DAYTONA 675 X SRAD 750

Boa noite...Participo do fórum tem algum tempo, mas não tenho o habito de postar, apenas acompanho...Tinha uma Srad 750 2011 que vendi tem uns 5 meses...Estou começando a olhar para comprar outra moto...Cheguei a pensar na BMW, mas devido ao preço desisti...Agora estou entre a nova Daytona 675 ou a nova Srad 750.

As duas são excelentes motos ....

O que acham??

Difícil escolha heim.
As duas estão matando a pau, muito top e com muitas tecnologias novas embarcadas.
Eu iria de srad hehe.

Duas maquinas, mais eu acho que a triumph sai perdendo por ter menos concessionarias, porque pela moto é pau a pau. A a 750 com mais motor e a 675 mais tecnologia, uma bela dúvida.

Vou andar na Daytona essa semana e depois posto minha impressão..

Eu iria de SRAD só pelo pós venda. Aqui no Rio só tem uma concessionária da Trumph.

eu iria de Srad.... mais acredito que se perguntar em um foram da Triumph vao falar par apegar a 675  

A DAYTONA JÁ FOI ELEITA A MELHOR DAS 600CC. UM ABRAÇO.

Simples, pista ou competição > Daytona 675... Passeio com os amigos > SRAD 750...

A Daytona é uma moto desenvolvida para pista e adaptada para uso urbano e as SRAD 1000 e 600 (que não tem no brasil) são de uso urbano adaptadas para pista... A 750cc é uma cilindrada clássica dos anos oitenta mantida devido a um publico saudosista... A diferença de preço dela para a mil é pequena... Pense também na hora de vender...

Acastro,
Tive SRAD 1000 e hoje tenho uma 675 que preparei para a pista... Não existe divertimento melhor... Lembrando que a 2013 vem com tudo que eu tive que colocar como acessório na minha, exceto escapamento full...

Abraço

Vai parecer total q sou garoto propaganda mas po, eu não consigo ver a marca mais com olhos tão feios qto eu via antes, assim sendo:

já chegou a cogitar a nova kawasaki ZX-6R 636? Ela está vindo com traction control de fabrica, só q o preço está um pouco salgado...parte de 49.900 sem ABS. Obviamente sempre tem um chorinho no preço quando é à vista, e eu chutaria q da pra chegar nos 47 ou 46.5mil....depende do quão bom vc é pra negociar rs

http://www.moto.com.br/anunciosv2/anuncio/moto_kawasaki_zx_6_r_636-645596.html;jsessionid=5A6A29A6A1718E179F138647AAA1D0D1

Usada, 1000km, em uma loja de brasilia. Não sei a procedencia, mas levaria um mecanico pra averiguar. Parece estar OK, as novas pelo moto.com estão saindo 49, então esta meio dentro do preço

EDIT: acabei de ver as configs da nova 675 R. Com ABS DE FABRICA por 48.690 (mas sem traction control), eu não cogitaria mais a ZX6 não. A Triumph entrou com os 2 pés no peito da concorrencia. Vá de 675 que está parecendo ser a melhor E TAMBÉM mais barata escolha dentre as 600cc

Reinaldo escreveu:Simples, pista ou competição > Daytona 675... Passeio com os amigos > SRAD 750...

A Daytona é uma moto desenvolvida para pista e adaptada para uso urbano e as SRAD 1000 e 600 (que não tem no brasil) são de uso urbano adaptadas para pista... A 750cc é uma cilindrada clássica dos anos oitenta mantida devido a um publico saudosista... A diferença de preço dela para a mil é pequena... Pense também na hora de vender...

Acastro,
Tive SRAD 1000 e hoje tenho uma 675 que preparei para a pista... Não existe divertimento melhor... Lembrando que a 2013 vem com tudo que eu tive que colocar como acessório na minha, exceto escapamento full...

Abraço

Já andei em algumas Triumph e uma característica é o torque linear, imagino o "tato" dela na pista, a 675R tem tudo de top, é linda.
Falo depois que andar, muita gente fala baseado no que leu em revistas ou internet, escuto muito bem e quero ver.. Comprar é outra história estou muito satisfeito com a minha Srad 750, pra me convencer terá que me impressionar muito, se morasse em uma região de serra com muitas curvas acho que compraria mais facilmente, Suspensões ohlins e freios brembo são a cereja do bolo e desejo de qualquer um.

Apesar do pacote (embreagem deslizante, quick-shift, ABS, suspensão Ohlins) a D675R não justifica a escolha de muitos devido ao mercado ainda não consolidado.

