reprovação na inspeção

Relembrando a primeira mensagem :

Cheguei pra fazer inspeção hoje na Bandida às 15:a10h da tarde e todo mundo comentando da reportagem na Globo que ainda não tinha visto.

Espetaram a minha Bandida e pronto REPROVADA!

Amanhã eu posto a imagem do laudo, agora é levar na concessionária, trocar filtro, fazer carburação, provavelmente vão me empurrar um jogo de vela novo...

Fui tirar a moto do Embu pra deixar no nome da empresa em São Paulo pra não perder a carta, ó a merda que fiz heeheh

Marcelo B1250 escreveu:GALERA EU TENHO UMA B1250 COM JESKAP E PASSEI NA BOA!!!

DIZEM QUE NA BARRA FUNDA (ONDE EU FIZ) É MAIS TRANQUILO

BOA SORTE A QUEM AINDA NÃO FOI!!

ABRAÇO

Lembrando que a B1250 é injetada, e já vem no padrão europeu de emissão de gases (como a minha FZ6). As carburadas é que sofrem nessa hora....

As Bandits tb tem o catalisador junto com o escape (por isso ele é grandão). Se está com esportivo não passa na inspeção, a não ser que empobreça a mistura.

e Fabio Dias..essa tabela de emissão de gases depende do ano da moto..pois as motos mas velhas..nao possuem uma valvula chamada take air.que reduz a emissão de gases..(ai os limites giram em torno de 9% .Nas mais novas acima de 2001 essa margem cai por ter essa valvula..a media vai pra 6%...
E pelo que sei e qndo levamos a biz 2003 perguntamos pois temos que levar esse mês uma RF900(1996) e a TL 1000s(1998) o escape nao será cobrado esse ano..Mas sim ano que vem pois será medido os decibes..de cada moto.
A biz foi jeito carburação como citado acima..+ar - combustivel direto no parafuso da mistura sem trocar nada.
Se for manda a banditi pra concessionaria...somente pra carburação!!!fique atento..tem pessoas aki com noção de mecanica como eu...que isso nao resolve..e necessario a regulagem pra menor..E a conseguencia e uma bandit amarrada..pois entra menos combustivel +ar.(mistura pobre) ai sim passa...mas é obrigatorio apos a inspesão voltar a regulagem original...pois mais Ar..pode causar o aquecimento elevado dos pistoes..amarelamento do cromo do escape..(dificil a concessionaria correr esse risco)e outras coisas mais.
Se vc conhece um mecanico de confiança...peça pra equalizar a carburação pra menor...se necessario limpeza do filtro de ar..e peça pra retirar uma das velas..se a cor da mesma for marrom a queima esta boa não precisa trocar..e sim continuar queimando do mesmo jeito só que pra menos..no caso de motos mais antigas ou km alto e bom óleo novo..

A twister, na primeira não passou. O indice foi acima de 8. Estava com escape esportivo. Troquei filtro de ar e óleo, limpei o carbura e passou na inspeção. A Bandida passou direto, estava com escape original, as velas e o filtro de ar foram trocados a 2.000 km. Só utilizo gasolina premium da Ipiranga.

Fiz a inspeção e fui reprovado com 10,4%, levei numa autorizada Honda e
gastei quase R$300 com troca de filtro, velas, carburação, etc etc etc.
So que eles não garantem que vc passe pela inspeção, FUI REPROVADO
NOVAMENTE . Bem, lembrei que na frente da Concessionária tinha uma
faixa dizendo que faziam regulagem com aprovação GARANTIDA, ressolvi
experimentar e pasmen!!!! paguei R$60,00 paus e em menos de 10 minutos
sai com a moto regulada. Paguei novamente a taxa de R$53,00 (até ai eu
tinha gasto R$ 53,00 + R$ 300,00 + R$ 60,00 + R$ 53,00 = R$ 466,00) fui
novamente á inspeção e PASSEI COM 0,62%.
pqp, Se tivesse feito essa
regulagem ANTES da primeira vez, teria gasto somente R$ 7,00. Eles me
disseram que não era necessário trocar nem filtro, nem velas, nem fazer
a carburação, somente fazer a regulagem da mistura ar/combustível para
14:1 o que somente pode ser feito com o aparelho. Agora me pergunto:
porque a Honda não tem este aparelho?, obviamente porque preferem
trocar peças.Para quem tiver interesse em não passar por este calvario
perdendo dinheiro e tempo aqui esta w w w . VEICULARINSPECAO. C O M . B
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