Alguém usa ou usou o óleo Lubrax GP 20w 50 mineral?

Relembrando a primeira mensagem :

Olá galera, tudo bem?
Estou quase no final das minhas dúvidas referentes a que óleo usar na minha 750F, só gostaria de uma opinião de vocês sobre o óleo que é recomendado no manual da F. Eles recomendam o Lubrax GP 20w 50.

Eu queria saber se alguém de vocês usa esse óleo e recomenda. Queria saber também se alguém teve problemas utilizando tal óleo.

No posto Petrobrás aqui da cidade ele é vendido a R$14,00 o litro, mas consigo por menos, enquanto o Motul 3000, na concessionária onde faço a revisão é vendido por R$28,00.

Daí vem a dúvida, se o Lubrax é um óleo bom porque não usá-lo visto que economizaria bastante.

Grato se puderem opinar.

Rapaz eu uso o Lubrax e nunca tive problema, é um excelente óleo e o API dele é bom e com JASO MA

É então, no manual da minha Bandit fala pra usar um óleo mineral 20w 50.... Que é a proteção recomendada ao motor, mas se quiser uma proteção ainda superior pode partir pros óleos sem sintéticos e sintéticos, que por sua vez são mais estáveis com a variação de temperatura, mantendo assim as propriedade de viscosidade, resistência a pressão e lubrificação nos mais variados ambientes, temperatura e grau de utilização... Ai por isso que optei pelo semi sintético de API mais elevada, além de que eu sempre fico com o óleo 6 meses na moto por rodar muito pouco....
Abraços

Uso Lubrax desde 2011 e a moto está com 31 mil km em perfeito estado, sem barulho, engates precisos, etc... 20 x 50 SL é muito bom. Criaram essa psicose com motul até o reparador de pneus só serve se for motul. Os outros custam em média 25 o motul 60...e tem gente que faz questão de dar. Fazer o que ?

rs é então, vou sair do Motul 5100 agora pelo preço mesmo. Vou pro mobil Mx 15w 50 ou 10w40.... Senti a moto funcionar mais macia e esperta com óleo semi sintético. Preços? Mobil R$25... motul R$50... Se continuar usando motul, logo dei o valor da minha moto em óleo kkkk....
Ah e tbém não tive coragem de comprar o chain lube da motul, 80 paus... Fiquei no velho óleo 90 + Molycote.... Beeeeem mais em conta e protege bem.
Mas se o cara comprou por exemplo uma BMW S1000RR acho q ele não vai se preocupar com o preço do motul, já que o preço da revisão dessa motoca já é uma facada monstra.
Abraços

Preciso só achar um filtro de óleo de qualidade e por um preço bom... Alguém ai indicaria algum? Sempre usei somente ou o original ou o K&N(que é mais caro q o original).
Minha motoca é a Bandit 1250.
Abraços.

Vamberto escreveu:Uso Lubrax desde 2011 e a moto está com 31 mil km em perfeito estado, sem barulho, engates precisos, etc... 20 x 50 SL é muito bom. Criaram essa psicose com motul até o reparador de pneus só serve se for motul. Os outros custam em média 25 o motul 60...e tem gente que faz questão de dar. Fazer o que ?

blz a minha e 2010 com 40.000 km só uso lubrax 20W50 sl o mesmo que e recomendado no manual da minha bandida sem problemas moto ta zerada

aborgescoutinho escreveu:Preciso só achar um filtro de óleo de qualidade e por um preço bom... Alguém ai indicaria algum? Sempre usei somente ou o original ou o K&N(que é mais caro q o original).
Minha motoca é a Bandit 1250.
Abraços.

Faz quase 3 anos que tenho usado Tecfil PSL639. Vi um video no youtube o cara comparando esse com o fram, e o Tecfil parece ser superior.

