Alguém usa ou usou o óleo Lubrax GP 20w 50 mineral?

Relembrando a primeira mensagem :

Olá galera, tudo bem?
Estou quase no final das minhas dúvidas referentes a que óleo usar na minha 750F, só gostaria de uma opinião de vocês sobre o óleo que é recomendado no manual da F. Eles recomendam o Lubrax GP 20w 50.

Eu queria saber se alguém de vocês usa esse óleo e recomenda. Queria saber também se alguém teve problemas utilizando tal óleo.

No posto Petrobrás aqui da cidade ele é vendido a R$14,00 o litro, mas consigo por menos, enquanto o Motul 3000, na concessionária onde faço a revisão é vendido por R$28,00.

Daí vem a dúvida, se o Lubrax é um óleo bom porque não usá-lo visto que economizaria bastante.

Grato se puderem opinar.

Se o próprio manual recomenda, não tem oq comentar... Só posso dizer que passaram a perna na CC quando colocaram semi-sintético e eles tem que ter o recomendado para vender, ou aceitar que vc traga de fora caso eles não tenham o óleo recomendado.

Se vc der uma garimpada nas lojas de moto vc encontra a 9 reais o litro.

Baraka escreveu:eu usei o lubrax gp antes de usar o motul 3000, diferença ENORME, lubrax parecia q tava seco engate era pessimo com motul 3000 outra coisa.

O Lubrax hoje é bem diferente do GP, hoje é o Essencial 4t, antigamente era API SG, hoje é API SL, já usei o Mobil 3000 (que é SG) e com o Lubrax Essencial 4t o câmbio tá bem mais macio que com o MOtul.

Só uso Lubrax. Já usei motul e não ví NADA que justificasse pagar mais do dobro do preço do BR.

Pago R$ 11,00 no Lubrax.

Abs

Segue abaixo um comentário que fiz a respeito de se misturar óleos de motores.. No final tem algo relacionado à dúvida desse tópico..

é possível misturar o óleo sim, entretanto é necessário combinar esses dois fatores:
Viscosidade, exemplo: 15w-50, 20w-50, etc;
Classificação, exemplo: SG, SH, SJ, SL, SM;

Se você colocou um 15w-50 então a mistura deve conter outro de 15w-50 e ponto final.
Entretando com relação a classificação temos o seguinte:
a primeira letra é o tipo de motor => 'S' significa spark-plug (vela de ignição na tradução);
a segunda letra é a qualidade do óleo, definida em ordem crescente pelo Instituto Americano do Petróleo, ou seja: o SL passa em todos os testes que o óleo SJ passa. O óleo SM por sua vez é superior ao SL, assim sucessivamente.

Voltando ao seu caso, se o óleo que você colocou por primeiro é do tipo SJ, então para você completar será necessário um SJ, SL ou superior.

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Só para conhecimento:
* Motores a diesel utilizam classificações iniciadas com a letra 'C' que siginifica compression (compressão na tradução) a segunda letra tem o mesmo significado. Exemplo CH, CL, CM, etc.

* Quanto maior a classificação maior o preço exemplo: Motul 5100 SL +- 33,00; Mobil Super SG +- 13,00;
Caso sua moto seja antiga, é possível usar um óleo mais barato sem problemas pois na época de seu desenvolvimento o padrão dos óleos eram mais baixos e consequentemente o desenvolvimento do motor foi feito para eles, exemplo: a minha moto é uma SRAD de 96 e no manual dela é recomendado óleos de classifcação SE, SF, SG ou superiores. Por isso não caia na conversa de que o mais barato vai fuder a sua moto, de uma olhada no manual e use o recomendado lá.

Depois desse tópico, vou experimentar o Lubrax Api SL 20w50 na minha b65, estou cansado de pagar quase 30 dilmas no motul 3000.

Uso o lubrax a 2 anos na nega, nenhum problema, troco a cada 2800 km. A motoca ta com 32 mil km, recém amaciada rsrsrs ta redondinho o motor, mas o tec tec continua kkkkk

Para enriquecer o tópico, vou deixar o link sobre as classificações de óleos que está disponível na American Petroleum Institute.

AMERICAN PETROLEUM INSTITUTE - ENGINE OIL LICENSING AND CERTIFICATION SYSTEM

Showw!

resgatando das profundesas...

Eu uso sim o Lubrax e filtro tecfil, já faz quase 1 ano, e por enquanto não tenho do que reclamar, até porque é a única combinação que tenho usado desde que comprei a moto, não experimentei outra opção ainda.

Pago 12,00 no litro do Lubrax, e 15,00 no filtro tecfil.

Qual e esse teu escape?

Bom, pelo menos a plaquetinha dele é YOKOXAMA, agora se é original ou não eu não sei, pois comprei usado, mas pelo menos o ronco é maravilhoso, todos elogiam.

Ressuscitando esse tópico. Acabei colocando o Lubrax na minha Bandit 2010, havia utilizado o Motul 3000 até hoje, mas achei o cambio meio duro. Enfim coloquei o Lubrax 20w50, efetuei a troca do filtro também. Minha duvida é a seguinte, quantos km vocês me recomendam rodar com ele? Os mesmos 3000 assim como fiz com Motul?


Obs. Assim como o amigo falou, esse esquema de barulho de óleo pra óleo acho que é meio psicológico mesmo.

