NOVA MOTO, NOVO ESTILO!!!

Relembrando a primeira mensagem :

Então galera, não é novidade pra ninguém que por causa do tombo que levei, fiquei sem moto por um pouco mais de um ano, tempo necessário para a recuperação, da mão, do trauma e financeira, além de que eu precisava também da aprovação da esposa...rs

Bom, esse tempo passou e todas recuperações foram um sucesso, mas ainda faltava a aprovação da esposa que foi consentida após muito, muito choro...rs (OBAAAA)...rs

Comecei a procurar a “MOTO IDEAL”, porém estava fora de cogitação qualquer moto rápida, esportiva ou coisa do gênero, além de que não queria gastar muito, pois como é um hobby, faz bem para o coração, mas a razão diz que é triste saber que tem 20, 30, 40 mil parado (as vezes até mais que isso) e que poderia estar aplicado em várias variáveis e estar rendendo (Salim Muchiba...rsrs), e minha primeira pergunta a partir daí foi:

O que será que vai me agradar?

Vi várias, várias mesmo, uma busca incessante, olhando fichas técnicas, fiz cadastro em vários fóruns atrás de informações da "MOTO IDEAL", encontrava em algumas a beleza, outras o conforto e outras uma boa tocada, mas eu queria tentar conciliar esses três fatores com um bom preço, baixo índice de roubo (para viabilizar um seguro total)e por fim que não fizesse o barulhinho de fórmula 1 que entra na corrente sanguínea e nos faz acelerar (pois isso a esposa o médico me proibiu),e enfim encontrei, abaixo as fotos da minha nova menina que conciliou tudo:





Para quem não adivinhou o modelo olhando as fotos, vou falar que essa é uma Mirage 650 da Kasinski, ano 2010 com exatos 2.800kms, retirada 0Km em Março de 2011.
Bom, sou o 2o dono, o primeiro dono que fez essas modificações nela, tentando deixar ela mais parecida com uma “moto muscle”, abaixo uma foto de uma original para comparação:



A minha foi feito algumas partes em preto fosco, colocado guidom T-bar, piscas foguete, lampada philips, bateria yuasa, velas de iridium, manetes esportivos, espelhos pequenos, painel todo digital da Acewell.

Na minha opinião, ficou muito boa a modificação e dou o braço a torcer dizendo que o cara tem bom gosto, ou o meu gosto...rsrs

Mas se caso eu quiser reverter, também tenho as peças originais!!!

Bom, vamos a ficha técnica da menina:

Motor: Dois cilindros em “V”, quatro tempos, DOHC, 8 válvulas por cilindro
Capacidade cúbica: 647 cm³
Refrigeração: Líquida
Potência máxima: 80,7 cv a 9.250 rpm (Quase uma Bandit hein...rs)
Torque máximo: 6,9 kgf.m a 7.250 rpm
Câmbio: Cinco marchas
Transmissão final: Correia dentada (Isso não tem preço...rs)
Alimentação: Injeção eletrônica
Partida: Elétrica
Quadro: Tubular de berço duplo
Suspensão dianteira: Garfo telescópico invertido com regulagem e 126 mm de curso
Suspensão traseira: Balança bichoque ajustável, com 130 mm de curso
Freio dianteiro: Disco duplo de 300 mm de diâmetro com pinça de 02 pistões fixado radialmente
Freio traseiro: Disco simples de 260 mm de diâmetro com pinça de 02 pistões
Pneus: 120/70-ZR 18 (D)/ 180/55-ZR 17 (T)
Comprimento: 2.430 mm
Largura: 840 mm
Altura: 1.155 mm
Distância entre-eixos: 1.665 mm
Distância do solo: 160 mm
Altura do assento: 675 mm
Peso a seco: 167 kg
Tanque de combustível: 16 litros
Velocidade Máxima: Em torno de 200km/h.

Bom, como comprei ela de SP, o ex-proprietário trouxe ela rodando até SC, fez uma tocada rápida, saindo de Sto. André-SP às 06h00 e chegando em SC às 11h40min, com uma parada pra café e outra pra abastecer!!!

