Bandit 1200 Vs. Bandit 1250 - Diferenças práticas

Relembrando a primeira mensagem :

Acho que quem vai comprar uma usada, pode ter algumas dúvidas entre um modelo e outro, como eu tive. Então lá vai.


Como alguns sabem, tive uma Bandit 1200 S 2008 com a qual rodei 45.000 km em 9 meses felizes de uso.

Atualmente estou com uma Bandit 1250 S 2009. Estou com ela há apenas 15 dias, rodei uns 2.000 km mas já me sinto seguro o suficiente pra fazer algumas comparações entre os modelos.

Vou tentar ser objetivo. As principais diferenças que notei são:

- Torque: na teoria a diferença é bem grande. Na prática, não senti. O fato de ter um intervalo de tempo de 2,5 anos entre as duas motos, pode ter feito eu me esquecer de como era a anterior. Mas de qualquer modo, não senti grandes diferenças no uso.

- Velocidade final: na 1200 atingi duas vezes a marca de 263km/h no painel. Com a 1250, exatamente no mesmo local (imigrantes sentido SP, no descidão em direção ao pedágio), a marca foi de 243km/h. Vou tentar novamente quando tiver oportunidade.

- 6ª marcha: gostei! Acho até que poderia ser mais longa. Mas em comparação com a 1200, a nova relação de marchas faz com que a rotação fique cerca de 500 rpm abaixo da 1200, à mesma velocidade. É disso que eu gosto em motor "grande". Velocidade de cruzeiro alta e rotação baixa.

- Consumo: a injetada consome mais em condições "normais" de uso. Andando próximo ou no limite (acelerador todo aberto), a injetada consome menos. Mas como são poucas as ocasiões em que andamos no limite, considerem que a injetada consome mais. Detalhe: estou falando de ambas as motos, originais e bem reguladas.

- Arrefecimento: dizem que o sistema à água é mais eficiente. Ok, não sou mecânico ou engenheiro e por isso não vou contestar. Mas na injetada eu sinto um forte calor nas pernas, mesmo rodando, coisa que eu não sentia na carburada.

- Arrefecimento 2: dizem também que os motores refrigerados à água são mais silenciosos, pois além de serem "fechados", a água acaba funcionando como um isolante acústico. Bom, eu ouço um ruído da embreagem na 1250, o qual eu não ouvia na 1200. O mecânico já disse que é normal e tal. Mas o fato é que na 1200 eu não ouvia isso.

- Conforto: o banco da 1200 é muito melhor que o da 1250.

- Conforto 2: não sei existem diferenças entre as suspensões dos dois modelos, mas eu achava a 1200 mais macia. Ambas nas posições intermediárias de regulagem, as que vêm de fábrica.

- Manutenção: aqui é mais "paranóia" minha do que qualquer outra coisa, mas lá vai! rs.... Eu acho que o ideal seria uma injetada refrigerada a ar...rs.. O sistema líquido, com radiador de água, com ventoinha, com necessidade de troca do líquido de tempos em tempos....sei lá, me passa uma sensação de ser mais suscetível à problemas e de requerer mais manutenção. Não gosto disso, mas enfim. Faz parte.


Bom, acho que é isso. Se lembrar de mais alguma coisa, edito e complemento.

Abs

concordo com o Anderson, aquela que comprar estará bem servido, já tive uma B12N 99 e hoje ando em um B125S 12, ambas são top demais. Sempre achei a B12S 2006 linda com aquela frente.

Abraços.

Pessoal boa noite.
Tenho uma B12 2008 e está com 15mil km, e hoje durante um rolê com a galera, e moto apresentou uma situação atípica. Percebi que acima dos 160km/h e na hora de enrolar o cabo a moto patinou a embreagem, e esse fato ainda não havia acontecido até o momento. Gostaria de saber de vcs se isso já aconteceu com alguém aqui do fórum? Pela kilometragem que a moto possui, acho muito cedo para ela estar patinando a embreagem.

Opa, usa sempre o mesmo tipo de oleo? se trocou a marca do oleo pode ser isso, ou se ja passou da hora de fazer a troca.
Tente na proxima troca, alem de usar um bom oleo, colocar militec.

abs

Desculpe se esse assunto já foi discutido antes... Mas é controverso.... O militec afinal é ou não recomendado para motos?

Sempre usei nos carros... Nao questiono se ele funciona ou não... A questão é se faz mal em motos devida a embreagem banhada a óleo...

