Ajuste do Banco das Bandits 650, 1200 e 1250 - Tutorial

HEHE EU ATE SEI FUÇAR UM POKO NAS MINHAS MOTOS, AFINAL, QUEM JA TEVE ALGUNS CARROS TURBOS, TEM QUE SABER MEXER EM ALGUMA COISA...
MAS CONFESSO QUE TODA VEZ QUE ME METO A SER MEXANICO, SEMPRE SOBRA ALGUMA ARRUELINHA QUE TENHO CERTEZA QUE NAO ERA "TÃO IMPORTANTE" HEHEHE
MAS O PESSOAL DO FORUM TA DE PARABENS, ESPERO QUE MANTENHA SEMPRE ESSE ESPIRITO DE COMPANHEIRISMO!!!
GRATO A TODOS!!!

Já aprendi muito por aqui também. A galera ajuda bastante. Acho que esse é o espírito do grupo.

Legal o tutorial, Francisco.

Acabei de abrir o meu banco. Pena que ele já estava na posição mais baixa. hehe

Só um detalhe, não precisa retirar as 4 borrachas. A tampa sai um pouco mais dificil, mas pelo menos evita mexer nos parafusos e borrachas.

Abraços.

Caraca!!!! Vai ter que mexer no meu banco agora!!!! Pode levar as ferramentas no próximo passeio!!! hahaahahahahaha

Belo tuto!

Abs

Show!!! Nem o mané da concessionária sabia fazer isso. Tive que vir com o banco mais baixo mesmo.

parabéns ficou muito bom, tinha curiosidade em saber como fazer, só que nunca tentei pelo fato do banco aumentar penas alguns centímetros, não dá nem pra perceber que foi alterado.. bem explicado vlwww

Francisco....estava tentando regular o banco da bandit e na dúvida..entrei no forum para procurar algo qua ajudasse e....não é que achei a sua mensagem......
a sua iniciativa foi muito legal e ajudou demais....parabéns

MUITO BOM!@

PARABÉNS!

Parabens Francisco pela iniciativa.

Parabéns mesmo.... ótimo tuto.

Como falaram antes, que deveria ir em concessionária para regular, acreditem, já fiz duas revisões da minha e não sabiam regular, tanto que me afirmaram que NÃO HAVIA regulagem de banco e escrevi isso numa nota de revisão.
Como estava no manual, falaram que não existia, já iria processar a J. Toledo...kkkkkkk, mas agora...
Vou levar o note para a garagem e ficar olhando as fotos e dicas para verificar a regulagem do meu banco...

abs

Vlw galera, é mt bom saber que o tópico foi útil pra vcs.

Que legal cara!!!!!!!!
Assim que voltar de viagem para casa vou fazer.
Fiz a pouco uma viagem de quase 3.000 Km e minhas pernas e bunda sofreram.
Acredito que vai melhorar pra mim ja que tenho 1,84 m de altura!
Parabens e obrigado pela sua iniciativa.

Franciso. Legal e parabens pela iniciativa do tutorial. Comprei uma bandit a pouco tempo, pedi para mudarem a regulagem na concessionaria, e, me falaram que era dificil e nao era bom mexer. Chegando em casa, foi a primeira coisa que fiz. Ficou otimo. Muito bom.

Parabéns pelo tutorial!
Vou revisar se o mexânico fez certo quando pedi pra levantar o banco

PS: É quinta-feira, 4/6/2009 e editei esta postagem, primeiramente para agradecer novamente pela excelente dica .. e em segundo lugar pra espressar meu total espanto quando fui revisar a alteração que fizeram, por minha solicitação, numa revenda autorizada da Suzuki, onde fiz a revisão dos 1.000km! ... Imaginem se fossem fazer alguma coisa além de trocar óleo e filtro! Coisa de "mexânico" mesmo! ... Os babaca só mudaram a posição daqueles dois parafusos que ficam mais próximos do tanque, o resto, ficou como estava mesmo ... cambada de incompetentes! .
Agora, felizmente tá tudo ok na B12

Acabei de elevar o meu, e seguindo os passos descritos foi facinho facinho. O Francisco está de parabéns!! Ótimo tutorial!!!

Dei uma voltinha dentro do condomínio, só para sentir como ficou, e dá para perceber bem a diferença. Meus joelhos agradecem à Suzuki e ao Francisco!! hahahah
Mas é uma pena que esteticamente não fique tão bom quanto com o banco baixo. Fiquei com a impressão que o banco do piloto não encaixa direito nem no tanque e nem no assento do garupa. Fazer o quê né? Acho que esse é o preço do conforto.

Exatamente, o "caimento" ñ é lá essas coisas, fica um pouquinho estranho, mas isso é pq a gente está acostumado c/ aquele visual linear do banco com o tanque... quem não vê a Bandit c/ olhos de donos como nós, ñ fica sismado achando que tem algo fora do lugar...

Abçs.

Olá
Francisco,

Parabéns pelo ótimo tuto, ficou dez.

Gostaria de lembrar ao pessoal que fizer esta operação, cuidado no momento que for apertar as porca ( torque ) com a mínima força na chave pode-se cisalhar o parafuso.
Fato que aconteceu na moto do meu filho.

Daddy,

Belo tutorial, muito bem explicado....Mas, eu tinha esperança de conseguir baixar o banco e não aumentá-lo, ou levantar um pouco o guidão, o meu problema está na articulação do cotovelo. De qualquer forma, parabéns pela paciência e pela disposição em repassar uma informação que na concessionária aqui de Brasília eles nem sabiam que existia a possibilidade de regular o banco e muito menos que o manual orienta a procurar a concessionária para fazer isso.

KARAKAS MUITOS DETALHES APROVADO....FRANCISCO,,PARABÉNS...SABE ME DIZER VE VC JA VIU OU COLOCOU AS BENGALAS..DA SRAD NA TL1OOOS?

Fala fera !
Acredito q tenha que mudar a mesa tb.... ñ só as bengalas.... ou seja: a mod. acaba sendo praticamente a frente toda.
Maaaas, pode ser que haja alguma compatibilidade, afinal ambas são suzis.... nada é impossível.... talvez a maior questão seja msm o diâmetro das bengalas que entrarão na mesa original... mas sei q o povo qdo muda essas coisas, prefere trocar logo a frente completa, pq acaba ficando um conjunto mais estável, sem maiores adaptações.

OPA VALEU SEM QUERER SE CHATO E O NOSSO SPOILER???(PRETENCIOSO ,Né!!!!)
ABRAÇOS ATE MAIS

excelente! parabéns, contribuição valiosíssima.

Fiz na minha, ficou perfect!!!

Obrigado, abraços.

PQP.
Isto é que é serviço. Fico muito confortável em minha B650, mas li do começo ao fim.

Não há um manual de moto que seja tão completo!!!!!

Nota 10 !!!
Eu ja ia levar para a Suzuki !

Edição:
Bom.. voltei para posição normal ( baixa ) porque a moto ficou muito instavel, leve demais com velocidade acima dos 160. Tive ate receio de passar dos 170 .Nas curvas entao ??? Nossa !! Apertou bem aquele lugar !!!