Filtro K&N x Filto K&N race

Relembrando a primeira mensagem :

Pessoal,

To pensando em colocar na moto um desses 02 filtros, porém gostaria de saber qual a diferença entre ambos. Olhando pelo nome acredito que o race deva ser específico para autódromos e tal, pois na descrição até mapeamento de combustível tem de ser feito. Eu sinceramente não sei.

Alguém aqui já colocou, notou diferença? Anda mais mesmo a moto???

Tbm penso em trocar as velas pela Iridium vale???

Vlew

Para ser sincero na minha senti a moto trabalhando com motor mais cheio. Eu coloquei o filtro apos ter colocado um escap curto (tipo taylor made, do Juliano 969) e senti uma enorme diferença.

Em alta mesmo (acima dos 220) ainda não fui, ja que ultimamente em função dos acidentes maneirei bem a mão.

Mas os "pipocos" começaram mesmo apos a troca do escap, mais e tão pouco que nem vou mexer (acrdito que não tenha problema).

A minha tem o k&n comum + escape semi-full e subiu de 150hp para 158hp no dinamometro

Na prática não dá pra perceber muita diferença nao.....até porque não corro tanto assim, mas a grande vantagem neste filtro é por ser lavável e vc nao precisar ficar trocando a cada 3mil km como o original.

O meu estou lavando a cada 15mil km e ele fica bem sujo sim, mas já tirei pra lavar com 6mil km e estava quase limpo, então acho que 15mil pra mim tah de bom tamanho....

recomendo muito o filtro, vale a pena

É mais por isso que quero colocar na Strom, por ser lavável, tanto que nem farei remapeamento nem nada, só colocarei pra não ter que ficar comprando filtro a toda hora. Assim como as velas iridium, que também duram mais.

F

A.Neto escreveu:Pessoal,

To pensando em colocar na moto um desses 02 filtros, porém gostaria de saber qual a diferença entre ambos. Olhando pelo nome acredito que o race deva ser específico para autódromos e tal, pois na descrição até mapeamento de combustível tem de ser feito. Eu sinceramente não sei.

Alguém aqui já colocou, notou diferença? Anda mais mesmo a moto???

Tbm penso em trocar as velas pela Iridium vale???

Vlew

Achei o link p saber o modelo do filtro de ar para srad 750

http://www.knfilters.com/search/appsearch.aspx?type=ps&year=2010&make=SUZUKI&model=GSXR750&engine=750#&&/wEXBgUIQVBQX1RZUEUFAnBzBQ5SRUZFUkVOQ0VfTkFNRQUKQVBQX1NFQVJDSAUJQVBQX01PREVMBQdHU1hSNzUwBQhBUFBfTUFLRQUGU1VaVUtJBQpBUFBfRU5HSU5FBQM3NTAFCEFQUF9ZRUFSBQQyMDExzwbUSqKjJ13q4mf1PFa5dsinzHpHAiqgg1unB5axx4w=

eduardosjc escreveu:A minha tem o k&n comum + escape semi-full e subiu de 150hp para 158hp no dinamometro

Na prática não dá pra perceber muita diferença nao.....até porque não corro tanto assim, mas a grande vantagem neste filtro é por ser lavável e vc nao precisar ficar trocando a cada 3mil km como o original.

O meu estou lavando a cada 15mil km e ele fica bem sujo sim, mas já tirei pra lavar com 6mil km e estava quase limpo, então acho que 15mil pra mim tah de bom tamanho....

recomendo muito o filtro, vale a pena

COmo assim Eduardo escape semifull?
velu

Comprei o filtro, paguei U$60,00, só falta instalar.

Thg Srad 750 escreveu:

eduardosjc escreveu:A minha tem o k&n comum + escape semi-full e subiu de 150hp para 158hp no dinamometro

Na prática não dá pra perceber muita diferença nao.....até porque não corro tanto assim, mas a grande vantagem neste filtro é por ser lavável e vc nao precisar ficar trocando a cada 3mil km como o original.

