Ajuda: Retificador de Voltagem - Acho que foi pro saco

Relembrando a primeira mensagem :

Senhores,

Preciso de uma orientação dos especialistas.

Eu estava colocando Xenon na minha 675 2009/2010.
Para não forçar a fiação da moto, já que eu estava fazendo a instalação de duas xenons no baixo (ficaria sem alto), eu fiz a instalação usando dois reles, um pra cada xenon.
Nos testes durante a instalação, liguei durante dois minutos e tudo Ok. Mas no final, após tudo fechado e a moto montada, deixei a moto uns 20 mins ligada, com as duas xenons. Porem lá pros 20 minutos, a moto morreu. As xenons e o painel, continuaram acessos, mas o motor não.
Desliguei as xenons, achando que elas podiam estar consumindo muita carga e tentei dar a partida e nada.
Após esperar, quase uma hora, tentei novamente e nada. Achei que a bateria estava sem corrente suficiente, pois o painel ligava, e para testes, as xenons também. Mas mesmo com as xenons desligadas, ao tentar dar a partida, ela faz a pressurização demorada, e quando aperto o start, ela tenta fazer o motor girar, o motor começa a partir, mas apaga tudo, inclusive o painel, por 1 segundo e ela começa a fazer todo check-in e pressurização novamente.

Pelo que já ouvi, o retificador da Triumph não são dos melhores. Será que posso ter forçado o retificador e danificado o mesmo??? Mesmo tendo ligado as xenons direto na bateria???


Esqueci de comentar, eu tentei ligar em paralelo com a bateria do carro, e nada, mesma coisa.

Japa,

Eu comprei desse cara: jasonmotoelectrix

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=380299088748&viewitem=&sspagename=STRK%3AMEWAX%3AIT

Jonny, to ligado. Só hoje chegou meu capacete. Ficou mais de 20 dias na Receita.

O retificador, já esta no Brasil. Vamos ver a demora.

Santanna, cara acho que tinha um pessoal usando de CB13, tem um cara no interior de sampa que arruma, dependendo vale a pena vc retificar enquanto não chega o outro, que pode ficar de reserva já.

J. escreveu:Santanna, cara acho que tinha um pessoal usando de CB13, tem um cara no interior de sampa que arruma, dependendo vale a pena vc retificar enquanto não chega o outro, que pode ficar de reserva já.

Eu até pensei em retificar, mas fica muito caro.

O preço que os caras querem pra retificar, compensa comprar outro Mosfet.

Mas tranquilo, acho que no máximo de 10 dias chega. Acho que vou no Churras do Pin de moto.

japaT escreveu:Ontem estavamos andando, qdo a 675 de um amigo apagou do nada, resumindo retificador.

Já é a 4ª Daytona q vejo q da esse problema.

Pelo jeito não foi só a Suzuki que fez caca ....

Mais um retificado de Daytona 675 que foi pro saco...
Abs
Tadashi

Tenho uma Srad 1000 08/09 e queimou o retificador em uma viajem onde com a queima o mesmo entrou em curto e veio a queimar a ECU e o painel. alguem sabe onde posso recuperar a ecu e o painel e onde acho o retificador novo.

Marcello,
O retificado da minha Daytona deu pau e comprei com esse rapaz que segue os dados abaixo de Ribeirão Preto.
Sem palavras pela rapidez, honestidade e atenção que ele dá, provavelmente ele irá conseguir te ajudar.
Apelido: VCHIARATTO
Nome: VALTER
Sobrenome: CHIARATTO
Email: retificador.cdi@terra.com.br
Telefone: (16) 32374082
Diga que o Hfukai da Daytona 675 de SP o recomendou.
Boa sorte.
Abs

rapaiz, o povo insiste em colocar xenon na moto, ja vi relato de derretimento no bloco optico das moto de teimosia em instalar isso ae.
é só procurar umas lampadas 6000k da philips, com efeito xenon, uns leds e ta feito o conjunto, sem arriscar nada da moto. claro, xenon pra ser forte como é nada se compara. mais o visual ja fica bom so com lampada de efeito. eita moda de derrubar pardal na arvore.!!! ta loko.

