Qual é a melhor posicionamento para se fazer curvas???

Relembrando a primeira mensagem :

Galera,

Estes dias eu estava tentando melhorar minha performace nas curvas, e fiquei tentando achar um melhor posicionamento do corpo na b6s!

Alguém tem alguma dica, video, foto?

Eu sei que cada tipo de moto tem um posicionamento, e depois de algumas tentativas, me veio umas duvidas, será que é possível raspar a saboneteira com a bandit? é possivel consiguir a mesma incliñação das SS???

r_ar_jr escreveu:Tem uma matéria do auto-esporte que mostra como fazer curvas muito boa também...

É um ótimo resumo do que tentei sugerir acima....

Então Padumi, eu estou raspando com os BT 020 e BT 011 (tr e dt), e sinto total confiança neles... acho até que na troca vou ficar com os BTs mesmo.

Lucchesi, esses são de composto bem mole, né?

Xi....mudamos o assunto do tópico..rs..

Padumi escreveu:

BlackBandit escreveu:Fica difícil ter sensibilidade nos freios quando se pendula. Um exemplo são as curvas pra esquerda. O freio traseiro vc fica na ponta do pé e o dianteiro os dedos ficam mais distantes do manete.

Pô...eu já acho mais complicado quando a curva é pra direita, pois no pêndulo vc tem que manter a ponta do pé na pedaleira de dentro da curva...

Vou tentar isso de colar a bota na moto pra ver se rola.

Abs

Cara, faz isso num lugar tranquilo. Pêndulo na rua é perigoso .

Abs

Pô...tá de sacanagem, né? rssrsr

Pêndulo na rua nem rola...rs... Só em estradas, curvas de média e alta.....e olhe lá!

Abs

O problema é fazer na rua mesmo, na pista não se usa freio traseiro.

"Pista" que vc diz, é pista mesmo, né? Corrida...

A gente tá discutindo no âmbito amador...rs...

Padumi escreveu:

BlackBandit escreveu:Fica difícil ter sensibilidade nos freios quando se pendula. Um exemplo são as curvas pra esquerda. O freio traseiro vc fica na ponta do pé e o dianteiro os dedos ficam mais distantes do manete.

Pô...eu já acho mais complicado quando a curva é pra direita, pois no pêndulo vc tem que manter a ponta do pé na pedaleira de dentro da curva...

Vou tentar isso de colar a bota na moto pra ver se rola.

Abs

Nas minhas tentativas, fiquei tentando achar a melhor posição para os pés, principalmente para direita.

Deixa eu ver se entendi, você não tem contato com pedal de freio traseiro? a sola da bota deve ficar "paralela a moto" e a ponta do pé na pedaleira?

é isso?

Shudo, é ficar na ponta do pé em cima das pedaleiras. Com o osso da sola antes dos dedos apoiado na pedaleira (Mais encostado na moto que der, senão rala a bota). Eu faço assim.

Abs

====================

Akama, eu uso freio traseiro na pista, principalmente em reduções com mudança de direção.

Abs

Isso! A ponta do pé na pedaleira.

Imagina vc com o pé na posição normal. Daí vc arrasta o pé pra trás até o limite e pronto. Tá com a ponta do pé apoiado na pedaleira.

Isso eu só faço no pêndulo. E tirei isso de um texto do Tite.

Abs

Exceto no pêndulo à direita, eu uso os 2 freios nas curvas sempre que necessário.

Agora tem uma coisa: existem curvas e curvas...situações e situações....

Abrassssssssssssssssssssssssssssssssssssssss...

Padumi escreveu:Isso! A ponta do pé na pedaleira.

Imagina vc com o pé na posição normal. Daí vc arrasta o pé pra trás até o limite e pronto. Tá com a ponta do pé apoiado na pedaleira.

Isso eu só faço no pêndulo. E tirei isso de um texto do Tite.

Abs

Eu me lembro disso, observo nos videos sobre o assunto e a ideia de deixar a ponta do pé da sensaçao de segurança. Sobre as freadas, eu costumo frear a dianteira e traseira com a intensidade maior na traseira. No proximo curso vou especular muito sobre o pendulo e como frear numa curva de forma intensa.

EMHO - Outro uso para o freio traseiro é igualar a velocidade das rodas.

Enquanto o freio motor "freia" menos a moto que o freio a disco, precisamos igualar a velocidade das duas rodas sob pena da roda traseira querer passar a dianteira ou prejudicar a frenagem dianteira com a traseira empurrando e alongando o espaço de parada.

É uma frenagem bem sutil. Eu chuto 80% de uso do freio dianteiro contra 20% do traseiro.

=============================

Falando sobre a curva, temos que dividir ela em pelo menos 3 pontos pra falarmos qual o ponto certo de frenagem e aceleração.

A entrada, a tangente e a saída como na foto:


Podem ver que no mid turn (Tangente) tem 2 traços separando a área. Nesse momento a velocidade deve ser constante e sem uso do freio. Tudo que for antes é desaceleração e pode-se usar freio. Tudo que for depois é aceleração progressiva e não se usa freio.