Andei pouco com ela até agora, creio que no máximo uns 150 kms, mas confesso que gostei muito, não rodei mais pq estou aguardando o documento chegar e fazer o seguro total, que pelo que orcei até o momento está em torno de R$ 1.300,00

No mais é isso galera, espero ter boas experiências e momentos agradáveis!!!

Abaixo uma demonstração apimentada:



Que Deus nos abençoe e nos proteja!

Abraços,

[YZF] Luis R-1 escreveu:Graaaande Coutinho, parabéns pela motoca!
Eu aprovo 100% a sua escolha.
Tenho um conhecimento com o pessoal da Kasinski e se vc precisar de qq coisa pra sua moto vc pode contar comigo que corro atrás pra vc.
Kasinski é a Hyundai das motos. Uma excelente opção hj em dia!
E essas modificações deixaram ela PERFEITA!
Boa sorte com ela e quero ver vc deixar o Velcy na mão agora!!!
Apareça nos encontros dai e qq dia eu vou tb.
Abraçãooo

Valeu Luizão!!!

Precisando eu vou te chamar mesmo...kkkkk Mas te confesso amigão, a máquina é excelente!!!

Pô, faz tempo que não vejo a galera de Curitiba, preciso mesmo dar uma volta por lá, quando vc for avisa que a gente se encontra por lá.

Abração

ALEX ALVES escreveu:PARABÉNS PELA MÁQUINA COUTINHO, VC TA RICO DE NOVO MEU NOBRE, MUITOS KM E SUCESSO PRA TI.

Valeu Alex, pra nós todos!

Forte abraço

Somente para atualizar o post depois de 1.500kms rodados:

Realmente a moto é show!!!

Estou satisfeitíssimo.

Tem arrancada igual uma Bandit 650, porém percebe mesmo que tem motor com giro alto, de final perde um pouco pq a posição não é muito confortável para andar acima dos 200km/h, mas chega bem a essa velocidade, porém como meu propósito hoje em dia é passear, pra mim isso não desmerece em nada!

Se andar na média até 140km/h, ela faz quase 20km/l...

Faz muita curva, pois as pedaleiras são mais altas e o pneu 180 na traseira ajuda muuuuuuito, outra coisa, ela não judia das costas como as custons do mercado, a posição de pilotagem é muito boa, realmente não dá de comparar com as custons que temos em nosso mercado...

Bom, gostei de tudo, tudo mesmo, só a esposa que não gostou de uma coisa, o banco do garupa!

Já estou providenciando um sissy bar pra quando ela for viajar junto e uma almofada em gel, assim creio que chega próximo a perfeição!

Quem estiver de olho para uma 2a moto, ou até mesmo mudar de estilo, pode encarar sem medo, o motor é o mesmo usado na Suzuki SV650, pois a Hyosung tem uma parceria técnica com a Suzuki desde 1979, além de que as peças é muito fácil de comprar, tem um site que vende somente peças da Hyosung na Coréia onde paga-se menos de 1/3 do valor da peça aqui no Brasil, bom, por enquanto é isso e bora rodar...rs

Abraços

Agora que eu ví o tópico, parabéns na volta ao mundo de 2 rodas.

Bacana que está curtindo a "motoca" nova...
E essa aí tem que pegar estrada mesmo, é seu habitat...

Parabéns pela moto, muito bonita e cheia de estilo

Joaquim escreveu:Agora que eu ví o tópico, parabéns na volta ao mundo de 2 rodas.

Opa, valeu Joaquim!

Bem devagar, mas o importante é estar com uma motinho...

Rodrigo Srad escreveu:Bacana que está curtindo a "motoca" nova...
E essa aí tem que pegar estrada mesmo, é seu habitat...

Valeu Rodrigo, sim sim, o negócio é colocar pra rodar...rs

wendellalmeida escreveu:Parabéns pela moto, muito bonita e cheia de estilo

wendell

realmente brother, essa mexidinha básica deixou ela estilosa...rs

valeu galera, abraços!

