XJ6F vs DAYTONA 675

Relembrando a primeira mensagem :

FALA GALERA

GOSTARIA DE SABER QUAL A OPINIÃO DE VCS

QUAL DESSAS MÁQUINAS VCS COMPRARIAM

XJ6 F
0KM
DE R$ 30.990,00 A 31.900,00

GSX 650 F
0KM
DE R$ 29.500,00 A 31.900,00 - ELIMINADA

DAYTONA 675
DE 2006 A 2008
ATÉ 10.000KM
PREÇO MUITO PARECIDO

SEI QUE A DAYTONA TEM UMA PROPOSTA DIFERENTE, MAS AS TRÊS PROPOSTAS ME AGRADAM.
EU GOSTARIA DA OPINIÃO DOS SENHORES SOBRE CADA UMA DELAS E QUAL DELAS VCS COMPRARIAM HOJE.

Daytona... näo me arrependo um centavo...

NA VERDADE

ESTOU ENTRE

A DAYTONA E A XJ6F
USADA x 0KM
NÃO TEM CONCESSIONÁRIA x TEM...
CONSAGRADA x NOVA
SS x PASSEIO

Vixi Perninha...
Já decidiu se casa ou compra uma bike?
hahahahahha

ANALISANDO...
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PERNINHA 1* escreveu:ANALISANDO...
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Perninha, com certeza la no churrasteka terá uma xj6 e a minha daytona.
Tenho certeza que quando voce olhar a minha moto nao tera mais duvidas para o resto da sua vida.

Abracao e até sabado.

Bob

Bob

É claro q visualmente a Daytona eh mto linda...eu curto demais essa moto!
Mas temos q levar em consideração q é outro tipo de moto, proposta totalmente diferente...
O q está pesando, presumo eu, não é a beleza da moto somente, mas sim ao tipo de utilização q ele vai fazer com a moto...
Se vai andar na cidade, a Daytona complica
Se quiser correr demais na estrada em curtas viagens, a Daytona leva...
Vaigens longas, a XJ6 leva...
Uma não tem mto a ver com a outra
Neste caso, em especial, uma é totalmente diferente da outra...como ele mesmo falou, uma é 0km a outra é usada...uma é nova, a outra consagrada...uma é 3 cilindros, a outra 4...uma SS e a outra Street...
Tem q se considerar td...posição de pilotagem, seguro, revisões, peças (moto usada), e etc
Como o Bob disse, as 2 estarão no Churrasteka e vc ve lá man...
Vai pensando enquanto isso hahaha

E ahh...se escolher a XJ6, fala comigo q eu tenho uma loja para indicar (não ganho nd com isso, mas é q hj em dia é mto difícil encontrar a XJ6 na css...principalmente a branca...e nessa loja geralmente tem a pronta entrega a moto 0km e com um preço mto bom )

Abs

Concordo entre as diferencas das duas Swordfire.

Mas só pra vc ter uma ideia.... um dia fiz uma viagem para avare (500km ida e volta). Tinha acabado de pegar a moto e só queria andar. Quando cheguei em casa estava com dor nas costas e pensei: "Nunca mais pego um role longe desses em um dia". Duas semanas depois estava eu indo pra avare de novo fazendo bate e volta. O foda é que a mto é mto tesao e depois de andar 500km sem parar, vc quer andar mais e mais.

Só um ponto... para longas viagens a XJ6 tb não é tão boa assim. Pode até ter uma posição mais confortável comparando com uma SS, mas dependendo de quão é essa "longa" a viagem pode ser bem complicada. Ambas as motos não foram projetadas para longas viagens...

Honestamente, a XJ6, como foi anunciada, é uma moto de entrada para o mundo dos 4 canecos, mas mansa e "controlável". Se é pra pegar uma moto street 4 em linha que realmente oferece um alto desempenho pelo motor que tem tem outras opções no mercado (FZ6 S, Hornet, FZ8 ...). E se além disso o cara ainda curte o estilo SS não tem nem oq pensar, vai de Daytona e seja feliz. Se não curtir, passa ela pra frente e pega outra, que provavelmente o valor de uma Daytona usada será menor que de uma XJ6 zero.

[]'s

Tb concordo com vc Marmota no ponto q ambas não foram projetadas para isso...
Mas quis fazer uma comparação entre as duas...devido à posição de uma SS x Street.

Se formos falar de conforto geral em viagem, devemos partir pras ST hahaha

O QUE REALMENTE CONTA PARA MIM É A CARENAGEM
MINHA PRIMEIRA MOTO FOI UMA NINJINHA, QUE AINDA TÁ AQUI. ELA ME AMA...KKK, AGORA ESTOU DE BANDIT 650N,
VOU FALAR, É FODA O VENTO, NÃO GOSTEI. É TESÃO DE MOTO ANDA BEM, MAS O VENTO É UM C´....
E TODA VEZ QUE ANDO COM A NINJINHA NÃO TENHO DÚVIDA
"CARENAGEM É TUDO."

