Qual é a melhor posicionamento para se fazer curvas???

por **Shudo** Dom 22 Mar 2009, 23:53

Galera,

Estes dias eu estava tentando melhorar minha performace nas curvas, e fiquei tentando achar um melhor posicionamento do corpo na b6s!

Alguém tem alguma dica, video, foto?

Eu sei que cada tipo de moto tem um posicionamento, e depois de algumas tentativas, me veio umas duvidas, será que é possível raspar a saboneteira com a bandit? é possivel consiguir a mesma incliñação das SS???

por **Padumi** Seg 23 Mar 2009, 01:30

Eu raspo as duas pedaleiras na B12, mas não é sempre! Depende do asfalto, da curva, enfim...

Sobre o posicionamento, a única coisa que sei é que no pêndulo o correto é "meia bunda" no banco.

Abs

por Convidad Seg 23 Mar 2009, 07:49

Na minha gs, q tá com o pneuzão mais largo atrás. comecei a ter q deitar mais do que original.

Ae sem abusar mto eu curto travar a moto bem firme apertando os joelhos contra o tanque e tento tirar o peso do corpo do guidon.
Eu me sinto mais firme e seguro, a curva fica bem suave. a força no guidon eu faço só pro contra-esterço.

Logicamente, não sei se essa é a melhor maineira....
aH! tbm tento trazer o corpo pra mais perto do tanque.. tipo encolhendo. isso eu lí que

qto a ralar saboneteira, ouvi falar que até com CG dá para ralar.
com a bandit, deve dar pra ralar até o ombro....
Qual é a melhor posicionamento para se fazer curvas??? 340x255

Qual é a melhor posicionamento para se fazer curvas??? 340x255

Esse link é mto bom...
http://motite.blogs.sapo.pt/tag/curvas

"(Leandro Mello, com quase 2 metros de altura, consegue raspar joelho e cotovelo até na reta!!! Foto: João Lisboa)" de http://motite.blogs.sapo.pt/tag/curvas
Qual é a melhor posicionamento para se fazer curvas??? 340x255

por Kokimoto Seg 23 Mar 2009, 09:26

Quando eu fui andar de Bandit em interlagos, não consegui raspar o sabonete na chon. Fazendo o posicionamento certo, sem ficar pendurado na moto que nem macaco Laughing

, a pedaleira pega antes, porque é muito baixa. Sad

por **Lucchesi** Seg 23 Mar 2009, 09:50

Na minha opinião, o posicionamento "na Bandit" é horrível...
Agente fica muito "sentado/em pé" na moto... estou para colocar o semi guidon para ver se melhora "um pouco"...
Normalmente pegam as pedaleiras antes das saboneteiras, e qdo isso acontece, o peso do corpo sobre o pé (lado interno da curva) na posição pêndulo, acaba dando um "tranco" que chega a assustar... vou ter que calibrar a suspenção traseira para ela "mergulhar" menos nas curvas... a soma do meu peso (99kg) mais a força centrifuga, deixam as pedaleiras próximas ao chão...
quero fazer isso logo no começo de Abril... depois eu posto os resultados..
Abraxx

por **Folco** Seg 23 Mar 2009, 17:06

Na Bandit, raspei duas vezes por conta curva, asfalto e situação. Ah, estava com a padroa na garupa, foi emocionante, mas perigoso.

Na Fazer 250ie, raspo sempre a pedaleira e é possível fazer muitas curvas fechadas no limite. Ja perdi alguns parafuso da pedaleira, porque a cada raspada e vai desapertando e se perde.

