ELIMINANDO ARRANHÕES (FAÇA VOCE MESMO!)

Relembrando a primeira mensagem :

Fui na concessionária e paguei R$300,00 para pintarem um arranhão no meu carro de aproximadamente 5 centímetros. Não amassou nada, só a pintura que arranhou e chegou no fundo branco.
Após o procedimento todo, ninguém mais tinha nem ideia onde é que estava o arranhão. Coisa cabulosa!!!!
Vi o cara fazendo tudo e pensei... Opaaaaa.... isso dá samba!


Cheguei em casa e vi um velho arranhão no tanque da minha SRAD... logo pensei: VOU FAZER IGUAL .

Segue o passo-a-passo. Recomendo d+ para quem tem esse problema.
As vezes são arranhões pequenos que mais incomodam a gente do que qualquer coisa... mas o resultado é tão incrível que sinto-me na obrigação de partilhar! Vejo as vezes carros pretos com um arranhão na lateral que dá dó...
Serve também para pequenos "quebradinhos" na pintura...

Vamos lá!!

Ideia a seguir





O meu tanque:

Identificar o arranhão:




(arranhão fundo, ultrapassando a camada de tinta e chegando a um fundo de cor branca)



Lixar com lixa 1.200 (utilizada normalmente para polimento completo e profundo de carros.



Usar água para lixar e sempre observar para não forçar d+



O verniz que tem na pintura é mais duro que a tinta... então vc com essa lixada irá apenas remover ceras, gorduras, oleosidades e uma fina camada de verniz, para que a tinta a ser aplicada grude bem firme. Dependendo do arranhão, se tiver deixado "rebarbas" tem que ser devidamente desbastada.




Após isso lave bem para retirar a camada de substância lixada (sujeira), bem como qualquer dedo sujo que tenha ficado.




depois deixe secar bem.

No sol é melhor para se observar todo o procedimento

Após isso, pode aplicar com o pincel de "liquid paper" (O que eu tinha a disposição. Bem lavado, pois é à base d'água e sai fácil. Deixe secar bem) aplique quantos demãos achar suficientes, com intervalo de 3 a 5 minutos entre demãos. No meu caso com 3 demãos estava perfeito.











Deixe secar bem. Ao toque é 15 minutos. Para procedimento na tinta é 6hs

..... 6hs depois

Bom, agora é hora de lixar novamente com a lixa 1.200.

recomendo aos inexperientes como eu que utilize o mesmo pedaço de lixa utilizado no inicio, para não correr o risco de uma lixa nova você sair detonando demais o retoque. com a lixa mais usada... qualquer exagero é mais facilmente evitado. Melhor passar mais vezes do que passar poucas e furar seu retoque. Mas se você tiver uma boa observação e uma sensibilidade boa. Pode ser lixa nova também... sem problemas.

Vai lixando o observando para não exagerar.





O objetivo é desbastar os cantos e igualar a tinta à outra superficie. O verniz é mais duro que a tinta, então não se preocupe d+ em furar o verniz original (mas isso também não quer dizer que ele é indestrutível e pode sair lixando pra sempre. Por isso é melhor passar uma camada de retoque fina, para não precisar depois lixar d+). De qualquer forma, o verniz não irá furar. Não se preocupe.











Depois que estiver quase invisível... é hora de polir com a MASSA DE POLIR Nº 1 (Vá para a sombra... é melhor!)
Seque bem...


Passe a massa e esfregue com força para dar brilho! (não use máquinas de polir... vá na mão que é mais seguro! em cantos tome cuidado para não "furar" o retoque.







Resultado após massa de polir



Depois encerar...



Depois da cera



Prontinho... nem você mesmo saberá onde estava o arranhão!!!!









Simplesmente fantástico.

Se eu fosse pintar todo o tanque por conta de 1 arranhão, alguém poderia até pensar que eu destruí a moto em alguma eventualidade.
Já um retoque desses, se eventualmente você não fizer 100%... mesmo assim todo mundo verá que foi apenas um retoquezinho... e que tudo permanece original.



No meu caso só faltava a tinta.

Descolei da azul original e da dourada para alguns "machucadinhos" na roda que fiz também!


MATERIAL UTILIZADO:
TINTA ORIGINAL DA MOTO (com um sorriso no rosto arrumei um restinho de uma lata, só o fundinho da lata, com um brother em uma loja de motos);
LIXA D'ÁGUA Nº 1.200;
ÁGUA;
PANO;
PINCEL (no meu caso peguei um de "liquid paper");
MASSA DE POLIR Nº 1;
ALGODÃO PARA POLIMENTO;
CERA AUTOMOTIVA;
PACIÊNCIA.

