TUTORIAL - embreagem patinando.... só com o motor frio

Conforme dicas e opiniões - https://www.suzukionline.org/t1601-embreagem-patinandoso-com-motor-frio
segue, abaixo, como resolvi meu problema:

1- do lado esquerdo do motor, tem uma tampinha preta de borracha...

[/img]


2-tire-a com cuidado, usando uma chave de fenda (por exemplo)...



(esse é o parafuso)



3- com uma chave "10", solte a porca (não precisa TIRAR, basta afrouxá-la um pouco)...


4- com a chave de fenda, aperte ou solte o parafuso (de acordo com o problema da motoka...embreagem patinando ou a marcha que não desengata)...


5- terminado, aperte a porca e coloque a tampinha de borracha.

Assim como aconteceu comigo (não sou mecânico), foi no "acerto e erro"... pode ser que a primeira tentativa melhore, mas não sane o problema por completo... vá regulando e testando até conseguir.


Espero poder ajudar, tanto quanto me ajudaram.
Aliás, mais uma vez, muito obrigado MORAES, BULL JR e JOHNNY, pela força.
abç

cezar augusto B6

Belo tutorial, com ctza vai ajudar muito a galera..

disponha..abraço..

Valeu Cezar, fiz aqui na minha e ate agora ta beleza, parou de patinar com o motor frio.
Dei uma volta completa no parafuso para a esquerda.
O problema começou quando eu pedi para um mecânico tirar o vazamento de óleo que ficava perto desse parafuso, acho que ele mexeu nele para tirar a tampa. O cara me fez trocar os discos de embreagem, e mesmo assim o problema continuou.
Eu já tava ficando estressado com isso, todo dia de manha tinha que ficar andando a 40KM/H por uns 5Km ou mais ate o problema passar (sem falar que a embreagem gasta mais rápido com isso). Meu Deus ate as BIZ me passavam.
Valeu rapaziada.

Dênio escreveu:Valeu Cezar, fiz aqui na minha e ate agora ta beleza, parou de patinar com o motor frio.
Dei uma volta completa no parafuso para a esquerda.
O problema começou quando eu pedi para um mecânico tirar o vazamento de óleo que ficava perto desse parafuso, acho que ele mexeu nele para tirar a tampa. O cara me fez trocar os discos de embreagem, e mesmo assim o problema continuou.
Eu já tava ficando estressado com isso, todo dia de manha tinha que ficar andando a 40KM/H por uns 5Km ou mais ate o problema passar (sem falar que a embreagem gasta mais rápido com isso). Meu Deus ate as BIZ me passavam.
Valeu rapaziada.

q bom DÊNIO.... bakna saber q resolveu seu problema.
Qdo isso aconteceu comigo, foi meio desesperador tb... pq ngm sabia oq era.... até q o pessoal me ajudou com uma ideia aki, otra ali. Entao, resolvi criar o tutorial (ideia dada pelo chrystian hernandes).
boa sorte com a bandida aih!!!!
abç

Galera, esse ajuste é como se fosse o ponto mínimo de abertura da embreagem, um pré-acionamento. Qdo ela ñ tá acionada, vai encostar nesse limitador, ou seja, se vc apertar ele, vai afastar mais os discos, se soltar, vai encostar mais. Tanto é q vc pode deixar a manete sem ação se apertar demais, pois vai ficar pré-acionada.

O ideal é mexer nisso somente se necessário. Vai ser qdo o ajuste na manete ñ é o suficiente, a embreagem tá muito alta e vc precisa diminuir o curso da manete. Aí vc deixa os discos mais próximos e o manete vai acoplar e desacoplar mais cedo. O contrário também vale.

Não mexam nisso se tem regulagem ainda na manete e não está patinando. É meio chatinho encontrar o ponto certo de ajuste.

belo tuto e ótimas explicaçoes.... parabens a todos....

blz rapaziada, estou com um problema na embreagem da minha srad 750, as vezes ela fica embreada mesmo com o manete apertado e depois volta ao normal, já troquei o cabo mas não resolveu, um mecânico me falou que poderia ser os discos que estão queimados/empenados.

alguem já viu alguma situação igual a essa?

Nego seu caso pode ser resolvido por esse parafuso tbm...se sua moto tiver...