Por fim, eu vejo alguns videos que baixo na Net, mais sao grande, observo em Interlagos quando tem a motovelocidade e quando vejo motoGP. Percebi também que nao precisa se pedurar como um macaco, como disse o Akama, a motoca fara a curva do mesmo jeito, tudo é questao de posição na entrada e depois na saida.

por Cirew-AudazesMG Seg 23 Mar 2009, 17:31

eu raspo as 2 pedaleiras nas curvas (b6 -04), mas , depende muito da curva e asfalto e se o pneu esta quente....

agorta na curva nem se explicar..rs quando nao faço pendulo com metade da bundinha pra fora, ou forço o guidon pra baixo no sentido da curva..

por rlriccardi Seg 23 Mar 2009, 18:21

Meia bunda no banco + joelho do outro lado apoiado contra do tanque/banco + tronco pra fora tentando morder o contrapeso do guidao...

Nao adianta soh tirar a meia bunda do banco....o tronco tem que acompanhar (ate pq eh a maior massa que tu desloca)...

A Bandit não deixa tirar muito o corpo fora por causa da posiçao mesmo...mas da pra tirar um caldo...(vide foto - Autodromo de Sta Cruz - RS)...

Meia bunda + tenta jogar o tronco...como se quisesse passar a cabeça pro lado de fora dos espelhos...

Dica muito valiosa que me deram...e ouvi repetidamente quando fiz curso de boiolagem, digo pilotagem = SEMPRE olhando pra onde quer ir...e não na tua frente!

Abraço!

por J. Seg 23 Mar 2009, 19:28

Relativo, basta assistir SBK ou MotoGP, apesar do mesmo estilo de curva (pendulando), cada piloto faz curva de um jeito, todos fazem pendulo, mas posição dos braços e tronco, são diferentes em cada piloto.

Não necessariamente, pendulando e raspando a saboneteira, quer dizer que vc está curvando mais rápido, às vezes é só p/ sair bonito na foto...he he! Porém deve ser bacana a sensação de raspa o joelho...he he!

O que o colega falou é importante, vc deve sempre olhar para onde quer ir.

por **Flávio** Seg 23 Mar 2009, 20:04

Em Osasco, há uma concessionária da Honda, STR motos que dá curso de pilotagem defensiva.
Lá há a teórica e depois há um dia com aulas práticas.
No curso prático o instrutor ensina como "raspar" a pedaleira. Apesar do curso prático ser executada na Honda Pop, creio que dá pra sentir como é a sensação de ver a moto gerando fagulha no asfalto.
Eu e minha esposa fizemos o curso teórico (que alias foi 10!), porém não tivemos tempo de voltar pro curso prático... De qualquer forma o instrutor nos mostrou várias fotos da galera raspando o pedal na Pop!
Pelo menos a pilotagem é feito dentro de um ambiente controlado.... Outra coisa boa é que a moto é da concessionária... Ainda não tive coragem de fazer em nehuma das duas motos, mas qualquer dia vou tertar (ainda tem chão... ).

por **Jefferson** Seg 23 Mar 2009, 20:07

rlriccardi escreveu:Meia bunda no banco + joelho do outro lado apoiado contra do tanque/banco + tronco pra fora tentando morder o contrapeso do guidao...

Nao adianta soh tirar a meia bunda do banco....o tronco tem que acompanhar (ate pq eh a maior massa que tu desloca)...

A Bandit não deixa tirar muito o corpo fora por causa da posiçao mesmo...mas da pra tirar um caldo...(vide foto - Autodromo de Sta Cruz - RS)...

Meia bunda + tenta jogar o tronco...como se quisesse passar a cabeça pro lado de fora dos espelhos...

Dica muito valiosa que me deram...e ouvi repetidamente quando fiz curso de boiolagem, digo pilotagem = SEMPRE olhando pra onde quer ir...e não na tua frente!

Abraço!

Muito bom esse resumo, o tópico tá ficando melhor do que imaginei

por rlriccardi Seg 23 Mar 2009, 21:36

Com o Jefferson incentivando tenho que continuar dando pitaco!!!! cheers

A Bandit raspa as pedaleiras com certa facilidade...basta se empolgar um pouquinho mais (num lugar apropriado) e logo surgem as "limitações" da Bandit pra uma tocada mais esportiva...a moto é touring né...

Mas fato é que o pêndulo serve justamente para anular essa necessidade de deitar tanto a moto...

