Alguem usa ou ja usou o produto MILITEC-1????

Relembrando a primeira mensagem :

Olá galera,
Alguem pode compartilhar uma experiencia de uso do produto MILITEC-1 em motos suzuki???

Pois, tenho amigo que usa na sua XT 660 R esta satisfeito!

Postem seus comentarios e impressoes...

Abrçs

Para motos é 60 ml por litro de óleo, quem me falou isso foi o cara da Militec.

Abs.

Salve Galera, boa tarde!

Eu usei na Minha Comet por 15 Mkm e na minha GSX quando comprei coloquei e realmente parece que diminui um pouco o ruído do motor, na Comet senti diferença no câmbio, na GSX não senti muita diferença no funcionamento, mas o barulho do motor diminuiu.

Abraços

Uso e não abro mão!

Resultados e conclusões obvias:

- Menos barulho = menor atrito
- Partida a frio muito facil = menor atrito (motor menos pesado visto que na partida o óleo esta todo no carter)
- Cambio mais macio = é só dar um totó que muda (não da pra explicar... é só usando mesmo pra concluir)
- Motor sobe giro mais liso = menor atrito
- Motor mais frio = menos atrito
- Aumento de potencia = Não (mas o q me importa é conservar o caração da motoca e não ganhar potencia, para ganhar potencia temos outras alternativas)

Já usei no motor da srad 750, R1, VW Polo 1.6 e Honda Civic 1.8 (delicia de carro), todos com o mesmo resultado. Nas motos uso 1 frasco para cada troca de óleo (recomendação de um preparador de moto que prepara moto para as corridas de superbike do brasil... o cara é renomado, mas deixa a identidade dele pra outra conversa).

NÃO PATINA EMBREAGEM!!!

...onde tem em sp e qto vcs costumam pagar?

Tenho usado o Bulldog e tenho gostado. Percebi com o Bulldog as mesmas coisas que o pessoal que usa Militec descreveu aqui.

http://www.bulldogmotors.com.br/index.php?id=10

E ai Galera ..to querendo colocar na minha motoca

45mil rodados numca usei nada de diferente apenas oleo e filtro

militec ou molykote

bandit 650 n 2007 carburada refrigeração a óleo

O que eu li nos fóruns pela internet é que o militec é um pouco diferente de outros aditivos pra óleo, mesmo que eles dêem o mesmo resultado.

Eu usava o militec e nunca vi sair nada no óleo, já tive o motor da CB aberto pra resolver vazamento de óleo na junta do cabeçote e o cara falou que parecia ter uns 5mil km, não 23. Sobre outros aditivos não posso falar, mas militec eu gostei!

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Alguém pode indicar um lugar pra comprar isso no centro de sampa?

Militec não é aditivo de óleo, ele ñ age no óleo, ñ se mistura a ele. Sendo especificações dele, ele age apenas no metal.

Molycote e Bardall já são aditivos de óleo. Não acho uma boa qquer aditivo de óleo em motos/motores com caixa de câmbio banhadas pelo mesmo óleo do motor.

Sim, sim... é que os outros são aditivos!

Coloquei na minha motoca na ultima troca, ainda não andei o suficiente (500km aprox.) p/ fazer "efeito", se sentir alguma diferença, eu posto!

Obs.: Coloquei MILITEC-1 e óleo MOTUL 3000, antes só usava LUBRAX (original Suzuki)

Pessoal, já tinha ouvido falar deste Milititec mas só comprei agora, influenciado por um químico industrial que tem mecânica como hobby, ele usa ha tempos e só fala bem. Mas ainda não coloquei na B12, visto que já tá na hora de trocar o óleo. Só coloquei na BROS 150 que uso p ir p trabalho, por enquanto sem diferença alguma, mas não rodei nem 30 km ainda...
Sobre a troca de óleo observo que muita gente troca filtro a cada 2 trocas, acho isso errado pois o óleo dentro do filtro vai contaminar o óleo novo. Inclusive quem entende de motores e preparação não indica reutilização de filtro. Até porque a maioria das Suzukis usam o Fram PH6080, uns R$ 25,00 no mercado. É como tomar banho e não trocar a cueca...

