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Mudando o guidon da BN12

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Mensagem por Maurício Terê Qui 15 Jan 2009, 16:45

Relembrando a primeira mensagem :

Amigos, tenho uma BN12 2008, e estou pensando em mudar o guidon. Pra quem não sabe, a BN12 não tem regulagem de altura no guidon, como a 650. A posição equivale à regulagem baixa da 650. Dentre as possibilidades, estou pensando num Pro Taper ou equivalente, mais baixo que o original da 1200, dando uma maior esportividade, além de ser maior 2cm de cada lado, melhorando a dirigibilidade da moto. Alguém já fez esse tipo de mudança?
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Mensagem por Luis Claudio Qui 29 Jan 2009, 20:10

Falando em guidons, vejam que bacana essa peça vendida lá fora para substituir aquelas duas pecinhas que prendem o guidon por cima...

http://www.justbandits.com/shop/product.asp?numRecordPosition=2&P_ID=336&strPageHistory=cat&strKeywords=&SearchFor=&PT_ID=73
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Mensagem por Luis Claudio Qui 29 Jan 2009, 20:13

Esses guidons também são muito legais e custam só 17 libras...

http://www.justbandits.com/shop/product.asp?numRecordPosition=14&P_ID=151&strPageHistory=cat&strKeywords=&SearchFor=&PT_ID=73
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Mensagem por Maurício Terê Sex 30 Jan 2009, 15:17

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Galera, finalmente coloquei o Guidon. Luis, infelizmente eu ja tinha comprado esse, pois nao consegui entrar em contato com vc. Esse é mais curto, mais baixo e preto. É o original da Roncar para CB 500. A única adaptação que fiz foram dois furos na estrutura, pois o encaixe da bandit é maior nas manoplas. Ah, pintei os pesos de guidon de azul tb. Podem dar opiniões. Abraços.
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Mensagem por Francisco RJ Sex 30 Jan 2009, 18:45

Está bacana demais !

Já deu umas voltinhas ?
Diga como ficou a "pegada" da moto, e como ficou a visão pelos retrovisores, tendo em vista que devem ter ficado mais pro centro da moto, por conta do guidon mais estreito.
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Mensagem por Maurício Terê Sex 30 Jan 2009, 19:07

Francisco, ainda nao andei, mas domingo estou querendo dar uma volta. Quem quiser é só postar...
Talvez friburgo, ainda não sei
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Mensagem por Francisco RJ Sex 30 Jan 2009, 19:38

Provavelmente devo estar em viagem mas, caso ñ esteja, apareço por aí... te mando uma MP amanhã à noite caso fique aqui no RJ.

Aquela pista que passa na frente de Itaipava é boa demais pra acelerar... é uma opção tb... se ñ me engano, é a BR 040, certo ?

E torcer pro tempo firmar, pq a previsão é de:

Sol com muitas nuvens durante o dia. Períodos de nublado, com chuva a qualquer hora - pra capital, com
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Sol com muitas nuvens durante o dia. Períodos de nublado, com chuva a qualquer hora - pra Terê, com
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Sol com muitas nuvens durante o dia. Períodos de nublado, com chuva a qualquer hora - pra Petrópolis, com
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Mensagem por Maurício Terê Sex 30 Jan 2009, 19:44

O certo de nao chover é pela manha... À tarde sempre chove...
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Mensagem por Maurício Terê Sáb 31 Jan 2009, 18:36

Bom, hj dei uma volta e percebi as mudanças no guidon da B12. A posição ficou próxima à da Hornet nova, levemente mais racing. Mas nao ficou desconfortavel. Talvez com garupa descendo uma serra eu sinta um pouco. Mas em alta velocidade até melhorou a aerodinâmica, pois fiquei com o tronco um pouco mauis baixo. Mas isso foi também porque eu coloquei o banco na regulagem alta.
Quanto à largura, a direção ficou um pouco mais "pesada" no trânsito, devido à menor largura (uns 3 dedos de cada lado).
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Mensagem por Luis Claudio Sáb 31 Jan 2009, 22:11

Maurício Terê escreveu:O certo de nao chover é pela manha... À tarde sempre chove...

