Alguem usa ou ja usou o produto MILITEC-1????

Relembrando a primeira mensagem :

Olá galera,
Alguem pode compartilhar uma experiencia de uso do produto MILITEC-1 em motos suzuki???

Pois, tenho amigo que usa na sua XT 660 R esta satisfeito!

Postem seus comentarios e impressoes...

Abrçs

Olá pessoal!
Estamos fazendo uma super promoção em nosso site de reguladores/retificadores de voltagem para sua moto.
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Se sua moto não está carregando mais a bateria, pode ser problema no regulador de voltagem. Fale com a gente pois temos uma equipe capacitada para ajudar a detectar o problema.
Grande Abraço a todos!!!.

Cara, isso já passou do limite...vc tá fazendo propaganda sua em todo tópico, muitos q ñ tem nada a ver...já deu, né? Tem suas referencias aí, se a galera precisar vai te procurar...

Regulatron escreveu:Olá pessoal!
Estamos fazendo uma super promoção em nosso site de reguladores/retificadores de voltagem para sua moto.
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ESTOU TE SUSPENDENDO POR TEMPO INDETERMINADO.

ESTA SUSPENSO POR TEMPO INDETERMINADO

Bacana inativar esse pessoal que acha que pode postar qualquer coisa em qualquer lugar...

Bom, sobre o Militec, tô rodando na BROS 150 e percebi que ela está "levemente" mais esperta, meu parâmetro são as ladeiras que subo p vir p trabalho e ela está menos "pidona" de marchas. Além disso, quando eu ligava ela de manhã, tinha que segurar um pouco a aceleração ou puxar meio afogador p não morrer, agora ela funciona fria sem o afogador (em RPM bem baixo) mas não morre. Criei coragem e coloquei na B12 (170 ml) já que os outros 30 ficou na Bros. Rodei apenas uns 50 km até o momento e tudo ok. Mas neste fds vou rodar beirando 1000 km, daí o teste fica melhor.... até a volta!

Pessoal, to pensando em usar o Militec-1 no motor, já usava em uma S10 V6 que tinha era show de bola, pelo que li na moto não patina embreagem, minha dúvida é em usar na relação da moto, hoje utilizo o Motul C4, será que pode utilizar juntos? Acredito que tenha que aplicar o Militec 1 depois o Motul Spray...

Saverio RMX escreveu:Detalhe: efetuo a troca do óleo a cada 3500 ou no máximo 4000 km, devido à "excelente" qualidade da nossa gasolina batizada (oficialmente ou não)

Está jogando dinheiro fora.
Eu sempre troquei o óleo a cada 10.000 km e o filtro a cada 20.000 km e rodei 220.000 km com meu carro antes de vendê-lo todo zuado, amassado, enferrujado e detonado por R$ 1.500. A única coisa que prestava no carro quando eu vendi era o conjunto motor/câmbio. Nunca precisei completar o óleo. Na hora da troca, com 10.000 km o nível estava baixo, mas ainda um pouquinho acima do mínimo. O óleo do câmbio nunca foi trocado.

Depois de nove páginas de discussão, percebi que Militec é igual a psicólogo: Uns não vivem sem, outros são indiferentes e outros acham que é só conversa p boi dormir...

O Militec precisa calor para ser adsorvido, para uso na corrente teria que aplicar primeiro, depois de uma boa lavada e sozinho. Rodar um pouco para esquentar a relação (ou aquecê-la com soprador de calor) e só depois aplicar outro lubrificante. A não ser que o lubrificante não saia levando junto o Militec...

eduardo.longo escreveu:

Saverio RMX escreveu:Detalhe: efetuo a troca do óleo a cada 3500 ou no máximo 4000 km, devido à "excelente" qualidade da nossa gasolina batizada (oficialmente ou não)

Está jogando dinheiro fora.
Eu sempre troquei o óleo a cada 10.000 km e o filtro a cada 20.000 km e rodei 220.000 km com meu carro antes de vendê-lo todo zuado, amassado, enferrujado e detonado por R$ 1.500. A única coisa que prestava no carro quando eu vendi era o conjunto motor/câmbio. Nunca precisei completar o óleo. Na hora da troca, com 10.000 km o nível estava baixo, mas ainda um pouquinho acima do mínimo. O óleo do câmbio nunca foi trocado.

