Tutorial- aerokip na bandit 1200 07/08

Relembrando a primeira mensagem :

aerokip - flexiveis de freio de alto desempenho.

Flexiveis com malha de aço, evita oque os flexiveis originais de borracha permitem que é um dilatação quando acionamos o freio, o que nos passa a impressão de freios "borrachudos" .

essa dilatação retarda o acionamento total do sistema de freio, pois ao dar o maximo de pressão no manete ele dilata e só depois passa a força hidraulica para as pinças.

O resultado desse equipamento é uma frenagem com mais segurança.

o manete que antes se vc ficar segurando pressionado ele cede até mesmo chegando a encostar na manopla, agora ele " estanca " e nao cede de forma nenhuma.

é necessário adaptação da pilotagem pois os freios entram com mais força e bem mais rapido se aplicar a mesma velocidade e força com o sistema original.

material necessário.

- chave de boca de 12 mm.
- chave allen de 4 mm.
- chave sextavada de 8 mm.
- chave phillips.

- uma mangueira de 2 mm de diametro transparente ou translucida. 20 cm é suficiente.
- uma garrafa pet.
- panos limpos que não soltem pelos.

- flexiveis aerokip.
- fluido de freio dot 5 ou superior.


vamos as fotos.

produto.





fluido de freio dot 5



ANTES DE INICIAR APERTE O MANETE COM FORÇA E SEGURE !!! VEJA QUE ELE CEDE.... DEPOIS COMPARE COM OS NOVOS FLEXÍVEIS !!!!!


FREIO TRASEIRO.

TIRAR A LATERAL.



CHAVE ALLEN - TEM NO JOGO QUE VEM NA MOTO.



PUXAR A PARTE DA FRENTE



TRAR A TAMPA DO RESERVATÓRIO - DOIS PARAFUSOS PHILIPS



CUIDADO AO FORÇAR SEGURE O RESERVATÓRIO !!!!



RETIRE A TAMPA.



SEQUE O RESERVATÓRIO COM UM PANO LIMPO E SEM PELOS, OU UMA ESPONJA.



TIRE O FLEXIVEL ORIGINAL.

PARAFUSO DE 12 MM ... A CHAVE TB TEM NO KIT DA MOTO...

NO CILINDRO MESTRE



NA PINÇA



COLOQUE O AEROKIP.

NO CASO SE FOR DA MARCA RCA A PONTA COM MAIS CURVA VAI NA PINÇA. COLOQUE ARRUELAS NOVAS !!! VEM NO KIT, UMA ARRUELA DE CADA LADO DA PONTA DO CABO TOTAL QUATRO ARRUELAS.
O AEROKIP TEM LADO CERTO ELE NÃO RODA A PONTA.

CUIDADO AO ROSQUEAR O PARAFUSO - CERTIFIQUE QUE ELE NÃO ESTA INCLINADO !! TEM QUE SER FACIL E COLOCAR COM OS DEDOS, A CHAVE É APENAS PARA APERTAR....






COLOQUE FLUIDO NO RESERVATÓRIO... PODE ENCHER POIS VAI ESVAZIAR

ACIONE O PEDAL VARIAS VEZES... VC VAI NOTAR QUE ELE NÃO TERÁ PRESSÃO... É SINAL QUE TEM AR NO SISTEMA !!!!!

VAMOS AO PROCEDIMENTO DE "SANGRAR" O FREIO PARA REMOVER O AR.

RETIRE A TAMPA DE BORRACHA DO PARAFUSO 8 MM QUE TEM NA PINÇA.



COLOQUE A CHAVE - ESSA NÃO TEM NO KIT DA MOTO !!!!



COLOQUE A MANGUEIRA NA PONTA DESSE PARAFUSO ONDE ESTAVA A TAMPA DE BORRACHA.



COLOQUE A OUTRA PONTA DA MANGUEIRA DENTRO DA GARRAFA PET- EVITA OLEO NO CHÃO .



VAMOS A PARTE QUE NECESSITA DE COORDENAÇÃO.

ACIONE O FREIO E MANTENHA PRESSIONADO. AO MESMO TEMPO SOLTE O PARAFUSO 8 MM.

O PEDAL VAI DESCER, NAO SOLTE !!!!!!!!!

APERTE O PARAFUSO NOVAMENTE....

SOLTE O PEDAL E ACIONE VARIAS VEZES ATÉ O FIM...

REPITA A OPERAÇÃO DE SEGURAR O PEDAL E SOLTAR O PARAFUSO VARIAS VEZES

ATÉ VC VER QUE NA MANGUEIRA NAO SAI MAIS BOLHAS DE AR.

VERIFIQUE SEMPRE SE AINDA TEM FLUIDO NO RESERVATÓRIO.

CONFORME O AR FOR SAINDO A PRESSÃO DO PEDAL AUMENTA, FICA MAIS ALTO. VAI SAIR MAIS FLUIDO PELA MANGUEIRA.