Maurício, vamos amanhã (domingo) bem cedo, mas vamos só a Itaipava e voltamos, porque o pessoal que vai comigo tem compromisso no Rio cedo e não vai dar pra esticar até Terê. Devemos sair à 8, parar no Alemão de Itapava por volta de umas 9 e pouco e voltar em seguida. Se quiser, apareça por lá! Pra identificar é fácil: basta ver a GSX 650 toda preta, que eu saiba é a única aqui do RJ!

Sim, a pista é a BR 040, que considero a melhor estrada para se andar de moto nos arredores do Rio. A gente não liga muito pra chuva, até porque sempre cai uma aguinha essa época do ano. Depois mando fotos do rolê. Vou estrear ponteira nova na GSX 650, coloquei hoje à tarde e ficou linda, tanto de visual quanto de ronco.

Na semana que vem devemos ir a terê e te aviso. Não esqueça das fotos do guidão novo!

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Mensagem por Luis Claudio Sáb 31 Jan 2009, 22:17

Foi mal, não tinha visto as fotos! Ficou muito legal, bem mais agressivo, com um ar meio "café racer". Parabéns!

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Mensagem por Francisco RJ Sáb 31 Jan 2009, 22:44

Tb estou me programando pra subir a serra, se o tempo estiver legal... tópico certo pra gente acertar isso, Luís: http://suzukionline.forumeiros.com/viagens-e-passeios-f1/passeio-no-rio-de-janeiro-t399-360.htm

Maurício, MP procê.
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Mensagem por Cláudio Moura Dom 19 Jun 2011, 21:11

buzz escreveu:Se voce quiser uma pilotagem mais tranquila para viagem existe esse acessório. É só uma dica .Mudando o guidon da BN12 - Página 2 Bikepics1285580800gj9

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Mensagem por Berlindo Seg 20 Jun 2011, 09:02

Quem quiser os espassadores originais da 650, eu faço uma doação.
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Mensagem por Carlão Seg 20 Jun 2011, 12:47

Berlindo, esses espassadores são os que permitem aumentar um pouco a altura do guidão como na foto acima na msg do Claudio? Caso positivo eu quero.
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Mensagem por NERO Seg 20 Jun 2011, 12:51

Os espaçadores originais não chegam a aumentar 1 cm a altura do guidão.
Entre colocar "risers" e trocar o guidão por outro mais alto ou mais baixo, fico com a segunda opção...esses risers são caros demais pra o que se propõe.
Um guidão alternativo de boa qualidade se encotra por aí por uns 50 reais...e ainda tá caro.
T=
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Mudando o guidon da BN12 - Página 2 Empty Prolongadores

Mensagem por F.Mainieri Qua 22 Jun 2011, 00:20

Camarada Carlão,

Eu tirei uns prolongadores desses da minha Bandit 1250. Vieram quando comprei (uma semana) e estão aqui para venda. Se quiseres manda uma MP para negociarmos!!!

Eu particularmente prefiro pilotar mais deitado, mas com o prolongador, o conforto é maior certamente.


Abraço,
Francisco...




Carlão escreveu:Berlindo, esses espassadores são os que permitem aumentar um pouco a altura do guidão como na foto acima na msg do Claudio? Caso positivo eu quero.
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Mensagem por F.Mainieri Qua 22 Jun 2011, 00:25

Nero,

Também estou procurando um guidão mais baixo pra B1250 e preto. A alternativa boa que vi foi o da 650F, que é preto e mais baixo um dedo quase!! A foda é o preço!!!! 500 contos!

Não acho legal esses da Roncar, além do acabamento que vi, achei fraco! Já vi um quebrar com a moto apenas tombando de lado!!!! Acabam sobrando os Rizoma do MercadoLixo por uns 280 pilas ou achar um usado em bom estado...