Bom, eu ja estou a 2 anos e 4 meses com minha 650F,e continuo na mesma: esse Lubrax 20w50 Mineral e filtro Tecfil PSL639 a cada 3000 km rodados.

os mesmos 3000, existe muita paranoia com isso de oleo, ate cansa ler o monte de bobeira q falam por ai

Atualizando.... Continuo usando Lubrax Essencial 4T e até hoje só alegrias, assim como filtro Tecfil PSL 639.

Moto com motor 100% saudável, câmbio macio.

Estou trocando com 3 mil km ou 6 meses, o que ocorrer primeiro.

Nada contra, mas não vou mais sofrer empurroterapia. Vou pesquisar e colocar coisas de qualidade.

Assim como a minha relação, kit da AFAM por 1/4 do preço da original. Essa AFAM é de ótima qualidade, aprovado pela galera das XT, que exigem muito da relação. A corrente é até melhor que a original, pois o o-ring é em X.

Mas a mensagem é essa, sou livre e empurroterapia "no more"...

Também ainda estou nessa configuração desde que comprei a moto, há 2 anos e meio:

Moto: Suzuki GSX 650F
Óleo: Lubrax Mineral 20w50 API SL (R$ 12,00/litro)
Filtro: Tecfil PSL639 (R$ 15,00)

Andei até pensando em trocar de óleo, passar pro Mobil semi-sintético 15w50 no valor de R$ 25,00/litro mas ainda não quis mudar.

Então... Recentemente tive uma quedinha, e tirei a tampa do motor pra fazer uma pequena solda nela, ficou 100%. A questão é que, não tinha nada de borra, o motor tava limpo limpo 100%.

Vou continuar usando esse esquema, tá ótimo.

Galera estou com o motul 5100 15w50 na minha Bandit 1250... É um ótimo óleo, o problema é o preço.. 60 reais o litro + 30 de mão de obra pra troca = 210 reais... Se continuar assim em pouco tempo dei o valor da minha moto em óleo... kkk
 Vou passar a usar um óleo mineral 20w50 ou mobil(manual recomenda) ou lubrax... Ambos tem o preço semelhante e API SL + JASO MA...
 A pergunta é a seguinte, uso o 15w50, pra voltar pro 20w50 eu teria que trocar o filtro tbém? Acabei d colocar o filtro K&N...
 Abraços

Eu uso na minha o que e indicado no manual lubrax GP 20w50 API SL MINERAL

skatista forever escreveu:Eu uso na minha o que e indicado no manual lubrax GP 20w50 API SL MINERAL

Legal, percebi que a sukuki muda de tempos em tempos esse óleo indicado no manual... O meu manual indica o mobil super moto mineral 20w50 ou o semi sintético 15w50...
Gostei do preço desse 15w50... na faixa dos 25 reais... E a vantagem é q semi sintético evita formação de "borras" no motor..
E gostei ainda mais desse Lubrax Essencial 4t 20w50 Api Sl .... Como não forço o motor nunca e ando sempre na maciota(acho q o rpm máximo que cheguei até hj foi 7.500)... Fica vermelho só depois dos 9.5k...
Prox troca vou decidir entre o Lubrax Essencial 4t 20w50 Api SL! e o Mobil 15w50...
Valeu brotha!

Blz kkkkkk, quando o contrato comercial for melhor, eles indicam no manual minha moto ta com 40.000 km e zerada abçs.....

skatista forever escreveu:Blz kkkkkk, quando o contrato comercial for melhor, eles indicam no manual minha moto ta com 40.000 km e zerada abçs.....

kkk só num ta mais zerada que a minha.. é uma 2011 com 4 mil km rodados... .. Ainda estou com o pneu dunlop original

Já uso esse óleo há anos na minha srad 750 1996.
Pode colocar tranquilo.

classificação API SL, padrão internacional!!

O que aprendi sobre óleos...
Minerais, os famosos 20w50 - Precisam ser trocados a cada 3 mil km no max. Será que é legal usar o mesmo óleo numa moto de baixa cilindrada e de alta cilindrada? Moto de alta as peças são mais exigidas e exigem mais do óleo, muito embora o fabricante da moto recomente o 20w50, mas incentive o semi sintético 15w 50; Preço por litro na faixa dos 15 reais.

Semi sintéticos - Motul 15w 50, mobil 15w50 - Só ótimos óleos com detergentes e aditivos que ajudam na partida a frio(parte de maior sofrimento do motor), protegem mais e podem ser trocados a cada 5 mil km? Eu ando na maciota então acho q guenta ai uns 4 mil km. Preço por litro na faixa dos 25 reais para mobil e 45 para motul.

Sintéticos - São os melhores, mas tem q ter bolso... Tudo q falei pro semi eles fazem tem API mais elevada(SN no caso do motul), mas o preço é de doer o bolso, na faixa de 100 reais o litro... Ah tem o Castrol sintético power racing.. 10w 40 por 55 conto... alguém aqui já usou? é um bom óleo? http://www.vargasmotos.com.br/oleo-castrol-racing-power1-10w40-p-45261.html

Na minha Bandit 1250 uso o motul 5100 semi 15w 50, achei que ficou caro a troca de óleo e filtro K&N(220 reais)... Vou colocar o semi da mobil 15w 50 na prox, como recomenda o manual e ver como se comporta a lambreta...