Lubrificação da corrente - o q vcs usam ?

Relembrando a primeira mensagem :

E ae cambada !
Tive lendo o "manuel" esse fds e tem lá especificação pra usar óleo 90 na corrente da bandida (b6n). Porém, tive vendo em outros foruns, e tem muita gente usando um lubrificante da MOTUL (chain não sei oq), q custa, em média, 40,00.

Queria saber oq q vcs andam usando em suas motos ? Graxa branca, graxa grafitada, chain lub, óleo de cozinha, KY....... enfim, q q a negada anda botando na relação aê ?!?!?!?!

[]'s

Hoje eu lavei minha corrente.
Apliquei montul no centro e depois passei óleo nas laterais só para proteger contra oxidação mesmo.
Motul é muito adesivo e, no meu caso, acumulou muita sujeira.

É, passa em tudo e dá uma limpada no excesso com jornal, principalmte na lateral.

Eu uso ha um bom tempo o Molykart, é bem espesso e gruda legal, ele é indicado para correntes de
Karts, que giram tão rápido quanto as nossas motos.

O Motul é excelente.
Ele deve sim ser aplicado em toda a corrente, pois não só promove a lubrificação dos elos, assim como não permite que haja oxidação das laterais da corrente.
Uma dica importante: Lubrifique a corrente com o Motul sómente se ela estiver limpa e seca, para que o Motul não seja diluido por algum outro tipo de óleo ou graxa que esteja na corrente, ou que impeça que o Motul penetre totalmente.
No momento da relubrificação, é necessário que se lave a corrente com diluente e pincel ou jato de pressão: O Motul faz uma camada espessa e grudenta sobre a corrente, desta forma, a sujeira fica sobre a superfície e não penetra nos elos. Então, o Motul não só lubrifica, mas também protege.
Acontece que ao reaplicar o spray, o novo Motul só consegue penetrar para lubrificação se a corrente estiver limpa, pois a aplicação antiga se não retirada, não permitirá que a nova aplicação penetre, desta forma voce estará sómente desperdiçando o produto, em vez de lubrificar e proteger a corrente, além de "encapsular" a sujeira.
Para lavagem, aplique algum tipo de solvente: recomendo o uso do removedor ou água Rás, pois este não ataca nem resseca os O'rings de borracha nem promovem manchas em outras partes da motocicleta, que pode ser aplicado com pulverizador sob pressão ou um silpes pincel espesso. Em seguida, enxágue com água em abundância. Aplique o Motul sómente depois de seca a corrente. Voce pode acelerar o processo de secagem da corrente colocando a motoca sobre o cavalete e deixando ela ligada e engatada, em terceira ou quarta marcha, que o movimento da roda irá retirar a água da corrente. Entretanto, tome suas precauções, pois este procedimento é um tanto quanto arriscado e perigoso.
A grande vantagem do Motul é que além de lubrificar, ele se mantém preso à corrente por tempo prolongado, evitando assim que ela perca lubrificação, aumentando o intervalo de lubrificação.
Outrossim, ele protege a corrente contra urina de animais e outras sujeiras, até mesmo contra água, a exemplo de rodar em dias de chuva.
O único problema é quando as pessoas lubrificam a corrente em excesso. Aí é caca do mesmo jeito...rsrsrs
Portanto, uso e recomendo o Motul, pois além de ser mais eficaz, é também mais eficiente na conta final.
Grande abraço a todos.
Hans Blackbullet

