Castrol Actevo Extra ou Motul 3000

Relembrando a primeira mensagem :

Olá amigos, observei a dúvida do Alex Schimit sobre óleo de motor; BR amarelo, Yamalube, Havoline e Castrol Actevo Extra. No caso dele eu iria de Actevo extra sem dúvidas. Minha dúvida é entre o Actevo Extra e o Motul 3000. Sendo o Actevo semi-sintético e o Motul mineral, qual deles seria melhor para a Suzy 500, visto que a mecânica dela é bem retrô.

aqui no RJ o frasco todo amarelo era SG e todo amarelo com a tampa verde o SL, agora esse ai que flaou nem sabia rsss

Aqui em Aracaju, óleo BR para moto eu só achei do frasco todo amarelo, SG, que por sinal eu sempre usei na minha moto anterior, a V Strom, com um bom resultado. Inclusive, este é o óleo indicado no manual. Com certeza, a fábrica não indicaria um produto que não atendesse bem às expectativas, independente da jogada comercial.
Maurício

aqui hoje vi de novo, é tudo verde SL, sera mais moderno, eu sei que na minha galo colocava br só que era esse citado ai, tudo amarelo, aqui só acha do verde agora, estou no sul foz do iguaçu, acho que vou de castraol actevo, ainda em duvida, nao pelo valor comercial, qual ser melhor, SL ou SG

Alex, como foi falado anteriormente, o óleo SL é melhor que o SG, por possuir aditivos a mais.
Assim que acabar a garantia da minha moto, com certeza vou de BR SL, e se não achar aqui em Aracaju, vou de BR SG, sem medo de errar.
Um abraço,
Maurício

galera comprei 3litros, é frasco verde, SL pra moto, api jaso, 13reais o litro, e até o frentista da BR falou que é o novo sl pra moto, BR tecnologia de ponta, vou desse agora por muitos anos valeu amigos, até mais

PQP paguei 25 lullas em um litro de motul 300 e so agora vi o tópico!!

Me ferrei...O vendedor fez a maior propaganda do oléo o é importado e tudo mais.
Tinha Castrol de 19 lullas e acabei optando pelo Motul achando que estava pegando o "Ó do borogodó"!!!

O cara me deu até um desconto de 10 lullas na conta toda. Três litros de óleo e o filtro novo, importado também!!

Me fu!!!

amigo da proxima BR sl frasco tudo verde, tecnologia, valeu amigao e ficamos todos nós com DEUS

Galera, só para constar, após sempre usar o Motul 3000, vou partir para um semi-sintético. E o escolhido para a experiência é o Castrol Actevo Extra.

Como já estou acostumado com o Motul, creio que será fácil perceber a diferença.

Vamus ver o que rola e postarei os resultados.

Leandro_SS escreveu:Galera, só para constar, após sempre usar o Motul 3000, vou partir para um semi-sintético. E o escolhido para a experiência é o Castrol Actevo Extra.

Como já estou acostumado com o Motul, creio que será fácil perceber a diferença.

Vamus ver o que rola e postarei os resultados.

Uma vez saí do MOTUL 3000 para o 5100 = Achei a diferença gritante!

Aí voltei para o 3000... e depois de umas 2 trocas, meti o YAMALUBE = LIXO!!!!!

Tô usando o que colocam na CC... Motul 3000 novamente.

Não sei se mando um militec pra dentro da minha ou se passo na de 3000km a usar o 5100 motul

(tenho para mim que a viscosidade tem que ir aumentando com as folgas internas do motor. Se usar em uma moto com 1000km um 5100 que é mais grosso, quando ela tiver com 10.000km vou ter que usar piche de asfalto???)

Melhor ir engrossando o óleo com o tempo.

Uso Top turbo ou Ursa TDX há algum tempo....não pretendo voltar pra óleo especifico de motocicleta não

Eu pago por volta de R$9,00 no litro de um óleo melhor que Motul 3000. Porque pagar mais caro, só pq é motul???

[]'s

_-ë-_ escreveu:Eu pago por volta de R$9,00 no litro de um óleo melhor que Motul 3000. Porque pagar mais caro, só pq é motul???

[]'s

e qual seria esse óleo?

Julinho escreveu:

_-ë-_ escreveu:Eu pago por volta de R$9,00 no litro de um óleo melhor que Motul 3000. Porque pagar mais caro, só pq é motul???

[]'s

e qual seria esse óleo?

Lubrax Top Turbo 15w40 SL

[]'s

eu acho q 15w40 na GS500 não ficaria legal, visto q o motor dela esquenta muito e é refrigerado a ar, teria q ser pelo menos um 50 mesmo, mas valeu pela dica...eu estou usando Yamalube, pra mim um excelente óleo, o manul da GS indica Lubrax 20W50, o engraçado é que na tampinha pode onde colocar o óleo está marcado 10W40...

Galera, fiz meu primeiro rolê com o Castrol Actevo Extra e as poucas vibrações que sentia com o Motul 3000, diminuíram a contento. Sinto o motor mais liso e mais gostoso de acelerar. Digo "mais", porque com o Motul 3000 eu já sentia estes ganhos, e com o Castrol, senti que ganhei uma dose a mais de qualidade.

