Torque x Potência

Galera do SOL, desculpem minha ignorância, mas alguém aqui poderia me dar uma explicação técnica da diferença entre torque e potência? Sei (ou acho que sei) que torque é mais FORÇA em baixas rotações na arrancada e potência se apresenta mais em giros mais altos. Help please!!!

ghaddad escreveu:Galera do SOL, desculpem minha ignorância, mas alguém aqui poderia me dar uma explicação técnica da diferença entre torque e potência? Sei (ou acho que sei) que torque é mais FORÇA em baixas rotações na arrancada e potência se apresenta mais em giros mais altos. Help please!!!

Talvez ajude...

http://www.oficinabrasil.com.br/index.php/consultor-ob/460

[]'s

Fala Ghaddad...
É fácil de aprender a diferença entre troque e potência.
Torque é a capacidade de realizar um trabalho independente do tempo que voce demora... Ex: levantar um kilo até um metro de altura...
Potência é a relação entre esse torque (levantar um kilo até um metro de altura) e o tempo gasto (um minuto)

Fácil né... Só conhecendo as duas curvas (torque e potência) poderemos otimizar o uso do motor... A grosso modo potência seria tua moto atingir 300 km/h e torque seria quão rápido você chega nela...

Professor Reinaldo, com uma didática dessas, até a Carla Peres agora sabe explicar sobre a relação peso x potência.

Uhm... Não seria mal ela como aluna...

Reinaldo escreveu:Fala Ghaddad...
É fácil de aprender a diferença entre troque e potência.
Torque é a capacidade de realizar um trabalho independente do tempo que voce demora... Ex: levantar um kilo até um metro de altura...
Potência é a relação entre esse torque (levantar um kilo até um metro de altura) e o tempo gasto (um minuto)

Fácil né... Só conhecendo as duas curvas (torque e potência) poderemos otimizar o uso do motor... A grosso modo potência seria tua moto atingir 300 km/h e torque seria quão rápido você chega nela...

Obrigado Reinaldo, mas pelo que li no texto indicado acima, Potência é que é a medida de quão rápido um trabalho é executado, e não torque.

Valeu

Achei legal essa explicação, dá pra entender legal.

http://bestcars.uol.com.br/ct/torque7.htm

ghaddad escreveu:

Reinaldo escreveu:Fala Ghaddad...
A grosso modo potência seria tua moto atingir 300 km/h e torque seria quão rápido você chega nela...

Obrigado Reinaldo, mas pelo que li no texto indicado acima, Potência é que é a medida de quão rápido um trabalho é executado, e não torque.

Valeu

Foi por isso que falei "a grosso modo"... Vamos escrever diferente então:
Potência é tua moto "andar" a 300 km/h e torque é quão rápido você chega a 300 km/h...
Ficou mais fácil assim?

.

Uma idéia tosca na minha cabeça é que torque é a capacidade de gerar força bruta- isto é, capacidade de retomadas de velocidade e gerar força de arrasto, dessa forma um trator pode ter apenas uns 60cv de potência e um torque 30x maior que uma moto, isso faz ele ser capaz de puxar grandes pesos.
Já potência é a capacidade do motor girar muito gerando altas velocidades se as relações de engrenagem permitirem. Resumindo torque=retomadas, arrancada, transporte de pesos; potência=velocidade final.

_-ë-_ escreveu:Achei legal essa explicação, dá pra entender legal.

http://bestcars.uol.com.br/ct/torque7.htm

Muito legal a explicação...

Cara, para resumir... se você quer uma tocada mais amigável prazerosa e confortável... OPTE pelo torque... No dia a dia... algo com mais torque é mais fácil de tocar e dá menos trabalho...

Se você quer andar na máxima velocidade e chegar mais longe (km/h)... OPTE pela potência... e escolha pela potência!!!

Em geral, o brasileiro é burro... ele compra a potência (olhando quantos cvs o carro dele tem para escolher o carro)... Mas nunca viaja com a porcaria do carro e nunca passa de 120... Ou seja ele só usa o torque; que se comprasse um carro com menor potência e maior torque estaria mais bem servido...