Eduardo,
não acho que é bem assim. O óleo é como o "sangue" do motor, claro que o desgaste no carro é menor visto que o óleo do motor é um e o da caixa é outro, diferente das motos. Também já vi muito motor desmontado e com os casquilhos azulados, devido à ineficiencia da lubrificação por óleo velho. Também não reutilizo o filtro, troco sempre junto com o óleo. É como tomar banho e vestir a cueca suja. Além da B12 eu tenho uma Bros 150 que sempre quanto está chegando aos 1000 km rodado depois da última troca (intervalo de troca do óleo recomendado pela Honda, apenas 1 L e sem filtro), começa a fazer uns ruídos estranhos no motor quando forçado. Basta trocar o óleo e tudo fica "lisinho" como antes. No máximo efetuar a troca conforme o fabricante ou antes, depois é arriscado. Eu imagino a borra que estava dentro do câmbio do seu carro com 220 mil km sem troca. ''

O militec é bom em um caso extremo, de uma falta de oleo por alguma razão, ele segura o reggae do atrito naquele momento.

MWFranco escreveu:Depois de nove páginas de discussão, percebi que Militec é igual a psicólogo: Uns não vivem sem, outros são indiferentes e outros acham que é só conversa p boi dormir...

É bem isso.....srrsrsrsrs

MWFranco escreveu:Eduardo, não acho que é bem assim...

...Eu imagino a borra que estava dentro do câmbio do seu carro com 220 mil km sem troca. ''

Este é o segredo!! A borra deixa tudo mais "macio" dentro do motor....rsrsrsrs

O manual do meu carro dizia para trocar o óleo do motor a cada 10.000 km e o filtro a cada 20.000 km, e dizia também que o óleo do câmbio não necessitava de troca. Eu simplesmente segui as instruções do manual e nunca tive problemas.
A borra é formada pela contaminação do óleo do motor por combustível parcialmente queimado que passa pelos anéis (um pouquinho sempre passa, nada é perfeito). No câmbio isso não acontece.
O manual da minha moto diz para trocar o óleo a cada 5.000 km e o filtro a cada 10.000 km, então eu troco o óleo a cada 5.000 km e o filtro a cada 10.000 km, e tenho certeza que o motor vai durar muito, como duraram os motores de todos os carros e todas as motos que eu já tive.

Óleo de câmbio de carro não exige troca.

eduardo.longo escreveu:...tenho certeza que o motor vai durar muito...

Edú, se vc ficar acompanhando o Bob, Pin e cia. ltda nos rolês de meio de semana, não vai durar nada!! rsrsrsrs

Uma coisa eu digo: somente uso o produto no meu carro (Carro??? Desde quando Corsa 1.0 95 é carro! É meio de locomoção!) de vez em quando (a cada 4 ou 5 trocas de óleo). Só vou colocar na próxima troca porque o motor é novo. Quanto a durar, vai fazer um motor 1.0 EFI querer andar como um 1.4 ou 1.6 (foi o meu caso) só para ver no que dá. Ainda mais arrastando uma carretinha com uma moto de trilha pelas estradinhas e rodovias da vida. Não dá nada, o que importa é andar de moto!

Padumi escreveu:

eduardo.longo escreveu:...tenho certeza que o motor vai durar muito...

Edú, se vc ficar acompanhando o Bob, Pin e cia. ltda nos rolês de meio de semana, não vai durar nada!! rsrsrsrs

Aí é que pega.
O manual diz para evitar passar de 7.500 RPM, que é a faixa vermelha, só que pra acompanhar os malucos tem que ir até cortar em 8.500 giros, e é pouco.
Antes de detonar com meu motor, vou ver se arrumo outra moto. KKKKKKKKKK

eduardo.longo escreveu:O manual do meu carro dizia para trocar o óleo do motor a cada 10.000 km e o filtro a cada 20.000 km, e dizia também que o óleo do câmbio não necessitava de troca. Eu simplesmente segui as instruções do manual e nunca tive problemas.
A borra é formada pela contaminação do óleo do motor por combustível parcialmente queimado que passa pelos anéis (um pouquinho sempre passa, nada é perfeito). No câmbio isso não acontece.
O manual da minha moto diz para trocar o óleo a cada 5.000 km e o filtro a cada 10.000 km, então eu troco o óleo a cada 5.000 km e o filtro a cada 10.000 km, e tenho certeza que o motor vai durar muito, como duraram os motores de todos os carros e todas as motos que eu já tive.

