dicas de como trocar o liquido de arrefecimento bandit 650

Relembrando a primeira mensagem :

Pessoal,
Estou precisando trocar o liquido de arrefecimento (agua do radiador) da minha bandit 650s se puderem dar alguma dica de como se faz isso da forma mas correta, eu fotografo e depois posto aqui o passo a passo.

Bom, depois de algumas dicas, seguem as fotos:
Esse passo a passo deve ser usudo por quem tem conhecimento ou se garante no que esta fazendo. Ninguem aqui do forum, muito menos eu será responsavel por qualquer cagada que voce venha a cometer.. (seja homem! kkk)

Retirando o tanque... (a valvula se fecha quando a moto esta desligada mas tem que ter cuidado para o restindo de gasolina que esta na mangueira. Por isso botei um pano para evitar derramamento na parte eletrica dos bicos e das velas)









Agora abrindo a tampa de pressão do radiador:


soltando a mangueira que sai do radiador e vai para a bomba d'agua, para drenar o liquido velho. Na autorizada eles desconectam a mangueira que sai da bomba d'agua. Um pouco mais dificil o acesso


abaixe bem a parte que esta indo para a bomba d'agua para drenar todo líquido

ainda com a mangueira desconetada, lavei todo o sistema com agua


Soltei a tampa do reservatorio de expansão, que fica embaixo do banco


soltei a mangueira dele para poder lavar e drenar o liquido velho de dentro dele também

existe um alicate especifico para esta presilha


Depois conectei todas as mangueiras no lugar, fiz a solução 50%/50% fluído de arrefecimento e agua destilada.
total 3litros... Só que é bem chato para se encher.

Inicialmente tem que ir bombeando nas mangueiras para tirar o ar... com cuidado. não pode ser forte para não danificar a bomba d'agua. Também balançando a moto



Tente fazer isso até o sistema aceitar quase 2 litros. Quando perceber que não desce mais mesmo balançando a moto ou apertando as mangueira, então é hora de ligar o motor para a bomba d'agua funcionar, e puxar um pouco. Para isso temos que montar o tanque de volta(não em difinitivo pois vamos ficar com ele levantado. Peça ajuda de alguem para segura-lo). Reconecte a mangueira de gasolina e o mangote eletrico.
Com a tampa do radiador aberta, ligue a moto, vá completando lentamente até que não desça mais o nivel.
Note que enquanto o Motor estiver frio o nivel não vai subir, contudo não é possivel fazer isso por longo periodo.
Desligue a moto, aguarde um pouco, veja o se o nivel desceu. Religue. Quando notar que o nivel não desce mais, então é hora de fechar a tampa de pressão do radiador (tem posição correta), reconectar os 2 suspiros, e por o tanque no lugar.

ponha só um pouco de solução no reservatório de expansão... deixe o moto funcionar

Deixar funcionar até a ventoinha armar e o retorno de agua começar a aparecer no reservatório de expansão.


Desliga o motor deixa esfriar um pouco. Se o nivel baixar muito ou sair pelo suspiro, vai ter que repetir o procedimento de abrir a tampa do radiador para retirar o ar. Cuidado pois com a motor quente o liquido ferve e pode espirrar... é preciso aguardar alguns minutos e quando abrir, ir até a primeira faze da abertura e esperar um pouco. Se perceber pressão, vede novamente e aguarde mais. Quando conseguir abrir, complete, sem passar do nivel.. religa o motor espera a ventoinha armar, espera esfriar novamente e veja o nivel...
No total temos que usar 3litros de solução, sendo que uns 250ml fica no reservatório de expansão.
É isso!
abs Gil Costa
Colocar solução de forma errada ou insuficiente pode danificar seu motor.
P.S.: tudo que esta aqui foi feita na minha própria moto. Como tem esse lance de funcionar e esperar um pouco acaba de demora algumas horas para concluir a tarefa mas não é complicado.

Então tá mais do que na hora de trocar tudo. Só água é a pior coisa que você pode fazer para esse motor.

Use Motocool (já vem diluído) ou qualquer outro motoetilenoglicol diluído 50/50 em água desmineralizada. Faz esse carinho para sua moto, ela merece.

Jóia!

Estou com um problema na minha Bandit.
Depois de trocar o líquido, o nível sempre fica abaixo do mínimo. Ai eu completo e ela joga fora e o nível volta a ficar baixo. Acredito que seja ar no sistema.
O que devo fazer para resolver esse problema?
Deixar ela funcionando com a tampa do radiador aberta até ligar a ventoinha e depois completo o radiador até a tampa e completo também no reservatório de expansão?

