TUTORIAL OBSTRUÇÃO DO SISTEMA PAIR - SRAD 750

Assunto já debatido em 18 paginas...

https://www.suzukionline.org/tutoriais-dicas-macetes-f5/obstrucao-do-sistema-pair-na-bandit-ie-t7119.htm?highlight=pair

E aventado para SRAD's aqui: https://www.suzukionline.org/batendo-um-papo-f11/urgente-sistema-pair-t10345.htm

Fiz na minha que dava mais tiro que qualquer outra coisa no planeta... Muito mesmo nas reduções...

Estou absolutamente surpreso e admirado com o resultado final. Agradeço enromemente ao BERLINDO autor do tópico inicial que motivou toda essa pesquisa e descoberta.

7 a 10 minutos de serviço. Custo zero!

Façam na sua que vale a pena d+

Contribuindo aos colegas com imagens

Levante o tanque e arrume um suporte para deixá-lo elevado.


Retire os parafusos que seguram a tampa do filtro de ar (não se esqueça que tem um no meio)



Retire a tampa.



Não é necessário desmontar tudo como eu fiz... Pensei que tinha que obstruir as 3 mangueiras, mas não. Se tapar apenas a ponta de uma... inutiliza todo o sistema.
Mas vamos pelo caminho que fiz, depois faço as considerações.

Retire os parafusos laterais. è necessário retirar a presilha para acessar o parafuso.



Ao afrouxar, puxe cuidadosamente para não bater nos conectores da injeção



Fora do lugar... é hora de identificar o caminho a ser obstruído. Verá que tem uma mangueira que se conecta ao lado direito da caixa do filtro... Essa mangueira leva a um divisor sobre o cabeçote da moto, que manda duas outras mangueiras pra dentro.

um pequeno caminho sai para dentro da caixa. ele que deve ser obstruído.



No meu caso, dei uma de MacGyver e improvisei com uma mangueirinha mole e facil de manipular. É daquelas que usa em chuveiros... uma mangueirinha brana.

Recortei um pedaço para poder trabalhá-lo.



Depois de ver o tamanho razoável, levei-a ao fogo para esquentar a ponta e depois apertei bastante com o alicate para soldá-la, impedindo a passagem de ar.



Após sobrar e ver que estava vedada, dei um acabamento de leve com uma tesoura, só pra não ficar horrivel.
Coloquei-a no lugar.... entra com bastante pressão!

Era assim


E ficou assim



depois liga tudo de volta no lugar, com a bucha vedando o sistema.



Monta tudo e pronto, está livre dos pipocos.



Terminei, montei tudo e fui testar...

Fiquei absoluta e completamente satisfeito!

O procedimento pode ser mais rápido e fácil... sem precisar desmontar o 2º estágio da caixa de ar.

Mas como eu não sabia... demorou um pouco mais.

Quem tem SRAD e quer se livrar dos pipocos nas reduzidas e melhorar o consumo da moto... esse é o caminho FÁCIL, RÁPIDO E SEM CUSTOS para tal.

Demais considerações posto depois!

E lembrem-se...

"Tudo que você precisa é de alguns chicletes e uns clipes de papel"

VALEUuuuuuuuuuuuuuuuu DEANZAUMMM! Dues te pague!

Abraços!

gregory.rp8 escreveu:VALEUuuuuuuuuuuuuuuuu DEANZAUMMM! Dues te pague!

Abraços!

Cara, tranquilidade d+ pra fazer.

Li ontem a noite e fiquei doido pra começar.

A minha Srad estava parecendo uma metralhadora... kkkkkkkkkkkkkkkkkk

Testei ela e fiquei abismado com o resultado. Absolutamente NENHUM pipoco.

Eu que agradeço ao bate papo produtivo que o pessoal desenrolou para chegar nessas conclusões!

Boa sorte aí na empreitada! Vai ficar satisfeito! Aposto!!!

Deanzaummm tem como bolquear o PAIR sem presisar tirar o filtro de ar?? So tirando a tapan dele??

Abraços

Ae Dean tá ficando craque nos tutos. Mais uma vez, parabéns.

Rapaz...Parabéns pelo Tuto.

Esse sim merece ir para o Fixo...

Abraços!

Show de bola... !!!!! Mas a minha não pipoca tanto assim, aliás, não pipoca nada !!!!.... vocês estão usando com outro escape ou ponteira ?? a minha está toda original...

Indico copiar estas mensagem para dentro da mensagem inicial de bloquear o sistema pair...

Legal e que tudo isto iniciou com um bate papo entre eu e o Berlindo... O lugar de um post bom como este eh a area de tutos!!!