Boa Pessoal, hoje efetuei a troca do óleo da minha bandida 1250N 2009. Estava o motul no motor, hj coloquei o lubrax, fez diferença nas trocas d marchas mais suave e menos ruido do motor, até mesmo o engate q vc faz da neutra para a primeira em sinaleiros ela diminuiu o tranco no engate.
Recomendo o lubrax 20w 50.....a próxima troca vou ver se encontro o filtro de óleo original ou o famoso da K&N.....parar 80 pau nesse filtro p ver se ele faz milagre.....
Abraço

eai meu caro... qdo se coloca óleo mineral na troca da pra perceber mais suavidade mesmo... Financeiramente o óleo mineral compensa sim, pq o q vai economizar se colocasse um motul 5100 por exemplo, vai valer o que hipoteticamente seu motor duraria a mais... alguns mil km...
o óleo sintético é mais estável nas variações de temperatura e mais fino que o mineral, por isso a mudança de marcha e até o barulho do motor possam aumentar um pouco com o sintético... porém o motor será melhor lubrificado e mais rapidamente com o sintético... vai do bolso mesmo vc colocar...
sobre o filtro, se vc trocar óleo sim, óleo não ta tranquilo colocar o original ou K&N.... Não vejo necessidade pra se trocar o filtro a cada troca de óleo... a não ser na troca de 1000 km e 3 mil km.. onde o motor esta "amaciando" e as peças se assentando, ai pequenas particulas de metal podem parar no filtro... depois disso, filtro é óleo sim e óleo não...
se usar 20W 50 troca a cada 3 mil...
se usar 15W ou 10W semi sintético a cada 4 ~ 5 mil
ai se for bom de bolso e não ligar pra preço e usar sintético puro pode ir até mais q 5 mil...
e não, não é anormal o óleo sair preto do motor, muito pelo contrário, ele deve sair preto, sinal q ele esta limpando o motor...
ah e quem fala q deve se seguir exatamente o que fala o manual, puxa na internet o manual da CBX 750, a 7 galo de 1980, vai ver que lá recomendam o mesmo óleo que alguns manuais atuais recomendam, ou seja, o manual não é devidamente atualizado de acordo com a evolução das tecnologias.... Imagina uma motocicleta que funciona a mais de 10 mil giros atual e uma de 1980... a evolução é absurda!
o manual de serviços é bem atualizado...

Troca de óleo efetuada neste fim de semana, e mesmo após muita dúvida e vontade de mudar para o Mobil MX Semissintetico, continuei no Lubrax Mineral mesmo, que uso desde quando adquiri a moto, que o manual recomenda, e que é o assunto do tópico.





Obs.: Paguei 10,00 em cada litro do Lubrax + 18,00 no filtro Tecfil PSL639.

vou tentar ir de Mobil MX 15W 50 na minha prox troca... vamos ver como vai ficar o desempenho da motoca. ai posto aqui os comments...
o atual motul 5100 q estou usando ta saindo por 52 mangos o litro.. ai é tenso hein...
mobil 25 mangos..

Na minha GS 500 já passei por Lubrax GP, Motul, Mobil e Yamalube. Posso falar que a moto respondeu melhor com o Lubrax e o Mobil. Atualmente estou usando o Mobil 10w40 com filtro Fran (filtro que uso em carro turbo e que até hoje respondeu muito bem), pois fiz o motor recentemente e ainda está bem justo.

Não recomendo Motul, pelo menos para GS 500. A moto já possui um barulho diferente nas pastilhas das válvulas, com o Motul o barulho aumentou mais e o consumo de óleo aumentou um pouco (também característica da GS 500).

Alguém poderia me explicar porque o óleo lubrax tem uma fama tao ruim, porem e o indicado no manual da suzuki???

Esta é uma ótima questão, Marcelo.

Muitos recomendam apenas para motos até 300cc. Mas já usei na minha GS 500 e meu pai usa na CBX 750 dele e sempre foi muito bom.

Se alguém tiver fatos ruins à compartilhar com a gente, por favor mandem.

Fiz um "review" sobre os óleos que usei na minha GS 500. Se alguém quiser dar uma olhada, procure pelo canal "Motocando".

Valeu.