QDO NAO TIVER MAIS BOLHAS SAINDO... REAPERTE OS PARAFUSOS OLHE O NIVEL DO FLUIDO NO RESERVATÁRIO E MONTE TUDO.


AEROKIP DIANTEIRO.

DOIS FLEXIVEIS... O MAIOR VAI DO MANETE NA PINÇA E O MENOR DE UMA PINÇA A OUTRA.



REPITA OS PROCEDIMENTOS DE REMOVER A TAMPA DO RESERVATÓRIO E OS FLEXIVEIS ORIGINAIS.







SEQUE O RESERVATORIO.



O PASSADOR QUE FICA NO PARALAMA DIANTEIRO NÃO PRESCISA SER RETIRADO !!!!



OS PASSADORES DE METAL SAO ABERTOS NAO PRESCISA REMOVER !!!



COLOQUE O NOVO FLEXIVEL....

NO CASO RCA -

O MAIS COMPRIDO - O CONECTOR MAIS CURVO É O DO MANETE....



NA PINÇA O QUE VAI NA FRENTE É O FLEXIVEL QUE VEM DO MANETE.



O FLEXIVEL MAIS CURTO A CURVA DO CONECTOR FICA PARA TRÁS.



VOLTAMOS AO PROCEDIMENTO DE SANGRAR O FREIO !!!!!!!

COLOQUE O FLUIDO !!!!!!

SANGRE PRIMEIRO O LADO DIREITO ONDE VAI OS DOIS FLEXIVEIS...

MESMO PROCEDIMENTO DA MANGUEIRA NO PARAFUSO DE 8 MM SEGURANDO O MANETE E SOLTANDO PARAFUSO !!!!!

DEMORA UM POUCO ESSE PROCEDIMENTO É NORMAL ATE SAIR TODO O AR !!!

VC VAI VER QUE O MANETE VAI FICANDO COM PRESSÃO... ENQUANTO ISSO NAO OCORRER TEM AR NO SISTEMA !!!!

CERTIFIQUE-SE QUE TODO O AR SAIU !!!!!







PRONTO....

SAIA PARA TESTAR COM CUIDADO !!!!!! VA DEVAGAR POIS A DIFERENÇA É BEM GRANDE !!!!

SE COLOCAR NOS FREIOS TRASEIROS CUIDADO !!!! SE VC PISAR COM MUITA FORÇA ELE VAI TRAVAR A RODA !!!!!!

Galera, vale lembrar que o desconto da RCA (10%) esta valendo. Seguem os procedimentos:

FLEXÍVEIS DE FREIO RCA

Também chamados de "aeroquip" (nome da empresa americana que difundiu a tecnologia), sua principal vantagem sobre as mangueiras originais em borracha é a eliminação da expansão que ocorre nestas, e que se agrava com o tempo de uso. O resultado é um freio mais leve e linear. Além disso, o período de troca do fluido de freio pode facilmente ser dobrado, gerando mais economia.

Nossos flexíveis são construídos com um tubo de teflon puro (para maior vida útil) recoberto por uma malha de aço inox trançada sob grande pressão e por uma terceira camada plástica transparente ou preto fosco, que protege a pintura e a fiação da moto - a malha de inox é bastante abrasiva! Os terminais são sempre em aço cromado em tripla camada, o que também garante longevidade e segurança.

O revestimento plástico transparente não resseca e amarela tão facilmente quanto o usado no exterior, e a preta é 100% imune aos raios solares. Além disso, a junção entre os terminais e a mangueira é vedada, garantindo que água e sujeira não entrem por baixo da capa plástica e prejudiquem a estética do flexível se este for transparente.

Outra detalhe é a forma de fixação dos terminais - Prensados em máquina desenvolvida por nós, baseada nas usadas em aeronáutica. Essa tecnologia permite um nível quase nulo de falhas e uma maior vida útil do flexível. Além disso, todos os flexíveis são individualmente testados antes de serem embalados.


O DESCONTO PARA FORISTAS

O desconto é de 10% sobre o preço de tabela (não promocional, se for o caso) dos flexíveis expostos no site - mesmo para flexíveis de outras motos que não o específico do fórum - e vale para todas as formas de pagamento, inclusive parcelado sem juros.

Sobre o preço dos demais produtos não há desconto, mas além do estoque bem variado os preços são bastante competitivos - em media 90% do valor sugerido pela fábrica, e no caso do correio é apenas o valor efetivamente cobrado pela ECT.


PARA PEDIR COM DESCONTO PELA LOJA ON-LINE (www.rcamoto.com.br) basta fazer o pedido normalmente (pelo preço cheio) e, no campo "Cupom Promocional", localizado no ínicio da página de fechamento do pedido, digitar o texto da figura abaixo:

http://www.rcamoto.com.br/cod_promo