Aguardo dicas do pessoal para resolução do problema.

Primeira coisa é ver se essa tampa tá boa né.

Mas faz o seguinte, liga ela, deixa ela aquecer. Desliga. Espera ela esfriar o suficiente para vc poder abrir a tampa do radiador. Deve subir algumas bolhas se tiver ar, quando abrir. Aperta as mangueiras que conseguir, vai que...

Isso deve resolver se for ar. Se persistir, grandes chances de ser a tampa.

A tampa da Ranger é igual (1.1 bar) e custa muito menos (uns R$ 30,00) do que a Suzuki cobra.

Parabéns Rosalvo!!!
Seu tópico sobre o assunto e as fotos ate hoje são os únicos que encontrei na internet(brasil).
Sou novo com a Bandit, e ainda tenho muitas dúvidas, e nas oficinas agente nem sempre(quase nunca) encontra uma resposta satisfatória...

O pessoal está de parabéns ,muito bem explicado ,o jeito é colocar o Motul Motocool Expert que já vem diluído , 3 litros pelo que li.É isso mesmo ? Abraços

Bom Dia

eu fk com uma duvida, talvez ela ja tenha sido respondida, so q eu nao entendi, eu vo colocar 3l no sistema + a quantidade da do reservatório?

up

Cara, pelo q li no post são 2.7l +/- e 0.3l no reservatório

É minha 2 bandit .e se a sua ferveu, cuspiu pelo respiro,não dá nível ,não pensem em mais nada, é a tampa com certeza... vai ter que comprar outra tampa...já quebrei a cabeça inúmeras vezes e posso garantir tudo que falo...um amigo da bandit cor cobre 650 explica em detalhes como tirar o ar do sistema , a minha é 1250 mas é a mesma coisa,ele só esqueceu que ela tem um parafuso na bomba de água que deve ser desrosqueado duas voltas sem tirá-lo, ai quando sair uns 5 ml de líquido apertá-lo novamente,essa operação se faz com o motor funcionando, com isso se tira o resto do ar do sistema.eu nunca consegui colocar 3L no reservatorio, sempre no máximo 2.5L e vejo que o motocool fica esverdeado, sinal que se misturou com o resto do fluido verde que vem de fábrica ... E outra coisa a temperatura normal de trabalho na cidade fica em torno de 85 a 95 graus, uso um termômetro de fritura de inox colado no radiador e monitoro a temperatura.e o nível se olha com motor frio pela manhã ,tem que estar no mínimo e quando quente com ventoinha ligada não passar do máximo,na estrada a temperatura é sempre abaixo de 80 graus,aquelas telas protetoras de radiador pelo menos na minha moto e andando na cidade ela ajuda a aquecer muito,e essa pressão a mais ajuda a estragar a tampa,hoje ando sem tela ... E essa tampa é só problema, se tudo estiver legal com o sistema e por curiosidade tirar a tampa e depois colocar ela de volta , ela não será a mesma...

Se precisarem que eu mando fotos do parafuso na ovina de água aonde se desrosqueia e tambem como instalei um termômetro no radiador , meu WhatsApp é (18)997 21 61 71. Espero ajudar...

Ovina de água não , bomba de agua, esse corretor 😆.

Ovina de água não , bomba de agua, esse corretor 😆.

Isso mesmo, é bem comum dar entrada de ar na tampa e começar a ferver. Só lembrando que a tampa custa 150 na Suzuki, mas é a mesma da Ranger, do Corolla antigo, de um monte de carro. Custa 30~40 conto. Abertura em 1.1 BAR.


Agora colega José Ricardo, que sensor de temperatura é esse? Me interessei, mas pra outro uso, num carro.

Tudo bem Berlindo, eu colei Um termômetro de inox com cola de silicone preta de junta de motor, no rabiador da bandit e medi a temperatura do motor com um termômetro daqueles digital infra vermelho que parece um revólver , e vi que o termômetro de inox batia igual a temperatura do termômetro de infra vermelho , ai deixei o de inox no radiador , e por ele sei a temperatura do motor, esse termômetro de inox é só vc digitar no Google imagem (termômetro de inox ) que vc vai ver vários , o meu vai de 0 a 110 graus , e é preciso,mas ele tem que ficar encostado naquela parte do radiador que esquenta ao lado daquela proteção.

