Mangueira solta

Galera, minha bandit 650 s 2007, apareceu com uma mangueira preta grossa solta, já tentei localizar, mas as mangueiras do tanque estão no lugar, de onde pode ter saído essa mangueira...outra coisa, se molhar a moto, ela falha direto, fica sem potencia, parece que a descarga esta cheia de água, o mesmo na chuva, e já conferi as velas, estão secas e novas...isso pode ter a ver com esta mangueira?

ANGELICA CARMO escreveu:Galera, minha bandit 650 s 2007, apareceu com uma mangueira preta grossa solta, já tentei localizar, mas as mangueiras do tanque estão no lugar, de onde pode ter saído essa mangueira...outra coisa, se molhar a moto, ela falha direto, fica sem potencia, parece que a descarga esta cheia de água, o mesmo na chuva, e já conferi as velas, estão secas e novas...isso pode ter a ver com esta mangueira?

Provavelmente essa mangueira grossa é o respiro do carburador, ela é solta mesmo e tem uma de cada lado (uma no primeiro carburador e outra no quarto) tem q prestar atenção se não estão ligadas erradas as mangueiras de baixo do tanque pois eu quase ferro meu motor com esse problema de água entrando pelas mangueiras. Se puder, poste fotos de como estão as ligações.
Abraço.

gente pois eu acho que tem agua entrando, pq depois que lava ou tomo chuva, a moto fica horrivel, com um som embolado e sem força...a mangueira do tanque, está correta...ela desce do tanque e conecta num T...essa mangueira q esta solta parece ser conectado em algum lugar e solta na outra ponta, vou verificar, pois eu acho entao que pode ser a do quarto carburador.

ANGELICA CARMO escreveu:gente pois eu acho que tem agua entrando, pq depois que lava ou tomo chuva, a moto fica horrivel, com um som embolado e sem força...a mangueira do tanque, está correta...ela desce do tanque e conecta num T...essa mangueira q esta solta parece ser conectado em algum lugar e solta na outra ponta, vou verificar, pois eu acho entao que pode ser a do quarto carburador.

Na minha uma das 2 mangueira que pega agua da tampa do tanque estava ligada no carburador jogando água la dentro.

Cuidado para não dar calço hidráulico no motor.

pois é, ja estou ate com medo...minha moto esta com o som horrivel. Ontem qdo sai de casa, ela estava ok, toda certinha, foi chover, ela mudou o barulho, perdeu a força. reparei no marcador de oleo também, que deu uma mancha tipo, o vidro ali do marcador ficou embaçado. hoje virifiquei as velas, estao secas, mas a aceleração continua embolada

Provavelmente um cilindro não está funcionando então.

Seguinte, veja se o filtro de ar está seco também.

lucasm748 escreveu:

ANGELICA CARMO escreveu:gente pois eu acho que tem agua entrando, pq depois que lava ou tomo chuva, a moto fica horrivel, com um som embolado e sem força...a mangueira do tanque, está correta...ela desce do tanque e conecta num T...essa mangueira q esta solta parece ser conectado em algum lugar e solta na outra ponta, vou verificar, pois eu acho entao que pode ser a do quarto carburador.

Na minha uma das 2 mangueira que pega agua da tampa do tanque estava ligada no carburador jogando água la dentro.

perai, no tanque do lado direito, vao duas mangueiras, uma fina e outra grossa...essa grossa vai conectado no carburador? a minha está assim!

ANGELICA CARMO escreveu:

lucasm748 escreveu:

ANGELICA CARMO escreveu:gente pois eu acho que tem agua entrando, pq depois que lava ou tomo chuva, a moto fica horrivel, com um som embolado e sem força...a mangueira do tanque, está correta...ela desce do tanque e conecta num T...essa mangueira q esta solta parece ser conectado em algum lugar e solta na outra ponta, vou verificar, pois eu acho entao que pode ser a do quarto carburador.

Na minha uma das 2 mangueira que pega agua da tampa do tanque estava ligada no carburador jogando água la dentro.

perai, no tanque do lado direito, vao duas mangueiras, uma fina e outra grossa...essa grossa vai conectado no carburador? a minha está assim!

debaixo do tanque no lado direito tem 2 mangueira uma mais fina e outra mais grossa as duas descem para soltar água no chão, as grossas dos respiros do carburador ficam soltas.
Repare que em baixo da moto há 3 respiros, um tampado e 2 abertos esse 2 abertos são conectados no tanque.

Repare se não desceu água no oleo do motor.

lucasm748 escreveu:Repare se não desceu água no oleo do motor.

a mangueira mais grossa que desce do tanque esta conectada no carburador... entao, é apenas a mangueira que desce da bomba( do lado esquerdo do tanque) que alimenta os 4 carburadores?