O óleo lubrax ou qualquer outro 20w 50 mineral não tem problema nenhum, desde que, como lubrax atenda as especificações mínimas API e JASO MA...
A diferença pra outros óleos semi sintéticos e sintéticos é que, semi e sintético tem melhores propriedades lubrificantes, detergentes pra evitar formação de borras, melhor estabilidade térmica e por normalmente serem mais "finos" lubrificam com maior rapidez e eficiência e ajudam na proteção e partida a frio, principalmente em lugares mais frios, onde a viscosidade que vale é o primeiro nro... Por exemplo, não tem como comparar a qualidade, eficiência e eficácia de lubrificação de um óleo sintético 10w 40 com um mineral 20w 50...
São algumas questões... Se vc roda muito com a moto, vai ter q trocar com maior regularidade e o semi sintético ou sintético vai ficar caro pois eles são beeeem mais caros que os minerais.. Motul sintético chega a custar 100 reais o litro, enquanto o lubrax custa 10...
A suzuki, por email me recomendou usar o óleo sintético 10w 40... mas se eu usar o mineral 20w 50 indicado no manual não terei problemas tbém...
Tipo, será que vale o custo benefício de gastar uma nota em óleo semi versus a durabilidade do motor/ comando de válvulas etc... Em quanto tempo aumentaria a vida útil dos componentes? Creio eu que não muito... Não a ponto de compensar financeiramente...
No meu caso que rodo 3... 4 mil km por ano com a moto eu opto por semi sintético e filtro K&N, a moto fica fácil de ligar, sobe o giro rápido e responde muito bem..... Gasto pouco pois efetuo a troca de óleo por tempo... 2 trocas por ano em média...
Acho q é mais ou menos isso

Ótima avaliação, Anderson. E concordo com você.

Eu rodo muito com a minha moto e estou dando preferência para o Lubrax GP 10w40 Semi Sintético.

Um ponto que li foi que motos com embreagem úmida (maior parte das motos são assim) não é recomendável usar 100% sintético, pois ocorre maior desgaste dos discos de embreagem devido à pouco atrito gerado pelo óleo sintético (embreagem patinando).

Alguém confirma isto?

ThiagoFeitoza escreveu:Ótima avaliação, Anderson. E concordo com você.

Eu rodo muito com a minha moto e estou dando preferência para o Lubrax GP 10w40 Semi Sintético.

Um ponto que li foi que motos com embreagem úmida (maior parte das motos são assim) não é recomendável usar 100% sintético, pois ocorre maior desgaste dos discos de embreagem devido à pouco atrito gerado pelo óleo sintético (embreagem patinando).

Alguém confirma isto?

Valeu Thiago, cara, isso de sintético e desgaste é puro mito ou falácia de mecânico "entendido".... Óleo sintético tem muito mais estabilidade com o tempo, alta rotação e alta temperatura ele vai manter as propriedades de lubrificação... Motul 7100 por exemplo é JASO MA2...

http://guias.oxigenio.com/oleo-motul-7100-4t-10w40-100-sintetico

Só não uso sintético pq não tenho grana pra isso mesmo.. rs..

aborgescoutinho escreveu:

ThiagoFeitoza escreveu:Ótima avaliação, Anderson. E concordo com você.

Eu rodo muito com a minha moto e estou dando preferência para o Lubrax GP 10w40 Semi Sintético.

Um ponto que li foi que motos com embreagem úmida (maior parte das motos são assim) não é recomendável usar 100% sintético, pois ocorre maior desgaste dos discos de embreagem devido à pouco atrito gerado pelo óleo sintético (embreagem patinando).

Alguém confirma isto?

Valeu Thiago, cara, isso de sintético e desgaste é puro mito ou falácia de mecânico "entendido".... Óleo sintético tem muito mais estabilidade com o tempo, alta rotação e alta temperatura ele vai manter as propriedades de lubrificação... Motul 7100 por exemplo é JASO MA2...

http://guias.oxigenio.com/oleo-motul-7100-4t-10w40-100-sintetico

Só não uso sintético pq não tenho grana pra isso mesmo.. rs..

Valeu, Anderson.

Pior que é tenso, muito caro.

Sinceramente, não uso Motul. Conforme tinha dito e fiz até um review no meu canal no Youtube, na minha moto o barulho de pastilhas de válvula fica muito maior quando uso o Motul. Não deve ser só impressão, pois teve mais pessoas que me falaram a mesma coisa.