O meu estou lavando a cada 15mil km e ele fica bem sujo sim, mas já tirei pra lavar com 6mil km e estava quase limpo, então acho que 15mil pra mim tah de bom tamanho....

recomendo muito o filtro, vale a pena

COmo assim Eduardo escape semifull?
velu

Pois é, escape semifull para mim é novidade....kkkkk....fiquei curioso também....

full = ponteira esportiva + coletor esportivo - nada original

semi full - ponteira esportiva retirando o catalisador e mantendo o coletor original

nem perto de full - nego só coloca a ponteira esportiva e mantém o catalisador e o coletor originais.

entendeu???

eduardosjc escreveu:
full = ponteira esportiva + coletor esportivo - nada original

semi full - ponteira esportiva retirando o catalisador e mantendo o coletor original

nem perto de full - nego só coloca a ponteira esportiva e mantém o catalisador e o coletor originais.

entendeu???

Maravilha Edu, agora ficou as claras....kkkk....mas, vale a pena esse lance de retirar o catalisador de um coletor original? Tem que mandar fazer em uma casa de escapamentos esse trabalho?

Cara, algumas motos o coletor é ligado ao catalisador e na ponteira apenas por braçadeiras....dai é moleza

no caso da minha moto, teve que serrar fora o catalisador e soldar a ponteira no lugar....deu um certo trabalho sim, mas a economia foi grande

na epoca escape para minha srad full mesmo os nacionais da jeskap nao saiam por menos de 2500 reais....este eu paguei 1100 na época, já com o kit e instruções certinho pra instalar, então valeu muito a pena....tem o Dean e mais outros 3 usuários que tb possuem o mesmo escape e só tem elogios

o site de venda é este:

http://hurricaneevolution.com.br/index.php

Quero saber se alguém usa o K e N race e quanto tempo usa, pois comprei ele instalei e depois li alguns artigos dizendo que era apenas para pista, alguém já teve algum problema ou conhece alguém que teve por usar o Race , obrigado a todos.

Ps. Depois de ler esses comentários sobre o Race acabei tirando da moto, mas posso dizer que da para sentir a diferença logo de cara.

eu não colocaria. A vantagem do K&N é a comodidade de ser lavável e ter uma durabilidade excelente. Esse foi o único motivo que havia colocado na minha bandit, assim como as velas iridium. E certamente farei na próxima. Agora, se vai para pista, DISPUTAR CAMPEONATO, aí a estória muda de rumo. Vale a pena sim, além de outras mudanças.

Valeu Baeta, vou esperar mais alguns comentários antes de colocar para vender.

achei um artigo legal, veja se te ajuda

http://www.rc51.org/airfilt.htm

Paulopereira escreveu:Quero saber se alguém usa o K e N race e quanto tempo usa, pois comprei ele instalei e depois li alguns artigos dizendo que era apenas para pista, alguém já teve algum problema ou conhece alguém que teve por usar o Race , obrigado a todos.

Ps. Depois de ler esses comentários sobre o Race acabei tirando da moto, mas posso dizer que da para sentir a diferença logo de cara.

Cara, mas porque voce ainda tem duvida sobre isso?? nao entendi....isso é assunto mais do que debatido aqui e mais do que resolvido.....É LÓGICO que vale a pena o filtro kn, simplesmente pq é lavável é vai durar a vida toda da tua moto sem ter que gastar uma grana preta trocando de filtro a cada 6mil km na concessionaria

ja viu quanto custa o filtro original da srad?? Então, dá quase o preço do kn.....tanto o comum quanto o race nao dão problema algum, pelo contrário, tem tecnologia muito superior ao filtro original, independente se vai ter ou não ganho no desempenho....não tem sentido essa sua duvida

eduardosjc escreveu:

Paulopereira escreveu:Quero saber se alguém usa o K e N race e quanto tempo usa, pois comprei ele instalei e depois li alguns artigos dizendo que era apenas para pista, alguém já teve algum problema ou conhece alguém que teve por usar o Race , obrigado a todos.

Ps. Depois de ler esses comentários sobre o Race acabei tirando da moto, mas posso dizer que da para sentir a diferença logo de cara.

Cara, mas porque voce ainda tem duvida sobre isso?? nao entendi....isso é assunto mais do que debatido aqui e mais do que resolvido.....É LÓGICO que vale a pena o filtro kn, simplesmente pq é lavável é vai durar a vida toda da tua moto sem ter que gastar uma grana preta trocando de filtro a cada 6mil km na concessionaria

ja viu quanto custa o filtro original da srad?? Então, dá quase o preço do kn.....tanto o comum quanto o race nao dão problema algum, pelo contrário, tem tecnologia muito superior ao filtro original, independente se vai ter ou não ganho no desempenho....não tem sentido essa sua duvida

Se ler os post daqui mesmo do forum irá ver que a maioria do pessoal não indica o Ke N Race por ser indicado para as pistas apenas, minha duvida so era em relação ao Race usar nas nossas estradas...