Aqui é o parafuso que tem que ser girado uma volta sem tirar ele , ai quando sair uns 5 ml de líquido significa que saiu o ar da bomba d'Água.e se faz isto com motor ligado.

Boa cara, entendi! Eu pensei q fosse algum sensor que você tivesse colocado colado no radiador, estou com um problema com um sensor de temperatura de um carro e achei que pudesse usar isso.

Legal a dica do sangrador da bomba d'agua. Se não me engano tem essa info no manual do proprietário ou manual de serviços.

Pessoal vou fazer o procedimento final de semana na minha B125 , gostaria de saber se para retirar o reservatório de expansão o que precisa desmontar , o aditivo vou usar o que eu uso em meu nissan o original Honda Carros.Pra mim o procedimento em si ficou muito claro porem só esse detalhe do reservatório de expansão .Abraço a todos.

Não precisa mexer no reservatório não.

Berlindo escreveu:Não precisa mexer no reservatório não.

Isto mesmo Berlindo , não mexi no reservatório tão pouco precisei trocar todo aditivo , havia uma vez colocado o da Motul Pronto e agora completei os níveis tanto de radiador como de reservatório de expansão com um Honda Original (carros) que tenho aqui li os 3 tanto o original da moto (Mobil GS333) , Motul e o da honda tem a mesma base Monoetilenoglicol , o procedimento foi o seguinte , retirei a tampa original , completei um pouquinho antes do gargalo, botei a moto a funcionar e apertei as mangueira (devagar para não transbordar) coloque um pano em volta do gargalo pois conforme o liquido expande tende a criar maior volume e deixa a moto trabalhar em lenta , logo em seguida nota-se que o liquido expande um pouco não se apavore se estiver quase transbordando pois ai é que esta o segredo as bolhas maiores saem justamente quando chegam na boca do gargalo caso elas não saem e você veja que ela vai transbordar desligue imediatamente a moto.Não é para ter mais ar no sistema , completei o reservatório de expansão com o liquido da Honda é um azulão e pela primeira vez consegui fazer a leitura naquele reservatório de plastico medíocre da suzuki. . Logo depois coloquei a tampa Tanclick NOVA.Deixei a moto funcionar até entrar a ventoinha observando por Vazamentos tanto na tampa como no ladrão, deixei a ventoinha entrar duas vezes sem auxilio algum de ventilação no motor, e entra em funcionamento 34 segundos depois se desliga tempo medido em cronometro e se repetiu nos dois ciclos de liga e desliga da ventoinha. Sai.Sai para dar uma volta e dei pra derreter , transito pesado , motor pelando cheguei em casa e nada de vazamento pelo ladrão. Acredito ter resolvido de vez o problema . Outro detalhe a mencionar , essa historia que o nível no reservatório de expansão tem que ficar sempre pelo minimo pois se não joga aditivo fora mesmo é pura balela ta , o meu ta quando frio pouquíssima coisa abaixo do F (Full) ele expandiu mais não jogou para fora , deve jogar em algumas motos como falam pois deve de haver ainda ar no sistema o que aumenta a temperatura e consequentemente a expansão do aditivo (fora dos padrões por isso transborda).Fica ai meu dilema , mais resolvido definitivamente e com 20 reais da tampa nova e de novo nada de nível no minimo pode colocar no Full que se o sistema estiver perfeito não joga para fora!.Abraço a todos que me ajudaram a resolver mais essa.

Amigo uma pergunta, a magueira da parte de baixo do motor na bandit 1250 vc sabe qual é a que desconecta?

Boa noite galera!
Achei este tópico e achei bem interessante, pois queria saber mais sobre o assunto ja q tenho q fazer esta troca, to meio bolado porq aquele reservatório q fica ali embaixo do banco ta vazio desde qnd peguei a moto, tem algum problema ele ficar assim?

Tem sim, ele é um reservatório de expansão e também de reposição. Não deve ficar vazio, embora não será por isso que a moto ferveria. Tem que verificar o nível do radiador e também do reservatório de expansão.

Só não deixe na marca máxima do reservatório de expansão, pois ela pode mijar fora o aditivo com frequência. Entre o mínimo e o máximo é o suficiente. Alí não chega a entrar 500 ml.

Pessoal, vi no youtube um video que o camarada fala que não se deve retirar a mangueira inferior, e sim o parafuso da bomba dagua, e esvaziar todo o fluido por ali. E agora?

Aos 3 min. do video