Obstrução do sistema PAIR na Bandit IE

Relembrando a primeira mensagem :

Ae pessoal, bati algumas fotos do esquema para obstruir o sistema PAIR.

Esse esquema é valido para as Bandits injetadas, mas vale para todas as motos q possuam o sistema PAIR.

Há duas formas de se inutilizar esse sistema, que nada mais é do que uma injeção de air limpo da caixa de ar, até o cabeçote onde sairá junto com os gases da exaustão. A primeira consiste em apenas obstruir de alguma forma a entrada de ar vinda da caixa e essa que registro abaixo. Já a segunda, é o que vou fazer em breve, assim que o kit de remoção chegar. Nele remove-se todo o sistema fora, tapando o cabeçote onde ficam as entradas e todas as demais saídas de ar limpo, vácuo e energia da ECU para solenóide.

A minha motivação para isso é apenas remover os pipocos na redução, bastante audíveis com escape esportivo. Há rumores de que a autonomia aumenta após esse feito, mas isso eu ainda vou testar esses dias.

Eu escolhi não retirar o tanque, não usar nenhuma ferramenta e creio que esse seja o jeito mais fácil de obstruir sem qualquer alteração do sistema original, totalmente reversível.

Do lado direito da moto, em cima do cabeçote corre uma mangueira e nela existe uma emenda:


É bem fácil abrí-la e obstruir os dois lados. O lado esquerdo vem da caixa de ar e o lado direito vai pra válvula solenóide e de lá sai 2 outras mangueiras pras tampas em cima do cabeçote.



Abrindo alí e funcionando a moto, observei algumas diferenças:

- Com a moto em marcha lenta, o lado que vai pro motor estava sempre em sucção;
- Dando giro, isso se manteve e não consegui evidenciar bem se a partir dos 4000 rpm isso parava. Tive a impressão que uma hora subindo o giro e obstruindo com a mão, dava o pico de sucção e parecia parar;
- Com tudo aberto, o giro da moto subia e o lado do filtro de ar não faz muita diferença;
- Com tudo fechado o giro caiu, mais até do que com a configuração normal, o PAIR ligado normalmente.

Fechei tudo. O maior trabalho foi arrumar algo que servisse pra obstruir, sem permitir a passagem de ar ou água em nenhuma hipótese e que não fosse sugado também, óbvio.


As imagens falam por sí...rs. Fuçando nas tranqueiras achei essa tampinha de registro d'agua e parte de cima da borracha de apoio do escanso no escape, que sempre parte com a curva do esportivo. Serviu como uma luva!

Dei um jeito de arrumar aí depois, só pra não encostar nas partes quentes e saí pra dar uma volta. Meu intuito com tudo isso estava atingido! Nenhum pipoco na redução, abaixo dos 4000 rpm com o acelerador fechado, como antes era de praxe. Depois de quente, parece q ela ficou mais esperta no acelerador, mas pode ser só impressão por causa do barulho, que ficou bem liso. Agora enchi o tanque e vou testar o tão falado consumo milagroso.

Tô rodando todo dia cara, mas aqui ñ para de chover, cair granizo, alagar tudo. Desse jeito tá foda!

Berlindo_ escreveu:Tô rodando todo dia cara, mas aqui ñ para de chover, cair granizo, alagar tudo. Desse jeito tá foda!

Kkkkkkkkkkkk............''bicho teimoso''.....é o tal do motoqueiro........né......????kkkkkkkk

Tâmu sifu......mas tâmu gostanduuuuuu.........

Não desiste não..........afinal..........somos brasileiros........!!!!Huáhuáhuáhuáhuá
Hérois da Resistencia.........!!!!!!
Abs

Vou esperar para ver o resultado,os pipocos até não me encomodam....mas o barulho da valvula pair trabalhando...pqp....parece que tá tudo solto dentro do cabeçote!!!!

Muito interessante esse assunto... Venho mesmo pesquisando sobre esses pipocos e já havia ouvido falar que existia uma solução só não disseram que era tão simples...
vamos acompanhar... abs

Tem explicação o fato de a obstrução do PAIR diminuir o consumo de combustível?

Dá uma lida no tópico q eu postei o meu palpite.

Mas acho q devemos esperar pra supor que houve melhora na autonomia. De concreto pra mim, até agora apenas "pipocos free".

Se alguém confirmar mesmo a redução do consumo posta ai.

olha não tenho bandit..mas se olharem as twisters antigas como a que tive zero 2002 nao tem esse esquema mas as novas 2005 acima todas veem..
como dito aki os pipocos pararam mas referente ao consumo não sei dizer..pois essa valvula nas motos foi feita pra ajudar na diminuição de poluentes como dito anteriormente..Mas ninguem melhor do que nosso amigo pra dizer to acompanhando tbm.
Minha 1000 tem ECU mas não tem sonda e não tem PAIR.

