Bomba de combustivel recuperada!

Bem ,resumindo, como já disse abasteci em um posto com gasosa adulterada e minha bomba de gasolina pifou, não dava mais de 1,5 bar de pressão, então levei na CC e a bomba nova custa R$2500,00 reais, então levei pra um amigo meu que é tecnico e mecanico em injeção, e ele trocou o refil(que é a bomba) e fez algumas adaptações, a moto ficou show, e me custou apenas R$600 reais.vou tirar as fotos da bomba depois da adaptação e vou enviar pra vcs verem.

que bom que sonseguiu resolver e por 600 dilmas..legal. Fico no aguardo ok. abraço.

MORAES(TL) escreveu:que bom que sonseguiu resolver e por 600 dilmas..legal. Fico no aguardo ok. abraço.

ok, e obrigado pela sugestão daquele dia sobre o retorno, amanhã vou desmontar e tirar as fotos!

coloca mesmo pois fiquei curioso. abraço.

MORAES(TL) escreveu:coloca mesmo pois fiquei curioso. abraço.

tudo bem!
desculpe por n tirar as fotos ainda,cheguei hoje, ta viajando a trabalho, vou tirar esse final de semana e postarei aqui, abraços a todos, ela ficou show!

Não esquenta qndo puder..ok..abraço.

Fala mineirinho, que bom que conseguiu resolver.
Sem comentários custar R$ 2.500,00 uma bomba de combustível.
Referente ao Refil que foi trocado, desculpa falar, só para comentar mesmo. R$ 600,00 ainda é muito caro. Só para você ter um exemplo, geralmente essas bombas de combustível tem pressão de 3 bar. O mecânico da concessionária Suzuki aqui da região, para a moto de um amigo meu, que é uma GSXR 750,
pegou o refil de uma bomba de monza que é a mesma pressão da moto dele. Custou com mão de obra R$ 150,00. Preço que deveria custar uma bomba de combustível.

Mas com certeza, R$ 600,00 ainda é melhor que R$ 2.500,00. Tá valendo também.

Grande abraço.

Pois é, se for de 3bar, só pegar as milhões de bombas automotivas, e comparar uma com as mesmas dimensões, instalar e ser feliz.

Detalhe, uma bomba automotiva "xing ling" custa 80 reais em média, enquanto uma "de marca" tipo Bosch, Delphi, Marelli, VDO, Weber, custa de 130 a 180 reais.

Diante desses relatos dá até vontade de começar a consertar bombas de motos cobrando 300tão cada uma...

Realmente 600,00 foi bastante salgado. E quanto ao combustível adulterado, ele não foi o responsável pelo dano a bomba, provavelmente ela já estava pela hora da morte.

Last_Warrior escreveu:Pois é, se for de 3bar, só pegar as milhões de bombas automotivas, e comparar uma com as mesmas dimensões, instalar e ser feliz.

Detalhe, uma bomba automotiva "xing ling" custa 80 reais em média, enquanto uma "de marca" tipo Bosch, Delphi, Marelli, VDO, Weber, custa de 130 a 180 reais.

Diante desses relatos dá até vontade de começar a consertar bombas de motos cobrando 300tão cada uma...

Não e tão facil assim..pois o regulador de algumas motos é interno e outros externo.

Sim, foi só uma maneira de dizer que, estudando um pouco, é possível fazer sim.

Certamente foi a melhor opção pagar os 600 reais do que uma bomba nova, até porque a bomba instalada pode ser melhor que a original, já que a original não foi projetada para uma gasolina tão lixo igual a nossa...

Last_Warrior escreveu:Sim, foi só uma maneira de dizer que, estudando um pouco, é possível fazer sim.

Certamente foi a melhor opção pagar os 600 reais do que uma bomba nova, até porque a bomba instalada pode ser melhor que a original, já que a original não foi projetada para uma gasolina tão lixo igual a nossa...

realmente nossa gasolina não presta, mas to achando que tem muita gsx650f com esse problema de bomba.

Realmente nobre amigo Moraes. O nosso combustível é um lixo, sem dúvidas. Só acho que muito se houve falar em problemas de bombas de combustível para motos. Parece que tudo nas motos é muito frágil. Qualquer coisa dá problema. Por isso é necessário sempre verificar alternativas baratas e que vão funcionar da mesma forma.

No caso da SRAD que mencionei, está funcionando perfeitamente até hoje, isso já faz uns 7 meses. Se o mecânico ou quem mexer na moto realmente quiser ajudar, ele vai achar uma solução com o melhor custo x benefício.

Grande abraço.