O Câmbio esta tão macio quanto com o Motul.

Agora meu objetivo é monitorar a temperatura e a economia do motor, pois com menos atrito, temos menor aquecimento e maior economia.

Abs.

Leandro, gostei da sua dica, já tinha ouvido falar bem do castrol actevo, quanto vc pagou no litro?

Julinho escreveu:eu acho q 15w40 na GS500 não ficaria legal, visto q o motor dela esquenta muito e é refrigerado a ar, teria q ser pelo menos um 50 mesmo, mas valeu pela dica...eu estou usando Yamalube, pra mim um excelente óleo, o manul da GS indica Lubrax 20W50, o engraçado é que na tampinha pode onde colocar o óleo está marcado 10W40...

Está indicando 10w40 na tampinha?? Vc já chegou a consultar manuais da GS em outros países? Talvez a Jtoledo apenas indique 20w50 por ser mais barato e fácil de encontrar. Lembre-se que somente agora os óleos mais modernos estão se popularizando.

Você já testou algum óleo mais fino que o 20w50? Na minha opnião, acho que é válido o teste para ver como a moto se comporta.
Pessoal que tem suzuki Yes, onde na tampinha também está escrito 10W40, têm obtido bom resultados usando óleo mais fino, e vale observar que o motor da Yes é 125 refigerado a ar, e como trabalha sempre em rotações altas, trabalha sempre muito quente.

Eu faria o teste :-)

[]'s

ah sei lá....eu acho o 10W40 muito fino....e tb nem se compara a temperatura que o motor da YES atinge com o motor da GS, quanto mais quente, mais o óleo afina

Julinho escreveu:Leandro, gostei da sua dica, já tinha ouvido falar bem do castrol actevo, quanto vc pagou no litro?

R$ 22,00 o litro.

Julinho escreveu:ah sei lá....eu acho o 10W40 muito fino....e tb nem se compara a temperatura que o motor da YES atinge com o motor da GS, quanto mais quente, mais o óleo afina

Não sei... posso estar errado, mas o fato de "sentir" mais o calor nas pernas não quer dizer necessáriamente o o motor esquente mais. O que ocorre é que o motor da Yes é menor, a energia total gerada é menor, e tem uma área de dissipação menor. Mas o calor está lá, todo concentrado em um volume bem menor de metal, e ele irradia menos para as suas pernas. Tem que ver qual a "potência específica" de cada motor, o que não deve ser muito diferente entre as duas.
Teria que ser feito um estudo da quantidade de calor gerada pela combustão do motor, a quantidade de metal que existe no motor, área de dissipação, e tudo mais..... ou colocar um termômetro interno... é mais fácil..rs..
Essa é minha opnião, mas essa é outra discussão....rsrs..

Ainda acho que vale a penas testar ao menos um 15W40, que não é muito mais fino e é barato. Se não gostar é só trocar depois.

[]'s

Julinho escreveu:ah sei lá....eu acho o 10W40 muito fino....e tb nem se compara a temperatura que o motor da YES atinge com o motor da GS, quanto mais quente, mais o óleo afina

....como disse nosso amigo Leandro_SS, com um óleo mais fino temos menos atrito e consequentemente menos temperatura.

[]'s

mas o castrol actevo extra não é mais fino, ele é 20W50 tb
http://www.castrol.com/castrol/sectiongenericarticle.do?categoryId=9025327&contentId=7047389

Usei na B65 e o Motul se saiu melhor, talvez pela refrigeração a ar exigir mais do lubrificante.

O único ponto de atenção é que com qualquer óleo novo de boa qualidade a moto vai ficar boa, não necessariamente significa que é o melhor.

Então amigos, se não me engano, óleo mais fino tende a penetrar mais fácil e mais rápido nas partes mais escondidas e de difícil acesso do motor.

Já a viscosidade está relacionada à resistência às mudanças de temperatura, limitado é claro, à faixa de mudanças especificada pelo fabricante no rótulo.

Todo óleo tende a ficar mais fino com a elevação da temperatura.

Um óleo 10W/40 tende a ser mais fino em baixas temperaturas e médias temperaturas, mas em altas temperaturas sua viscosidade diminuirá muito, pois o óleo já é fino.

Um 20W/50 tende ser mais grosso que um 10W/40 em baixas temperaturas, mas em médias e altas temperaturas tem sua viscosidade garantida.

Um óleo perfeito seria um 15W/50 pois, desta forma, temos ótima viscosidade tanto em baixa como em alta temperatura. Mas para atender tamanha faixa de temperatura, o óleo deve ser pouco sensível a esta mudança. Os únicos que podem atender tal especificação são os Sintéticos.

Semi-sintéticos são fabricados com a finalidade de suportar por mais tempo altas temperaturas sem perder sua viscosidade e ser menos tendencioso a criação de borra, em altas temperaturas devido a sua base, que é sintética.

O importante antes de escolher o tipo de óleo, é conhecer sua moto e o clima da região onde você costuma passear com sua possante.

5w/50 eu uso no carro... Esse é bom! Fino em frio e viscoso ainda em alta temperatura!

89 reais o litro!

Tem dele pra moto tmb...