Em estradas nao vai ter problema, a diferença na entrada de ar será mínima, até pq vc não tem escape full com saída suficiente pra aproveitar o potencial do filtro.

Se está preocupado demais, venda esse e compra o kn comum então....na minha opinião acho bobagem, a menos que vc pegue estradas de terra com frequencia e com escape full, esse filtro não tem o efeito prejudicial em relação ao kn comum

eduardosjc escreveu:Em estradas nao vai ter problema, a diferença na entrada de ar será mínima, até pq vc não tem escape full com saída suficiente pra aproveitar o potencial do filtro.

Se está preocupado demais, venda esse e compra o kn comum então....na minha opinião acho bobagem, a menos que vc pegue estradas de terra com frequencia e com escape full, esse filtro não tem o efeito prejudicial em relação ao kn comum

Obrigado Eduardo pela ajuda, so que tenho sim o escape full ....e por isso que disse anteriormente que a diferença se percebia logo de cara, o meu escape é um yoshimura full, e além disso senti a nescessidade de levar ela para regulagens no dinamômetro , pois ficou estourando e saindo fogo pela ponteira...

Ps. Full não semi full como vc mesmo diz.

Bom, ai vai da região que voce costuma andar com ela.....no grupo de motos que ando nos fins de semana tem gente com o kn race há anos e que nunca tiveram problemas.....mas são pessoas q só andam em estradas boas e pavimentadas ou pista....e se dão ao trabalho de lavar a cada 5mil km.

Na minha eu lavo a cada 10mil km o kn comum e já está com 37mil km rodados sem problemas....vc deve ter percebido que minha moto é idêntica a sua.

Valeu, Eduardo , decidi colocar ele de volta, mas acho que é necessário levar no Dino certo , para ajustes, a sua fez esses ajustes ?

sim claro, isso nao tem nem o q falar neh heheh

e é bom pra vc ver a cavalaria q vc vai ter....a minha deu 157hp a sua deve chegar a uns 160 ou 161hp pelo menos...é só achar alguém com paciencia e q saiba mapear legal

fala galera tenho uma bandit 1250 injetada, coloquei uma ponteira MIVV adorei o ronco e sem falar no desempenho q melhorou muito, agora qro colocar o filtro K & N comum. Consultei um mecanico de renome e ele me disse q vou perder o torkao e a moto vai ficar beberrona feito um maverick desregulado!! Preciso de ajuda. Obrigado familia !!

Rodrigo Massaro escreveu:fala galera tenho uma bandit 1250 injetada, coloquei uma ponteira MIVV adorei o ronco e sem falar no desempenho q melhorou muito, agora qro colocar o filtro K & N comum. Consultei um mecanico de renome e ele me disse q vou perder o torkao e a moto vai ficar beberrona feito um maverick desregulado!! Preciso de ajuda. Obrigado familia !!

Se for o filtro K&N comum, a moto aceita numa boa. Se for o K&N race, tem que remapear com certeza.

Se vc tivesse trocado o escape inteiro, também seria interessante remapear. Mas como foi só a ponteira, não precisa.

De qualquer forma, vc pode consultar outros mecânicos. O Spiga, que é de Campinas, mata essa sua dúvida fácil.

obrigado henricao, mas acabei ligando na Dam Motos e falei com o Primo, ele me esclareceu tudo sem ao menos me conhecer!!! E me convidou para conhecer a oficina dele e fui no sabado, puxa que atendimento que pessoal bacana nota10, quem precisar eu indico, sao otimos profissionais!!! Ganhou mais 1 cliente!! Valeu Dam Motos valew primo pela atencao e pelo atendimento!!!

Rodrigo Massaro escreveu:obrigado henricao, mas acabei ligando na Dam Motos e falei com o Primo, ele me esclareceu tudo sem ao menos me conhecer!!! E me convidou para conhecer a oficina dele e fui no sabado, puxa que atendimento que pessoal bacana nota10, quem precisar eu indico, sao otimos profissionais!!! Ganhou mais 1 cliente!! Valeu Dam Motos valew primo pela atencao e pelo atendimento!!!

Fala Rodrigo... conta ae pra nós o que o primo disse sobre o filtro, também tenho o k&n normal (nao o race) na minha 1000 e o meu escape é só as ponteiras yoshimura ligadas na marmita. Não passei no dino.