Partida dificil com o motor quente da Bandit N600

por scssba Seg 27 Jun 2011, 20:22

Relembrando a primeira mensagem :

Caros amigos,

Minha Bandit N600 apareceu com uma novidade de uma hora para outra, quando ela esta quente, ou seja fiz um trajeto de pelo menos 10 km, se eu desligar e tentar ligar em seguida o motor não gira, como se a bateria não tivesse força para girar o motor, chegando até a apagar o painel, cheguei ao absurdo de comprar uma bateria nova(200,00) e aconteçe o mesmo, como eu tenho um multitest digital eu consegui medir e ela esta gerando direitinho, 14.5 com farol desligado e 13.3 com farol baixo, 12.6 farol ligado, a moto desligada a bateria têm carga de 12.6(nova), o que parece é que quando a moto esta quente o motor fica mais pesado e a bateria não consege girar ele, já se eu esperar uns 5 minutos pronto, fica tudo normal, ela gira beleza. A bateria antiga eu acabei trocando porque ela chegou a zero volts, botei a moto para pegar no famoso 'tombo" e ela funcionou normal mesmo com a bateria a zero e não carregou, gerando eu sei que ela esta, alguem sabe o que pode ta rolando?

Obrigado desde já.
Moto, Bandit N600 2000/2000 carburada e linda!

por marcden2003 Seg 06 Fev 2012, 18:09

Retificador trocado, porém o problema persiste. Dei uma esticada boa (160 - 180), por uns 30 minutos e após desligar a moto, não pegou nem à pau. Acho que o problema no retificador foi apenas coincidência... O próximo passo agora será o motor de partida. Vou postanto aqui prá galera, até achar o problema.

por Wilian Macedo Seg 06 Fev 2012, 18:42

delphiman escreveu:Fala seu Wilian, tudo bem?
Gostaria de saber se resolveu de vez o problema na sua Bandida. Se era só o problema do pescador ou outra coisa?

Se ainda não resolveu, ia lhe pedir pra verificar as bobinas de ignição. Pode ser que estas esquentavam demais por algum motivo e começavam a falhar as velas. Mas é só uma suposição.

Abraço amigo velho.

Fala meu camarada...

Bom, estou querendo trocar o óleo para fazer fluir uma boa lubrificação para testar direito. Até agora não consegui comprar o filtro de óleo. As velas foram trocadas e acho até que ela tá respirando melhor, mas até trocar o óleo estou evitando andar com ela, vamos aos poucos. A bobina não é não, elas trabalham bem frias. Vamos ver com o tempo.

Abraço amigão!

por delphiman Ter 07 Fev 2012, 07:50

Olá Wilian, blz brother.
Acredito que seja apenas um detalhe mesmo. Mas encontrará a solução.
Grande abraço.

por dibetao Qua 21 Mar 2012, 14:34

A minha Suzuki Yes 125 (ano 2009) está com um problema semelhante. Quando percorro uma certa distância (20km por exemplo), e desligo a moto (motor quente), por exemplo para comprar alguma coisas na rua, e depois tento ligar, ela não liga mais. Fica fazendo aquele barulhinho normal do start, mas não liga mais. Depois de esperar uns 20min (em média, pois o tempo varia), e tento dar a partida, na primeira tentativa pega.

Ela também estanca quando estou pilotando. Do nada a moto morre (estanca). Geralmente depois de percorrer uma certa distância. Depois de estancar, não pega mais. Só depois de esperar uns 20min. Por isso que associo este problema com o "motor quente".

Este problema começou no semestre passado, por volta de outubro de 2011. Porém, como percorro poucas distância na moto (em média 15km/dia), ida e volta da faculdade, o problema aparece de vez em quando. E como depois de pouco tempo o motor volta a pegar, não levei logo para o mecânico. Também é muito "desconfortável" ficar sem moto. Então deixei pra fazer isso em Dezembro, na época da revisão.