Beleza Dean....

Está ficando expert em tutorial...

Quando colocar o escape esportivo na minha SRAD 1000 vou usar este tutorial!

Valeu!!

gregory.rp8 escreveu:Deanzaummm tem como bolquear o PAIR sem presisar tirar o filtro de ar?? So tirando a tapan dele??

Abraços

Tem... eu fiz esse mais completo porque não sabia como era.

O passo será LEVANTAR O TANQUE, Retirar a tampa do filtro de ar e tapar o buraquinho que fica do lado direito da moto (lado do acelerador).
É a forma mais fácil.
Se for tentar sem retirar essa tampa (que tem uns 12 parafusos) vai dá é problema e não ficará firme.
Retirei o 2º estágio da caixa do filtro de ar pois estava investigando... haushaushaus

Agora caso queira manipular a caixa pra ter mais mobilidade, aí retire ela como eu fiz.

Boa sorte e pode fazer tranquilo que é sossegado!

Alexandre (PENHA) escreveu:Ae Dean tá ficando craque nos tutos. Mais uma vez, parabéns.

Cara, aprendo d+ aqui....

Tenho que contribuir, ainda mais com coisas que me deixam extasiado de satisfação com o resultado!

Vou fazendo o serviço e tirando umas fotos com o velho celular de guerra... é bom que relaxa a mente! Já fico gravando os passos pensando em como ficará o post. haushaushaushaush

Marco Gixxer-750 escreveu:Show de bola... !!!!! Mas a minha não pipoca tanto assim, aliás, não pipoca nada !!!!.... vocês estão usando com outro escape ou ponteira ?? a minha está toda original...

Com o escape original vc não ouve nada, pois o catalizador abafa tudo...

Mas se colocar um escape esportivo... quanto mais livre for, mais tiros pode dar.

Se colocar algum escapamento curto aberto... certeza que vai metralhar!

A minha eu chega ficava agoniado... muito barulho mesmo!

aí depois que botei o filtro K&N acho que aumentou d+ a entrada de ar (inclusive para o sistema PAIR) o que fez a moto virar uma metralhadora giratória!!!!

Em altas rotações não faz... mas na média de 4 mil a 8 mil... affff... insuportável. Se soltar a aceleração de uma vez ela saia parecendo um tiroteio.

Nossa, tô extremamente satisfeito!

Quanto ao consumo... a moto já melhorou d+ com as velas de IRIDIUM e com o filtro K&N... agora acredito que pode melhorar mais ainda!

Assim que tiver a média posto aqui.

J. escreveu:Rapaz...Parabéns pelo Tuto.

Esse sim merece ir para o Fixo...

Abraços!

Valeu! Estamos aí para somar!

Bisteka escreveu:Indico copiar estas mensagem para dentro da mensagem inicial de bloquear o sistema pair...

Legal e que tudo isto iniciou com um bate papo entre eu e o Berlindo... O lugar de um post bom como este eh a area de tutos!!!

Realmente, vi lá que Bistekão e Berlindo estavam investigando o sistema PAIR tipo CSI.... doidos para solucionar o caso!

Cara, quando vi o tópico e a possibilidade de redução dos "tiros" e melhora no consumo.... fiquei doido!

Aí fui lendo e lendo.... 18 paginas é muita informação, show d+.

Ontem de madrugada já estava doido para abrir e achar o sistema.

Mas me controlei e esperei amanhecer.


Cara, satisfeito d+.

Valeu Bisteka... vocês são os caras!

skydiver_34 escreveu:Beleza Dean....

Está ficando expert em tutorial...

Quando colocar o escape esportivo na minha SRAD 1000 vou usar este tutorial!

Valeu!!

Se mandar os escapes que tem maior vazão (taylormade; akrapovic, micron, jeskap) devido a deixar a moto muito mais solta, pode ficar mesmo um tiroteio...

Esse Tuto serve direitnho para a 1000... pode seguir tranquilo!

Deanzaumm escreveu:

gregory.rp8 escreveu:Deanzaummm tem como bolquear o PAIR sem presisar tirar o filtro de ar?? So tirando a tapan dele??

Abraços

Tem... eu fiz esse mais completo porque não sabia como era.

O passo será LEVANTAR O TANQUE, Retirar a tampa do filtro de ar e tapar o buraquinho que fica do lado direito da moto (lado do acelerador).
É a forma mais fácil.
Se for tentar sem retirar essa tampa (que tem uns 12 parafusos) vai dá é problema e não ficará firme.
Retirei o 2º estágio da caixa do filtro de ar pois estava investigando... haushaushaus

Agora caso queira manipular a caixa pra ter mais mobilidade, aí retire ela como eu fiz.

