PROBLEMA Bandit 1250N

Relembrando a primeira mensagem :

Galera minha Bnadit 1250 2009 ta com o seguinten problema o motor engasga quando o giro sobe a partir dos 5 mil, nao sobe mais, se puxar mais o cabo do acelerador o giro ao inves de subir ele dece, se puxar um pouco menos o cabo do acelerador o giro sobe um pouco mais.. vai entender isso?

E o pior que nao tava asssim, comprei a moto a pouco tempo, moto tinha acabdo de sair da garantia quando comprei, mas tava funcionando bacana, de repente depois de um tempo parado, misturei gasolina podium, depois aditavada, depois comum, ficou comecando a engasgar, nao ta passando de 6 mil giro, em Neutro ela chega as vezes a 7, o combustivel parece nao ta passando o quanto devia, ou pode ser vela, enfim mandei fazer revisao pra ver o que eh, realmente a moto ta ruim de andar. Se alguem ja passou por isso, ou souber indentifcar o probelma me ajude...

carlos remião escreveu:Com certeza, e a fabrica faz olho grosso e não convoca para um recall, tenho informação que 90% das 2008 mod. 2009 deram defeito...... que saudade das carburadas!

Que sorte.
Faço parte dos 10%
T+

Mais uma vez o pós-vendas da SUZUKI deixa a desejar...

Que tutorial bacana!
Alguém aqui do fórum já havia comentado sobre este filtro e acho que também resolveu desta forma.
Este filtro é do tipo "última chance" e serve para proteger a bomba caso o filtro de malha do pescador se danifique. Mas pra Bandit é o contrário: o filtro entope, a bomba trabalha a seco e se danifica.

Como só é percebido em alta rotação (acima de 7.000rpm), é comum vencer a garantia e o problema não ser percebido (ouvi isto na concessionária).

Olha só pessoal, vejam como é importante essa nossa troca, estamos buscando solução (aquela que a fabrica não deu) de um problema que é deles e respingou para nós usuarios. Esse filtro blindado poderia ser vendido separadamente sem qualquer problema, só que essa forma não deve ser tão lucrativa p eles. Ainda hoje visitei um amigo que tem uma BMW 1100 com o mesmo defeito ( falha) simplesmente ele foi em uma autorizada eles trocaram o filtro (blindado) ao custo de r$ 120,00. Talvez o porque do ditado que " MULHER, CARRO E CACHORRO tem que ser alemão. rsrsrs. mas valeu minholi pela postagem e a todos também. abç

carlos remião escreveu:Esse filtro blindado poderia ser vendido separadamente sem qualquer problema, só que essa forma não deve ser tão lucrativa p eles. Ainda hoje visitei um amigo que tem uma BMW 1100 com o mesmo defeito ( falha) simplesmente ele foi em uma autorizada eles trocaram o filtro (blindado) ao custo de r$ 120,00.

Tem pra vender só o "Regulador" (que é esse filtro que dá o tal problema)

O Part Number dele é 15610-18H00

No Babbitts está por US$100 (Ítem 8 da lista):

http://www.babbittsonline.com/suzuki-motorcycle-parts#/Suzuki/GSF1250S_%282009%29/FUEL_PUMP/022780005/56022780018

Aqui no Brasil deve custar uns R$400,00~500,00 (já que cobram uma fortuna por tudo)

NERO escreveu:

carlos remião escreveu:Com certeza, e a fabrica faz olho grosso e não convoca para um recall, tenho informação que 90% das 2008 mod. 2009 deram defeito...... que saudade das carburadas!

Que sorte.
Faço parte dos 10%
T+

2x a minha tbem não deu nada disso

O roubo já começa lá: anel o-ring por $12,26!

Tenho notado ao ler relatos de proprietários que quando ao misturar gasolina comum com adtivada ou com a própria Podium, dá problema, talvez a boma da bandit não seja resistente aos adtivos, sei lá

A bomba da bandit já dá problema de fabrica na maioria, eu peguei a minha zero com problema, foi trocada na hora e nunca mais deu problema... oq já me falaram na cc é pra naum colocar gasolina aditivada de jeito nenhum, por causa do corante, segundo eles só podium ou só comum... a minha anda com a comum desde zero e nunca deu nenhum problema... fiz um teste no começo e ela ficou mais economica com a comum dq com a podium, aih fui na comum msm...rs... isso claro pq quem me falou pra fazer foi o mecanico da cc...

Abraço PG

A comun tb só coloco em BR q conheço... só qd naum tem jeito e toh fora da cidade, aih algum posto BR de preferencia né...

carlos remião escreveu:Tenho notado ao ler relatos de proprietários que quando ao misturar gasolina comum com adtivada ou com a própria Podium, dá problema, talvez a boma da bandit não seja resistente aos adtivos, sei lá

Mito.
Já misturei de tudo de todas as formas possíveis, e pra piorar, a minha ainda é 08/09, teoricamente a que "dá mais problema".
Tá firme e forte a moto.
Na grande maioria das vezes, uso comum.
T+

A minha era 08/09 e sempre foi abastecida com aditivada, sem nenhum problema.