Levei a moto pra revisão (dezembro 2011), e falei deste problema que estava acontecendo para o mecânico. Vale ressaltar aqui que desde que comprei a moto (nova na loja da Suzuki), fiz todas as revisões, troca de óleo, etc., apenas em lojas da Suzuki. O mecânico, depois de eu contar o que estava acontecendo, me disse que poderia ser várias coisas, mas iria limpar o carburador, e verificar outros possíveis causadores deste problema. No final das contas, paguei a revisão programada da Suzuki (R$ 90,00), e ele trocou a vela. Mas cerca de 1 mês depois o problema voltou. Tanto estanca em movimento, como quando desligo a moto com o motor quente, a moto não liga mais depois, só com o motor frio. Lembrando aqui que quando percorro pequenas distâncias, 5 ou 10 km por exemplo, e desligo a moto, ele liga depois sem precisar esperar o motor esfriar. O problema geralmente acontece quando mudo a minha rotina (casa - faculdade - casa).

Ontem, quando perdi um compromisso por causa de um "prego" devido a este problema, e numa situação perigosa onde havia muito trânsito no momento (numa avenida movimentada de Fortaleza-CE, em hora de pico), onde tive que esperar 40min para a moto voltar a pegar, resolvi levar na loja da Suzuki da Av. Barão de Studart. Lá parecia ser uma loja mais robusta, mais equipada. E o atendimento também parecia melhor. O gerente, quem me atendeu, registrou o problema e abriu uma OS (ordem de serviço), e ficou de me telefonar hoje.

Depois de tudo isso, resolvi entrar aqui no fórum e partilhar esta situação com todos os interessados. Com os que já tiveram este problema (ou parecido), e com os que poderão vir a ter este problema. E pretendo postar aqui cada etapa do processo até o desfecho (seja bom ou ruim).

Por fim, gostaria de registrar aqui que até antes deste problema acontecer, a moto nunca tinha me dado nenhum problema. Nunca hesitei em dizer que apesar de uma honda ter sua viabilidade comercial, eu estava muito satisfeito com minha Suzuki Yes 125. Vamos ver agora se tenho motivo pra manter esta opinião, apesar de esta ser minha primeira moto.

Roberto Lima
Fortaleza-CE

por marcden2003 Qua 21 Mar 2012, 16:03

Roberto, no meu caso eu troquei as escovas do motor de partida, troquei o retificado e agora vou trocar a bateria (a minha foi pro saco). Espero que encontre o problema. O meu, tá difícil.

Abraço.

Obs.: moto está gerando normalmente.

por dibetao Sex 23 Mar 2012, 11:10

Continuando a postagem passada, ontem liguei pela tarde para a Suzuki (ficaram de me ligar, mas não ligaram), e me informaram que o problema era o CDI. Então autorizei o serviço.

VALOR: Tive que comprar um CDI novo, e custou R$ 202,00 + mão de obra R$ 25,00. Consegui parcelar em 3x, e me deram 3 meses de garantia da peça, e 1 mês de garantia do serviço.

Quando fui pegar a moto conversei com o mecânico, que me falou que este problema com o CDI pode acontecer com o tempo. Esta peça é um componente eletrônico (placa digital), lacrado (não dá pra fazer reparos), muito importante para a moto, ele comparou com o nosso coração. Perguntei o que poderia ocasionar o problema, e ele falou que pode acontecer com o tempo mesmo, e comparou este problema como os que acontecem em aparelhos como nossa televisão. Perguntei se esta peça ficava perto de alguma coisa quente que pudesse danificá-la, mas ele disse que não. Perguntei sobre o estado da bateria, e ele falou que estava ok. Então suspeitei que pudesse ter sido uma "recarga" que o mecânico da outra loja da suzuki (na av. bezerra de menezes) disse ter dado na bateria por ela estar com pouca carga. Isso foi durante uma revisão periódica (por volta de junho/2011), e por coincidência depois dessa revisão é que a moto começou a apresentar o problema. Me lembro também que a lanterna (farol) tinha queimado assim que sai de lá. Em suma, um problema que acontece em um circuito pode muito bem ter sido provocado por uma sobrecarga da bateria, tendo em vista que a mesma não estava com problema algum.

Vou ficar por aqui. Qualquer coisa, volto a postar neste fórum, e gostaria que todos pudessem também compartilhar suas histórias.

