SRAD 750 - 96 vs 2002

Amigos recentemente vendi minha SRAD 750 ano 1996 e adquiri uma outra SRAD 2002.
A princípio achava que as mais novas eram mais potentes mas assim que peguei a 2002 fiquei meio decepcionado com o desempenho comparando com a 96. Segue abaixo os dados de cada uma:

96 - 60.000km rodados - filtro e velas originais - escape esportivo WR

2002 - 17.000km rodados - filtro K&N - velas originais - Escape original

Desempenho: A 96 enchia muito rápido o motor já da baixa pra média e empurrava forte até 300km/h.
Na baixa ela andava mansa sem engasgar

A 2002 demora a acordar, só lá na casa dos 6 pra 7000 que ela acorda e com 8000 ela começa a empurrar, mas pára no 250km/h.
Em primeira marcha anda que nem cavalo bravo como se tivesse saindo de segunda marcha. 
Quando passa da média pra alta vc até escuta uma emboladinha rápida do motor e depois afina.

Vou ficar aguardando os amigos que já pilotaram as duas dar as opiniões e conselhos.

To querendo também saber essa diferença!
Mas ainda não sai da minha veinha 98!he

Demorou muito para passar pra fente a sua 96?
A minha tá difícil, só aparece troca e preciso é das Dilmas, pra tentar pegar uma mais nova também.
Me falaram que as mais novas 01 em diante, curvam melhor, mais leves essas coisas.
Quanto a aceleração e força, já falaram (especulação) que as carburadas tem mais torque e sei lá mais o que.
Só os mais experientes pra dizer a real mesmo!!

Vlw
Wellington

Tenho um bruxo que tem uma 96, cara a moto é linda ele cuida como se fosse uma filha....lisinha, escape yoshi, ronco maravilhoso, e anda muito rapa....

Diz ele que compra outra mas não vende ela....as Suzis já dominaram o mundo.

o único detalhe que pra mim é fodis, é o peso meu deus que trambolho, pra quem começa no mundo das SS nas motos mais novas e anda em uma antiga, depois de alguns KM o braço veio ta caindo do corpo.

Quanto a ser um cavalo bravo de primeira marcha, provavelmente tem algo errado, tenho uma 2003, que é praticamente a mesma, e é bem tranquilo andar devagar pelas ruas da cidade.

Calango

Tenta verificar qual o pinhão e coroa vc usava na 96 e qual está usando na 2002, pode ser que seja isso que esteja causando essa diferença.

Olá sou novo no forum! mas aproveitando esse post queria a ajuda de vc´s tbm!!!! tenho uma carta de credito de 38k pra tira uma moto!meu sonho sempre foi a srad mas todo mundo me diz pra ir de eZ800 o que vc´s acham? ahhh eu gostaria de saber tbm é melhor pegar uma 2009 com 5000km ou uma 2011 com o mesmo km? acho a 2009 mais bonita mas não sei ainda o q fazer!

Eu iria de Gixxer!
Agora entre a 09 e a 11, fica mesmo o gosto pessoal pela cor.
Se for 1000, as cores das 09 são mais legais.
Se for 750, as 11 branca com azul acho mais esparrada.


Vlw

Wellington escreveu:To querendo também saber essa diferença!
Mas ainda não sai da minha veinha 98!he

Demorou muito para passar pra fente a sua 96?
A minha tá difícil, só aparece troca e preciso é das Dilmas, pra tentar pegar uma mais nova também.
Me falaram que as mais novas 01 em diante, curvam melhor, mais leves essas coisas.
Quanto a aceleração e força, já falaram (especulação) que as carburadas tem mais torque e sei lá mais o que.
Só os mais experientes pra dizer a real mesmo!!

Vlw
Wellington

Cara eu tive que jogar o preço lá embaixo pra vender.
Em relação á curvar melhor é papo furado, é a mesma moto com roupa diferente. Não vi diferença nenhuma.
Agora em relação á potencia e torque, a minha carburada tinha bem mais que esta 2002 que peguei.

guigoerl escreveu:Tenho um bruxo que tem uma 96, cara a moto é linda ele cuida como se fosse uma filha....lisinha, escape yoshi, ronco maravilhoso, e anda muito rapa....

Diz ele que compra outra mas não vende ela....as Suzis já dominaram o mundo.

o único detalhe que pra mim é fodis, é o peso meu deus que trambolho, pra quem começa no mundo das SS nas motos mais novas e anda em uma antiga, depois de alguns KM o braço veio ta caindo do corpo.

Cara, questão do peso acho que vc está enganado. No próprio manual das Srads antigas descreve o peso seco na casa dos 180k, bem mais leve que muita esportiva por aí. O que acontece nas SS mais novas é que a distribuição de peso na moto é melhor, além delas serem mais compactas, daí a impressão de serem mais leves.