Boa noite Coutinho

Tenho uma 650F mas estou querendo trocar de estilo devido ao grande índice de roubo aqui no rio e também achei a frente muito pesada. Gostaria da sua opinião depois de passada a euforia inicial, que todos nós temos quando pegamos uma moto nova. Se realmente ela é boa e vale a pena, pois o que está me atraindo é continuar com a mesma potência da minha e não correr tanto risco de perde-la pros bandidos.

abraços

até mais

RONALDO RODRIGUES RIBEIRO escreveu:Boa noite Coutinho

Tenho uma 650F mas estou querendo trocar de estilo devido ao grande índice de roubo aqui no rio e também achei a frente muito pesada. Gostaria da sua opinião depois de passada a euforia inicial, que todos nós temos quando pegamos uma moto nova. Se realmente ela é boa e vale a pena, pois o que está me atraindo é continuar com a mesma potência da minha e não correr tanto risco de perde-la pros bandidos.

abraços

até mais

E aí Ronaldo, tudo bem?

Então, como falei acima, peguei ela com 2.800 kms, hoje ela está virando 6.000 kms e posso te falar que continuo na mesma empolgação de quando peguei em Nov/11, a máquina é muito boa mesmo!!!

Anda muito bem, é bem economômica, valor do seguro é ótimo, faz muuuuita curva, o pneu 180 na traseira e as pedaleiras mais altas deixa a moto mais a vontade para deitar muito mais que as custom do mercado, o ditado "um lobo com pele de cordeiro" cai certinho pra ela!

Acho que não coloquei aqui ainda o blog de um aventureiro para o pessoal dar uma olhada, então veja aí abaixo e tire suas próprias conclusões:

http://ushuaiademoto2010.blogspot.com/2011/05/mirage-650-companheira-da-viagem.html

Estão lançando a 2012 com a injeção Delphi, creio ser melhor ainda que a minha!!!

A pergunta que a maioria faz é:

-Você não teve problemas com ela?

E minha resposta:

-NÃO, não tive NENHUM problema com ela, só troca de óleo, abastecimento e estrada...

Depois comente o que achou do blog!

A Roadrace fez essa modificação abaixo, bom, tem gosto pra tudo, mas é uma moto fácil também de personalizar!



Grande Abraço.

legal jorjão
parabens mano.

IRON MAN escreveu:legal jorjão
parabens mano.

Valeu jorjão!!!

To te esperando aqui para uma "volteada", quando vamos pra SRR?

Abraço

Coutinho,

Excelente sua moto e o post de sua experiência...

Contribuindo muitopara o fórum....

Muitos kms....

top, parabéns!!

Everaldo_GSX650F escreveu:Coutinho,

Excelente sua moto e o post de sua experiência...

Contribuindo muitopara o fórum....

Muitos kms....

Valeu Everaldo, a moto é boa mesmo amigão, vale a pena!

Grande abraço

hemerson escreveu:top, parabéns!!

Obrigado Hemerson

Abração

coutinho veio, me tira uma duvida aqui, esse modelo da mirage, la fora se chama Hyosung GV650 ? igualzinha elas.
porque vi no site da PC que tem modulo pra ela, e autotune. ja pirei no que posso fazer com ela!! ihihihihih

decapa escreveu:coutinho veio, me tira uma duvida aqui, esse modelo da mirage, la fora se chama Hyosung GV650 ? igualzinha elas.
porque vi no site da PC que tem modulo pra ela, e autotune. ja pirei no que posso fazer com ela!! ihihihihih

São estas mesmo decapa.....

Se vc quiser conhecer uma CC ( A única do Brasil ) da Kasinski que presta procure pelo Stanley - Latina Motos Limeira....

No fórum das comets (www.cometonline.com.br/forum) temos muitas informações sobre a GT650R inclusive um tópico com mais de 60 paginas sobre as possíveis preparações deste motor (que é o mesmo da Mirage650)

Um abraço!

to na roça se eu conseguir pegar uma. tem ate autotune a moto. diversao garantida. valew a informação!