Saudações

por Mori Qui 03 maio 2012, 22:29

Pessoal, to c/ problema parecido na minha B 12, mas a minha é com a moto fria, dou a partida e o motor roda bem pesado p/ pegar, as vezes da uns estalos tipo "tec", as vezes gasto tda a bateria e ela não pega, ai deixo a bateria carregando e na primeira partida ela roda forte e pega, troquei as escovas do motor de arranque, gatei 200,00 pensando q. seria isso, mas não adiantou, a bateria carrega bem e segura bem a carga, ja testei tdo isso, conversando c/amigos um me dise q. talvez fose a placa de partida, agora to na duvida se é mesmo a placa de partida ou se é o motor de aranque, alguem tem alguma dica?

por marcden2003 Seg 07 maio 2012, 22:13

A minha continua com problemas. Já troquei retificador, bateria, testei o estator etc etc etc. Tá com o mesmo problema. Desligou com motor quente, num pega, tem que esfriar. Só pode ser o CDI. Palavras do mecânico...

por adrianoliz9 Sáb 23 Jun 2012, 18:45

marcden2003 escreveu:A minha continua com problemas. Já troquei retificador, bateria, testei o estator etc etc etc. Tá com o mesmo problema. Desligou com motor quente, num pega, tem que esfriar. Só pode ser o CDI. Palavras do mecânico...

Companheiro,se após todos os teste e trocas que efetuou não achou o problema, é bem provável que ele não seja elétrico, e sim mecânico, já passei por um problema idêntico ao seu, com minha SRAD 98, troquei escovas, buchas, bateria e por fim retificador, e no final o problema estava nas brozinas de mancal, estavam gastas e quando o motor esquentava, virava bem devagar e nada, tinha que esperar meia hora e ela pegava normal. Por acaso sua moto faz algum ruído no motor quando está reduzindo a rotação? por volta dos 3500 rpm, uma batidinha tipo válvulas ou corrente, esse é um sinal de brozinas gastas. Pergunte ao seu mecânico de confiança, peça para ele "ouvir seu motor". Espero ter ajudado, boa sorte!

por Gilvan Sex 10 maio 2013, 16:20

Boa tarde a todos, qual foi o resultador final ? descobriu o defeito ?
tenho um 7galo que esta do mesmo estilo, ja troquei ate motor de partida e nada, freia pega de boa depois que aquece nao pega. estou quase jogando o motor no chão pra ver se é problema de bronzina de mancal.

por scssba Sex 10 maio 2013, 16:32

Gilvan escreveu:Boa tarde a todos, qual foi o resultador final ? descobriu o defeito ?
tenho um 7galo que esta do mesmo estilo, ja troquei ate motor de partida e nada, freia pega de boa depois que aquece nao pega. estou quase jogando o motor no chão pra ver se é problema de bronzina de mancal.

Fala Gilvan,

Não tenho mais a moto, como pode ser visto no meu avatar eu fui pra uma mais nova e menos dor de cabeça... mas na época meu problema foi óleo muito denso... eu usei um óleo da BR o que deixou o motor muito pesado, drenamos todo o óleo, joguei o flush da Ipiranga para descarbonizar, usei 2 litros, deixei o motor rodando com ele por 2 minutos, saiu borras enormes... não satisfeito com o resultado por ver muita sijeira, mandei fazer de novo só que desta segunda vez com óleo diesel, pois o flush é muito caro hehehehe... usei dois litros de diesel combustível, liguei a moto por mais um minuto e saiu tudo preto de novo.... deixie escorre por 30 minutos, coloquei óleo Motul 3000 e pronto... acabou o problema....

Obs: agora veja, lá na oficina eu vi uma caso de uma 7 galo que o problema era APENAS... a forma como apertaram o cabeçote... o cara corrigiu o problema em 5 minutos e ele já tinha passado por várias oficinas e ninguem sabia acertar...

por Gilvan Sex 10 maio 2013, 16:41

scssba escreveu:
Gilvan escreveu:Boa tarde a todos, qual foi o resultador final ? descobriu o defeito ?
tenho um 7galo que esta do mesmo estilo, ja troquei ate motor de partida e nada, freia pega de boa depois que aquece nao pega. estou quase jogando o motor no chão pra ver se é problema de bronzina de mancal.

Fala Gilvan,

Não tenho mais a moto, como pode ser visto no meu avatar eu fui pra uma mais nova e menos dor de cabeça... mas na época meu problema foi óleo muito denso... eu usei um óleo da BR o que deixou o motor muito pesado, drenamos todo o óleo, joguei o flush da Ipiranga para descarbonizar, usei 2 litros, deixei o motor rodando com ele por 2 minutos, saiu borras enormes... não satisfeito com o resultado por ver muita sijeira, mandei fazer de novo só que desta segunda vez com óleo diesel, pois o flush é muito caro hehehehe... usei dois litros de diesel combustível, liguei a moto por mais um minuto e saiu tudo preto de novo.... deixie escorre por 30 minutos, coloquei óleo Motul 3000 e pronto... acabou o problema....