Agora falou tudo,o problema no brasil e que tem gente que quer ganhar muito e nisso todos pegam a fama principalmente mecanicos.
Eu ainda aposto no correto,o valor de 600 ainda esta alto?. Sim,mas temos que levar em consideração a experiencia do mecanico e o valor de uma nova.

Mas garanto que tem muitos no mercado que pediriam Milão brincando em uma recuperada.
Infelizmente e uma de nossas realidades.

Sim, é verdade. É uma realidade desprezível mesmo. Referente a alguns pedirem R$ 1.000,00 reais em um bomba recuperada, pode acontecer e acontece com certeza.

Eu penso que já está na hora de tratar motos de médio grande porte como um item qualquer, não artigo de luxo. Não tem explicação certas peças custarem tanto. É por isso que tem tanto roubo de moto, tanta compra ilegal e assim por diante.

Só pro amigo ter uma idéia, minha moto atual é uma Suzuki Yes 125, mas antes eu tinha uma Kawasaki ZX-11. Apareceu um furo no radiador. Desmontei, e levei para fazer uma solda, era apenas um pequeno pontinho. Chegando a loja de radiadores o atendente de cara já me pediu: "Este radiador é do que?"
Eu, descuidado, disse que era de uma moto 1100 cc. Pronto, já bastou para o orçamento mudar. De 10 reais para 80 reais. Enchi de osso o atendente e gerente e procurei outro lugar para fazer o serviço, onde paguei R$ 12,00 a solda.

Aí que me refiro. É uma palhaçada federal. Se você tem uma moto maior mesmo que lá de 1996, todos acham que você tem dinheiro sobrando, e por isso o que é 2 reais vira 50 e assim por diante.

Justamente por isso que temos que pesquisar.

Boa tarde galera,so novato aqui no forum,possuo uma gsx650f,e como tive o mesmo problema de bomba comecei a pesqiesar,e vi um monte de relatos aqui do forum,bem,trabalho em oficina sou mecanico de carro e resolvi trocar a bomba da minha motoca,liguei para revenda e me passaram um preço de 2460,00 um verdadeiro absurdo,comecei a prcurar na internet,achei no mercado livre por 1000,00,muito caro ainda,encontrei no ebay por 200,00 dolares.consegui comprar um refil de bomba de gasolina da fazer/lander 250cc, a bomba é quase igual,tirando que é mais fina um pouco,consegui fazer a instalação dela com o minimo de adapitação,na realidade só tive que abrir um pouco o furo da entrada do conjunto do suporte da reguladora e colocar um o ring mais gosso,só isso,a moto voltou ao normal como se fosse a bomba original.e o melhor de tudo,só gastei 80,00 reais do refil e mais 7 reais do oring.qualquer duvida estou aqui pra ajudar.

Renato, onde vende esse refil da bomba de gasolina da Fazer?

Um abraço.

comprei em moto peça mesmo ou vc pode comprar no mercado livre,tem que pedir refil de bomba de combustivel para fezer.não tem misterio nenhum trocar.

Valeu, Renato.

qualquer duvida é só me falar.

Renato, te explorando mais um pouco, a pressão da Bomba da Bandit é de 3,0 bar e a da Fazer é 2,5 bar. Não está falhando nem um pouco em alta?

Um abraço !

está funcionando perfeitamente,o que regula o bar é a reguladora de pressão,toda bomba de combustivel quando vc trava o fluxo dela para verificar a pressão elas sempra vão a quase 5 ou 6 bar,fiz o teste na bomba nova,e a pressão foi de 3 bar aproximado,a bomba da fazer consegue manter os 3 bar,so que na fazer ao invez de ter uma reguladora de 3 bar ela tem de 2.5bar.

Ok Renato. Então, para confirmar se eu entendi, na Bandit o regulador vai trabalhar sempre todo aberto, certo?

achei aqui uma explicação do meu manual de mecanica

O regulador mantém o combustível sob pressão no circuito de alimentação, inclusive nas válvulas de injeção.

Instalado no tubo distribuidor ou no circuito junto com a bomba, é um regulador com fluxo de retorno. Ele garante pressão uniforme e constante no circuito de combustível, o que permite que o motor tenha um funcionamento perfeito em todos os regimes de rotação. Quando a pressão sobe demais, ocorre uma liberação no circuito de retorno. O combustível retorna ao tanque sem pressão.

O regulador precisa ser testado e substituído quando necessário, merecendo muita atenção por parte dos mecânicos e dos vendedores, pois se houver problemas nesse componente, o motor terá seu rendimento comprometido, com deficiência no sistema de alimentação de combustível.
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mas em resumo,o regulador esta sempre em funcionamento,deixando retorar o exesso de pressão da linha de combustivel.