Se vc anda em um carro com maior torque na cidade, você sempre tem a impressão que ele anda muito mais que um outro carro com menor torque... Sendo que na verdade os números podem ser bastante parecidos!!!

Bisteka

O colega saiu de tornado e foi para gsx650f, agora tá montado em um poço de torque e potência, quer sentir o torque vai de 2a. ou 3a. marcha acima de 8000giros e enrola o cabo, a puxada é puro torque; agora se que ver a potência da máquina solta a criança na 6a. marcha e brinca no vermelho do contagiros.

É, agora acho que entendi melhor. Era mais ou menos o que pensava, mas não tinha certeza.
Como disse o srad2012, pulei de uma moto fraquinha e fui para outra com muito mais torque e potência, então não soube diferenciar. Mas já me disseram que para comparar, basta andar em uma Harley, como a 883, que tem bastante torque e menos potência, se comparada à 650F.
Obrigadão galera, e feliz ano novo a todos!!!

Feliz ano novo e boas aceleradas em 2012.

Bisteka escreveu:

_-ë-_ escreveu:Achei legal essa explicação, dá pra entender legal.

http://bestcars.uol.com.br/ct/torque7.htm

Muito legal a explicação...

Cara, para resumir... se você quer uma tocada mais amigável prazerosa e confortável... OPTE pelo torque... No dia a dia... algo com mais torque é mais fácil de tocar e dá menos trabalho...

Se você quer andar na máxima velocidade e chegar mais longe (km/h)... OPTE pela potência... e escolha pela potência!!!

Em geral, o brasileiro é burro... ele compra a potência (olhando quantos cvs o carro dele tem para escolher o carro)... Mas nunca viaja com a porcaria do carro e nunca passa de 120... Ou seja ele só usa o torque; que se comprasse um carro com menor potência e maior torque estaria mais bem servido...

Se vc anda em um carro com maior torque na cidade, você sempre tem a impressão que ele anda muito mais que um outro carro com menor torque... Sendo que na verdade os números podem ser bastante parecidos!!!

Bisteka

Exato, esse foi um dos motivos que optei por uma B1250 e não por uma hornet ou FZ6, que têm uma potência semelhante mas uma diferença brutal no torque.. Tudo é questão de como o veículo será utilizado...

Bisteka escreveu:

_-ë-_ escreveu:Achei legal essa explicação, dá pra entender legal.

http://bestcars.uol.com.br/ct/torque7.htm

Muito legal a explicação...

Cara, para resumir... se você quer uma tocada mais amigável prazerosa e confortável... OPTE pelo torque... No dia a dia... algo com mais torque é mais fácil de tocar e dá menos trabalho...

Se você quer andar na máxima velocidade e chegar mais longe (km/h)... OPTE pela potência... e escolha pela potência!!!

Em geral, o brasileiro é burro... ele compra a potência (olhando quantos cvs o carro dele tem para escolher o carro)... Mas nunca viaja com a porcaria do carro e nunca passa de 120... Ou seja ele só usa o torque; que se comprasse um carro com menor potência e maior torque estaria mais bem servido...

Se vc anda em um carro com maior torque na cidade, você sempre tem a impressão que ele anda muito mais que um outro carro com menor torque... Sendo que na verdade os números podem ser bastante parecidos!!!




Bisteka

Agora eu lembrei de uma conversa que tivemos a respeito do Fusion V6 ser limitado a 180km/h . Primaram a beleza e o torque no projeto do carro . . . . apesar de ele ter potência não se pode usar porque a ford preferiu priorizar o Desing á velocidade máxima . . . . . . eu achei isso um absurdo a priore , mas analizando bem , hoje em dia não se pode mais andar acima de 120km/h em lugar nenhum , e pra fazer ultrapassagens ele deve ser uma maravilha!!!!!. . . . faz sentido . . . . hehehehehehe