Ajuda SUPER URGENTE!

Galera, preciso de uma super força de vocês! Eis o meu problema:

Peguei uma Suzuki Intruder 125 05/05 em uma negociação com a empresa que eu trabalho, a moto está parada a anos,
e com uma força-tarefa com alguns mecânicos (de auto) que trabalho, fizemos a bixa funcionar.
A cronologia da coisa foi a seguinte:

Estava sem bateria, completamos com água, felizmente a água ferveu
todos os vasos dando pra carregar, aplicamos uma carga rápida, ela
segurou um pouco da carga mesmo não sendo original e de boa qualidade.
Tentamos dar várias partidas na moto e nada, aí o mecânico resolveu
desmontar e tirar o carburador, estava com gasolina com formato já de
gelatina de tão velha, ele efetuou uma limpeza e blz...
Depois de algumas outras tentativas, a moto ligou... estava ruim a lenta e depois a moto não ligava mais...
Aí pedi pra ele verificar o óleo do motor, estava sem praticamente...
demos uma completada com óleo de carro mesmo não sendo ideal pela
transmissão mas só pra ligar e limpar.. ela ligou... só que aí a
bateria começava a arriar denovo...
ele regulou a lenta tudo bonitinho pra ligar sem precisar do
afogador... ai depois ela morreu... quando fomos dar partida
novamente... ela não dava mais.. ela fazia um barulho exatamente como o
escrito e curto "cléck" cada vez q dava a partida era um "cléck"
desse... eles falaram que o motor de partida travou por estar muitos
anos parada e pela quantidade de partida que demos (realmente foram
muitas)... Aparentemente estáva tudo bem com a moto até começar esse
"cléck" da partida... não tem pedal de partida só ignição elétrica
mesmo...

Eles falaram que vão mexer mais na segunda feira e me recomendaram a
levar na Suzuki pra fazer uma revisão geral nela pra ver o que precisa
ser feito...

Estou comprando a moto por R$2.600,00 em 10x sem júros como se fosse crédito em CC
tenho esse valor pra quitar em 10 meses... posso pagar o valor das parcelas como eu desejar...
Se eu tiver que arcar com as despesas desse reparo, acho que não vai compensar e não sei se o patrão vai querer
pagar o conserto e abonar da dívida...

Contando pela experiência de vocês, o que podem me dizer sobre o ocorrido?

O que preciso de vocês também, se conhecem algum lugar que vende peça
paralela ou original barata que entrega no interior paulista...

preciso de:

Motor de Partida Intruder 125 05/05
Bateria original e paralela da mesma moto

up

Amigo, aconselho vc a encostar a moto em uma oficina d confiança e solicitar um orçamento completo pra deixar a grela em pé.. tanto tempo parada deve ta presisando d uma limpeza completa ...Vc pode comprometer mtas outras peças tentando dar partida desse jeito, sem óleo, carburador com gasolina velha empregnada, talvez bico injetor entupido, esquece as gambiarras como óleo de carro e muuito cuidado qdo comprar as peças "originais baratas".. podem t empurrar produto d furto, o q ñ é bom pra ninguem...

Bico injetor entupido, numa intruder 125??? Acho q desse problema ele não sofre!!!

Esse cléck que vc ouviu é pq sua bateria morreu, se vc fizer uma chupeta vai virar redondo, vc vai ver. Esse barulho não vem do motor de arranque, vem do rele de partida, pode colocar o ouvido perto da rabeta que vai localizar a origem do barulho.

Mas recomendo tb levar pra um mecanico fazer uma revisão, certamente tem q engraxar a cx de direção, limpar aqui e acolá.....

Qto ao óleo, relaxa, tem relatos no Motonline de gente rodando ha mais de 60000km com óleo multifrota (oleo para diesel ou gasolina) que não deveria ser utilizar em motocicletas. Eu concordo com o autor de tal post, os óleos para carros são muito mais avançados que os de moto, e o lance de estragar a embreagem é mito. Testes de laboratório mostram que óleo de carro é igual o de moto, com relação aos tais aditivos que fariam mal a embreagem....

GAS escreveu:Bico injetor entupido, numa intruder 125??? Acho q desse problema ele não sofre!!!