Na minha são 2 que descem do combustível e 2 que descem pro chão as que vão pro carburador são as 2 da bomba se não me engando, as duas que ficam uma do lado da outra no lado direito do tanque vão pro chão.
Ranque a tama de plastico lateral da moto e veja se não tem nenhuma manqueira perdida ali, pq na minha estava lá.

ah cara, valeu...vou verificar!

lucasm748 escreveu:Na minha são 2 que descem do combustível e 2 que descem pro chão as que vão pro carburador são as 2 da bomba se não me engando, as duas que ficam uma do lado da outra no lado direito do tanque vão pro chão.
Ranque a tama de plastico lateral da moto e veja se não tem nenhuma manqueira perdida ali, pq na minha estava lá.

so mais uma pergunta: a primeira imagem ( do tanque), essas duas mangueiras descendo do tanque, nao estao conectadas, são essas as de saida de agua ne

sim elas descem la em baixo da moto jogando agua que cai sob o tanque para o asfalto.

entao galera, o problema da minha bandida era que a mangueira do dreno da agua estava ligado no respiro do carburador...a moto está otima agora, funcionando normalmente.

ANGELICA CARMO escreveu:entao galera, o problema da minha bandida era que a mangueira do dreno da agua estava ligado no respiro do carburador...a moto está otima agora, funcionando normalmente.

Não sou mais o único no mundo que teve esse problema! kkk

Querida, veja o sistema PAIR da sua moto. A mangueira tem o diâmetro aproximado de uma boca de garrafa de chapagne, e tem uma conexão sob o tanque de combustível do lado direito, observando-se a moto por trás.
Esta mangueira quando solta tira potência, se encher (fácil de acontecer) de água vai para o filtro de ar ou para o escapamento, "afogando" a moto e fazendo ela falhar...
Ela também é responsável pelos indesejáveis "pipocos" do escapamento...
se voce identificar que é ela, limpe a caixa do filtro de ar, que deve estar molhada ou úmida, seque o filtro se for um K&N ou substitua se for elemento de papel original ou similar, tampe a porcaria do sistema (veja o tópico "sistema PAIR", onde se mostram as fotos da mangueira e os procedimentos/benefícios possíveis) e mande regular sua motoca.
Se for o que estou lhe relatando, faça isso correndo, pois senão pode prejudicar as partes internas do motor devido à oxidação e mistura do óleo e combustível com água.
Após sanado o problema, por precaução, troque o óleo do cárter e o filtro de óleo, aconslho o uso do K&N, por ter válvula de retenção (que funciona) e não deixar o oóçeo escorrer quando o motor está desligado.
Mande ver também o estado dos eletrodos das velas de ignição, pois dependendo do tempo o qual elas foram submetidas à uma queima com água, podem estar danificadas.
Mande checar as regulagens do motor e bons passeios!
Ah, não se esqueça de dar um feedback da solução do seu caso!
Grande abraço.
Hans Blackbullet.

Mesmo que as mangueiras estejam conectadas, ainda certifique-se que não háo rachadouras ou trincas nestas mangueiras do sistema PAIR e dos dutos de admissão de combustível no cabeçote.

Hans Blackbullet escreveu:Querida, veja o sistema PAIR da sua moto. A mangueira tem o diâmetro aproximado de uma boca de garrafa de chapagne, e tem uma conexão sob o tanque de combustível do lado direito, observando-se a moto por trás.
Esta mangueira quando solta tira potência, se encher (fácil de acontecer) de água vai para o filtro de ar ou para o escapamento, "afogando" a moto e fazendo ela falhar...
Ela também é responsável pelos indesejáveis "pipocos" do escapamento...
se voce identificar que é ela, limpe a caixa do filtro de ar, que deve estar molhada ou úmida, seque o filtro se for um K&N ou substitua se for elemento de papel original ou similar, tampe a porcaria do sistema (veja o tópico "sistema PAIR", onde se mostram as fotos da mangueira e os procedimentos/benefícios possíveis) e mande regular sua motoca.
Se for o que estou lhe relatando, faça isso correndo, pois senão pode prejudicar as partes internas do motor devido à oxidação e mistura do óleo e combustível com água.
Após sanado o problema, por precaução, troque o óleo do cárter e o filtro de óleo, aconslho o uso do K&N, por ter válvula de retenção (que funciona) e não deixar o oóçeo escorrer quando o motor está desligado.
Mande ver também o estado dos eletrodos das velas de ignição, pois dependendo do tempo o qual elas foram submetidas à uma queima com água, podem estar danificadas.
Mande checar as regulagens do motor e bons passeios!
Ah, não se esqueça de dar um feedback da solução do seu caso!
Grande abraço.
Hans Blackbullet.

Desculpe a ignorância, a minha eu entopi pra ela não puxar ar. isso não afeta a potência né?

a minha eu dxei pipocando mesmo, pq fiquei com medo de causar algum problema

o Ronco fica muito mais bonito entopido. Pelo menos na minha ficou

lucasm748 escreveu:o Ronco fica muito mais bonito entopido. Pelo menos na minha ficou

mas nao prejudica o motor?