ThiagoFeitoza escreveu:

aborgescoutinho escreveu:

ThiagoFeitoza escreveu:Ótima avaliação, Anderson. E concordo com você.

Eu rodo muito com a minha moto e estou dando preferência para o Lubrax GP 10w40 Semi Sintético.

Um ponto que li foi que motos com embreagem úmida (maior parte das motos são assim) não é recomendável usar 100% sintético, pois ocorre maior desgaste dos discos de embreagem devido à pouco atrito gerado pelo óleo sintético (embreagem patinando).

Alguém confirma isto?

Valeu Thiago, cara, isso de sintético e desgaste é puro mito ou falácia de mecânico "entendido".... Óleo sintético tem muito mais estabilidade com o tempo, alta rotação e alta temperatura ele vai manter as propriedades de lubrificação... Motul 7100 por exemplo é JASO MA2...

http://guias.oxigenio.com/oleo-motul-7100-4t-10w40-100-sintetico

Só não uso sintético pq não tenho grana pra isso mesmo.. rs..

Valeu, Anderson.

Pior que é tenso, muito caro.

Sinceramente, não uso Motul. Conforme tinha dito e fiz até um review no meu canal no Youtube, na minha moto o barulho de pastilhas de válvula fica muito maior quando uso o Motul. Não deve ser só impressão, pois teve mais pessoas que me falaram a mesma coisa.

Pode crer.. acho q eu vi essa sua análise.. Cara usei motul na minha última troca, o 5100 15w50... Mas acho q vou mudar pro mobil 15w50 semi sint... Motul ta muito, muito caro

aborgescoutinho escreveu:

ThiagoFeitoza escreveu:

aborgescoutinho escreveu:

ThiagoFeitoza escreveu:Ótima avaliação, Anderson. E concordo com você.

Eu rodo muito com a minha moto e estou dando preferência para o Lubrax GP 10w40 Semi Sintético.

Um ponto que li foi que motos com embreagem úmida (maior parte das motos são assim) não é recomendável usar 100% sintético, pois ocorre maior desgaste dos discos de embreagem devido à pouco atrito gerado pelo óleo sintético (embreagem patinando).

Alguém confirma isto?

Valeu Thiago, cara, isso de sintético e desgaste é puro mito ou falácia de mecânico "entendido".... Óleo sintético tem muito mais estabilidade com o tempo, alta rotação e alta temperatura ele vai manter as propriedades de lubrificação... Motul 7100 por exemplo é JASO MA2...

http://guias.oxigenio.com/oleo-motul-7100-4t-10w40-100-sintetico

Só não uso sintético pq não tenho grana pra isso mesmo.. rs..

Valeu, Anderson.

Pior que é tenso, muito caro.

Sinceramente, não uso Motul. Conforme tinha dito e fiz até um review no meu canal no Youtube, na minha moto o barulho de pastilhas de válvula fica muito maior quando uso o Motul. Não deve ser só impressão, pois teve mais pessoas que me falaram a mesma coisa.

Pode crer.. acho q eu vi essa sua análise.. Cara usei motul na minha última troca, o 5100 15w50... Mas acho q vou mudar pro mobil 15w50 semi sint... Motul ta muito, muito caro

Muito caro mesmo. Na minha última troca usei o Motul 5100 10w40 e deu R$99,00.
Diferença para quando se usa o Lubrax GP, que sai uns R$60.

estou usando na haya e na xre o mobil 15w50 semi sintético. Na haya não vi diferença alguma. Antes estava usando o lubrax 10w40, também semi sintético.

Já na xre, não sei se por ser recente, troquei no final de semana, achei nítido a "macies" do cambio. Para achar o neutro ficou bem mais fácil. Tenho o hábito de passar marcha no tempo e ficou mais fácil. Já barulho do motor, não vi diferença.

Boa tarde galera.