GATOS = R$0,00 (pois já tinha tudo e consegui as tintas de graça)



TEMPO TOTAL EM SERVIÇO: 2HS
TEMPO TOTAL ATÉ FINALIZAR: 9HS

Ps: quem tem medo, pode testar antes em uma parte menos visível... e aperfeiçoar sua técnica. Mas asseguro que é perfeitamente realizável por qualquer um. Com paciência, cuidado e olhos atentos... gastará uma mixaria, manterá a originalidade da pintura e se livrará desses pequenos probleminhas.

Obs: IMPORTANTE, NÃO FOI O CASO DA MINHA, MAS NÃO APROXIME A LIXA OU MASSA DE POLIR DAS BORRACHAS OU PARTES PLÁSTICAS, SOB PENA DE DANIFICÁ-LAS PERMANENTEMENTE!

Mais detalhes, perguntem!

Excelente o tutorial, otima contribuição, valeu!!!!

Puts eu tava sem coragem, mas vcs me deram uma idéia, vou ver se fica bom mesmo

vou começar pelo carro da minha Sogra, se ficar legal eu aviso prá ela que fui eu q fiz

senão vou dizer q foi obra do 10a1

eheheheheh

Poxa parabéns, ja vou colocar em pratica, rsrs

abraços!

Rafones escreveu:primeiramente você e doido de lixar o tanque da maquina (mesmoq ue seja só o verniz)rsrs

E em segundo...ficou show de bola!!! vou ver c faço em meu carro, para tomar coragem e quando tiver este problema na moto ..mandar bala!

Quando tava no meio do processo bateu um medo... Olhei pro tanquezão e fiquei grilado!

Mas fazendo com carinho, tempo e atenção... não tem erro.
Se olharem tem videos no youtube a respeito de micro-pintura...
Acredito que nós mesmos fazendo, como somos mais detalhistas e caprichosos do que um funcionário que as vezes não tem o mesmo comprometimento que o dono de uma moto... a coisa sai bem melhor!

Neuberas escreveu:Excelente o tutorial, otima contribuição, valeu!!!!

Um por todos e todos por um!!

marcos gsxf escreveu:Poxa parabéns, ja vou colocar em pratica, rsrs

abraços!

Vai ficar satisfeito!
Aposto!

Faço questão de mostrar o local para meus colegas para procurarem qualquer marca... Não acham nada!

Já estão querendo até me contratar para fazer nas deles, mas aí acho que não rola, pois acaba perdendo qualidade se for banalizado!

Espero o titorial aí ajude os colegas!

Sensacional! Parabéns!

Simplesmente fantástico!
Uma aula de pintura!
Vlw

Putz deanzaumm! Karamba ate teu nick é difícil,como foi difícil acreditar no resultado.Tu é um artista meu brother.Agora me tira uma dúvida.O local do retoque fica brilhando como no local do verniz,mas sem o verniz por cima da tinta?isso é que anda me deixando pensativo,porque pra mim tinha que passar a tinta e também o verniz.
Mas parabéns,principalmente por ter ocupado seu tempo compartilhando tudo isto com seus colegas. [i]

hornet599 escreveu:Putz deanzaumm! Karamba ate teu nick é difícil,como foi difícil acreditar no resultado.Tu é um artista meu brother.Agora me tira uma dúvida.O local do retoque fica brilhando como no local do verniz,mas sem o verniz por cima da tinta?isso é que anda me deixando pensativo,porque pra mim tinha que passar a tinta e também o verniz.
Mas parabéns,principalmente por ter ocupado seu tempo compartilhando tudo isto com seus colegas. [i]

Então... a parada do verniz me preocupava, mas pelo que pesquisei e vi fazendo no carro... não é necessário para uma parte tão pequena.

o verniz não só dá brilho... mas também protege a pintura, tipo para deixar mais resistente a arranhões e tal. Do contrário qualquer esbarrão na tinta já afetaria a pintura em si. Como ele tipo "vitrifica' a pintura... muitas pancadinhas não ultrapassam a superficie do verniz, não atingindo a tinta em si.

Não dá absolutamente nenhuma diferença em relação a parte que está com e sem verniz... pelo menos em pequenos arranhões.

sem contar que se a tinta for mais estranha... ou você não conseguir uma idêntica... a diferença de tonalidade é tão menos perceptível que um baita arranhão branco gritando que vale a pena.

No mais... o mais importante é dá uma pesquisadinha e achar algumas gotinhas da mesma tinta... se procurar vai achar. Certeza! É tão pouco, mas tão pouco que você não acreditam.

