Raspando a pedaleira

JoHnny escreveu:Logo que troquei a GS pela B650 e depois pela B12, raspar as pedaleiras era quase que uma constante...

Quando fui fazer o curso de pilotagem, fiz alguns testes e constatei:
No começo do curso eu chegava a raspar em alguns momentos e andava mais lento que algumas SS que estavam fazendo o curso.... Fui me adaptando e quando já tinha terminado o curso e só estavamos andando na pista (tipo trackday) notei que eu estava pendulando mais, com bastante sobra para raspar a pedaleira e eu estava andando mais rapido que todas as SS que estavam naquele dia. Só não andei mais rápido que a Haya e a 750 dos instrutores...

Você deve corrigir seu posicionamento na moto. Saia do banco até a metade a bunda. Com o joelho que está na parte de fora da curva você faz força para deitar a moto para o lado de dentro da curva, forçando o joelho contra o tanque. A perna do lado de dentro da curva você deve ficar na ponta do pé na pedaleira fazendo força para baixo.
O seu braço do lado de fora da curva você estica quase que totalmente, mas apoiando todo o seu peso nas pedaleiras e não no braço (no curso vc vai aprender porque) e o braço de dentro da curva vc deixa flexionado quase que em 90 graus em relação ao antebraço. Uma dica para ver que o seu tronco está na posição correta é que você deve ver sua cara inteira no retrovisor.

Sempre ande apoiando todo o seu peso do corpo nas pedaleiras e não simplesmente sentado no banco.
Não apoie o peso do tronco no guidão ou pulsos. Além de desestabilizar a moto, caso você pegue alguma irregularidade provavelmente isto vai ser transmitido da roda para os braços de suspensão, depois para os seus braços, troncos, pernas e para o restante da moto...

Abs.,

tu-barao escreveu:A minha , antes de a pedaleira ralar eu já fui pro chão....

Tem a mesma altura da pedaleira da SRAD...