B12S (2006-2008) ou SRAD (2000-2002)

Fala Galera,

Seguinte, ainda não fiz apresentações pois não tenho uma moto para as apresentações =)


1) Minha grande dúvida é, pegar uma b12s mais nova ou SRAD das mais "antigas"?

Sinceramente, meu maior medo é encalhar com a moto na hora de vender, exemplo: Se eu pegar uma b12s (julgo) ser mais fácil de eu vender para pegar uma SRAD, mesmo as mais novas e tals. Já com a SRAD, pelo que notei, parece ser mais "demorado" e o preço ainda cai bastante.
Estou certo?


2) Outro ponto é manutenção x despesas como seguro, peças e trolha toda que vem.

Gostaria de prós e contras, o que pensam e etc. Até sugestões sobre motos nessa faixa de valor (19.000k-23.000k).

Espero não estar dando uma de noob e sendo coerente =) pois realmente paira a dúvida em mim.
Desde já, obrigado a todos.

ja tive uma srad 99 e agora tenho uma B12 09, sinceramente são motos bem distintas eu não analisaria pelo seu ponto de vista tipo pos venda custo x beneficio, mais sim oq vc procura uma moto mais esportiva para andar mais sozinho e tal ou uma mais confortavel para andar com garupa e fazer umas viagens mais longas, pois em termos de potencia e velo cada uma tem sua vantagem...

Apenas minha opnião

Abraço

Fala cara, obrigado pela resposta. Quanto a diferença sim, topo qualquer uma das duas, a minha visão é mais "mercado" e gastos que vou ter. Também preocupação com mecania (a SRAD da que você teve deu problemas além da conta?), e etc.

Quanto ao meu "objetivo": Vai ser algo mais para andar em pistas, as vezes na cidade. Como moro em Sampa, penso que a enorme SRAD vai ser complicado as vezes. Mas o tamanho dela vs a velocidade muito me facinam!! Assim como a vantagem de rodar horase horas em quinta com a Bandit vs a "praticidade" dela na cidade perto da SRAD muito me gusta também!! Então, nesse sentido a que for eu vou topar (agua na boca)....

na vdd fiquei 2 anos com a srad e nada alem do normal, manutenção basica... e em relação a b12 se acaso vc escolher ela tente pegar uma 08/09 pois ja eh injeta, refrigeração liquida e 1250cc... Ambas vão atender oq vc procura vai do estado da moto e dos ex donos em relação a manutenção...

Ai está mais um ponto que travei, por que para ter injeção já tem que ser uma B125S que começam em 27k (+-) para ser injeção. Já as SRAD (desde 2000 se não me engano) já são tudo injeção. Ou seja, mais um ponto para SRAD!!!

SRAD 2002 e uma decisão puramente emocional. Você esta em um dos piores lugares para se ter uma srad do Brasil. Risco de pegar moto baleada e bem maior, a manutencao vai ser cara, sim. Acho que a liquidez vai ser o menor dos problemas.

Pelos drivers que você apresentou, a decisao para mim parece obvia. Porem sinto na entrelinhas uma vontade imensa de ir para SS...

SS velha nem pensar rapaz....
Tem uma passado enorme que vc desconhece...

tive uma srad 2001 ja com injeção, sinceramente é outra tocada em relação a b12s, SS não se compara uma SS com uma naked, vendi a minha srad fácil, pois a moto era conservadíssima, a unica manutenção que tive com ela foi pneu e relação... abraçs

Soares escreveu:SRAD 2002 e uma decisão puramente emocional. Você esta em um dos piores lugares para se ter uma srad do Brasil. Risco de pegar moto baleada e bem maior, a manutencao vai ser cara, sim. Acho que a liquidez vai ser o menor dos problemas.

Pelos drivers que você apresentou, a decisao para mim parece obvia. Porem sinto na entrelinhas uma vontade imensa de ir para SS...

É quase isso Soares, é tipo a vontade brinquedo maior hehehe.. Mas com a sensatez da melhor compra!!!
Mas está certo nas afirmações, assim como o Schiavetto disse, um passo quase obscuro, a maioria já teve tipo 4 donos ou mais =(

Schiavetto escreveu:SS velha nem pensar rapaz....
Tem uma passado enorme que vc desconhece...

