Consumo GSX650F muito alto

Relembrando a primeira mensagem :

Olá pessoal,

sou de Florianópolis/SC, comprei uma GSX650F zero azul e branca fazem três semanas!

Ainda não me apresentei, peço desculpas, mas é que ainda nem fotos da moto eu tirei.

Mas venho aqui pedir a ajuda de vocês!

Quando comprei a moto, um dos fatores que eu levei em conta foi o fato de todas as reportagens e avaliações da moto afirmarem que ela era relativamente econômica, na faixa de 15 a 18 km/l.

Pois bem, minha moto já está com 1100km, já fiz a primeira revisão, e desde que comprei, está bebendo muito!

Estou andando somente na cidade, mesmo andando de boa, no máximo a 110, 120, respeitando o limite dos 7.000 giros, sem ficar fazendo aquelas aceleradinhas em ponto morto, acelerando ela suavemente, não usando marcha pra reduzir, não consigo fazer mais que 10 a 13,48 km/l. Meu trajeto diário com ela não tem muitas paradas de semáfaro, normalmente ando com ela em 3 e 4 marcha nos trechos mais cheios de carros (por volta dos 4000 giros) , e sempre que posso, passo pra quinta marcha.

Já estou no sexto tanque, tentei podium, aditivada, tudo de postos de confiança (Ipiranga, Texaco, BR) e nada melhora.

Uma única vez consegui fazer 13,48 km/l com aditivada Ipiranga, quando botei Podium, caiu pra 10 km/l andando que nem uma freira.....

Quando levei na concessionária pra revisão dos 1000km (MotoSuper aqui de Florianópolis), pedi para verificarem isso, porque achei muito estranho, mesmo a moto estando no amaciamento. O mecânico também estranhou este consumo, disse que deveria estar fazendo no mínimo 15 km/l pelo jeito que eu descrevi como dirigia. Mas quando peguei a moto de volta, ele falou que estava tudo ok, que a moto não estava com vela molhada, que o escape não estava soltando fumaça, que não tinha resíduos de carbonização nem umidade no escape, e que o diagnóstico da injeção disse que estava tudo ok, que a moto tava sequinha.... Daí ele falou que podia ser a gasolina ou meu jeito de dirijir a moto, mas sinceramente, já tentei de tudo, não tem como ser a gasolinha (foram quatro postos diferentes, todos de confiança (relativa é claro)).

Sinceramente, estou desconfiado de que o mecânico não deu muita bola pro meu problema, porque afinal, nesta revisão não podem cobrar mão de obra, e pensou em deixar o problema pra depois.

Queria saber se alguém já passou este tipo de problema, e o que me aconselham? É minha primeira moto 4 cilindros, vim de uma Comet GTR 250. Será que existe alguma técnica para pilotar a moto de forma econômica que desconheço? Porque já tentei de tudo.... Se continuar assim o consumo, vou tocar o foda-se... e começar a esgoelar a moto porque já que gasta assim, então vou andar mais forte mesmo pra compensar.

Pesquisei bastante nos outros tópicos de consumo que já existem neste fórum, e sinceramente, tudo me leva a crer que a moto tem algum problema, quando falam que mesmo no amaciamento, conseguem com suas Bandits e GSXFs médias de 14 a 15 km.

Alguém teria alguma dica pra mim?


Abraços!

O TANQUE E 19 LITROS

Éhh só quando o manual chegar mesmo p saber ao certo!! rsrs
Cada um deu um número.

Qual é a dúvida oyabrug?

O tanque é 19L mesmo.
Só comentei da quantidade que o fndarruda abasteceu, pois deixou esvaziar demais o tanque (o q ñ é bom).

oyabrug escreveu:Éhh só quando o manual chegar mesmo p saber ao certo!! rsrs
Cada um deu um número.