A Suzuki tem mais potência e torque mas entrega numa estreita faixa útil.
A Triumph é mais equilibrada e a nova geometria deixou a ciclística imbatível.

Apesar da Triumph declarar:
Potência máxima - 12.500rpm
Torque máximo - 11.900rpm

No dinamômetro a moto mostrou o contrário. Muito melhor que o declarado.


De 600rpm declarado ela empurra 3.100rpm.

A Suzuki declara:
Potência máxima: 13.200rpm
Torque máximo: 11.200rpm

No dinamômetro:


De 2.000 rpm declarado a Suzuki empurra só 1.300rpm.

Na pista, a D675R 2011 já atropelava a GSX-R750.
http://m.motorcyclistonline.com/features/122_1109_ducati_848_evo_suzuki_gsx_r750_triumph_daytona_675r_motorcyclist_class_of_2011/

Quer uma moto TOP? 675R.

Quer um bom negócio? SRAD 750.

Eu só acho que com relação à mercado a SRAD fica na frente, e se essa é sua preocupação, não tem nem o que falar.

Se como mostram os gráficos aí de cima, a diferença de potência na roda é só de 5HP, ia de 675.

A rede é pequena? Fato, porém hoje em dia isso (pelo menos para mim) não significa lá grande coisa. Compro peças e acessórios no exterior, que gasto metade do que gastaria aqui, e chega bem rápido. No Brasil, em qualquer marca nas motos de alta cilindrada se paga caro nas peças, e tem que ficar esperando um tempão.

Se quiser pensar na compensação desta rede de assistência, as Triumph tem um serviço que em caso de problemas na moto em qualquer lugar do brasil faz a remoção para a concessionária e o transporte dos ocupantes, além da garantia de 2 anos sem limite de Km.

duvida terrível,kkkk, e ainda tem a kawa 636!!!!seria bom vc andar, mas dizem que a srad é um tiquinho mais confortável que a 675(coisa que eu duvido porque a minha 1000 desconhece essa palavra!!!)

Berlindo escreveu:Quer uma moto TOP? 675R.

Quer um bom negócio? SRAD 750.

Berlindo resumiu td... só acrescento, quer velocidade final? SRAD 750

Que dúvida boa!!!! Iria de Daytona 675R já vem completa e anda muito bem só acho cara para uma 600!!

Mas se está disposto manda bala!!

Andei na daytona hoje, é uma moto exelente!!
Se não faz questão da diferença de motor a moto é sensacional, estreita nas pernas, um torque linear e mais completa impossível.
Não acho cara se for comparar com uma cbr600 ou zx6..
As suspensões e freios se destacam.
Nota 10!!

eu iria de 675R. é a mais atual do mercado de 600 cc. tem tudo de melhor. acredito que o seguro por enquanto esteja mais barato, já verificou ?
Agora falando em potencia, eu duvido alguem que ande direto a 299.
O bacana destas motos são os pegas em serras e curvas de alta, na reta qualquer um acelera.

Carlos Henrique Grilo escreveu:Boa noite...Participo do fórum tem algum tempo, mas não tenho o habito de postar, apenas acompanho...Tinha uma Srad 750 2011 que vendi tem uns 5 meses...Estou começando a olhar para comprar outra moto...Cheguei a pensar na BMW, mas devido ao preço desisti...Agora estou entre a nova Daytona 675 ou a nova Srad 750.

As duas são excelentes motos ....

O que acham??

675 tem mais tecnológia, está com o projeto mais atualizado. Se pensa em um ótimo equipamento , essa é a melhor escolha. Quanto a mercado , a verdade é que motos acima de 400 cilindradas , nunca tiveram ótimos mercados. A facilidade de crédito e opções de mercado para o consumidor de motos acima dessa cilindrada é muito vasto. Esse consumidor escolhe produto e não mercado, escolhe satisfação. Pra ele pouco importa se vai pagar na moto 5 mil a mais ou a menos. Então na minha opnião escolha de moto pelo mercado hoje em dia é furado. Eu sempre escolhi moto pela tecnologia, segurança e que traga satisfação. Quando ao fato de número de concessionárias isso é muito relativo. Vc vai estar com uma moto nova com 2 anos de garantia e ponto!. Vai ser atendido onde estiver. E tem mais , peças pra essas motos nunca foram problema. Com o comércio eletrônico , vc pede facilmente no exterior e chega muito mais rápido e pela metade do preço do que nas concessionárias aqui. Já tive várias motos de marcas européias pouco populares por aqui e nunca tive problemas com peças e acessórios. Aliás sempre gastei menos até do que marcas como Suzuki, Yamaha que foram marcas que também tive.   