Hans Blackbullet escreveu:O Motul é excelente.
Ele deve sim ser aplicado em toda a corrente, pois não só promove a lubrificação dos elos, assim como não permite que haja oxidação das laterais da corrente.
Uma dica importante: Lubrifique a corrente com o Motul sómente se ela estiver limpa e seca, para que o Motul não seja diluido por algum outro tipo de óleo ou graxa que esteja na corrente, ou que impeça que o Motul penetre totalmente.
No momento da relubrificação, é necessário que se lave a corrente com diluente e pincel ou jato de pressão: O Motul faz uma camada espessa e grudenta sobre a corrente, desta forma, a sujeira fica sobre a superfície e não penetra nos elos. Então, o Motul não só lubrifica, mas também protege.
Acontece que ao reaplicar o spray, o novo Motul só consegue penetrar para lubrificação se a corrente estiver limpa, pois a aplicação antiga se não retirada, não permitirá que a nova aplicação penetre, desta forma voce estará sómente desperdiçando o produto, em vez de lubrificar e proteger a corrente, além de "encapsular" a sujeira.
Para lavagem, aplique algum tipo de solvente: recomendo o uso do removedor ou água Rás, pois este não ataca nem resseca os O'rings de borracha nem promovem manchas em outras partes da motocicleta, que pode ser aplicado com pulverizador sob pressão ou um silpes pincel espesso. Em seguida, enxágue com água em abundância. Aplique o Motul sómente depois de seca a corrente. Voce pode acelerar o processo de secagem da corrente colocando a motoca sobre o cavalete e deixando ela ligada e engatada, em terceira ou quarta marcha, que o movimento da roda irá retirar a água da corrente. Entretanto, tome suas precauções, pois este procedimento é um tanto quanto arriscado e perigoso.
A grande vantagem do Motul é que além de lubrificar, ele se mantém preso à corrente por tempo prolongado, evitando assim que ela perca lubrificação, aumentando o intervalo de lubrificação.
Outrossim, ele protege a corrente contra urina de animais e outras sujeiras, até mesmo contra água, a exemplo de rodar em dias de chuva.
O único problema é quando as pessoas lubrificam a corrente em excesso. Aí é caca do mesmo jeito...rsrsrs
Portanto, uso e recomendo o Motul, pois além de ser mais eficaz, é também mais eficiente na conta final.
Grande abraço a todos.
Hans Blackbullet

Excelente dissertação sobre o uso do MOTUL, confesso que quase sempre faço isso, mas quando viajo longe e não tenho como limpar a corrente em geral aplico por cima da última aplicação mesmo... sabe me dizer se limpar com óleo diesel faz algum mal aos orings ?

Parabéns pela ótima explicação

Eu usei este Molysil e não gostei. Lavei a corrente da moto e apliquei o produto, conforme recomendação do fabricante e do revendedor, a moto ficou parada por 40 dias antes de rodar. e numa viagem de apenas 320km ao parar a moto vi que a corrente estava completamente seca, re-apliquei o produto e rodei na volta pra casa, a mesma coisa. Resultado, minha corrente foi pro saco. Como se tivesse rodado sem nenhuma lubrificação. Não sei se foi pelo fato de eu ter rodado acima dos 200 km/h na maior parte do tempo, mas creio que não justifica. O tubo durou menos de 2000 km. Voltei à minha boa e velha Molykart, pode até sujar a roda, mas, ao menos não perco uma corrente tão rápido... Agora estou experimentado o Mobil Spray, estou gostando, mas vamos ver como fica com o tempo.

Ja tinha usado esse Molysil e tb nao gostei ! Cheguei a pensar que seria apenas para corrente de bicicleta ou , no máximo, para 125 CC . Ainda continuo com o Motul !

Opa! Tranquilidade?
Bom já tentei até óleo de mocotó!hahahahaha
Tava na fila do banco e escutei a conversa de dois matutos, colonos, caipiras, agricultores chamem como quiserem...mas eles falavam em uma graxa para corrente de máquinas agrícolas que não acumulava sujeira e resistente a água! To usando só isso agora!

tem um agora da ipiranga que é mt bom...

Já usei o Motul, mas é caro. Agora to usando o Mobil, parece ser bom e com preço acessível

Pessoal,

falei com um mecânico da Honda aqui de minha cidade (Maceió), e ele me falou que a própria honda só recomenda óleo (90) para tal lubrificação. E aí, o que me dizem?

