TRIUMPH DAYTONA 675

E ai Galera!

 Bom tava dando uma olhadas nos videos do you tube sobre a triumph daytona 675, pq eu ja andei em uma e curti mto a moto, em breve to querendo comprar uma, mas achei esse video aqui e fiquei meio grilado!,bom to aqui pra galera da uma olhada no video e colocar as opiniões!!abraço a todos!!

https://www.youtube.com/watch?v=7mchWqdOHH0

Cara, ando com dois amigos meus que possuem 675, e nunca tiveram problemas, casos como esse você encontra com todas as motos e marcas, é normal, se vc procurar no youtube acha vários vídeos como esse de outras motos, isso acontece... são casos isolados, tenho certeza que não refletem a realidade da maioria.

Abraço

Como disseram nos cometarios do video..... Nao acontece o problema que o cara relatou apenas com a Triumphy. Por isso ela e mais algumas como Ducati, HD e acredito que futuramente Suzuki e outras deixem os intermediarios de lado.... Acredite.... Nao e regra, e o consumidor tem que conhecer os seus direitos!!!!

Amigo meu comprou uma ninja 300 pra mulher e deu problema com 1000km. simplesmente venceu o prazo de 30 dias e ele acionou o procon. Rapidinho resolveram

caso isolado amigao, agora a Triumph esta fabricando as daytona e street triple em MANAUS , a assistencia tec agora e por conta de agencias autorizadas o grupo izzo que fodeu com mtas pessoas nao esta mais importando triumph,ducatis,buell e nem harleys.....

pode compra tranquilo a sua, so verifica se a  moto esta ''tropicalizada'' com a troca de válvula termostatica para funcionar perfeitamente com nosso  clima e a instalaçao de
 power commander para remapiar a injeção eletrônica para rodar tranquilo com nossa gassosa de qualidade ridícula , esse procedimento também é padrão nas Yamaha R6....

Valeu galera!!fiquei bem aliviado!! E tbm foi primeira vez q ouvi falar MAL dessa moto e marca, ja ouvi dizer até q é uma das melhores motos 600cc do mundo!To mto interessado em futuramente comprar uma.Eu to vendo algumas!mas num vai ser pra agora não!comprei o apê e a patroa qr planejar os móveis agora!!rss....Mas mto obrigado mesmo pessoal!,MAD valeu ai pela dica vo me lembrar disso é importante!abraço!

Daniel, como disseram, caso isolado.

Eu tive uma mod 2010 e posso te dizer que a moto é show, torque em baixa, média e alta rotação, vendi com 22 mil km rodados e o único problema foi o retificador de voltagem, e se pegar uma não coloque power commander, compre um cabo odbII no ebay 5 doletas e seja feliz, vc muda o mapa, configura o mapa para tal ponteira ou escape full...etc...etc...faz teste na moto inteira, ventoinha, painel...etc

O Berlindo teve uma, qualquer dúvida pode perguntar pra ele tbm.

Poxa japa!vlw mesmo!!quando eu pegar eu tiro as duvidas com vc ou com o Berlindo!rss...olha q eu so chato e pergunto!!abraço!

O que o Japa falou é verdade... Tenho a minha desde 2009 (zero) e esta preparada para pista... São 17.000 km de muita diversão e sem problemas... ECU aberta é tudo de bom... Compre a tua e seja feliz...

Essa moto é top, uma engolidora de curvas, vai sem medo, só seguir o que o pessoal indicou e já era, seja feliz.
Abrass.

E tem 0km num preço convidativo pelo equipamento que oferece, hein!

Verdade Berlindo!!o preço ta bom dela zero 48 mil,mas pra mim tem q ser uma usadinha!rss....abraço

a 2006 ta 26mil na tabela, mas pra comprar é 22 a vista, um amigo meu pego uma prata por 22 caregadinha de acessorios e com 30 mil rodados só,  a  moto  é  uma delicia
Motor: 4 tempos / tricilíndrico / DOHC 12V / 675 cc / refrigeração líquida

Alimentação: injeção eletrônica

Ignição: eletrônica digital

Partida: elétrica

Diâmetro/curso (mm): 74/52,3

Taxa de compressão: 12,6:1

Potência (cv a rpm): 128 a 12500

Torque (mkgf a rpm): 7,4 a 11750

Câmbio: 6 velocidades, transmissão final por corrente

Chassi: Quadro de dupla viga de alumínio

Suspensão Dianteira: invertida com barras de 41 mm e totalmente regulável, curso de 120 mm Traseira: monoamortecedor totalmente regulável com ajuste de compressão, curso de 130 mm

Freios Dianteiro: 2 discos de 308 mm com pinças de encaixe radial Traseiro: 1 disco de 220 mm com pinça de 1 pistão

Pneus Dianteiro: 120/70-17 Traseiro: 180/55-17

Dimensões

Comprimento (cm) 201

Altura/largura (cm) 112/70

Entre-eixos (cm) 139,5

Peso em ordem de marcha (kg) 185

Vão-livre (cm) n/d

Altura do assento (cm) 82,5

Tanque (l) 17,4


depois da nova ninja zx 636r a daytona é a  mais forte atualmente

É uma super 600 né kra?!!abraço MAD!

A triumph realmente eh considerada uma senhora moto e não vejo estas dando problemas por ai. 

A minha duvida eh a seguinte, eles terão peças para a Daytona 675?

Caso a resposta seja negativa eu tbm compraria mesmo assim mais ficaria esperto com isto apenas.

Vendi bem a minha então! 22 mil nem fudendo...kkkk

A.Neto, não sei como está o estoque de peças da Triumph, para a linha antiga. Enfim, eu tive que comprar coisinhas tipo tampa do radiador e tal, importei tudo. Acho que faria o mesmo se tivesse uma SRAD, pois o preço que compram as peças aqui e o tempo que demora (uma tampa do radiador da Bandit levava 15 dias para chegar na minha mão), dava na mesma ou saia mais barato.

Acho que quem tem moto grande tem que estar preparado para isso, porque todos os fabricantes têm esses problemas de logística e o preço é sempre absurdo (vide Kawa). A Honda é a que mais tem peça a pronta entrega, mas o preço é igualmente salgado.

A 675 foi a melhor moto que tive e TOP 3 entre as motos mais loucas que já pilotei (não foram poucas).

Tive uma 2010 que peguei 0 km.... Rodei 27 mil kms e nunca tive problema...nem retificador....nada...
A moto é TOP !

as peças sao um pouco salgadas para os modelos importados, mas a partir das 2013 mad in Manaus ja sera equiparada as 600 nacionais, a mecânica da moto é impecável e criteriosa como os  ingleses são

MAD JONES escreveu:as peças sao um pouco salgadas para os modelos importados, mas a partir das 2013 mad in Manaus ja sera equiparada as 600 nacionais, a mecânica da moto é impecável e criteriosa como os  ingleses são

Na verdade a moto toda é inglesa e uma porcentagem X de componentes são colocados nela e a moto finalizada no Brasil . Regime CKD. Por isso que é considerada fabricada aqui.

A.Neto esta corretíssimo