Dancei na inspeção veicular de Motos

Relembrando a primeira mensagem :

Salve Galera,

Acabei de voltar do posto de inspeção veicular.
Minha Bandit 650 2006 foi reprovada por estar 0,79% vol de Co2 acima do limite que é de 6,00%.

Alguém tem alguma dica do que posso fazer?
Minha moto só anda de gasolina Podium e sempre regulada.

Valeuu
Iadocicco

Mandou bem Moraes. A minha Mônica quaaaase toma pau. 5.95%!! (limite era 6), mas também não tomei as medidas preventivas (ex. dar aquela esticada antes recomendada por vários aqui no forum). uso praticamente só podium. O cara ainda me deu uns toques... dá uma olhada nessa vela ai... Quero ver ano que vem!

Agora já posso voltar meu yoshimura pelo menos... A minha consciência não doi tanto, pois meus carros têm menos de 1% de emissão... e quase nunca saio com a moto.

Abs

Parabéns...........MORAES(TL).......pelo jeito cuida bem da motoka......!!!!!

O 1/2 ambiente agradeçe........e nós tb.......!!!!!
Abs

Obrigado K-nariu..o bichinha e tratada..como membro da familia.kkk
E soares..vou te falar o que fiz..na minha foi com 39.000 troquei filtro ar(original) velas(mod original) gasolina podium..sempre,,e a galera daki sabe,kkk.Ontem desmontei tudo..limpei o filtro com ar,troquei o Óleo,filtro.lavei o Motor pra retirar qlquer sujeira..e Hj cedo deixei ela no cavalete funcionando ate aquecer bem..100 graus..não deixei a ventoinha disparar..Como moro prox..e nao iria ter onde esticar muito..ela ja quente peguei a Av Inajar e pau na maq.Marginal ate a ponte do piqueri...acelerando..cheguei la,eles pedem pra deixar a moto ligada..pra ficar quente..Na hora o cara viu o funcionamento e pediu para dar 3 aceleradas..seguidas bem forte.E batata..o resultado esta ai..ok

abraço a todos..
ate queiz tirar umas fotos mas o cara foi brando..aki nao se pode fotografar..kkkkk fica pra proxima.

Eu passei com a minha Bandida injetada sem problemas. Mas estava com o escapamento original. Não precisei fazer gambiarra misturando alcool nem gasolina nem mexer na regulagem. Uso só gasolina aditivada, de vez em quando podium. Não me pediram pra dar 3 aceleradas nem nada. Só pra manter o motor ligado mesmo, dai colocaram um sensor dentro do escapamento e aprovou logo de cara. Mas eu vi 2 Harleys 883 serem reprovadas.

Tirei algumas fotos com o celular:









Abraços

E o problema esta nas carburadas..mesmo.

oi,amigão também existe aditivos da bardau(deve ser assim que escreve) que ajudam a limpar o sistema,adicionados a gasolina,eu
particularmente uso gasolina da texaco com este aditivo da bardau e a motoca passou na boa ,graças a DEUS.
abraços

Rodrigues escreveu:

eu também dancei em duas tentativas com a minha CB400., o limite dela é de 9,00% COc e deu 9,68 na 1ª tentativa e por incrivél que pareça na 2ª tentativa após outra revisão deu 9,95 subindo o vol de COc ão invés de abaixar... estou P da vida, pois alem do meu motor ser novo ainda fiz revisão geral, troquei oleo,filtros, velas e fiz carburação.obs: na 2ªtentativa abasteci com gas aditivada, da proxima vez vou tirar filtro de ar e abastecer com uma porcentagem de alcool pra ver se passa... vocês teriam alguma sugestão pra mim? vlw galera...abç

E rodrigues..de onde vc é?
Velho..faz o seguinte..tire o filtro de ar..blz.compre 1 litro de alcool..deixe sua moto esquentar legal.desligue adicione alcool..misturando com gasolina..que passa.
Oprocedimento correto seria seu mecanico..regular os carburas..no parafuso de mistura..fechar eles..e assim diminuir a entrada de gasolina e deixar a entrada de ar livre..ok.
Sobre o Filtro de ar retire somente o elemento filtrante...ou espuma não me recordo como é o seu..e feixe a caixa de ar..novamente.ok.

Moraes(TL) escreveu:E o problema esta nas carburadas..mesmo.

Não é bem assim. O problema é que o catalisador das Bandits é no escape. Daí se você põe esportivo você retira o catalisador , e aí vai pro limite mesmo. Daí vc tem que mexer na mistura pra empobrecer. Por isso que o escape das novas é bem grandão, o catalisador é maior ainda.

Ainda bem que na Fazer 600, o catalisador fica no cano intermediário, antes da ponteira...hehehe...

Po Tubarão? Vc ficou casaca pra Yamaha e ainda vem aqui falar mal das Bandits? hahauhauhah

E ai, tá curtindo a Fazer?

Abraço mano

tu-barao escreveu:Daí se você põe esportivo você retira o catalisador , e aí vai pro limite mesmo.