GSX 650F - Ficha Técnica (dimensões)
Peso: 241 kg
Comprimento Total: 2.130 mm
Largura Total: 760 mm
Altura Total: 1.235 mm
Distância entre eixos: 1.470 mm
Distância do solo: 125 mm
Altura do Assento: 790 mm
Pneu Dianteiro: 120/70 ZR17 M/C (58W), sem câmara
Pneu Traseiro: 160/60 ZR17 M/C (69W), sem câmara
Capacidade do tanque: 19 litros
Óleo do Motor: 3,5 litros (com troca de filtro)

Show galera, obrigado a todos!!

fndarruda escreveu:Enchi o tanque este final de semana, deu 18,66L.

Andei 30km e já apagou o primeiro tracinho do marcador, definitivamente tem algo de errado com minha moto.

Não se deixe levar pelo mostrador, ele é só um referencial. Não é muito preciso.

Ande até a primeira reserva e depois encha bem de novo. Meça o km rodado pelos litros que deu e terá uma medida melhor que os 9 ou 10 que tinha falado.

Na minha 650F já coube 18,945 l ... 

Vcs podem achar q eu estou mentindo, mas eu já coloquei 19,04 se ñ me engano...kkk

Agora se a bomba mentiu pra mim, isso nunca saberei.

Outro dia pedi para aferir a bomba no Carrefour.
A medida padrão é 20l.
Coube "apenas" 19,9l. Dentro da tolerãncia.
Gozado! Pq será que NUNCA é a mais???
 

fndarruda escreveu:Quanto ao marcador de combustível, apesar do Wallyson ter reportado algo parecido com o que ocorre na minha GSX F, acho que a boia está com problemas.

Lembrando agora quando voltei de São Pedro, o marcador informava que estava na primeira reserva, qdo só a bomba fica piscando. A moto morreu andando no plano. Nem chegou a piscar a bomba e o ultimo tracinho.

Algum problema na boia deve ter, mal contato, ferro torto, mal instalado.

Da ultima vez que abasteci coloquei 14 litros. Hj quando cheguei ao trabalho estava com 2 tracinhos no medidos, 69km no odômetro parcial. Quando sai no almoço magicamente estava com 1 tracinho e a bomba piscando (primeira reserva)

Andei e o tracinho não subiu. Rodei 5 km, agora está marcando 74km no odômetro e continua na primeira reserva.

Fazendo um exercício de engenharia reversa, supondo que com 69km entrou na reserva e eu coloquei 14 litros quando ela estava sem gasosa alguma, a moto andou 69km com 8,5 litros de gasolina, fez o absurdo de 8 km/l.

Mas eu vou esperar ver se aparece a segunda reserva ou se ela morre sem combustível no meio da rua, nem que eu tenha que andar com um litro de combustível nas costas, pra ver o quanto ela anda com esses 14 litros.

Conseguiu resolver o problema fndarruda?

Pois a verificação que você pode fazer está na página 594 do manual de serviços.
http://pt.scribd.com/doc/109529930/GSX650F-Service-Manual

Valeu pelo toque Wallyson. A próxima vez que tirar o tanque vou fazer este teste. Vi neste fórum como fazer a medição: http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/27848-boia-combustivel-qual-amperagem-ohms.html

Apesar que, eu testei 2 boias e ambas não marcaram a segunda reserva.

Levei na CC de Jaú e falei com o Robinson sobre o consumo e sobre o marcador.

Com relação ao consumo ele remapeou a moto e quando a peguei ele disse que o o sistema de injeção estava todo desregulado. Espero que tenha alguma mudança.

No trajeto Ibitinga - Jaú - Ibitinga, rodei 185 km, nisso vc pode colocar 150 km estrada e 35 km cidade, sendo que só na volta a moto estava "remapeada". A velocidade predominante no trajeto foi de 140 km/h variando as vezes entre 90/100 km/h quando ficava atras de algum carro e 150km/h quando o asfalto estava um pouco melhor, não cheguei a engatar 6ª marcha. Gastou 13,96l. Abasteci no mesmo posto, na mesma bomba, até o limitador de combustível. A moto fez 13,25 km/l.