Fala pessoal,
Estou utilizando uma graxa de alta aderência que adquiri na própria cc Suzuki aqui de Goiânia por R$ 12,00.
Estou gostando do resultado, pois fixa bem e é fácil de aplicar por ser spray.
Segue o Link do fabricante:

http://www.mundialprime.com.br/?p=prod_detalhes&produto=48&linha=1

Valew.

wendellalmeida escreveu:Pessoal,

falei com um mecânico da Honda aqui de minha cidade (Maceió), e ele me falou que a própria honda só recomenda óleo (90) para tal lubrificação. E aí, o que me dizem?

O problema do óleo SAE 90 é a sujeira que faz na roda e por não ter certos aditivos, sai com maior facilidade da corrente o que leva a ter que aplicar novamente num curto período.

Eu uso Motul também. Chain Lube Factory Line. Nao acho que 60,00 reais a cada 6 meses ou ate mais seje caro, mesmo pq uso a moto só de final de semana, (no meu caso) vale muito a pena sim. Esse lubrificante é muito indicado.....agora vai de cada um.

wendellalmeida escreveu:Pessoal,

falei com um mecânico da Honda aqui de minha cidade (Maceió), e ele me falou que a própria honda só recomenda óleo (90) para tal lubrificação. E aí, o que me dizem?

Boa noite....

Eu uso o óleo sae 140 é mais grosso que o sae 90, por isso suja menos a roda, a relação da minha moto está com 40.000 km e perfeita, não chegou nem na metade da regulagem de aperto, obs: reaplico a cada 300km, e a cada 1000km ganha um banho com querosene.

Abraços.

Uso o Motul C2: Adere muito bem a corrente, não respinga e não sai com àgua (comprovado em viagem de 530 km sob chuva forte!!!)

Não aconselho o Motul C4 a menos que seja para o uso em corridas.

Eu usava o SAE 90, ai o meu mecanico encheu meu saco, porque estava criando bloco de graxa e me indicou o Motul. Dai estou usando esse.

Usei o Chain Lube da Motul e achei legal. Agora vou comprar um Molysil da Molykote para testar.

Julio Cesar A. Sampaio escreveu:Não aconselho o Motul C4 a menos que seja para o uso em corridas.

Julio, boa tarde.
Utilizo o C4 e utilizo a moto aos finais de semana, sendo que nas serras, costumo usar a terceira marcha mágica, rodando entre 6 e 9 mil rpm para manter o motor cheio e ter mais controle. Por que eu estaria prejudicando a minha moto, ou seria o meu bolso, pois o C2 me atenderia plenamente

budha74 escreveu:

Julio Cesar A. Sampaio escreveu:Não aconselho o Motul C4 a menos que seja para o uso em corridas.

Julio, boa tarde.
Utilizo o C4 e utilizo a moto aos finais de semana, sendo que nas serras, costumo usar a terceira marcha mágica, rodando entre 6 e 9 mil rpm para manter o motor cheio e ter mais controle. Por que eu estaria prejudicando a minha moto, ou seria o meu bolso, pois o C2 me atenderia plenamente

Salve budha!
Voce não está danificando sua moto, é mais uma questão de benefícios oferecidos pelo produto em detrimento ao tipo de uso que faz da moto.
Dê uma olhada nesse post:

https://www.suzukionline.org/t21858-duvida-motul-c2-e-motul-c4

Abraço

Eu vi e comentei o post, mas não tinha visto a postagem do eduardo.longo. Bem interessante, no próximo, vou de C2 e economizo uma boa grana, valeu

passei militec pra testar e uso spray q nao me recordo o nome agora ate agora beleza

Uso WD 40


Não coloco o oleo quando vou sair com a moto, mas sim quando volto com ela.

A relação original esta com 22.500km e ainda vai longe, quase não pede regulagem.

OBS: Excelente a corrente escolhida pela suzuki, na XT660R que tive a corrente estava travando e perdendo retentores aos 21.000km. Na bandit nem cosquinha fez ainda.

Caraaamba véi, 25 paginas sobre lubrificação de corrente...
O jeito é ler um pouquinho por vez