Olá Amigos! Dêem uma olhada no nosso site www.regulatron.com.br Temos retificadores para todos os modelos de motos. Oferecemos 06 meses de garantia e um ótimo preço. Obrigado, Luis

AMIGO SE SUA MOTO NÃO QUER VIRAR A PARTIDA MESMO VC FAZENDO UMA PONTE DO SEU VEICULO, PARA A MOTO, O PROBLEMA EH OUTRO, SE A BATERIA TIVER CARGA ACIMA DE 12V ELA TEM QUE DAR PARTIDA, VIRAR O MOTOR,
SE AO DAR PARTIDA COM UM MULTIMETRO QUALQUER LIGADO, E A LEITURA FOR INFERIOR QUE 9VOLTS, RETIRE A BATERIA E MANDE CARREGAR, PODE SER DEFEITO NO MOTOR DE PARTIDA TBM!!! MAS AU ACHO QUE SUA BATERIA ESTA MUITO FRACA, E OUTRA ACREDITO QUE O CONSUMO DOS XENOM NÃO SÃO MUITO ALTOS !!!

Olá amigos!! Estou postando aqui pra anunciar que estamos com uma promoção de frete grátis via PAC para todo Brasil. Nossos retificadores são 100% nacionais e oferecemos 06 meses de garantia (uma das maiores do mercado). Fabricamos para todos os modelos de motos nacionais e importadas, inclusive sob encomenda. Visitem www.regulatron.com.br . Grande abraço a todos.
Luis
Equipe Regulatron

Olá pessoal!
Estamos fazendo uma super promoção em nosso site de reguladores/retificadores de voltagem para sua moto.
Abaixamos todos os preços e estamos oferecendo frete grátis para todo Brasil.
Visite www.regulatron.com.br
Se sua moto não está carregando mais a bateria, pode ser problema no regulador de voltagem. Fale com a gente pois temos uma equipe capacitada para ajudar a detectar o problema.
Grande Abraço a todos!!!

Amigos urgente estou com problema na minha gs500 ela liga  quando saio ela anda um pouco e corta a corrente, ligo ando mais ela corta novamente e assim vai.
O que pode ser?

Amigos, será que é uma boa opção? Em conta e frete grátis.

http://www.ebay.com/itm/Voltage-Regulator-Rectifier-For-SUZUKI-GSF1250-SK4-BANDIT-06-12-07-08-09-10-11-/201049952981?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item2ecf82d2d5#ht_1917wt_1000

Não é o Mosfet né, talvez valha a pena pagar um pouco mais pela tranquilidade e qualidade do Mosfet.


Mas se vc tem uma Bandit, pq não trocou no recall?

Caríssimo, comprei a 2 meses a bandit 1250 e me apresentou este probleminha agora. entrei em contato com a Suzuki e me disseram que minha 2011 não está incluida. Berlindo, conhece alguém que usa? Quantos kms estão rodando sem problemas com o Mosfet? Acho que é esse. Abraços.
http://www.ebay.com/itm/Mosfet-Voltage-Regulator-Rectifier-Suzuki-2003-2011-/291211855270?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&fits=Model%3ABandit+1250S&hash=item43cd9445a6&vxp=mtr#ht_3644wt_986

O loco, não está incluída? Que porra é essa Suzuki??? Sem comentários....

Esse aí é MOSFET, mas recentemente alguém aqui postou um anuncio de um bem mais barato.

Eu paguei 500 pau na época que coloquei na minha Daytona 675.

Amigos, com o dólar em alta e um retificador original inviável, parti para recondicionar o defeituoso. Testado e aprovado, com sucesso o meu retificador está em atividade e eu de novo andando e com vontade de recuperar o tempo parado. Segue o e-mail do cara, muito rápido e eficiente. Abraços a todos e bons kms. leftronics@ig.com.br

show,excelente informação!

Amigos, estou com problema de descarregar a bateria e o meu mecânico diz que é o regulador de voltagem. Olhando na net eu vi opções fora dos produtos originais, tais como Wortech em Limeira, Regulatron, Carlos Barbosa de José Bonifácio-SP. Alguém conhece algum destes ou uma boa opção? Desde já, obrigado.

São todos recondicionados. É uma alternativa. Nas Suzukis tem funcionado bem.

Sua moto é qual? Não tem recall pra ela?

Aí no Rio de Janeiro tem o Marco Ratto ,ele recupera reguladores de voltagem e outras peças elétricas.
Dá uma olhada no site.

http://www.rattomotos.com.br/so-eletrica-motos.html