Pendulando = deitar menos = moto mais vertical = moto mais controlável = que pode gerar mais velocidade (pra ocasiao certa!) = com uma margem de segurança maior...

E pensar que nos campeonatos tem neguinho que já raspou o cotovelo no chão...affff

Abraços...

por **edgar** Seg 23 Mar 2009, 23:02

Esse negocio de pendulo com metade da bunda para fora e abrir o joelho é apenas para " poser " ...

salvo vc esteja querendo fazer curva com uma 7 galo !!!!

o joelho para fora é apenas para lhe dar o limite de inclinação. isso as SS as bandits sempre pega alguma coisa antes...

por Kokimoto Ter 24 Mar 2009, 07:15

Edgar escreveu:o joelho para fora é apenas para lhe dar o limite de inclinação. isso as SS as bandits sempre pega alguma coisa antes...

O joelho sim, mede a inclinação. A bunda e o tronco não; É como o rlriccardi falou, você desloca a bunda/tronco e precisa inclinar menos a moto.

por Convidad Ter 24 Mar 2009, 08:22

Já que mencionaram pra onde olhar, note pra onde os caras tão olhando:
Qual é a melhor posicionamento para se fazer curvas??? Lesson1-front

E o(a) garupa, tbm pode se divertir um bucado:
Qual é a melhor posicionamento para se fazer curvas??? Earnest-elbow

por Kellyus Gainet Ter 24 Mar 2009, 08:26

rlriccardi escreveu:
Dica muito valiosa que me deram...e ouvi repetidamente quando fiz curso de boiolagem, digo pilotagem = SEMPRE olhando pra onde quer ir...e não na tua frente!

Abraço!

Com certeza absoluta. A curva sai muito mais fluida. E não se esqueça de NUNCA frear nas curvas.

por Convidad Ter 24 Mar 2009, 08:26

Falando em poser:

Qual é a melhor posicionamento para se fazer curvas??? Kneedown2lp

Fica até ridiculo.

por **ari** Ter 24 Mar 2009, 08:45

Kellyus Gainet escreveu:
rlriccardi escreveu:
Dica muito valiosa que me deram...e ouvi repetidamente quando fiz curso de boiolagem, digo pilotagem = SEMPRE olhando pra onde quer ir...e não na tua frente!

Abraço!

Com certeza absoluta. A curva sai muito mais fluida. E não se esqueça de NUNCA frear nas curvas.

Kellyus, não é bem assim. "NUNCA" é meio complicado de falar. O problema de se freiar na curva é que temos um trabalho danado para controlar a moto, pois ela vai tender a sair pela tangente da curva.....Vai ter hora que teremos que freiar na curva........

por J. Ter 24 Mar 2009, 12:52

Ari escreveu:
Kellyus Gainet escreveu:
rlriccardi escreveu:
Dica muito valiosa que me deram...e ouvi repetidamente quando fiz curso de boiolagem, digo pilotagem = SEMPRE olhando pra onde quer ir...e não na tua frente!

Abraço!

Com certeza absoluta. A curva sai muito mais fluida. E não se esqueça de NUNCA frear nas curvas.

Kellyus, não é bem assim. "NUNCA" é meio complicado de falar. O problema de se freiar na curva é que temos um trabalho danado para controlar a moto, pois ela vai tender a sair pela tangente da curva.....Vai ter hora que teremos que freiar na curva........