Boa sorte e pode fazer tranquilo que é sossegado!

Deanzaum,

É so tampar Um buraco so?? Nao sao 3 naum?Se for e mamao com açucar

Abraços!

gregory.rp8 escreveu:

Deanzaumm escreveu:

gregory.rp8 escreveu:Deanzaummm tem como bolquear o PAIR sem presisar tirar o filtro de ar?? So tirando a tapan dele??

Abraços

Tem... eu fiz esse mais completo porque não sabia como era.

O passo será LEVANTAR O TANQUE, Retirar a tampa do filtro de ar e tapar o buraquinho que fica do lado direito da moto (lado do acelerador).
É a forma mais fácil.
Se for tentar sem retirar essa tampa (que tem uns 12 parafusos) vai dá é problema e não ficará firme.
Retirei o 2º estágio da caixa do filtro de ar pois estava investigando... haushaushaus

Agora caso queira manipular a caixa pra ter mais mobilidade, aí retire ela como eu fiz.

Boa sorte e pode fazer tranquilo que é sossegado!

Deanzaum,

É so tampar Um buraco so?? Nao sao 3 naum?Se for e mamao com açucar

Abraços!

Só Tapar 1 buraco só!

Essa mangueira se divide lááá dentro em 3 partes.

Mas todas derivam dela... então tapando ela as outras ficam sem ar nenhum! Não tem função e ficam lá.

É mamão com açucar mesmo!



Tapando a que está em cima (que dá no furinho da caixa de ar) vc inutiliza todo o sistema, sem ter erro no painel nem nada! Fica 1.000%

Eu nem tiraria a caixa pra tampar por dentro, tiraria só a mangueira por baixo e isolava ela.

por Ghostrider Ontem à(s) 22:58

Eu nem tiraria a caixa pra tampar por dentro, tiraria só a mangueira por baixo e isolava ela.

Corre só o risco de ficar meio mal feito... Mas deve funcionar!

por Ghostrider Ontem à(s) 22:58

Eu nem tiraria a caixa pra tampar por dentro, tiraria só a mangueira por baixo e isolava ela.

...além de correr o risco de deixar algum espaço aberto (como o furo da caixa de ar) e permitir a entrada de sujeiras dentro...

Sei-lá...

Mas cada um com seu cada um!

Se for assim então terá que tampar as entradas srad rsrsrs, na caixa de ar entra todo o tipo de sujeira o filtro de ar que segura.

Denzaumm...estou orgulhoso de voce....rs...
Ja vi voce ai fabricando seu escape, fazendo a funilaria da sua motoca, e voce nao para de fuçar....rs

Parabens....e legal que voce compartilha tudo com a galera!

Abraço...

por Ghostrider Hoje à(s) 00:43

Se for assim então terá que tampar as entradas srad rsrsrs, na caixa de ar entra todo o tipo de sujeira o filtro de ar que segura.

As entradas Srad's ficam na parte inferior, ou seja, antes do filtro de ar.

O tubinho do sistema PAIR fica depois, ou seja, se entrar sujeira por alí... vai direto para o sistema, pois já passou pelo filtro de ar e não tem nova filtração.
Mas como eu disse... cada um faz do jeito que quiser.

por R-Carril Hoje à(s) 00:45

Denzaumm...estou orgulhoso de voce....rs...
Ja vi voce ai fabricando seu escape, fazendo a funilaria da sua motoca, e voce nao para de fuçar....rs

Parabens....e legal que voce compartilha tudo com a galera!

Abraço...

ahusahushaushaushauhsuahsa.... cara, temos que cria coragem!

Na maioria esses serviços você ainda faz é uma terapia de relaxamento e ainda interage com a máquina! (sem falar na parte $$$).

Essas pequenas coisas prefiro eu mesmo fazer do que pagar pra alguém fazer de qualquer jeito. Geralmente um zé ruela aventureiro vai fazer... com pressa d+ para ganhar um trocado, vai fazer de qualquer jeito, todo mulambo... Nem! Prefiro eu mesmo fazer. Demora mais, mas fica bem feitinho e eu confio mais!

Minhas coisas em gosto que qualquer um ponha a mão! Muita gente desleixada por aí!

Valeu aí meu brother... aos que dispõe de um tempinho... podem fazer que é só o ouro!!!!

Deanzaumvc num dorme nao porra! O seu post foi as 03:11 da matina! Larga um pouco sua moto aki em casa e vai durmi um poukinho! kkkkkkkkkkkkkkkk

Abraços!