RaFa AgOsT escreveu:Nego seu caso pode ser resolvido por esse parafuso tbm...se sua moto tiver...

Pessoal, só tem um problema (que é menor do que a embreagem patinando), depois que a moto esquenta a embreagem fica bem mais dura, e também antes eu conseguia engatar o neutro com o motor ligado, agora só depois de desligar a moto.
Vou falar isso pro mecânico hoje, qualquer novidade eu posto aqui.
Valeu.

provavelmente vc virou demais o parafuso, é só chegar num meio termo...

Dênio escreveu:Pessoal, só tem um problema (que é menor do que a embreagem patinando), depois que a moto esquenta a embreagem fica bem mais dura, e também antes eu conseguia engatar o neutro com o motor ligado, agora só depois de desligar a moto.
Vou falar isso pro mecânico hoje, qualquer novidade eu posto aqui.
Valeu.

Isso pode ser eixo seletor ou trambulador...tive problema assim numa CGzinha, ñ sei qualé do câmbio da Bandit.

Agora se vc mexeu na regulagem, tem q dar uma olhada pra ver se ñ tá ajustada demais, fazendo os discos ficarem encostados mesmo com a embreagem acionada.

Eu acho q vc precisa dar uma boa geral nesse seu câmbio/embreagem.

A minha Srad também estava desse jeito patinando, regulei o parafuso com a chave de fenda. o manete ficou molinho e ela não esta patinando mais.Obrigado pela informação!!!

Blz galera, voltei pra dizer pra vc´s que resolvi o problema da minha embreagem, tentamos fazer a regulagem do parafuso do atuador da embreagem, mas não tivemos sucesso, depois de esgotar todas as opções tivemos que partir para abrir a tampa do motor e verificar os discos e separadores.

Os discos e separadores estavam OK, mas encontramos rebarbas na peça que fica dentro dos discos/separadores (não sei o nome dessa peça), essas rebarbas foram feitas pelos dentes dos separadores, mandei a peça para um torneiro que retirou as rebarbas deixando a peça lisa, depois disso foi só montar tudo denovo, regular e botar ela pra rodar.

O resultado de tudo isso foi que a embreagem ficou macia, fácil de colocar em neutro ( antes com a motor funcionando não desengatava ), gastei apenas 150reais e a motoca ficou show.







Nego sacy

A minha o cabo da embreagem arrebentou depois que o mecânico esticou d+ aquele parafuso perto do manete.
Eu mesmo troquei o cabo, pois ele arrebentou aqui em ksa.
Percebi que existem 3 regulagens para a embreagem.
Depois de instalar o cabo e regular da melhor maneira possível (macia e engatando neutro com o motor ligado), a embreagem parou de patinar e está bem macia.
Eu já estava ficando chateado pois o mecânico me disse que isso poderia estar acontecendo pelo motivo da embreagem ser paralela (paguei R$160,00 só os discos). A original discos + separadores ficaria em mais de R$ 700,00.

Só tem uma coisa me chateando como não tenho nenhum amigo com uma moto parecida e tem pouco tempo que passei para uma moto potente não sei se é coisa da minha cabeça ou não, mas sinto que a moto freia quando não estou acelerando (não de uma maneira estupida, mas sinto algo anormal). Freio motor do mal?

Abraço.

Pra qual moto seria?

birobiro escreveu:Pra qual moto seria?

Beleza irmão.

Esse tutorial é da bandit, mas acredito eu que tem varias motos com esse mesmo parafuso.
Boa sorte.

Pessoal, a minha embreagem patina só qdo o motor ta frio. Fiz a regulagem conforme manda o manual, soltei a porca, e girei tres voltas o parafuso central pra fora, fui apertando devagar até sentir resistencia, depois dei meia volta e apertei a porca. Manual manda de 1/4 a -1/2 volta de regulagem.

Se deixo com meia volta eu posso soltar a embreagem com 1a engatada q ela nem morre, mal quer andar pra frente. Ela só fica boa mesmo qdo travo a porca no começo da resistencia. Não deu pra testar essa regulagem com ela fria ainda pq ja tinha feito alguns testes.

O que acham? Discos ruins? Pode ser outra coisa?

Uso óleo mineral Mobil 20W50

Cezar, tem as fotos, os links não estão funcionando muito legal.

Esquece, consegui, vlw