Minha pergunta é outra em questao a isso.

Sim a 675 é top. Porem, voce MANJA anda de moto ? qnd eu falo manjar nao é saber andar é MANJAR andar.
a 675 é uma das melhores motos para curva. POREM, o centro de massa dela fica todo na frente da moto, o que faz com que ela curve muito mais rapido e melhor que as outras 600cc, com isso o freio dianteiro fica muito mais agressivo e a moto facilmente empina a bunda nas frenagens mais "assustadas".

Outro porem é que se voce esta acostumado com moto japonesa vai sentir uma GRANDE diferença qnd pegar uma britanica por causa da posição de pilotagem. ela é mais alta, mais dura.

E como já falaram, a 675 é uma moto feita pra pista e pra ruas e estradas BRITANICAS, ou seja, super desconfortavel pra andar nas nossas ruas cheias de buracos.

Antes de pegar minha srad 750 eu ia pegar uma 675, acabei desistindo justamente pela questao de conforto.

IgorMioralli escreveu:Minha pergunta é outra em questao a isso.

Sim a 675 é top. Porem, voce MANJA anda de moto ? qnd eu falo manjar nao é saber andar é MANJAR andar.
a 675 é uma das melhores motos para curva. POREM, o centro de massa dela fica todo na frente da moto, o que faz com que ela curve muito mais rapido e melhor que as outras 600cc, com isso o freio dianteiro fica muito mais agressivo e a moto facilmente empina a bunda nas frenagens mais "assustadas".

Outro porem é que se voce esta acostumado com moto japonesa vai sentir uma GRANDE diferença qnd pegar uma britanica por causa da posição de pilotagem. ela é mais alta, mais dura.

E como já falaram, a 675 é uma moto feita pra pista e pra ruas e estradas BRITANICAS, ou seja, super desconfortavel pra andar nas nossas ruas cheias de buracos.

Antes de pegar minha srad 750 eu ia pegar uma 675, acabei desistindo justamente pela questao de conforto.

Nunca andei de srad mas achei a Daytona super confortável :S

Kimers escreveu:

IgorMioralli escreveu:Minha pergunta é outra em questao a isso.

Sim a 675 é top. Porem, voce MANJA anda de moto ? qnd eu falo manjar nao é saber andar é MANJAR andar.
a 675 é uma das melhores motos para curva. POREM, o centro de massa dela fica todo na frente da moto, o que faz com que ela curve muito mais rapido e melhor que as outras 600cc, com isso o freio dianteiro fica muito mais agressivo e a moto facilmente empina a bunda nas frenagens mais "assustadas".

Outro porem é que se voce esta acostumado com moto japonesa vai sentir uma GRANDE diferença qnd pegar uma britanica por causa da posição de pilotagem. ela é mais alta, mais dura.

E como já falaram, a 675 é uma moto feita pra pista e pra ruas e estradas BRITANICAS, ou seja, super desconfortavel pra andar nas nossas ruas cheias de buracos.

Antes de pegar minha srad 750 eu ia pegar uma 675, acabei desistindo justamente pela questao de conforto.

Nunca andei de srad mas achei a Daytona super confortável :S

Qual sua altura ?

Tenho uma srad 750 012 e uma 675 014 a srad eh um conforto perto da 675, mais isso foi apenas costume depois de 2 semana já estava de boa, a 675 e MUITO superior de tecnologia do que a srad porem tem menos motor eu comprei a 675 com intuito de ir para pista pois nao ha categoria 750, mais sao 2 exelentes motos nunca andei em outra daytona apenas na 13/14 entao nao posso falar das mais antigas. Atualmente estou preferindo andar com a 675

Tenho 1,82 e 90kg Bruno, considerei ela confortável pela facilidade q é tocar ela, muito leve e linear, depois q pega o jeito de segurar o peso nas pernas, só sucesso hehe

exato eu tenho 1.85 e peso 80 kg na primeira vez q fui andar, qdo parei a moto qse chorei o negocio tava tenso ela e RACING demais perto da srad mais era apenas costume agora ela parece uma bicicleta deita muito e troca de direcao rapido de mais perto da suzi, em serras aonde costumo andar o motor da srad nao faz tanta diferenca, e acredito que com a srad eu nao conseguiria acompanhar a 675