Mas quem em sã consciência vai fazer a inspeção veicular com escapamento esportivo? Acho que o pessoal aqui que está tendo problemas com Bandit nas inspeções, estão indo com escape original mesmo.

Abraço

Eu fiz com o Jeskap, passou de boa, o cara até me deu parabéns por estar muuuuuito abaixo do limite de emissões =)

Alexandre escreveu:Eu fiz com o Jeskap, passou de boa, o cara até me deu parabéns por estar muuuuuito abaixo do limite de emissões =)

Cacete, sério??? Bom isso comprova que o catalisador nas Bandits novas está no intermediário e não na ponteira. E que a ponteira enorme é mais pra abafar o ruído, já que na Europa existem regras rígidas pra poluição sonora também!

Será so isso TU-Barão..pois mesmo com escape esportivo se empobrecer a mistura ai passa..de boa mesmo sem abafador..

empobrecer significa +ar -gasolina..Partindo desse principio a emissaõ será menor..so o barulho continua..a minha o abafador e somente nas ponteira.
Legal tirou minha duvida..pq aquele escape daquele tamanho.kkkkk
Valew.

No dia que fui fazer ,a inspeção não tinha nenhuma motoca com escapamento esportivo ,so original isto eu reparei
mas valeu a dica do filtro e do alccol, vou tirar um pouco da garrafinha de bolso,rsrsrsrsrsrsrs
A proposito com michelin nct2 qual a calibragem correta para b12?no frio e no calor alguem possui esta informação?
Agradeço desde já!
forte abraço ai rapaziada.

MetalHead escreveu:Po Tubarão? Vc ficou casaca pra Yamaha e ainda vem aqui falar mal das Bandits? hahauhauhah

E ai, tá curtindo a Fazer?

Abraço mano

Tô falando mal não.....eu tive 3 , troquei só por causa do peso, se não fosse por isso teria ficado de Bandit mesmo.

Moraes(TL) escreveu:Será so isso TU-Barão..pois mesmo com escape esportivo se empobrecer a mistura ai passa..de boa mesmo sem abafador..

empobrecer significa +ar -gasolina..Partindo desse principio a emissaõ será menor..so o barulho continua..a minha o abafador e somente nas ponteira.
Legal tirou minha duvida..pq aquele escape daquele tamanho.kkkkk
Valew.

O povo tá falando que é no intermediário mas eu vou insistir...tanto nas novas quanto na antiga o catalisador fica no escape, por isso ele é monstruoso, e não pelo barulho. Vc tem esportivos com DBKiller que são silenciosos e pequenos.

Mas empobrecendo a mistura passa...hehehe...

Eu vou fazer a minha dia 24 de outubro. e espero ter sorte.

Abraços

olá tubarão ,por favor me diga o que esta sentido com relação a comparação bandit x fazer? vc gosta de farol carenado b12s ou do estilo do globo otico b12n.Também tenho esta duvida entre as duas,mas
bandit e bandit mas e pesadinha não precisa nem academia ,abraços amigão.

Entendo o lado do Tubarão... uma moto que pesa 240 kg (Bandit 650) não é fácil. As outras da mesma categoria pesam cerca de 60 kg a menos e tem mais potencia. O dia que a minha caiu, eu caguei fogo pra levantar. Fora o trampo pra manobrar, consumo, etc... Só que a Fazer custa mais caro, porém tem quadro de alumínio. Eu andei em uma outro dia e achei que o torque dela em baixa é fraco até os 7 mil rpm, mas depois vira o capeta!

bigtiger escreveu:olá tubarão ,por favor me diga o que esta sentido com relação a comparação bandit x fazer? vc gosta de farol carenado b12s ou do estilo do globo otico b12n.Também tenho esta duvida entre as duas,mas
bandit e bandit mas e pesadinha não precisa nem academia ,abraços amigão.

Eu gosto da cabeçuda , mas pela proteção aerodinâmica. Lógico que as N são mais bonitas. Eu tive 3 e todas foram N , mas coloquei bolha em todas..hehehe..

MetalHead escreveu:Entendo o lado do Tubarão... uma moto que pesa 240 kg (Bandit 650) não é fácil. As outras da mesma categoria pesam cerca de 60 kg a menos e tem mais potencia. O dia que a minha caiu, eu caguei fogo pra levantar. Fora o trampo pra manobrar, consumo, etc... Só que a Fazer custa mais caro, porém tem quadro de alumínio. Eu andei em uma outro dia e achei que o torque dela em baixa é fraco até os 7 mil rpm, mas depois vira o capeta!