É isso que eu penso sobre o assunto.

abs

Vejam o que acontece quando freia-se numa curva (espalha).

https://www.youtube.com/watch?v=r4d9bUN5_10

Trecho do vídeo 1:21

Edu escreveu:Vejam o que acontece quando freia-se numa curva (espalha).

https://www.youtube.com/watch?v=r4d9bUN5_10

Trecho do vídeo 1:21

Volto a dizer: é tudo uma questão de sangue frio, sensibilidade e destreza.

Se o cara freia na curva e não compensa no contra esterço, já era! A moto vai levantar e perder a tangência mesmo. Foi o que aconteceu no vídeo.

Sobre a ótima figura do BlackBandit, é isso mesmo. Ela ilustra o ideal e todos sabemos disso. Mas estamos discutindo o "imprevisível".

E bato na tecla: se precisar, dá pra frear no meio da curva sim! Mas é preciso das 3 coisas que já citei aí na 1ª linha desse meu post.

Edu...eu sei q vc manda bem e tá com uma moto excepcional. Começa a praticar de leve e depois conta pra gente. Freia (os 2) no meio da curva e compensa no contra esterço. Eu duvido que vc ñ consiga fazer...

Abs

Edu escreveu:Vejam o que acontece quando freia-se numa curva (espalha).

https://www.youtube.com/watch?v=r4d9bUN5_10

Trecho do vídeo 1:21

Uma vez de twister, eu estava naquele momento que vc fica meio distraidão, entrei numa curva, não era muito fechada, mais tinha um pouco de areia, como eu não estava tão rapido e meio distraido, acabei incoscientemente freiando.... ...sai pela tangente, ou melhor fui reto, só deu para ver a cauçada do outro lado da rua de aproximando e eu tentando segurarar a moto e torcendo para não acertar a guia... ...ufa! passei uns 20 cm da guia... ..por isso que na duvida prefiro deitar...

A Bandit é uma boa moto para curvas sim, é so saber usar as tecnicas corretas nela e ajustar a suspesão para o seu peso e tipo de pneu. Creio que o cara que mande bem em uma Bandit, quando pegar uma SS irá raspar os joelhos com muita facilidade se quiser.Estou (tentando) postando umas fotos da menina no Kartodromo aqui da cidade.Abraços.

Belas fotos "tfv00"... tá fazendo legal as curvas... só o detalhe da visão é que me parece falho..... todas as fotos vc está olhando para o asfalto do "lado" da moto.... acho que parte disso é porque vc está andando num circuito fechado (com as curvas decoradas) e sozinho.... não precisa se preocupar com o que vem pela frente...
Parabéns....

Procuro frear o menos possível (ou não frear) dentro das curvas mas, se tiver que frear, o dianteiro e/ou o traseiro, não vejo grandes problemas... o negócio é vc ter consciência se consegue domar a moto ou não, é até um pouco difícil de explicar isso... Padumi, sou da msm opinião que vc.

Black, vc já não reparou isso nas minhas conduções ?

Uma das clássicas, acho que foi daquela vez que estávamos indo pra Friburgo, e por um instante me empolguei na velô (era uma descida), acabei entrando forte demais numa curva... aí dei aquela freada maluca, a moto deu uma sambada de traseira, e voltou pro lugar, lembra ?

eu acho a melhor posição, é a q uso

Kellyus Gainet escreveu:Resumindo: É possível a frenagem nas curvas. Se o fizer, é bom estar preparado e com sangue frio para frear com comedimento aliado a um possível contra esterço para forçar a moto a se manter no traçado da curva e não espalhar . Mas como nem todos teriam essa experiência é bom frear antes de iniciar a curva.

Muito bem resumido!

Abs

Desenterrando o tópico...

Esses dias minha pastilha traseira tava no osso e fui até a oficina pra trocar, usando apenas o freio dianteiro. Numa curva precisei frear e....puta susto!!!

Sem chance usar só o freio dianteiro numa curva!

Usando os 2, eu reafirmo: é "tranquilo".

Abs

Padumi escreveu:Desenterrando o tópico...

Esses dias minha pastilha traseira tava no osso e fui até a oficina pra trocar, usando apenas o freio dianteiro. Numa curva precisei frear e....puta susto!!!

Sem chance usar só o freio dianteiro numa curva!

Usando os 2, eu reafirmo: é "tranquilo".

Abs

Na maioria das vezes só uso o dianteiro e o freio motor. É muito raro usar o freio traseiro......

Galera,

Eu venho tentado melhorar a perfomance nas curvas, porém uma coisa que eu não estou achando muido favorável na bandit, é deslocar a bunda mais para a lateral (canto) do banco, pois eu sinto a moto meio instavel quando tento fazer isso, e tb acho meio dificil conseguir deslizar aos poucos... ..pois acho o banco da bandit muito largo, isso dificulta..

P.S: ...estou falando sério agora pessoal, sem viadagem....rs