Perdi minha zx10r ajuda por favor!

Relembrando a primeira mensagem :


Galera,

Hoje recebi o orçamento da kawasaki para o motor da minha zx10r 2012, 30 mil para arrumar o motor. Não sei se super faturaram mas enfim. A kawazaki não vende motor para o brasil. Alguém conhece um importador independente?

Agradeço a todos e não recomendo a marca rs

JavaMan escreveu:Legal. Tem o contato dele? To pensando em vender a moto por 35000 e o motor por conta do comprador kkk se alguém tiver interessado manda mp abs.

Eu acho que essa opção seria a mais sensata, pois você não tem que dar garantia depois caso seja feito em um "charlatão" !!!

v3nt0 escreveu:

zer0code escreveu:Eu achei que não veria esse episódio de novo tão cedo
Daí lembrei que é a Kawasaki...tudo fez sentido rs

Zer0, qual foi o desfecho com sua zx10 ? Não sei se vc postou aqui no forum o desfecho da historia, mas se postou eu perdi...

Moto vendida do jeito que estava, troquei pau a pau com uma GSX-F 650 (bandit carenada)
Comprador arrumou e vendeu.
KOBE MOTOS de ribeirão preto arrumou

O cara pos a moto a venda e a vendeu. A moto FUNDIU DE NOVO a apenas DOIS DIAS do termino da garantia de 90 dias

Dá pra acreditar na MERDA que estão enviando pra nós? E tem gente que ainda defende esse lixo aqui no brasil. Detalhe que eu pus "aqui no Brasil" pq LÁ FORA não se ve isso. Lá fora ELA NÃO FUNDE, ELA NÃO DA PROBLEMA

Quando ela quebrou, não vazava nada eu ainda consegui empurar ela até o acostamento sem dificuldades. Agora só tenho medo do mecanico colocar peça velha nela de outra moto kkkkk.

1 MÃO DE OBRA Mecânica 1:00 3.000,00 0,00 3.000,00
1 RETIFICA Mecânica 1:00 1.500,00 0,00 1.500,00
1 *110040094 - JUNTA CABECOTE A3 - 306,02 0,00 306,02
1 *110080724 - CABECOTE - 8.373,31 0,00 8.373,31
4 *110601203 - JUNTA TUBO COMP ALMOX - 15,73 0,00 62,92
1 110610435 - JUNTA RESPIRO CA11 - 19,00 0,00 19,00
1 *110610436 - JUNTA TAMPA CABECOTE B4 - 133,07 0,00 133,07
4 *110610437 - JUNTA GUARNICAO FURO TAMPA - 32,75 0,00 131,00
1 *110610441 - JUNTA GERADOR - 28,89 0,00 28,89
1 *110610442 - JUNTA TAMPA PULSORA B4 - 20,29 0,00 20,29
1 *110610448 - JUNTA 54X62X30 - 45,60 0,00 45,60
1 *110610735 - JUNTA - 68,33 0,00 68,33
1 *110610747 - JUNTA TAMPA CARTER - 49,18 0,00 49,18
2 *120040044 - VALVULA ADMISSAO - 338,62 0,00 677,24
2 *120050059 - VALVULA ESCAPE - 238,98 0,00 477,96
2 *120090017 - RETENTOR MOLA VALVULA - 32,60 0,00 65,20
2 *120090708 - RETENTOR VALVULA - 33,31 0,00 66,62
8 *120111053 - PINCA - 8,73 0,00 69,84
2 120320013 - ACIONADOR VALVULA D26 5 CA39 - 69,89 0,00 139,78
2 *120320015 - ACIONADOR VALVULA - 80,05 0,00 160,10
1 *120480059 - TENSIONER-CONJ - 355,16 0,00 355,16
4 *130010129 - PISTAO - 352,20 0,00 1.408,80
4 *130020004 - PINO PISTAO - 71,47 0,00 285,88
4 *130080041 - JOGO ANEIS PISTAO CA71 - 146,36 0,00 585,44
1 *140010582 - CONJ CARCACA - 7.052,56 0,00 7
2 *490780078 - MOLA VALVULA - 35,73 0,00 71,46
4 *490780709 - MOLA VALVULA - 35,73 0,00 142,92
8 *920151311 - PORCA FLANGE 8MM - 11,82 0,00 94,56
8 *920331054 - ANEL ELASTICO PINO PISTAO CA15 - 3,43 0,00 27,44
1 *920490068 - RETENTOR OLEO TC38 57 8 - 23,07 0,00 23,07
16 *920491349 - RETENTOR OLEO CA2 - 22,25 0,00 356,00
1 *920550053 - ANEL VEDACAO 20 8X1 9 - 9,29 0,00 9,29
1 92055091 - ANEL VEDACAO RELEASE PLUGUE CA50 - 11,00 0,00 11,00
8 *920570202 - CORRENTE 98XRH2015-126M CA13 - 290,16 0,00 2.321,28
1 92065097 - JUNTA DRIN PLUGUE CA28 - 1,20 0,00 1,20
6 921390299 - BRONZINA VIRABREQUIM CA57 - 49,18 0,00 295,08
4 *921390302 - BRONZINA VIRABREQUIM - 49,18 0,00 196,72
8 *921390719 - BRONZINA BIELA AZUL CA23 - 49,18 0,00 393,44
8 *921530809 - PARAFUSO 8X45 5 - 7,70 0,00 61,60
4 *921800109 - CALCO AJUSTE =1 325 - 41,04 0,00 164,16
4 *921800111 - CALCO AJUSTE =1 375 - 41,04 0,00 164,16
4 *921800117 - CALCO AJUSTE =1 525 - 41,04 0,00 164,16
4 *921800118 - CALCO AJUSTE =1 55 - 41,04 0,00 164,16
4 *921800120 - CALCO AJUSTE =1 600 - 41,04 0,00 164,16
4 *921800125 - CALCO AJUSTE =1 725 - 41,04 0,00 164,16
4 *921800130 - CALCO AJUSTE =1 85 - 41,04 0,00 164,16
1 *921800133 - CALCO AJUSTE =1 925 - 41,04 0,00 41,04
10 *922000114 - ARRUELA 10 5X19X2 3 CA02 - 5,37 0,00 53,70
4 MT016 - OLEO MOTUL 5100 10W40 - FRACIONADO TAMBOR - 69,00 0,00 276,00
5 MT087 - MOTOCOOL EXPERT D6 - 29,90 0,00 149,50