NERO escreveu:

carlos remião escreveu:Tenho notado ao ler relatos de proprietários que quando ao misturar gasolina comum com adtivada ou com a própria Podium, dá problema, talvez a boma da bandit não seja resistente aos adtivos, sei lá

Mito.
Já misturei de tudo de todas as formas possíveis, e pra piorar, a minha ainda é 08/09, teoricamente a que "dá mais problema".
Tá firme e forte a moto.
Na grande maioria das vezes, uso comum.
T+

A minha é 08/09. Até agora tranquilo

Berlindo escreveu:A minha era 08/09 e sempre foi abastecida com aditivada, sem nenhum problema.

Pra falar a verdade, como só entendo de subir na moto e andar... rsrs acabo indo atrás dq os mecanicos da cc me falam pra fazer, rs... mas grande parte dos amigos q andam comigo tb abastacem com aditivada e naum tem problema nenhum... o negócio da bomba é de fabrica msm a minha tb é a 08/09...

Abraço PG

Acho q tá mais ligado a solvente do que aditivo e corante...

Até o tombo a minha tava ok...

Cai em junho e até agora a moto está parada...

Espero que isso não me traga outros problemas, como bateria, bomba, ou sei lá mais oq...

Maker, peça para seu mecanico tirar a bomba fora efetuar uma limpeza antes de ligar a chave, pois a bomba entra em funcionamento antes do motor ser ligado, quanto a bateria é só dar uma carga lenta........boa sorte

a minha continua na boa e é 2008/2009 até agora bebe comum. podium e aditivada e esta tudo normal

carlos remião escreveu:Maker, peça para seu mecanico tirar a bomba fora efetuar uma limpeza antes de ligar a chave, pois a bomba entra em funcionamento antes do motor ser ligado, quanto a bateria é só dar uma carga lenta........boa sorte

Boa dica... mas como é o procedimento de se limpar uma bomba??? Elas não são blindadas?

Na realidade a limpeza é dentro do tamque e o que envolve a bomba, tipo residuos, borras etc... pois a gasolina também tem validade e após algum tempo principalmente parada forma uma nata, essa limpesa irá impedir a contaminação. do "filtro blindado". OK
Obs: Tai a recomendação da gasolina pódium, dizem que seu prazo de validade é bem maior e menos residuos. T+

carlos remião escreveu:Na realidade a limpeza é dentro do tamque e o que envolve a bomba, tipo residuos, borras etc... pois a gasolina também tem validade e após algum tempo principalmente parada forma uma nata, essa limpesa irá impedir a contaminação. do "filtro blindado". OK
Obs: Tai a recomendação da gasolina pódium, dizem que seu prazo de validade é bem maior e menos residuos. T+

No meu caso está sem tanque, que amassou... como não expliquei esse detalhe, fiquei sem entender oq seria a limpeza...

De qq forma, obrigado pela contribuição.

Valeu galera, principalmente o colega aí Minholi !!! Desmontei a bomba e realmente o problema era esse !!! Já testei, retestei e a moto tá um foguete !!! Esse site é do CARALHOOOO !!! OBS* minha moto : B 1250S 08/09 12000km

Que bom que resolveu Mauricio. Pra evitar que isso aconteça eu tenho usado gasolina aditivada (V-Power) mas acho que com o tempo todo mundo vai precisar uma hora ou outra fazer essa limpeza, então pelo menos a gente evita de engordar os bolsos das concessionárias pagando milhares de reais numa simples bomba de gasolina.

pois é galera a gasolina podium também tem aditivo, álcool e corante então é tudo relativo. E tem mais gasolina sem aditivo só existe no brasil e paraguai no resto do mundo tudo aditivada então essas motos só podem rodar nesses dois países? Mecânico de cc saca muito e tal mas às vezes dá umas bola fora q vou te contar hein

Aliás muito conveniente eles falarem isso porque se usar só comum em alguns meses vc irá precisar limpar bicos entâo mais oficina e mão de obra né...

Ae pessoal, to tendo este tipo de problema tb, tirei a bomba e linpei conforme dito, resolveu, Lohanny voltou a ser a que era, porem como o antigo dono andava mt poco, ficava muito parada, e eu peguei ela a pouco tempo, o tanque ta todo sujo, andei uns 80 km mt bem, mas ela voltou a cair o rendimento, acredito que agora que ela esta voltando a vida ativa, a gasolina ta meio que linpando o tanque e indo todas as impurezas pra bomba, quando limparem, nao esquecam de limpar bem o tanque e colocar gasolina nova, vou fazer esta limpeza geral essa semana e posto o resultado.
Graças a vcs, arrumei minha motoca, tava achando que era algum tipo de cancer que ela poderia ter, mas era apenas simples gripe.... valeu pessoal