Obs: agora veja, lá na oficina eu vi uma caso de uma 7 galo que o problema era APENAS... a forma como apertaram o cabeçote... o cara corrigiu o problema em 5 minutos e ele já tinha passado por várias oficinas e ninguem sabia acertar...

Valeu, obrigado pela informação, vou quebrar cabeça mais um pouco pra ver o que vai dar, no ultimo caso vou abrir o motor.

por marcden2003 Sex 10 maio 2013, 20:09

Gilvan escreveu:
scssba escreveu:
Gilvan escreveu:Boa tarde a todos, qual foi o resultador final ? descobriu o defeito ?
tenho um 7galo que esta do mesmo estilo, ja troquei ate motor de partida e nada, freia pega de boa depois que aquece nao pega. estou quase jogando o motor no chão pra ver se é problema de bronzina de mancal.

Fala Gilvan,

Não tenho mais a moto, como pode ser visto no meu avatar eu fui pra uma mais nova e menos dor de cabeça... mas na época meu problema foi óleo muito denso... eu usei um óleo da BR o que deixou o motor muito pesado, drenamos todo o óleo, joguei o flush da Ipiranga para descarbonizar, usei 2 litros, deixei o motor rodando com ele por 2 minutos, saiu borras enormes... não satisfeito com o resultado por ver muita sijeira, mandei fazer de novo só que desta segunda vez com óleo diesel, pois o flush é muito caro hehehehe... usei dois litros de diesel combustível, liguei a moto por mais um minuto e saiu tudo preto de novo.... deixie escorre por 30 minutos, coloquei óleo Motul 3000 e pronto... acabou o problema....

Obs: agora veja, lá na oficina eu vi uma caso de uma 7 galo que o problema era APENAS... a forma como apertaram o cabeçote... o cara corrigiu o problema em 5 minutos e ele já tinha passado por várias oficinas e ninguem sabia acertar...

Valeu, obrigado pela informação, vou quebrar cabeça mais um pouco pra ver o que vai dar, no ultimo caso vou abrir o motor.

Gilvan, infelizmente tem que ter paciência e ir por eliminação. No meu caso, o problema era uma junta de cabeçote diferente da original. Eram 4 furos que na junta anterior não existia. Sofri muito, até descobrir o meu problema.

Cara, se você já fez todos os testes e tem certeza de que não é problema elétrico, retire o cabeçote, faça o teste de compressão e o teste de abertura de válvulas (feito em uma retífica), confira a junta deste cabeçote e, quanto colocá-lo no lugar, o torque exato de aperto dos parafusos.

Infelizmente, problemas como este são resolvidos por eliminação.

por adrianoliz9 Sex 28 Jun 2013, 13:53

Gilvan escreveu:Boa tarde a todos, qual foi o resultador final ? descobriu o defeito ?
tenho um 7galo que esta do mesmo estilo, ja troquei ate motor de partida e nada, freia pega de boa depois que aquece nao pega. estou quase jogando o motor no chão pra ver se é problema de bronzina de mancal.

Amigo, 99% de chance de ser bronzinas de biela, já passei por isso com uma Galo 87. inclusive estava também trocando o motor de partida, a sorte foi que consegui um para teste antes de pagar por ele..

por Gilvan Seg 05 Ago 2013, 16:25

Tenso, abri o motor troquei tudo bronzinas de biela de mancal corrente de comando corrente de alternador comandos de valvula balancins tudo original honda, a moto ta macia sem bater nada mas quando esquenta a partida fica pesada, abri a tampa lateral e girei o motor com um torquimetro tanto frio como quente ele mede 1 mpk esta girando solto então não creio que não seja na parte do motor, motor de partida também foi trocado.
alguma dica ???

por Nandão Qua 02 Fev 2022, 12:24

Amigo a minha tá igual a sua, pega normal, mas se desligar enseguida ela afoga e só pega se ligar segurando o acelerador, fiz o seguinte, desconectei o plug do sensor de temperatura e acabou o problema, a moto pega normal, pode ligar e desligar com o motor frio quantas vezes vc quiser, troquei o sensor e já era tudo normal, abraço

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