A primeira coluna é quantidade, terceira peça e última total das quantidades valor final.


Se ia cobrar o cabeçote porque cobrou retifica? faz sentido ? porque 8 corrente de comando?

Vai explicar... a marca acabou de ganhar premio de moto do ano com essa zica toda, o que eu nao entendo, eh porque os consumidores lesados, nao entram com uma acao contra a marca.

"São Paulo, 08 de setembro de 2014 – A noite foi de festa e comemoração para a Kawasaki. A fabricante japonesa faturou o prêmio mais cobiçado do mundo do motociclismo e recebeu o troféu de Moto do Ano no evento promovido pela revista Duas Rodas na noite desta terça-feira (7), em São Paulo.

A motocicleta campeã foi a Kawasaki Z1000, uma máquina reformulada que traz um design agressivo e grandes avanços tecnológicos. A supernaked apresenta alterações no chassi, de alumínio, e agora tem 4 cavalos a mais que sua versão anterior, totalizando 142 cv."

Marca da Dilma. Não resta, ferra com todos e ainda ganha votos. Eita lisarb fdp esses.

JavaMan, olhei por alto aqui e tive as mesmas dúvidas que você quanto às peças e a tal retífica.

Outra coisa, precisa saber o que aconteceu de fato no motor e porquê aconteceu, se colou pistao na camisa, se travou, se faltou lubrificação, pois 99% dos casos onde funde desse jeito, o virabrequim também é afetado, pois as bronzinas rodam e riscam o virabrequim.
Eu não vi o virabrequim na lista e nem bomba de óleo (vão usar a bomba de óleo velha de um motor fundido? num motor novo?)
Retífica de virabrequim para essas motos de alta cilindrada não dá certo. Pode até dar retífica, mas é questão de tempo para o motor dar problema de novo.

Detalhe, dei uma pesquisada num site gringo que vende peças originais, e vi que o part number do CrankCase (carcaça do motor), foi "atualizada pela kawasaki", no seu orçamento o part number é 14001-0582, lá fora esse part number foi atualizado para 14001-0598, como vc pode ver no link abaixo. Inclusive lá é claro dizendo que o PN foi substituído por outro. Será que essa carcaça com o PN que te passaram veio com problema de fábrica e por isso a Kawasaki atualizaou alguma coisa na peça e consequentemente o part number ? Na dúvida, eu iria na peça atualizada.

http://www.gearhead.com/oem-parts.html?src=product&aribrand=KUS#/Kawasaki/ZX1000JBF_Ninja_ZX-10R_%282011%29/CRANKCASE/ZX1000JBF-2011/

Outro detalhe, essa peça lá fora custa 1963,00 dólares o que daria mais ou menos 5000,00 aqui no Brasil, sem imposto e sem frete. Com imposto e frete ela vai fácil para 9000,00 se comprada lá fora. Como podem te vender por 7 mil reais? Sei lá... eu achei muito "barato" essa peça específica, se formos comparar com os preços dos EUA.

A dica que eu te dou é pegar essa moto e levar no Madeira Performance em SP, ele vai te passar exatamente o que aconteceu com o motor e ele também consegue fazer importação de peça usada, de procedência e com garantia.
Ou então vc pode tentar comprar um motor de leilão com procedência de numeração, nota fiscal correta e trocar o motor da sua moto, mas aí tem que esperar aparecer e torcer para o motor estar em bom estado para não entrar no mesmo problema.

Outra opção que eu vejo também seria vender a moto no estado que está, como fez o zer0code.