Então, claro que depende da condição de uso, no meu Omega em uso rodoviário fala pra trocar com 10 mil km também, ou 6 meses, como só uso na estrada,também troco com 10 mil km, só o filtro troco sempre porque consigo barato mesmo. No meu caso se for regime severo (por exemplo CIDADE, anda e para, baixos rpm, trajetos curtos) aí teria que trocar com 4 mil km, ou 3 meses. Aí cada uma analisa a condição de uso e estima a troca.

Berlindo escreveu:Óleo de câmbio de carro não exige troca.

Normalmente câmbio manual 99,9% não exige troca. Se for automático, todos eles tem que trocar de acordo com a condição de uso (leve ou severo), sendo que 99,9% das pessoas que tem carro automático não trocam, em parte por causa das próprias cc que falam pra não trocar. Por isso odeio as cc.

Na moto manda trocar com 3 mil km, independente da condição, é exatamente o que faço. Já acho um absurdo ter que trocar só com 3 mil km, sendo que no meu carro é 10 mil km na rodovia... Mas paciência, vou seguir o que é recomendado. Agora, vejo gente trocando óleo de moto grande com mil km, 1.500 km, nada contra, mas é puro desperdício de dinheiro e poluição do meio ambiente. Colocam óleo sintético quando não precisa (por exemplo a minha F), trocam a cada 1.500km, gastam quase 200 reais em cada troca, depois ficam economizando no pneu... Eu coloco o recomendado (mineral), mal gasto 50 em cada troca, troco com 3 mil certinho, e ando só com pneu bom de marca confiável.

Last_Warrior, bem lembrado do automático. Só pensei no manual.

Eu tb sou desses, sigo o manual, o que é recomendado e pronto. Exceto se faço um uso mais severo, diminuo um pouco a margem, como quando tive uma CG, só andava no limite, na estrada e trocava o óleo com 1500 km pq realmente nesse ponto o óleo começava a baixar mais rápido.

E infelizmente, tb gasto mais de 200 mangos numa troca de óleo, minha moto só aceita semi ou sintético, sendo que com esse último, detalhes do comportamento da moto ficam realmente melhor.

Berlindo escreveu:Óleo de câmbio de carro não exige troca.

Tecnicamente não, mas quimicamente o óleo perde eficiência sim por conta do cisalhamento.

na verdade se o motor estiver bom acho que não precisa de nada disso, só um óleo de boa qualidade trocado nas km corretas já basta,é que quando começa a dar uma fumadinha a galera se apavora e colocam esses trécos até ajuda no começo mas já vi motores que fumam até o bardahl ou militec no caso,aí tem que trocar anéis e fazer aquela velha novela! não tem jeito!!
valeu galera! grande abraço.

Lembrando que militec não faz parar de fumar, não é pra isso...

Luciano,
bom dia, eu coloquei o Militec 1 junto com o oleo Motul 5100 na minha Bandit 1200 em janeiro, até agora não tenho do que reclamar, o motor tem trabalhado macio e normal, acho que as mudanças são quase imperceptiveis, mas com certeza nao irá fazer mal algum, pode por sem medo, e voce pode continuar fazendo as trocas de oleo sem precisar colocar mais Militec 1, ele dura até 20.000 km.

Abraços.

alguem ja notou algum melhora em consumo usando militec? teoricamente se o motor a combustao tem perdas significantes com atrito, deveria ao redizir o atrito, melhorar o consumo e desempenho...

oleo trocado, motul 5100 e militec colocado, depois coloco as impressoes...