Sou novato por aqui, adquiri uma b650 2009 e o antigo dono só usava o Motul 3000, quando andei na moto pela primeira vez senti que o câmbio estava um pouco duro, mas ele disse que fazia as trocas com 1500 km, pensei que fosse a regulagem da corrente, mas estava boa, parei para trocar o óleo e coloquei o Lubrax verde, câmbio macio e motor muito mais silencioso, indico para todos, o preço que pago é 14,00 no litro, sempre usei esse óleo em minhas motos anteriores sem medo, até o barulho de máquina de costura da minha tenere 250 ele fez sumir, disse para o antigo dono que colocaria esse óleo e ele me disse que eu era louco kkkkkk, como todos que não conhecem falam, e sem querer ser garoto propaganda da Petrobras, mas vale muito a pena pelo preço e pela qualidade.

Lubrax R$14,00
qualquer outro com qualidade inferior a não ser semi-sintético mais de R$20,00

Abraços e bora acelerar com juízo e cautela.(Nós se vê por aí)
(Nós se vê por aí)

andrers10 escreveu:Boa tarde galera.

Sou novato por aqui, adquiri uma b650 2009 e o antigo dono só usava o Motul 3000, quando andei na moto pela primeira vez senti que o câmbio estava um pouco duro, mas ele disse que fazia as trocas com 1500 km, pensei que fosse a regulagem da corrente, mas estava boa, parei para trocar o óleo e coloquei o Lubrax verde, câmbio macio e motor muito mais silencioso, indico para todos, o preço que pago é 14,00 no litro, sempre usei esse óleo em minhas motos anteriores sem medo, até o barulho de máquina de costura da minha tenere 250 ele fez sumir, disse para o antigo dono que colocaria esse óleo e ele me disse que eu era louco kkkkkk, como todos que não conhecem falam, e sem querer ser garoto propaganda da Petrobras, mas vale muito a pena pelo preço e pela qualidade.

Lubrax R$14,00
qualquer outro com qualidade inferior a não ser semi-sintético mais de R$20,00

Abraços e bora acelerar com juízo e cautela.(Nós se vê por aí)
(Nós se vê por aí)

Eai amigo... Sabe a API e JASO desse óleo? Qual o nome dele?

aborgescoutinho escreveu:

andrers10 escreveu:Boa tarde galera.

Sou novato por aqui, adquiri uma b650 2009 e o antigo dono só usava o Motul 3000, quando andei na moto pela primeira vez senti que o câmbio estava um pouco duro, mas ele disse que fazia as trocas com 1500 km, pensei que fosse a regulagem da corrente, mas estava boa, parei para trocar o óleo e coloquei o Lubrax verde, câmbio macio e motor muito mais silencioso, indico para todos, o preço que pago é 14,00 no litro, sempre usei esse óleo em minhas motos anteriores sem medo, até o barulho de máquina de costura da minha tenere 250 ele fez sumir, disse para o antigo dono que colocaria esse óleo e ele me disse que eu era louco kkkkkk, como todos que não conhecem falam, e sem querer ser garoto propaganda da Petrobras, mas vale muito a pena pelo preço e pela qualidade.

Lubrax R$14,00
qualquer outro com qualidade inferior a não ser semi-sintético mais de R$20,00

Abraços e bora acelerar com juízo e cautela.(Nós se vê por aí)
(Nós se vê por aí)

Eai amigo... Sabe a API e JASO desse óleo? Qual o nome dele?

Oleo Lubrax Essencial Moto 4 Tempos 20W50 Mineral
Indicado no manual do fabricante
Equivalente ao Motul 3000 e ao Yamalub

Classificação: API SL, JASO MA.

Viscosidade: SAE 20W-50

LUBRAX EMBALAGEM VERDE, PODE COLOCAR SEM MEDO.

Ele atende JASO MA e é homologado tbém.. Procura ele aqui q vc vai ver: http://www.jalos.or.jp/onfile/pdf/4T_EV_LIST.pdf
...
Eu passei a usar óleo sintético devido ao fato de andar pouco com a moto.. Como ele é mais estável com o passar do tempo, mais resistente à contaminação pela gasolina e variações de temperatura, foi minha melhor opção...
Uso o Ipiranga Top Rider 15W 50 API SM, JASO MA2 especificado e homologado...
Pra quem anda muito com a moto e troca óleo a cada 3 mil km ou 6 meses pode usar esse mineral sim...