Swordfire escreveu:Tb concordo com vc Marmota no ponto q ambas não foram projetadas para isso...
Mas quis fazer uma comparação entre as duas...devido à posição de uma SS x Street.

Se formos falar de conforto geral em viagem, devemos partir pras ST hahaha

PREFIRO UM ASTRA 2.0



AFINAL, CONFORTÁVEL MESMO É VIAJAR DE CARRO!

DIRREÇÃO
AR
DVD....rsrsrsss

PERNINHA 1* escreveu:O QUE REALMENTE CONTA PARA MIM É A CARENAGEM
MINHA PRIMEIRA MOTO FOI UMA NINJINHA, QUE AINDA TÁ AQUI. ELA ME AMA...KKK, AGORA ESTOU DE BANDIT 650N, VOU FALAR É FODA O VENTO, NÃO GOSTEI. É TESÃO DE MOTO ANDA BEM, MAS O VENTO É UM C´....
E TODA VEZ QUE ANDO COM A NINJINHA NÃO TENHO DÚVIDA
"CARENAGEM É TUDO."

Pronto.... ja ta decidido hehehhhe

ah!

NEM COGITEI A 6N
A OPÇÃO É A 6F

Perninha, acho que para você, que anda direto com a mulher na garupa, gosta de passear bastante e tem uma tocada não muito agressiva, a melhor escolha seria a Yamaha... mas não dá para deixar de falar que a Daytona é uma puta moto!

Abraço!

Perninha, dá uma olhada nessa notícia:

http://motociclismo.terra.com.br/index.asp?codc=917

Achei bem legal a moto... econômica, barata e simples de manter (por ter só 2 cilindros) e valente. E ainda virá com ABS opcional (que pra mim deveria ser obrigatório, mas isso é outro assunto).

Se você não faz questão de velocidade máxima, é uma bela opção a considerar!

POW!

LEGAL MESMO

VAMOS VER SE CHEGA ANTES DE EU RESOLVER

MAS EU QUERIA MESMO 4 CANECOS...

Neste valor mesmo pra este ano so tem essas opcoes mesmo ...
Queria fazer um up tmb com carenagem nesta faixa de valor,
So da pra pega a Daytona ...

Ou mais proxima 4 caneco eh a CBR 600 2005 ... por ums 30k, mas 2005 ...

Se quer uma 4 caneco carenada 2008 pra frente espera fica com 40k ai da pra escolher bem... ZX6R, SRAD 750, CBR 600 ... um abraco

Da uma lida nesse comparativo:

http://www.motorcycle.com/shoot-outs/2010-kawasaki-ninja-650-vs-2009-suzuki-gsx650f-vs-2010-yamaha-fz6r-89460.html

Mesmo jornalistas experientes se dividem ao escolher qual a melhor entre GSX650, XJ6 (chamada de FZ6 nos EUA) e 650R Ninja...

Já a Daytona meu amigo, é outra pegada bem diferente!

Tom also observed, the retuned R6 motor is “a great engine, strong mid-range, pulls cleanly all the way to rev limiter, with excellent throttle response.”

The Suzuki’s engine seems down on midrange compared to the others, but is revvy, and gets the bike rolling okay when the tach needle starts racing to redline.

Even so, Kevin noted, “The Suzuki has a bland powerband. You wait for a hit that never arrives. I expected more from a 650cc four-cylinder.”

Eu não falo q quem fala q a Xj6 não anda eh pq não testou ainda?

fabrizio escreveu:Da uma lida nesse comparativo:

http://www.motorcycle.com/shoot-outs/2010-kawasaki-ninja-650-vs-2009-suzuki-gsx650f-vs-2010-yamaha-fz6r-89460.html

Mesmo jornalistas experientes se dividem ao escolher qual a melhor entre GSX650, XJ6 (chamada de FZ6 nos EUA) e 650R Ninja...

Já a Daytona meu amigo, é outra pegada bem diferente!

ACHO QUE FZ6R É OUTRA MOTO

A XJ6F É CHAMADA DE DIVERSION

APESAR QUE A UNICA DIFERENÇA

QUE EU NOTEI FOI O BANCO...

TÃO VENDENDO DAYTONA ZERO BALA POR 36 CONTO.... DÁ UMA CONFERIDA (SE JÁ POSTARAM DESCULPA NÃO TIVE PACIENCIA DE LER TUDO)
MESMO ASSIM
IRIA DE DAYTONA SEM PESTANEJAR
MUITO MAIS MOTO

AMIGOS

MUITO OBRIGADO PELA AJUDA

QUEM TEM UMA DAYTONA PODIA DEIXAR EU DAR UMA VOLTINHA NÉ!?

SÓ TER CERTEZA....rsrsrsrssss