Mensagem chec no painel o arranque gira mas a bomba não.

Bom dia  a todos!
Preciso de uma ajuda de vcs, minha gsx650f depois q mexi naqueles conectores q ficam debaixo do tanque à direita hora acontece hora não, o painel mostra CHEC e a bomba não da sinal mas o arranque gira logo o motor ñ pega, parece ser mal contato em algum lugar mas onde? ja fiz de tudo, desconectei os soquetes e nada, tem hora q ligo a chave tudo tem q ligo aparece a msgm, oq pode ser isso, alguem sabe? me ajuda aí.

Sensor do pézinho, sensor da embreagem, sensor de inclinação, caixa de fusível/fusível da bomba e o próprio chicote da bomba.

Berlindo escreveu:Sensor do pézinho, sensor da embreagem, sensor de inclinação, caixa de fusível/fusível da bomba e o próprio chicote da bomba.

Valeu irmão, vc sabe onde fica este sensor de inclinação? só q a msgm fica no painel com o tanque no lugar ou não, é como se algum componente q manda a corrente para a bomba estivesse com mal funcionamento, porq qnd a msgm aparece é a unica coisa q não funciona é a bomba, o relé da bomba ja testei e ta funcionando...

sensor de inclinação fica em baixo do banco,perto da bateria em cima do plástico do para-lama !

Bellizzi escreveu:sensor de inclinação fica em baixo do banco,perto da bateria em cima do plástico do para-lama !

Beleza, vc sabe como testa-lo pra ver se ta tudo ok?

Se não me engano vc pode testar resistência/condutância dele. Agora o nominal não sei não, talvez recorrer ao manual de serviço.

Agora raramente isso se danifica, é mais uma questão de ver se está bem encaixado e conectado.

tenta o rele da bomba amigo, se nao me engano eh o mesmo da ventoinha, inverte eles pra fazer um teste.

Charger escreveu:tenta   o rele da bomba amigo, se nao me engano eh o mesmo da ventoinha, inverte eles pra fazer um teste.

Ja testei ja fiz de tudo testei relé da bomba, sensor de inclinação, limpei todos conectores, e nada, tem algum componente cortando a bomba, mas ja ñ da pra mim mais, vou levar pro especialista, o problema é acha um bom aqui na minha cidade, vou ter q contar com a sorte, todos aqui falam q a concessionária suzuki onde eu levar aqui é fraca é perder tempo, depois posto aqui o resultado, abraço.

Ela tá dando luz FI de falha?

Já fez o jumper de diagnose?

Boa noite amigos!
Depois de tentar tudo q estava ao meu alcance pra tentes resolver o problema da mensagem resolvi leva para um especialista, coloquei a motoca no reboque e qnd cheguei no mecânico desci da carretinha e liguei a chave pra mostrar qual era defeito a moto voltou ao normal, deixei lá acreditando q o defeito ia volta... o mecânico me ligou depois dois dias depois dizendo q a moto ñ apresentou o problema mais, busquei a moto to rodando com ela aqui por perto e até ta perfeita, pode um negócio desse!!?? to começando a achar q o defeito ta no modulo (ECM) mas o F1 não acende, mas a falha só se da quando liga a chave logo depois do iniciar do sistema, depois do motor ligado ou a moto em movimento a falha ñ ocorre... mas antes eu ligava a chave a falha aparecia, outra hora eu ligava tava legal.... to com medo de viajar com a moto... ja viram algo assim?

Pra mim não tem nada de ECM não. Pelo que vejo dos seus relatos, houve muita montagem e desmontagem dessa moto, você pode estar sofrendo por erro na montagem, conectores, eventuais emendas, encaixes, etc.

a culpa foi do osmar, a minha monica fez a mesma marmota.
Um belo dia ela parou de centelhar, comprei o adaptador de pico para o multiteste e fui medindo como o manuel falava, testei o gerador de sinal, chicote, cdi e bobinas. No final a moto voltou a funcionar do nada, eu ja tinha verificado as conexões antes.
Normal, coisa do capiroto.

Complicado esses defeitos que não firmam! rsrs
Te aconselho a pegar as conexões mais importantes da motos e ficar balançando elas e seus chicotes, uma a uma com a moto com a eletrica ligada, pra ver se acontece algo.
E iria nos conectores e cabos da bomba, naquele conector gigante que vem do painel e comandos e no da ecu.
Balancaria eles feito doido, seus cabos, observando sempre se aparece alguma anomalia na moto, ligando e desligando a chave pra ver se ela le algo.

Esse tipo de problema intermitente so com muita paciencia e testes!!!Muitos testes!!