Neto TeamCamel escreveu:

decapa escreveu:coutinho veio, me tira uma duvida aqui, esse modelo da mirage, la fora se chama Hyosung GV650 ? igualzinha elas.
porque vi no site da PC que tem modulo pra ela, e autotune. ja pirei no que posso fazer com ela!! ihihihihih

São estas mesmo decapa.....

Se vc quiser conhecer uma CC ( A única do Brasil ) da Kasinski que presta procure pelo Stanley - Latina Motos Limeira....

No fórum das comets (www.cometonline.com.br/forum) temos muitas informações sobre a GT650R inclusive um tópico com mais de 60 paginas sobre as possíveis preparações deste motor (que é o mesmo da Mirage650)

Um abraço!

decapa

Desculpa a demora mano, só entrei na net agora!

Mas é bem isso que o Neto falou, além de que no site ((( http://www.hyosungsource.com/ ))) vc encontra todas as peças pra trazer de fora e com o preço muito melhor que aqui no Brasil. Garanto a vc que a proposta dessa moto é bem honesta, vale a pena mesmo meu amigo, continuo muito feliz com a minha!

Outra coisa, o Neto manja muito de Hyosung e se eu escrevi algo errado aqui no meu tópico, por favor Neto pode me corrirgir!

Grande abraço

Bom, aproveitando o UP que o decapa deu no tópico, quero novamente atualizar!

A moto está perto de 9.000kms.

Quando não chove eu faço questão de ir trabalhar com ela, é maravilhosa, então próximo a um mês e meio atrás quando estava indo, precisei abastecer a moto e parei em um posto conhecido, completei e toquei adiante. Acontece que depois de uns 100kms rodados a moto começou a falhar, bom, como já tinha acontecido isso antes, eu peguei e completei ela com podium e soquei a mão pois na outra vez foi problema com gasolina ruim e logo logo ela já ficou redondinha denovo, porém dessa vez não foi bem assim, coloquei um tanque de podium e nada, coloquei o segundo e nada, terceiro, quarto e nada, a moto continuou falhando depois de quente, eu já estava de cabeça quente pensando em várias coisas que podia ser e o pior, quanto iria gastar pra arrumar...
Então levei na concessionária e fui muito bem atendido, rapidamente depois que relatei o que escrevi acima o mecânico me falou, bom pela km dela, se vc não fez a revisão dos 6Mil kms, é bem provável que o TPS tenha desregulado, traz aqui na 2a feira que eu faço pra vc, levei a moto na outra semana e deixei com o mecânico, falou pra eu buscar na 4a feira e foi o que eu fiz, nesse meio tempo fui então ver o que era o tal TPS, descobri que era o sensor de abertura das borboletas, e fiquei com a pulga atrás da orelha, como pode um sensor desse desregular? O mecânico me respondeu que ele é preso com parafuso e tal, mas por ela ser 2 cilindros vibra um pouco e como estava perto de 9.000kms e ninguém tinha revisado ele poderia ter afrouxado um pouco com a vibração, e por fim foi o que aconteceu.

O mecânico aproveitou e regulou a correia que estava apertada um pouco demais e engraxou os cabos, de resto a moto ficou zerada denovo

Gastei 50 pila e o problema foi resolvido.

Continuo a falar, quem quer uma moto honesta, confiável, econômica, seguro barato e etc...etc... pode pegar na boa que não vai se incomodar, agora estou participando de um fórum onde tem algumas pessoas que manjam muito de mecânica e que eles mesmo fazem a manutenção dessa moto, estou aprendendo algumas coisas e estou mais feliz ainda em saber que a mecânica dela é muito simples.

Ontem por exemplo fiz o reset na ECU dela, simples demais e é bom pq ela apaga o histórico, fazendo que a moto nasça novamente, além de que a regulagem do TPS pode ser feito em casa, pq o painel dela vira um scanner te ajudando a chegar na posição correta, como também vasculhando possíveis erros nos sensores e acusando (se tiver) o sensor que está se comportando com erro. A minha eu não consigo fazer isso, pq não está com o painel original (apesar de eu ter), pois ela foi estilizada!