Não sei se é uma média boa.

Hj levei na CC aqui de Ibitinga pra dar um banho nela, R$ 30,00 a lavagem, um absurdo, não levo mais. Mas o ponto é que, minha moto tem alarme, e tirei o controlinho do chaveiro pois estava riscando a balança. Sai de lá e uns 15 minutos depois o mecânico veio atras de mim dizendo que a moto tinha disparado o alarme.

Eu não sei se ela tem algum assistente de presença, acredito que sim, pois levei minha esposa na escola sem o bendito controle e quando cheguei lá a moto começou a bipar e acionou o pisca alerta, deixei, parei a moto, deixei ela e quando acelerei pra sair imediatamente a moto acionou o alarme e cortou o combustível. Olhei no relógio que ela tem no odômetro e o mesmo não tinha zerado. Logo o alarme corta somente o combustível e não a energia da bateria da moto.

Fui a pé em casa pegar o controle e quando voltei decidi tentar ligar a moto sem apertar nada no controle, a moto ligou e fui embora. Andei mais uns 10km e nada de acontecer o que aconteceu sem o controle.

Agora voltando, quando peguei a moto na CC após a lavagem vi que no relógio estava marcando 3:43h. Isso era por volta das 18:10h da noite.

Eu deixei a moto lá por volta das 14:00h, mais 3:43h daria umas 17:43h, peguei por volta das 18:10h. Meu medo é o mecânico ter desativado a bateria para silenciar o alarme e o mapa ter ido pro brejo novamente...

Vou andar, testar, medir, ver se não melhorou, se melhorou ótimo, do contrário vou ter que levar a Jaú novamente pra remapear.

Quanto ao marcador de combustível, o mesmo mecânico, Robinson falou que me problema é painel. Pois ele disse que desligou a boia e ligou a moto e o painel só acusou a primeira reserva, nada da segunda. Parece que tem um rapaz que mexe com painel em Jaú, se soubesse no dia tinha levado até ele.

Preciso fazer esse teste ou pegar um painel que é totalmente funcional pra testar em minha moto.

Mais uma vez obrigado ao Wallyson e todos que tem me ajudado e dado dicas, vamo que vamo descobrir qual é o problema da menina.

Abs.

13...é isso. Não vai conseguir nada melhor q isso.

É... conseguir até consegue!!

Pois a cada coisa que colocar novo, fizer limpeza, regulagem e remapeamento correto, a tendência é de melhorar.

Mas vai indo, "o molho fica mais caro que o peixe"... rs

É esse o consumo mesmo...pode variar conforme a torcida do cabo mas não muda muito não...para fazer mais que 14 só se vc virar roda rs...

Eu consigo fazer entre 12 e 14km/l dependendo da gasolina.

Vpower, aditivadas e Podium ela fica mais econômica.
Gasosa comum ela faz 10, 11, dependendo da tocada. rs

Não consigo mais que 11,5 na cidade nem por reza. Olha que ando devagar, retomo sempre reduzindo e não estico muito...

Poxa esta bebendo mais do que B1250. A minha fazia 15 km/l tranquilo, andando com garupa e bauleto lotado.

Duas coisas: depende muito do percurso, principalmente se for curto, gasta mais mesmo, pois a moto nem aquece direito. Tenta também usar uma paciência de Jó e deixar a moto embalar, sem retomar rápido, que o consumo deve melhorar bastante. Esses consumos milagreiros é no modo beeeemmm tiozão mesmo, na minha B12 já fiz 17,2, mas a média está em 13,3 e muitas vezes fiz menos de 10 km/l, depende do punho direito
Outra: toma cuidado com os postos que chaveiam as bombas para marcarem mais gasolina do que vai realmente para o tanque, aqui na minha cidade teve um posto lacrado depois que descobriram esse golpe. Num tanque sempre marcava de 1 a 6 litros a mais do que tinha entrado no tanque e eles controlavam isso por controle remoto, ativando ou desativando o golpe.