Esse cléck que vc ouviu é pq sua bateria morreu, se vc fizer uma chupeta vai virar redondo, vc vai ver. Esse barulho não vem do motor de arranque, vem do rele de partida, pode colocar o ouvido perto da rabeta que vai localizar a origem do barulho.

Mas recomendo tb levar pra um mecanico fazer uma revisão, certamente tem q engraxar a cx de direção, limpar aqui e acolá.....

Qto ao óleo, relaxa, tem relatos no Motonline de gente rodando ha mais de 60000km com óleo multifrota (oleo para diesel ou gasolina) que não deveria ser utilizar em motocicletas. Eu concordo com o autor de tal post, os óleos para carros são muito mais avançados que os de moto, e o lance de estragar a embreagem é mito. Testes de laboratório mostram que óleo de carro é igual o de moto, com relação aos tais aditivos que fariam mal a embreagem....

bem esclareceder e esperançoso pra mim GAS... mas sabe porque não é da bateria? porque quando a bateria tava arriando, as partidas começaram a serem dadas com a bateria ligada no carregador...

Carregador lento? Se for carregador lento, ele não aguenta ligar a moto não...

Acho q nem carregador rapido aguenta virar o motor de arranque, mas não tenho certeza. Acho q só bateria da conta mesmo.

ela deu carga rapida a tarde inteira... ai nas partidas extras ateh parar... foram todas com o carregador da carga rapida...

Assumindo que não é bateria, vc pode tirar o motor de arranque (deve ter acesso fácil, não sei), levar numa motopeças e comprar o reparo (mesa, escovas e buchas). Desmonta o motor de arranque e troca tudo. Ele deve ficar como novo, salvo se o induzido estiver com problema (improvavel)

se tiver reparo eh uma mao na roda.. ai fica soh bateria...
o problema eh que eu confio nos meus mecanicos.. mesmo sendo de autos... agora na autorizada.. ainda mais aki.. vao querer ateh que eu troque a capa do banco q por causa do furo, da problema no motor de arranque... nao da pra confiar na autorizada daki...

mas o que to pensando em fazer eh: trocar o oleo do motor pra um pra moto mesmo.. 5w30 pq ta frio por aqui agora... andar uns 40km a media rotacao na rodovia... chegar em casa.. escoar denovo o olho e fazer outra troca.. pra limpar bem o motor... e tava praticamente sem oleo quando tentamos ligar.. soh nao sei oq fazer com a gasolina do tanque... pois tava cristalizada a gasolina no carburador... deve ter cristal no tanque tb...

No exterior existem produtos estabilizadores de gasolina, pra por no tanque antes de guardar a moto por longos períodos, deve existir algo pra qdo se esquece de por estabilizador (que seria o seu caso), mas aqui não sei se isso existe.

Acho q o jeito é tirar o tanque, esvaziar e dar uma lavada com gasolina nova, querosene ou outro solvente... esvaziar novamente e esperar q esteja limpo.

O que acontece muito em tanques meio-cheios por muito tempo é a oxidação na linha de interface gasolina/ar, chega até a furar o tanque. Dá uma olhada no seu, caso dê pra enxergar, com um espelhinho e uma lanterna.

Qto ao óleo, eu pessoalmente acredito que deve ser usado o óleo que está escrito no motor, não acredito no manual nem em mais ninguém. O motor é feito (no seu caso, projetado) no japão, e o range de temperatura de lá não é muito diferente do daqui. E a temperatura do motor quente, não vai ser tão diferente assim num dia quente e um dia frio. My 2 cents...

sim... o que eu nao queria era tirar o tanque... pq se pra tirar o banco tem ateh que tirar o parafuso dos 2 amortecedores traseiros.. pro tanque entao... uhauhauhauh

vamo ve oq o pessoal da autorizada fala...
mas uma dica de aonde comprar peca boa ainda eh viavel...

Qq moto peças maiorzinha vai ter as peças q vc precisa, intruder é uma moto comum, e acredito que compartilha varias peças com a Yes.... Basta comprar tudo novo pra não correr o risco de estar comprando produto de roubo.