Vou deixar tbm minha impressão ao uso, vcs podem falar que naum tem nada a ver com a embreagem só que na pratica não é bem assim para alguns modelos passou a patinar qdo usada agressivamente na utilização normal tocadinha tranqüila funciona, qto a durabilidade interna do motor tbm afirmo que ao se desmontar o motor se tem um ótimo resultado parece que as peças foram lapidadas é impressionante como muda o brilho das mesmas parecem que não foram usadas
É muito bom p/ motos com cambio c/ lubrificação separada ao do motor HD e BMW assim como o conjunto de cardam. Nas motos convencionais não utilizo por experiência própria. Mas mesmo assim considero um aditivo sem igual como foi dito anteriormente até a alavanca (pedal) das marchas fica diferente com os deslocamentos mais macios e engates mais suaves. Abs a tds.
Italão.

Italão, sobre patinar embreagem, isso só acontece devido ao desgaste dos discos de embreagem.

Quem usa a moto pra arrancada, por exemplo, vai sofrer se usar militec: o motor vai ficar inteirinho, mas na hora que desgastar a embreagem vai ter que trocar obrigatoriamente, pq o militec vai aderir ao metal em baixo do material original da embreagem e fazer ela patinar, e muito.

Pra quem usa a moto sem abusar da embreagem, não vejo problemas. Eu usei a minha CB300 por 20mil km com militec, e até a temperatura do motor era menor. Quando abriu o motor pra trocar umas juntas que faziam vazar óleo (erro de projeto da Onda), o mecânico me perguntou o que eu usava, pq tava tudo novinho. Além disso, passou de 23km/l para 24km/l (gas. comum) sem nenhuma outra alteração. Com vela de iridium já subiu pra 27km/l (aditivada) e 25,5km/l (comum).

Eu não estou usando na B65 pq não encontrei ele pra vender... (verdade que não procurei muito, mas não encontrei mesmo... ) e o restinho que eu tinha não dava pros 3,5 litros de óleo dela. Coloquei na Honda Lead e o marcador de temperatura nunca mais passou dos 30% e costumava ficar nos 50% em dias de calor.

Quem for de SP compre na Blower Company, www.blower.com.br

No site tbm tem onde encontrar.

Hehehe esses papos do Militec-1 rendem! Eu sou um que não coloco de jeito nenhum.. mto desconfiado com esse lance de como fica depois de desgastar a embreagem, também tem os (finos) dutos de oleo por onde ele passa no bloco....... Mas cada um com a sua verdade ne!

Abraços!

Tlucasbr!
Fique tranquilo pois o Militec ao contrário do que se imagina aos que ainda não o conhecem ele tem um viscosidade muito grande ou seja ele é bem fluído, portanto se é esta sua desconfiança esquece ele passa até onde os outros óleos não chegam e cria uma enorme proteção entre as partes que se tocam colocando-as em um regime de atrito absurdamente pequeno. Se vcs procurarem na internet há videos onde eles tiram todo o oléo dos motores de famosos carros e os colocam andando no deserto sem nada de óleo e ao contrário do que se pensa os mesmos funcionam bem até sem óleo por muitas horas. procurem que vale a pena ver estes videos. Ele funciona mesmo só tem alguns detalhes que devem ser julgados pelos próprios donos da bikes se vão ou não fazer o teste. Abs
Italão

Pessoal,

fazem uns 15 dias que fiz a revisão de 1000K da minha GSX 650F, tem aproximadamente uns 200 km rodados pós-revisão... será que dá pra colocar o militec agora ou espero para a próxima troca?

Pode colocar sem medo... Eu uso na minha Bandit 650 e recomendo a todos! Só de perceber os engates incrivelmente mais macios das marchas, fico imaginando o enorme beneficio que o produto faz às partes internas do motor... Nunca mais terei qualquer veículo sem o produto...

wendellalmeida escreveu:Pessoal,

fazem uns 15 dias que fiz a revisão de 1000K da minha GSX 650F, tem aproximadamente uns 200 km rodados pós-revisão... será que dá pra colocar o militec agora ou espero para a próxima troca?

Wendell, eu esperaria terminar o amaciamento e colocaria na próxima troca de óleo. O militec protege bastante e talvez a moto não amacie perfeitamente. É só um achismo, não sou especialista, hein! ''

Poise.. desculpem, o tópico parece ser mais "pró"-militec do que "contra"-militec, mas... E se alguém tem interesse comercial no produto, peço novas desculpas, mas estamos aqui para debater informações com embasamento né?