Fato e ponto negativo, só se achar uma balaaaa de um dono e tals (impossível ou muito tempo ahhaha)

juninho escreveu: tive uma srad 2001 ja com injeção, sinceramente é outra tocada em relação a b12s, SS não se compara uma SS com uma naked, vendi a minha srad fácil, pois a moto era conservadíssima, a unica manutenção que tive com ela foi pneu e relação... abraçs

um pouco de sorte vs boa compra... Único dono?

Srad velha não tem mais peças, acima de 10 anos a coisa complica... o passado pode ser desconhecido (negro) e acabar pegando uma bomba relógio.

Vai de bandit.

B1250S injetada.
Procura que você acha uma em bom estado e com preço justo.
Só alegria esta moto.

FERNANDO PF escreveu:Srad velha não tem mais peças, acima de 10 anos a coisa complica... o passado pode ser desconhecido (negro) e acabar pegando uma bomba relógio.

Vai de bandit.

É, to pesando para esse lado mesmo, me fez ver mais um ponto. Valeu cara!

Saddam escreveu:B1250S injetada.
Procura que você acha uma em bom estado e com preço justo.
Só alegria esta moto.

Então, o problema que mesmo a vista elas vão iniciar em 26K já. Ai já pasa da grana destinada para esse fim lucrativo =P hahaha.
Ao contrário de um B12S tipo único dono, carburada e tals, chorando bem fecha por 19k.

ai volta o ponto q vc citou em revenda mais tarde... fato muito mais facil vender uma injeta !!!

dperogil escreveu:

Saddam escreveu:B1250S injetada.
Procura que você acha uma em bom estado e com preço justo.
Só alegria esta moto.

Então, o problema que mesmo a vista elas vão iniciar em 26K já. Ai já pasa da grana destinada para esse fim lucrativo =P hahaha.
Ao contrário de um B12S tipo único dono, carburada e tals, chorando bem fecha por 19k.

Uma 650S 2009, que já é injetada fica na casa dos 23k e anda bem.
Não curto muito carburador.

Dperogil,

Estou com a treceira Bandit, todas carburadas e sem nenhum tipo de problemas.... Muito pelo contrário.....

Agora se você não for andar pelo menos 1 vez por semana com uma moto carburada, terá problemas..... Mas fora isso vai tranquilo.....

A carburada acaba sendo até mais econômica do que as injetadas, isso comparando uma B12 com uma B125.

Faça a sua escolha com tranquilidade e boa sorte!!!

Qualquer coisa é só avisar....

Abraço....

Sinceramente não sei qual a duvida. Normalmente já se sabe o estilo de moto que combina com você, e as duas são completamente diferentes. Comprei uma SRAD 2004, com 21000 km, e estou satisfeitíssimo, não estou nem um pouco preocupado com a hora da venda, nem pensei nisto na hora da compra, mas uma coisa é certa, uma SS tem que ter boa procedência, senão pode ser uma bela dor de cabeça.
Vai pelo seu coração, compre a que mais combina com você.

Falaaaaa Galera, obrigado pelos comentários e dicas. Fiquei mega pensativo com a liquidez da Carburada, no caso a B12S. Mas não teve como, já venho obsersando as duas no mercado aqui em Sampa (SS e B12s e B125s) e achei =.).

Vou de B12s 2006 Carburada, uns 15.000km rodados e único dono. Já meio que fechei o negócio, vou pegar a criança para levar no mecânico e ter um olho (diga de passagem) infinitas vezes melhor que os meus. Ahhh, paguei bem pelo valor da fipe, bem mesmo =)

Gostaria de indicações de Officinas aqui em Sampa, caso alguém tiver pessoas/empresas de confiança, agradeceria para esse olhar e já acertar algumas trocas como oleo, eliminar a rabeta, filtros, carburador e a porra toda!
E de vocês, dicas para filtros, velas e oleo?!

Valeu senhores!!

Saddam escreveu:B1250S injetada.
Procura que você acha uma em bom estado e com preço justo.
Só alegria esta moto.

Tem a minha... rsrsrs

Pega a b12, é mais nova e anda pra caralho, SS usada só de for novíssima caso contrario o SS vira $$.