Eu usei o Militec-1 na Bandit 1200 que tive e uso na Z-1000 que tenho hoje, nehuma das duas teve qualquer problema na embreagem ou patinou, eu aprovo e recomendo o uso, basta seguir as instruções direitinho, por exemplo, para usar nas motos voce ao trocar o óleo coloque primeiramente 1 litro de óleo novo em seguida coloque o Militec-1 e depois complete com o restante do óleo novo, dê partida na moto sem acionar a embreagem e deixe o motor funcionando por 15 minutos sem acionar a embreagem nesse periodo, o militec-1 só adere ao metal quando está bem aquecido, depois que ele adere fica sempre ali garantindo a lubrificação mesmo depois que esfria novamente, para motos que só dão partida acionando a embreagem não tem problema, voce aciona apenas para dar partida e em seguida nao aciona mais durante 15 minutos com o motor ligado. Ele dura mais de 20mil km, ou seja, você só precisará recolocar depois de varias trocas de óleo.

Sds

Eu usei na minha B65, cara, muito bom, minha moto nunca fez barulho diferente, nem de manha, mesmo duas semanas sem funcionar, qdo ligava, perfeita!! sem tec tec... a embreagem nunca patinou, pelo contrario, nas trocas de marcha, mao em baixo, entrava marcha seguinte perfeito, sem patinar nada, nunca patinou. Vendi a moto pro meu primo e continua zerada!!

abs

Luciano Cardoso escreveu:Eu usei o Militec-1 na Bandit 1200 que tive e uso na Z-1000 que tenho hoje, nehuma das duas teve qualquer problema na embreagem ou patinou, eu aprovo e recomendo o uso, basta seguir as instruções direitinho, por exemplo, para usar nas motos voce ao trocar o óleo coloque primeiramente 1 litro de óleo novo em seguida coloque o Militec-1 e depois complete com o restante do óleo novo, dê partida na moto sem acionar a embreagem e deixe o motor funcionando por 15 minutos sem acionar a embreagem nesse periodo, o militec-1 só adere ao metal quando está bem aquecido, depois que ele adere fica sempre ali garantindo a lubrificação mesmo depois que esfria novamente, para motos que só dão partida acionando a embreagem não tem problema, voce aciona apenas para dar partida e em seguida nao aciona mais durante 15 minutos com o motor ligado. Ele dura mais de 20mil km, ou seja, você só precisará recolocar depois de varias trocas de óleo.

Sds

Luciano

Já vi muita gente falar que tem que trocar em cada troca, por isso até hoje não usei também, pois fica inviável.
Essas indicações de uso e recomendações vc pegou de onde?

Abraço,

COUTINHO escreveu:

Luciano Cardoso escreveu:Eu usei o Militec-1 na Bandit 1200 que tive e uso na Z-1000 que tenho hoje, nehuma das duas teve qualquer problema na embreagem ou patinou, eu aprovo e recomendo o uso, basta seguir as instruções direitinho, por exemplo, para usar nas motos voce ao trocar o óleo coloque primeiramente 1 litro de óleo novo em seguida coloque o Militec-1 e depois complete com o restante do óleo novo, dê partida na moto sem acionar a embreagem e deixe o motor funcionando por 15 minutos sem acionar a embreagem nesse periodo, o militec-1 só adere ao metal quando está bem aquecido, depois que ele adere fica sempre ali garantindo a lubrificação mesmo depois que esfria novamente, para motos que só dão partida acionando a embreagem não tem problema, voce aciona apenas para dar partida e em seguida nao aciona mais durante 15 minutos com o motor ligado. Ele dura mais de 20mil km, ou seja, você só precisará recolocar depois de varias trocas de óleo.

Sds

Luciano

Já vi muita gente falar que tem que trocar em cada troca, por isso até hoje não usei também, pois fica inviável.
Essas indicações de uso e recomendações vc pegou de onde?

Abraço,

fala Coutinho, beleza?
então, essas recomendações eu peguei no site do próprio distribuidor, segue o link: http://www.militecrs.com.br/o-militec/como-aplicar/

Abraços.

Valeu Luciano

Vou aplicar na minha NC700 na próxima troca, achei muito bom!

A NC700 troca óleo cada 6.000kms, posso ficar esse período todo rodando com ele até a próxima troca ou é aconselhável trocar antes quando usa ele na mistura?

COUTINHO escreveu:Valeu Luciano

Vou aplicar na minha NC700 na próxima troca, achei muito bom!

A NC700 troca óleo cada 6.000kms, posso ficar esse período todo rodando com ele até a próxima troca ou é aconselhável trocar antes quando usa ele na mistura?

Pode continuar trocando de acordo o manual da moto ou a seu critério, o Militec dura em média 20.000 km.