Pode também conversar com um advogado e ver se compensa ajuizar uma ação contra a kawasaki e tentar um acordo.

Na minha opinião, essas seriam as possibilidades.
Só te peço pra não montar o motor de qualquer jeito pois vai ser questão de tempo pra dar problema de novo e nem usar peças de procedência duvidosa (roubo).

Vi a corrente que vc falou, é a corrente de comando. Por que estão cobrando 8 ?

http://www.partzilla.com/parts/search/Kawasaki/ATV/2012/ZX1000JCF%20Ninja%20ZX-10R%20/CAMSHAFT%28S%29-TENSIONER/parts.html

Custa 93 dólares lá fora... e no proprio site acima diz que a quantidade requerida é 1 (uma).

kkkkkkkk to falando, tem coisa que não faz sentido cara. Acho ainda que vão colocar peça velho no meu motor. Triste cara. A moto quando morreu ainda andou uns 30 metros com a embreagem apertada, e ainda depois subimos no guincho sem travar. Não fundiu essa porra, aconteceu outra coisa acho que eles não estão preparados para verificar, vou levar no spiga em campinas, e em um que o andré me passou ver quanto fica rsrss. Agradeço demais suas dicas e links de todos, vou juntando para qualquer coisa comprar lá fora kkk.

vlw mesmo.

JavaMan escreveu:kkkkkkkk to falando, tem coisa que não faz sentido cara. Acho ainda que vão colocar peça velho no meu motor. Triste cara. A moto quando morreu ainda andou uns 30 metros com a embreagem apertada, e ainda depois subimos no guincho sem travar. Não fundiu essa porra, aconteceu outra coisa acho que eles não estão preparados para verificar, vou levar no spiga em campinas, e em um que o andré me passou ver quanto fica rsrss. Agradeço demais suas dicas  e links de todos, vou juntando para qualquer coisa comprar lá fora kkk.

vlw mesmo.

Cara, precisando estamos aqui pra ajudar no que for possível.

Só por curiosidade, qual foi a concessionária que emitiu esse orçamento? Se não puder falar entenderei.

Vou mandar por MP vlw.

Para os mais entendidos e por dentro do assunto, isso pode acontecer com a z1000, ninja 1000, ou foi soh um problema cronico da zx10 mesmo?

Cobraram 8 correntes do comando de válvulas??? Piada! A moto só tem 1!

Achei estranho os pistões estarem estragados e as bielas estarem inteiras. Talvez a cobrança das bielas venha como "bônus" depois.

Se quiser levar no Spiga pode ficar tranquilíssimo em relação à qualidade do serviço e honestidade. Sou amigo dele e só a oficina dele mexe nas minhas motos.

E se quiser que eu te acompanhe lá, me manda MP.

Sei não. A próxima vítima, não menos bombastica, mas de menor cc vai ser minha ninjinha. To arrepiando ela pra ver ate onde presta o motorzinho dela. O esquema e testar enquanto a garantia cobrir. A z1000 duvido que exploda, e derivada da versão anterior da zx10, muito forte e pouco giro

Entendi, eh um problema cronico das zx10, sacanagem, eles sabendodisso, deveriam ter feito recall, mas eh brasil neh...

Galera, realmente perdi a moto. O bloco está arranhado e o cabecote se foi rs. Ta pagando a parcela de uma coisa que não tenho. Se souberem de ação coletiva quanto a kawasaki to dentro. Tentaram até vender bloco por ai e colocar a numeração do meu porém sou honesto e não quero esse tipo de coisa. Obrigado a todos jamais comprem qualquer kawasaki.. Abs

caramba e eu achava essa moto show meus pêsames ao colega, o Brasilzinho e a Dilma vai levar de novo toma na cabeça povinho ate aprender

nessas horas curto as suzukis, mesmo que sejam mankas!

A sua moto estava original?

Só tinha escape da jeskap, do resto toda original. Tem um cara mecanico que falou que o pistao explodia por causa de falta de gasolina, além do motor queria colocar power comander, deixa queto kkkkkkkkkk, o dó to pagando a moto 35 parcela ainda , deixa lá parada quando terminar eu queimo ela kkkkkkkk kawasaki nunca mais. vlw

Escape full?

Se for full, a mistura fica desregulada mesmo. A moto vai puxar mais ar e expelir mais fumaça por causa da retirada do catalisador. E sendo mantida a quantidade de combustível, a mistura ficará pobre. Aí tem que botar algum módulo do tipo PC, Rapid Bike ou Bazzaz para acertar a mistura.

Sim, um cara de campinas me disse que explodiu o pistão porque era falta de gasolina, e era full. rsrsrsr

JavaMan, te mandei uma MP.

JavaMan escreveu:Sim, um cara de campinas me disse que explodiu o pistão porque era falta de gasolina, e era full. rsrsrsr

Putz...que dó!

A moto chegou a apresentar vibração e elevação na temperatura de funcionamento? Esses são os sintomas de mistura pobre.