A 2012 que já está chegando as lojas mudou um pouco a aparência (bem pouco), mas vem com a injeção eletrônica Delphi, onde consegue-se alterar tranquilamente os mapas de injeção, adaptando para como vc deseja que a moto fique!

Bom, acho que é isso! Se alguém tiver dúvidas posta aí que na medida do possível e com a ajuda dos universitários eu vou respondendo...rsrs

E bora, para mais km com a menina, pq o que ela gosta mesmo é de estrada!

Abração

aqui na cidade ja esta aparecendo umas. a trazeira da 2012 ficou showw. 3 meses pra se entregar a 2012. motoka promete.
uma lógica, se a dinojet fabrica dispositivo pra ela, é coisa boa.
existe muita descriminação ainda por ser kasinsk, mais a ultima vez que fui na suzuka, a marca ta pegando peso e adeptos apaixonados, tava cheio la. aliado a conforto e tranquilidade pra andar seja onde for. na luta!!

Galera

Atualizando o tópico, vou colar um comentário do amigo Rinaldo Hirai, um jovem de 60 anos que tem uma M650i, então vejam o que ela é capaz...rs

Rinaldo Hirai escreveu:...Ontem eu fui testar a moto na estrada, enchi o tanque com a gasolina comum, peguei a Bandeirantes, fui até o Shoping Serra Azul.
Na ida, saí de casa ás 9:00hrs, estava ventando muito
e isso limitou passar de 190km/h, ficava difícil, pois as rajadas de vento desestabilizavam a moto,
mas o desempenho foi muito bom, quase fui "pego" pelo novo radar pistola, ví de longe alguem no acostamento, e chamei o "freio", a medida que cheguei perto ví que éra um PR, com o novo radar,
ufa, logo mais a frente estavam as viaturas e varios PR, e varias motos e carros parados, o primeiro cronometrava e mandava informação via rádio para o segundo "time" que paravam os veiculos.
Chguei ao Serra Azul, muita gente más não ví nenhum conhecido, logo que desci da moto e fui em direção ao Shoping, olhei para trás e tinha formado uma roda de motociclistas em volta da minha Mirage, na ida, parei em um posto antes do Serra Azul para tirar água do joelho, rsrs, e como até parar no posto, ultrapassei todas as motos que ví na estrada, só uma BMW GS-1200, que tentou me seguir mas desistiu, mas o cara foi peitudo, moto muito alta, para velocidades.
Pensei, será que muitos que ultrapassei, passaram pelo posto quando parei, e quando cheguei ao Shoping, reconheceram a moto e foram ver o foguete?

Na volta foi muito melhor, o vento estava mais manso, e permitiu que eu cravasse, 216km/h, e andar um bom tempo junto com uma Speed, não sei a marca, mas andava bem, ela éra cor laranja e branca toda carenada, e o piloto deitava para conseguir me deixar para tráz, mas logo eu colava de novo, nós estavamos andando acima de 180km/h, num dado momento,
devido a veiculos na pista fui para a direita e abri e no espelho ví que ele ficou longe, foi queando cravei a melhor marca, mas depois fui soltando o acelerador, e logo o amigo chegou, eu fiz sinal de positivo para ele, agradecendo pela diversão, ele balançou o capacete, e abriu o acelerador e daí estavamos ja entrando em São Paulo, ele pegou a saida via marginal Tiete, e éra o meu caminho, mas
andei no ritmo da marginal e ele sumiu.

Resumo, a Mirage está com um ajuste muito bom respondendo bem em todas rotações, peguei um pouco de transito até em casa, e tudo funcionando redondo, mesmo depois de ter exigido muito da moto.

Desculpem o minha conduta, é errado andar com a moto ou outro veiculo desta forma, mas foi para teste, e com muita atenção, não aconselho ninguém a fazer o mesmo.
*Pensei uma coisa e escrevi outra, é a idade rsrs.

Bom inicio de semana, com feriadão!

a xt660r tbm possui o ajuste no proprio painel que se torna o proprio scanner .

COUTINHO escreveu:Bom, aproveitando o UP que o decapa deu no tópico, quero novamente atualizar!

A moto está perto de 9.000kms.