Boa sorte a todos que animarem!!!!



*edição ainda em tempo: se você tiver muito querendo passar um verniz, pode passar também... mas não vai diferença NENHUMA de brilho! Só mesmo aumentar a proteção, que a meu ver em um espaço infimo de pequeno não é necessário. Além de que para lixar depois vai dar mais trabalho... mas nada muito acima do normal. Lembre-se sempre que as vezes é melhor POLIR mais do que lixar muito e na hora do polimento faltar superfície. Como o verniz e transparente... se ficar um pouquinho alto ficará invisível!!

Brother, este é um verdadeiro tutorial

Vou guardar e utilizar na primeira oportunidade.

Agradeço a disposição e paciência em compartilhar isto conosco.

Se todo mundo fizesse isso, dependeríamos cada vez menos de mecânicos e afins...

Parabéns pelo resultado!

Abraçooo

[YZF] Luis R-1 escreveu:Brother, este é um verdadeiro tutorial

Vou guardar e utilizar na primeira oportunidade.

Agradeço a disposição e paciência em compartilhar isto conosco.

Se todo mundo fizesse isso, dependeríamos cada vez menos de mecânicos e afins...

Parabéns pelo resultado!

Abraçooo

Valeu!!!!

Eu espero nunca precisar, mas esse esta salvo nos meus favoritos, pois é simples, e se fizermos direito, alem de economizar, muito provavelmente, ficará muito melhor, pois será feito com "sazon", ahahahahah

Olá Deanzaumm!
Parabéns pelo tutorial! Sabe dizer se esse procedimento funciona em machucados de pedras na carenagem, ou pequenos ralados?

Jeffaods escreveu:Olá Deanzaumm!
Parabéns pelo tutorial! Sabe dizer se esse procedimento funciona em machucados de pedras na carenagem, ou pequenos ralados?

Acredito que sim, mas aí vai ser mais trabalhoso.

Porém dá certinho sim!

O mais importante é arrumar a mesma tinta.

Depois poliu e encerou, já era!

Show de trabalho!!
Vou dar uma sugestão de "pincel" e "tinta" que uso na minha moto e no meu carro: Esmalte de unha! Já vem a tinta e o pincel!

Abraços

no meu caso uma pedrinha bateu no tanque e lascou o verniz, mas a tinta permaneceu...tentei dar um pinguinho de Base (esmalte) e parece que ele removeu mais ainda o verniz original da pintura!

alguem sabe como posso retocar o verniz pra "tapar" o buraco?

Mamation.... eu uso desse aqui! Próprio para pintura automotiva e dura anos no frasco, mesmo quando não tiver usando.

Essa loja também tem a tinta pelo mesmo preço, caso precise.

Depois de algumas horas é só polir e encerar que fica zerado!!!

https://www.miromi.com.br/verniz-tira-risco.html

Parabéns cara, pelo retoque e pela moto. tenho uma srad 96 dourada e naturalmente tem alguns retoques pra fazer mas nao sei onde poderia arrumar a tinta. Alguem saberia me dizer? E tem um manchado no tanque q algum cavalo deixou pingar gasolina. Essa dica vale tbm pra esse caso?

Cara! tem umas tintas que vende no ML, tamanho e pincel igual esmalte
O fOd@ é que não tenho a cor da tinta da bandit (azul)
abs

O esquema para tentar resolver isso mesmo é ir na concessionária e ver se consegue o código da cor. Ou então ir em uma loja especializada em pintura de motos (oficina mesmo) e ver se descobre. Geralmente usa bem pouquinho mesmo... É mais um detalhe que o dono quer tirar do que algo que valha a pena mandar pintar uma parte inteira da moto para consertar.

O site que mencionei tem diversas cores que pode pedir... escolhe por fabricante. Com certeza uma loja especializada em tintas não vai ter problema em achar a cor certa para cada caso.

Eu acho que para quem gosta de resolver esses pequenos detalhes, vale a pena

Dá uma olhada no site abaixo, eles dizem que vendem tintas para reparo nas cores originais de montadora. E enviam para o brasil.

https://touchupdirect.com

Muito legal.... Adicionado ao favoritos.....

Ponta quio partiu... desde 2009 e só agora eu vejo esse post?
Parabéns e obrigado, Deanzaummm...

Pata qué paréo 2x Hans... um tutorial TOP desse desde 2009 e só agora que vi também!!

Parabéns Deanzaummm, esse é o verdadeiro sentido de se estar em uma comunidade dessas, receber e repassar conhecimento... Show demais o post... valeu!!

Abrass