Eu tenho problemas nas costas direto, quanto mais leve pra mim melhor. Só que em giro baixo ela é bem xoxa mesmo..hehe

Opa amigão ,valeu a dica ,obrigado ,sem abusar mas se puder me elucidar uma duvida na b12 com michelin ,sabe qual a pressão correta de calibragem para o tempo frio e para o calor? mais uma vez obrigado amigão e boa sorte com a fazer.

tu-barao escreveu:Eu tenho problemas nas costas direto, quanto mais leve pra mim melhor. Só que em giro baixo ela é bem xoxa mesmo..hehe

Eu tenho a S, e vou te falar, acho as carenadas bem mais bonitas. Mas
gosto é gosto! E eu também tenho problemas na coluna, duas hérnias de
disco e a moto está ajudando a prejudicar esse problema. Sem contar que
a Bandit é dura e me dá cada coice nas costas, mesmo amolecendo as
suspensões.

bigtiger escreveu:Opa amigão ,valeu a dica ,obrigado ,sem abusar mas se puder me elucidar uma duvida na b12 com michelin ,sabe qual a pressão correta de calibragem para o tempo frio e para o calor? mais uma vez obrigado amigão e boa sorte com a fazer.

A calibragem tanto para o frio quanto calor é a mesma. Vc deve calibrar os pneus com eles frios. A pressão está escrita no manual da moto. A pressão é a mesma, independentemente da marca do pneu, sendo eles da mesma medida.

Se tiver mais dúvidas, procure um tópico sobre pneus. Aqui no fórum está cheio deles. Provavelmente essa sua questão já foi respondida.

Abraço

Opa, acabei de acabar de fazer a inspeção a GS. Passei sem problemas... O limite é 9 a GS passou com 4.

O que eu fiz antes de ir:

Ajustei a marcha lenta... Está entre 950 e 1000 RPM, lentinha, lentinha..

Velas novas...

Oleo novo.

Filtro esportivo que passa ar a vontade..

Gasolina Aditivada BR.


Sensacional...

Pin escreveu:Opa, acabei de acabar de fazer a inspeção a GS. Passei sem problemas... O limite é 9 a GS passou com 4.

O que eu fiz antes de ir:

Ajustei a marcha lenta... Está entre 950 e 1000 RPM, lentinha, lentinha..

Velas novas...

Oleo novo.

Filtro esportivo que passa ar a vontade..

Gasolina Aditivada BR.


Sensacional...

Então ja se despediu dela de vez?????
Vendeu a carenagem junto? se não vendeu conheço alguns pretendentes

Moraes(TL) escreveu:

Rodrigues escreveu:

eu também dancei em duas tentativas com a minha CB400., o limite dela é de 9,00% COc e deu 9,68 na 1ª tentativa e por incrivél que pareça na 2ª tentativa após outra revisão deu 9,95 subindo o vol de COc ão invés de abaixar... estou P da vida, pois alem do meu motor ser novo ainda fiz revisão geral, troquei oleo,filtros, velas e fiz carburação.obs: na 2ªtentativa abasteci com gas aditivada, da proxima vez vou tirar filtro de ar e abastecer com uma porcentagem de alcool pra ver se passa... vocês teriam alguma sugestão pra mim? vlw galera...abç

E rodrigues..de onde vc é?
Velho..faz o seguinte..tire o filtro de ar..blz.compre 1 litro de alcool..deixe sua moto esquentar legal.desligue adicione alcool..misturando com gasolina..que passa.
Oprocedimento correto seria seu mecanico..regular os carburas..no parafuso de mistura..fechar eles..e assim diminuir a entrada de gasolina e deixar a entrada de ar livre..ok.
Sobre o Filtro de ar retire somente o elemento filtrante...ou espuma não me recordo como é o seu..e feixe a caixa de ar..novamente.ok.

vlw Moraes(TL)! acabei de chegar da inspeção e a moto passou na boa seguindo suas orientações, sem o filtro de ar e com 6 litros de gasolina comum mais 2 litro de alcool no tanque a minha CB400 passou com folga muito obrigado a você e a todos..abraço

Moraes(TL) escreveu:

Rodrigues escreveu:

eu também dancei em duas tentativas com a minha CB400., o limite dela é de 9,00% COc e deu 9,68 na 1ª tentativa e por incrivél que pareça na 2ª tentativa após outra revisão deu 9,95 subindo o vol de COc ão invés de abaixar... estou P da vida, pois alem do meu motor ser novo ainda fiz revisão geral, troquei oleo,filtros, velas e fiz carburação.obs: na 2ªtentativa abasteci com gas aditivada, da proxima vez vou tirar filtro de ar e abastecer com uma porcentagem de alcool pra ver se passa... vocês teriam alguma sugestão pra mim? vlw galera...abç

E rodrigues..de onde vc é?
Velho..faz o seguinte..tire o filtro de ar..blz.compre 1 litro de alcool..deixe sua moto esquentar legal.desligue adicione alcool..misturando com gasolina..que passa.
Oprocedimento correto seria seu mecanico..regular os carburas..no parafuso de mistura..fechar eles..e assim diminuir a entrada de gasolina e deixar a entrada de ar livre..ok.
Sobre o Filtro de ar retire somente o elemento filtrante...ou espuma não me recordo como é o seu..e feixe a caixa de ar..novamente.ok.

vlw Moraes(TL)! acabei de chegar da inspeção e a moto passou na boa seguindo suas orientações, sem o filtro de ar e com 6 litros de gasolina comum mais 2 litro de alcool no tanque a minha CB400 passou com folga muito obrigado a você e a todos..abraço