Quando não chove eu faço questão de ir trabalhar com ela, é maravilhosa, então próximo a um mês e meio atrás quando estava indo, precisei abastecer a moto e parei em um posto conhecido, completei e toquei adiante. Acontece que depois de uns 100kms rodados a moto começou a falhar, bom, como já tinha acontecido isso antes, eu peguei e completei ela com podium e soquei a mão pois na outra vez foi problema com gasolina ruim e logo logo ela já ficou redondinha denovo, porém dessa vez não foi bem assim, coloquei um tanque de podium e nada, coloquei o segundo e nada, terceiro, quarto e nada, a moto continuou falhando depois de quente, eu já estava de cabeça quente pensando em várias coisas que podia ser e o pior, quanto iria gastar pra arrumar...
Então levei na concessionária e fui muito bem atendido, rapidamente depois que relatei o que escrevi acima o mecânico me falou, bom pela km dela, se vc não fez a revisão dos 6Mil kms, é bem provável que o TPS tenha desregulado, traz aqui na 2a feira que eu faço pra vc, levei a moto na outra semana e deixei com o mecânico, falou pra eu buscar na 4a feira e foi o que eu fiz, nesse meio tempo fui então ver o que era o tal TPS, descobri que era o sensor de abertura das borboletas, e fiquei com a pulga atrás da orelha, como pode um sensor desse desregular? O mecânico me respondeu que ele é preso com parafuso e tal, mas por ela ser 2 cilindros vibra um pouco e como estava perto de 9.000kms e ninguém tinha revisado ele poderia ter afrouxado um pouco com a vibração, e por fim foi o que aconteceu.

O mecânico aproveitou e regulou a correia que estava apertada um pouco demais e engraxou os cabos, de resto a moto ficou zerada denovo

Gastei 50 pila e o problema foi resolvido.

Continuo a falar, quem quer uma moto honesta, confiável, econômica, seguro barato e etc...etc... pode pegar na boa que não vai se incomodar, agora estou participando de um fórum onde tem algumas pessoas que manjam muito de mecânica e que eles mesmo fazem a manutenção dessa moto, estou aprendendo algumas coisas e estou mais feliz ainda em saber que a mecânica dela é muito simples.

Ontem por exemplo fiz o reset na ECU dela, simples demais e é bom pq ela apaga o histórico, fazendo que a moto nasça novamente, além de que a regulagem do TPS pode ser feito em casa, pq o painel dela vira um scanner te ajudando a chegar na posição correta, como também vasculhando possíveis erros nos sensores e acusando (se tiver) o sensor que está se comportando com erro. A minha eu não consigo fazer isso, pq não está com o painel original (apesar de eu ter), pois ela foi estilizada!

A 2012 que já está chegando as lojas mudou um pouco a aparência (bem pouco), mas vem com a injeção eletrônica Delphi, onde consegue-se alterar tranquilamente os mapas de injeção, adaptando para como vc deseja que a moto fique!

Bom, acho que é isso! Se alguém tiver dúvidas posta aí que na medida do possível e com a ajuda dos universitários eu vou respondendo...rsrs

E bora, para mais km com a menina, pq o que ela gosta mesmo é de estrada!

Abração

Obrigado por dividir essa informação.

kivim escreveu:


Obrigado por dividir essa informação.

É um prazer poder compartilhar com vcs brother!

Abração

Kivim

Já que vc upou o tópico, vou aproveitar pra postar o último up que eu fiz, é isso mesmo, estou virando fuçador...hehehe

Bom, as motos no verão ou em lugares mais quentes sofrem muito com o R/R, a M650i não é diferente, pois além de tudo ela tem o coração (motor) de uma esportiva, então seu habitat é a estrada, no trânsito ela sofre um pouco e para diminuir esse sofrimento algumas pessoas do outro fórum que participo e inclusive eu colocamos um cooler para ajudar a esfriar o R/R, assim não corre o risco dele queimar ou de ficar sem bateria!

Bom, as imagens falam por si só...rs




Abraços

Só pra dar uma apimentada no tópico, um vídeo da Mirage 650 batendo 211km/h.