Primeiramente, o assunto é muito interessante e vem em boa hora.
Coloquei um Yoshimura antes de ontem, tem uns pipoquinhos, nada de mais, dá pra ir levando. Agora o consumo diminuindo, vou pensar sim em obstruir o sistema.
Agora mais uma coisa, o consumo das bandits do forum estão muito acima da minha. Eu me lembro bem que nas minhas primeiras viagens eu cheguei a fazer 22Km/l, e hoje, rigorosamente a média é 18Km/l.
Pessoal, nãp vamos esconder o consumo não, quem fez essa obstrução postem o consumo atual para nós que ainda não fizemos termos uma noção exata da oportunidade e conveniência em obstruir o sistema.
Ah, parabéns ao Berlindo que desencadeou o tópico.

Bem meu caro amigo, não tenho o porque esconder o consumo real eu fiz a obstrução e o consumo postado acima é a média real, sei que minha Bandit bebe mesmo, deve ser porque eu tenho a mão pesada, se é que me entende?!?!

Pessoal,

tenho uma GSX650F também... Fiz a obstrução este Domingo....

mas que f......


Precisei da ajuda de um amigo pra tirar o tanque pra poder alcançar a mangueira! Eu segurando o tanque elevado, meu amigo desconectado as mangueiras!!!

Mas conseguimos obstruir a mangueira!

De cara, já deu pra notar! Os pipocos sumiram! Tenho uma ponteira WR Carbon Trioval, nas reduzidas e baixo giro, altos pipocos! SUMIRAM!

Os 'soquinhos' em baixo giro, 3k RPM e 2a., 3a. marcha, diminuiram um pouco mas não sumiram

No próximo Domingo eu posto se melhorou consumo.. Pois sou igual a carteiro! Faça sol, faça chuva, faça neve, faça neblina, estou lá com a minha GSX650F na rua! Todos os dias... Então, Domingo que vem, eu posto se melhorou ou não o consumo! E pra aqueles que lembram, eu já tinha reclamado do alto consumo da minha (bebe mais que hayabusa) na cidade.

Abraços

LRigoni

hummmm, algum teste veridico ae?? nao seria o fato de uma boa regulagem melhorar o consumo em vez de tapar esse pair??? afinal, quem ae ja experimentoucalibrar a motoka no dino???? com sensor de queima no escape, se pode regular tudo praticamente. po, 100 mango no dino pra regular, pod egerar uma economia absurda no fim do mes, ja pagando o investimento. pra mim esse pair ae ser ve pra mais alguma coisa.

jordani macedo escreveu:Bem meu caro amigo, não tenho o porque esconder o consumo real eu fiz a obstrução e o consumo postado acima é a média real, sei que minha Bandit bebe mesmo, deve ser porque eu tenho a mão pesada, se é que me entende?!?!

Olá jordani, não quiz dizer que vc estava escondendo o consumo, é pra quem não tá postando mesmo, blz.
Agora a sua tá bebendo mesmo, pode ser a regulagem da injeção, que dizem que é eletrônica, mas já ouvi dizer que pode ser alterada.
Forte abraço.

Dae Berlindo_

Posta da sua pra gente saber!

Abs.

Alguém fez o teste em carburada?

abasteci hoje a minha e vou fazer isso.... o que me recomendam para obstruir a mangueira!!!???

Bom dia, estou muito interessado no resultado final deste tópico.
Possuo uma B1200-07/N. A média dentro da cidade não passa dos 13,3 km/l. Isso andando quase que parando. Fiz uma recente viagem até Brasília, andando a 120/130 (média de 13,7), na volta deitando o cabelo - 140/160 fez exatos 13. Acho que está muito pouco.
Postei uma mensagem para o Bitenca do Fórum Motonline, que achou normal este consumo!
Como meu casamento com esta menina é recente, não entendo muito, nem tenho muita prática para altas velocidades, estou perdido quanto ao consumo ideal para minha moto.
Se funcionar para as carburadas realmente, também vou fazer na minha.
Postem por favor quem fez para uma 1200.
Abraços a todos

e ae? quais são as novidades???

putz.... eu to querendo fazer... mais eu qro alguma coisa boa para tampar!!!

Fiz a primeira medição após a obstrução do PAIR. Abastecí no mesmo posto e mesma bomba, com gasolina Superaditivada Texaco (Techron), e fiz exatamente o mesmo roteiro urbano habitual. Não houve melhora no consumo (10 km/l). Mesmo assim, acho que ainda é cedo para avaliar uma possível melhora de consumo, só com várias abastecidas para ter uma base melhor. Também acelerei bem mais, para verificar possíveis falhas, que não ocorreram.
Mesmo que o consumo não melhore, só de não ficar escutando aqueles pipocos desagradáveis nas desacelerações, já valeu à pena.
Um abraço,
Maurício

poxa ninguem me respondeu.... o que é bom para obstruir os canos.... e o que usaram.....

fui meio que ignorado varias vezes

maU Nascimento, eu obstruí o sistema Pair, como já disse anteriormente, usando uma abraçadeira de pressão com parafuso, igual a usada para prender a mangueira em botijões de gás. Ficou ótima.
Maurício