Acho que seria melhor, nunca usar o freio dianteiro na curva. O freio traseiro até pode ser usado.

por Kellyus Gainet Ter 24 Mar 2009, 14:19

Inicialmente eu aconselho a não usar...depois que o cara tiver experiência inclusive com cursos de pilotagem aí pode ser e mesmo assim com muito cuidado. Ainda insisto em não frear...

por **Lincoln** Ter 24 Mar 2009, 14:44

Pessoal, leiam a reportagem já postada anteriormente, é bem esclarecedora.

http://motite.blogs.sapo.pt/tag/curvas

por **Jefferson** Ter 24 Mar 2009, 15:21

Quanto a usar o freio na curva, o certo realmente é evitar o máximo MAS, sempre que me assusto acabo freando um pouco, sempre usava o traseiro e a moto tentava me jogar para fóra da curva, me disseram que usando o dianteiro (desde que a moto não esteja muito inclinada é claro) isso não aconteceria e andei testando e ví que realmente com o dianteiro isso não acontece. O que me dizem a respeito?

por J. Ter 24 Mar 2009, 17:52

Jefferson escreveu:Quanto a usar o freio na curva, o certo realmente é evitar o máximo MAS, sempre que me assusto acabo freando um pouco, sempre usava o traseiro e a moto tentava me jogar para fóra da curva, me disseram que usando o dianteiro (desde que a moto não esteja muito inclinada é claro) isso não aconteceria e andei testando e ví que realmente com o dianteiro isso não acontece. O que me dizem a respeito?

....sei não ein Jefferson, que eu saiba, usar o dianteiro na curva, é bizarro...querendo ou não, p/ vc precisar freiar numa curva, certamente vc "perdeu" ela, então vc vai estar inclinado o mínimo que seja, com certeza alicatar o dianteiro iria dar merda. Normalmente o pessoal usa o traseiro p/ acertar a moto na curva, mesmo estando inclinado.

Bom...p/ nós que não somos pilotos, melhor freiar na reta e entrar na curva com segurançca...huahuahua! Very Happy

por **Medonho** Ter 24 Mar 2009, 21:23

Esse negócio de frear na curva é realmente crítico e acredito ser coisa de gente com muita experiência. Naturalmente que se a coisa estiver fugindo do controle, os que tem menos experiência (como eu) não vão ter a calma de tentar só o traseiro; vamos tentar nos ver livre da situação de risco, o que eventualmente pode levar a um acidente.
No final de semana passado estava dando um rolê naquela boa e velha estrada Itú-Jundiaí; na entrada de uma daquelas curvas achei que vinha muito rápido para a curva e resolvi frear mais forte quando já estava começando a inclinar (entrar na curva); posso dizer que é uma sensação bem fdp; fica bem difícil decidir em tão pouco tempo o que deve ser feito: continuar freando mesmo saindo da trajetória consertando depois ou parar de frear e deitar a moto pra fazer a curva Question

.
Naquela oportunidade acho que fui no meio termo. Não deu pra ter idéia se sai muito da trajetória, mas freiei forte até o momento que achei que dava pra fazer a curva; plasticamente deve ter ficado uma merd... mas ainda tô aqui pra contar ... Laughing

por **Edu** Ter 24 Mar 2009, 22:13

Pessoal, lendo todos comentários, li alguns corretos e outros nada a haver, fiz o curso na Motoschool e realmente lá percebemos como fazemos cagadas e como arriscamos, vou listar alguns conselhos importantes que aprendi lá :
1 - "NUNCA" se freia em curva
2 - Curva se faz acelerando
3 - Freio, só usa o dianteiro
4 - Freio trazeiro só se usa para empinar, mas nada.
5 - Posicionamento em curva, quando se pendula ("corretamente") não é para posar para foto e sim para abaixar o centro da gravidade e grudar a moto na curva.
6 - A moto a curva, a tecnologia atual da limites extraordinários, por exemplo na Bandit, mesma raspando as pedaleiras, ainda estamos com margem de segurança, o foda é reeducar nosso cérebro para aceitar a sensação que a moto não vai tombar.

O curso é muito bom, mas tem um problema, pós ele a gente começa a querer pilotar tecnicamente e no fundo aumenta o receio de queda.
Em interlagos raspei saboneteira e pedaleira, a sensação é bacana, mas não quer dizer que o curva foi feita rápida.
Não consegui nenhuma foto raspando o joelho mas olhe como o limite da moto está longe :
Qual é a melhor posicionamento para se fazer curvas??? 1490

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