais apropriado???

Decapa ... assunto debatido anterior !!! Dá uma olhada e vê se pode lhe ajudar !!!

https://www.suzukionline.org/mecanica-f2/flush-no-motor-t3651.htm

ta certo, ja vi o esquema no site da STP. vo na fé!!!

Efetuei um flush uma vez no motor de um antigo carro...até o barulho do motor mudou....é muito bom...

Minha B650 I.E. tem 11000km e meti esse óleo novo da Elf:
http://www.oficinabrasilia.com.br/portal/noticias/155-lancamento-elf-oleo-moto-4-gold-15w50

Ele é semi-sintético, encontrei por 19 reais sem choro. Não fiz flush nem nada, apenas tirei o BR LUBRAX (mineral) e meti o novo. O motor ficou mais leve.
O fato desse óleo ser 15W50 influencia em que em relação ao 20W50 que eu usava?

essa flush ae é so quando o motor ta travado e velho. e o perigo do pescador pegar borra depois, nao vale a pena. é pouca diferença. se fosse ainda um 10w40, ate faria.

mas a especificação 15W50 é melhor que a 20W50?

20w50, é mineral
15w50 acho que é semi-sintetico.
num tem diferença significativa nao. tem de ver que oleo é
tem especificaçoes a seguir

Quanto o 15W50 a diferença é para viscosidade e temperatura de uso, usava em meu carro 5W50 pois onde morava a temperatura chegava a -5 no inverno e 35 no verao , e a recomendação era esta viscosidade , pois permitia uma maior gama de variação climatica.Como voce mora em lugar quente nao sentira esta diferença nao.

exatamente..
o numero antes do W (q vem de winter, inverno em ingles) soh mostra qual a temperatura negativa o oleo ainda pode ser utilizado..
no brasil, sinceramente.. nao faz diferenca alguma...

quanto ao flush...
jah vi utilizarem fluido de freio, comum, Dot3 pra fazer...
dizem q eh o melhor q tem.. MAS.. aih eh aquela coisa..
sempre vai ter um pra concordar e outro pra discordar ...

eu to trocando o oleo por um mais fino pelo simples fato de estar testando os filtro de óleo da K&N. mecanicos lascam o pal nele, mais nunca conheci alguem que usa esse tipo de filtro. resolvi ser o cobaia. óleo mai sfino, maior fluxo do filtro, vamos ver no que vai dar. o intuito é diminuir o barulho do motor frio ou quente. um problema cronico da suzuki. e vamu simbora.

Decapa

Só tem uma coisa... a periodicidade de troca deve ser a mesma do manual.
Não existe essa de óleo para 10000, oleo para 5000 e óleo para 3000. Quem define a troca é o fabricante (provavelmente deve ser de 3000 em 3000, certo?)

A única diferença é que o óleo sintético consegue manter as suas propriedadades por um periodo maior que o do mineral.

6000 em 6000km. essa vai ser a troca que vou fazer.
aqui no brasil é sacanagem, falam de trocar a cada 3000km, mais fora, na europa por exemplo,, é cada 6000km.
po, cada viagem que ando pra regiao pra anda com o povo, é uma troca. cansei. ja to colocando o filtro por causa disso.

O periodo de troca nao altera com o tipo do oleo.

o que o oleo resgata são os resíduos da queima, no nosso caso o combustível é uma craca...
no japao faz a analise do oleo para trocar, nao existe isso de km... vc vai no posto o cara puxa a vareta e analisa o oleo.

a especificação é como ja disseram o numero antes é assim mesmo

qto menor o numero antes do W melhor em baixas temp.
qto maior o numero depois do W melhor em alta temperatura.

ou seja qto maior for a " distancia" entre os dois maior a faixa de temperatura de trabalho.


cada um testa oq quiser, mas filtro de óleo e oleo nao valem a pena.

o JUliano que esta sumido fundiu o motor da srad dele, na oficina alertaram q poderia ser o filtro de oleo paralelo..

alertaram por alertar, pois a moto a muito ja estava fora de garantia..

verdade...
o sumido juliano.. perdeu o motor da srad.. e tlvz por isso mesmo..

na epoca ele postou aqui.. dah pra resgatar...
se nao me engando, outras 4 srad's tinham ido pro vinagre com a mesma marca de filtro...

Qual era a marca do filtro? Eu uso Fhram, agora fiquei com medo.

Ah... mas não ficou constatado que foi o filtro não.

Eu uso na Bandit 650 o PH6018 FRHAM, o correto é esse mesmo?

Oh... dúvida cruel !!!

óleo - filtro !!! assunto que nunca chegará a um consenso !!!

Pelo jeito cada um terá que aprender por experiência própria !!!

Sucesso a todos

como dizem...

se conselho fosse bom era vendido e nao dado !!!

cada um corre o risco que achar que deve ...

pela minha formação eu prefiro nao arriscar...

seguir o que esta no manual!!!!!! é a melhor dica!!!!

ae povo, to enroscado aqui na troca do filtro, perguntas:

- como aperto o filtro?? tem algum torque especifico?? um aperto ideal???
- tem de encher o filtro de óleo e colocar ele ou é só colocar ele e colocar os ml a mais pra encher ele??


obs: quem fez esse Fi**>>##@@ de radiador de óleo tem a mae na zo##@@**. putzzz, me quebrei todo aqui pra desrosquear o filtro, depois o desgramado do filho da p **##@@>> nao saía, se nao soltasse o radiador de óleo, coisa de loco.
nunca briguei tanto com a motoka. ta loco, fui seguir a dica do desgramado do shudo, ele esqueceu de dizer que a bandit dele nao tinha radiador na frente do filtro. seu veiakoooo.

carkei a chave de fenda, furei o filtro velho, e fui rodando, 30 minutos so pra soltar o filtro.
e pra variar, fui ouvir um veiako ae que disse pra tirar o óleo ainda quente!!! ahahahahahha, tava eu la tirando o parafuso do reservatorio e de repente me cai óleo quente na mao!!! que belezaaaaaaa. perdi os pelo da mao toda. ta loco, nunca mais.

ajuda ae povo, me deem respostas.