Abração,
Francisco...







NERO escreveu:Os espaçadores originais não chegam a aumentar 1 cm a altura do guidão.
Entre colocar "risers" e trocar o guidão por outro mais alto ou mais baixo, fico com a segunda opção...esses risers são caros demais pra o que se propõe.
Um guidão alternativo de boa qualidade se encotra por aí por uns 50 reais...e ainda tá caro.
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Mensagem por Berlindo Qua 22 Jun 2011, 10:16

Os espaçadores que tenho em casa só servem na 650.
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Mensagem por Tiago Kobayashi Ter 05 Jul 2011, 16:09

Cara se a intencao eh apenas abaixar o guidon eh simples, bastar regular a altura da mesa na suspensao dianteira, ou seja, afrouxar os parafusos que prendem a mesa a suspensao, bater empurrando para baixo com um martelo de borracha, cuidado para deixar nivelada, e assim a mesa e o guidon vai ficar mais baixo, a teu criterio, o processo eh reversível e pode ser feito em qq moto com suspensao que nao seja invertida, ja vi fazerem muito em falcon que eh uma moto alta.
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Mensagem por PG1250 Ter 05 Jul 2011, 16:26

Pessoal já tive vontade de colocar esses semi-guidons, mas me falaram q muda muito a ciclistica da moto, conhecem alguém q já colocou na bandit? Será q fica bom? Tenho um certo receio desse tipo de mudança... oq acham?

Abraço PG
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Mensagem por F.Mainieri Ter 05 Jul 2011, 16:43

Tiago,

A questão é exatamente esta, não alterar nada na moto a não ser o guidão. Quando se baixa a mesa na suspensão, se está encurtando o entreeixos e mudando o Ângulo de Caster, alterações as quais, influenciam na pilotagem diretamente. Tive Vmax e essa é uma das mudanças que mais se faz nelas...

O que eu quero é baixar o quidão apenas, trocando por um mais plano e não tão largo quanto os que tenho visto por aí afora.

Abração,
Chico...




Tiago Kobayashi escreveu:Cara se a intencao eh apenas abaixar o guidon eh simples, bastar regular a altura da mesa na suspensao dianteira, ou seja, afrouxar os parafusos que prendem a mesa a suspensao, bater empurrando para baixo com um martelo de borracha, cuidado para deixar nivelada, e assim a mesa e o guidon vai ficar mais baixo, a teu criterio, o processo eh reversível e pode ser feito em qq moto com suspensao que nao seja invertida, ja vi fazerem muito em falcon que eh uma moto alta.
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Mensagem por F.Mainieri Ter 05 Jul 2011, 16:46

PG,

Também tenho uma 1250 e se ela tivesse o guidão 1 ou 2 dedos mais baixo, ficaria "mais na mão" um pouco. Na 1200 que tive, o guidão era o que eu to procurando, metade da altura do atual. E aparentemente o mesmo tamanho do que é usado nas 650F.

A tocada fica mais justa, mais precisa (se é que me entende!! rsrsrs). O que pode acontecer é, na cidade a moto parecer mais pesada, pois estarás mais inclinado para frente e apoiando um pouco mais nos punhos. Em compensação, na estrada vai ser show!!!


Abração,
Chico...




PG1250 escreveu:Pessoal já tive vontade de colocar esses semi-guidons, mas me falaram q muda muito a ciclistica da moto, conhecem alguém q já colocou na bandit? Será q fica bom? Tenho um certo receio desse tipo de mudança... oq acham?

Abraço PG
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Mensagem por PG1250 Ter 05 Jul 2011, 17:14

Valeu Chico, vo da uma olhada nesse da 650f entaum... tb prefiro uma tocada mais esportiva pra estrada... vamo v oq eu acho e qqr coisa tb posto aqui...

Abraço PG
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