Pois bem, OK, tiram o óleo do cárter de um jipe de guerra, de um helicoptero ou de um motorzao diesel civil e sobra o lubrificante de armas que já banhou as peças internas do motor e que se aderiu molecularmente... e a barca funciona e anda mesmo assim. Belezura, impede o atrito, mas... um motor no melhor do seu funcionamento não deve ter atritos? Tem que realmente ter atrito evitado? Está impedindo o desgaste por contato mas aumentando o deslocamento de peças que se movimentam? Afinal.. o lubrificante dos deuses está ali para impedir atrito... então está ocupando um espaço que antes foi medido milimetricamente e que deveria continuar existindo.. e que agora tem uma capa super protetora. Não to dizendo que o lubrificante é grosso, que isso que aquilo, mas.. se ta impedindo o atrito, está ali né?

Eu não sou admirador dos gringos não, mas vocês já viram alguma base de informações de uso dessa borra mágica em motores de moto fora do Brasil? Um ou outro questionamento em fórums, talvez feitos por brasileiros mesmo...

Não uso nem fudendo muito bem :-) E não compraria uma moto que já tenha usado!

Abraços!

Tlucasbr
Vc viu o video que comentei, eu já tive a oportunidade de ter uma demonstração prática deste aditivo quando trabalhava em uma grande multinacional. É algo inacreditávél o que ele faz não compromete e não altera as folgas existentes o que ele faz é justamente o que os Óleos deveriam fazer, evitar o contato entre as partes que estão sofrendo uma forte carga mecânica. Tanto este aditivo assim como tbm o nosso conhecido WD-40 nasceram de necessidades militares de épocas passadas e já foram mais do que testadas e aprovadas militarmente, e hoje estão disponibilizados a tds nós. Apenas como comentei para o uso em motos esportivas e sobre algumas utilizações mais severas a embreagem no caso pode deixar a desejar apenas isto. Qto a capacidade de lubrificação como já foi comentado neste tópico ele é ótimo. Como pertenço a dois motoclubes vou procurar maiores depoimentos e irei postar aqui para auxiliar a quem tem ainda tenha duvidas. Abs a tds.

Eu acabei de fazer o motor de meu Corsa e coloquei o Militec junto com o óleo. Já efetuei a primeira troca com 1000 km, trocando também o filtro de óleo e de ar. Nesta troca não coloquei Militec. Na próxima troca, com 2000 km rodados, também não vou colocar. Após, vou colocar a cada 3 trocas de óleo, pois sei que vai proteger e muito as partes metálicas, não sendo necessária a colocação em todas as trocas. Detalhe: efetuo a troca do óleo a cada 3500 ou no máximo 4000 km, devido à "excelente" qualidade da nossa gasolina batizada (oficialmente ou não) e o motor do Corsa somente estourou por causa de um tucho que travou e de uma maldita folga lateral que ocorreu na árvore de manivelas (virabrequim). Uso também na minha Suzuki 2T de trilhas a cada 3 ou 4 trocas de óleo da caixa (média de troca a cada 2 trilhas) e não percebi problemas de patinar a embreagem. Eu uso e recomendo.

E o que gerou as folgas no vira e o tucho travado? Foi possível identificar?

O tucho foi porque estourou a correia dentada e tive que fazer o cabeçote. Esqueci de verificar os tuchos e deu no que deu. Fazia uns 15000 km que não usava o produto e não coloquei após fazer o cabeçote. O virabrequim não tenho a menor ideia do que ocasionou a folga. Nem o mecânico. Só sei que tinha trocado a embreagem inteira e, para conseguir tirar a cremalheira deu um trabalho desgraçado. Resultado: embreagem novinha em folha. Substitui o cabeçote por um da montana, com balanceiros rolamentados. Agora ficou tinindo, andando mais que notícia ruim. Está bebendo bastante, mas acho que deve melhorar após os 5000 km, quando as peças assentarem, ou se eu me acostumar a controlar o pé direito. Agora não vou mais ter que ficar reduzindo marcha quando estiver com a carretinha e moto de trilha engatada nas serras e estradinhas da vida.

Galera,

Hoje coloquei o militec em minha ruivinha (gsx 650f). Assim que tiver notado alguma differença posto, minha dúvida ainda é sobre o que seria uso severo da embreagem. Qual seria a diferença entre uso esportivo e uso severo (dentro da cidade por exemplo).