Barulho de corrente no motor da bandit 650 carburada.

Relembrando a primeira mensagem :

Galera, se puderem me ajudar, agradeço.
Comprei uma bandit 650n carburada, sabemos que ela faz um barulho típico de chucalho, mas é o seguinte, levei antes de comprar em um mecânico da Suzuki, o motor tava zero bala, mas estava quente, pois o antigo proprietário levou ela la na suzuki pra mim.
Aí vem o problema, peguei a moto, no dia seguinte fui sair com ela e ela faz um barulho ( parece um fusca ) , como se fosse corrente de comando, mas rodo 10 minutos o barulho some, levei ela fria na suzuki e eles me disseram que é o esticador da corrente.
Gostaria de saber se alguém já teve este problema, pois pra mim não faz sentido o barulho parar, se for realmente corrente, o barulho não seria constante? Ou se alguém puder e souber me explicar por que pararia depois de quente?

Ah! Um detalhe, mesmo com ela fria se eu segurar em 2500RPM o barulho para, se eu passar de 2500RPM o barulho aumenta, na marcha lenta ela também faz barulho ( Depois de quente ela não faz barulho hora alguma, nem na lenta nem em alta ).

Desde já fico grato.

só peço que não faça a mesma coisa, ficar acelerando pois só precisa que ela pule um dente e pronto cabeçote pro espaço.
Ai o prejuízo e de gente grande.

Mas essa de soltar e apertar os parafusos rola mesmo? Tipo fazer isso em casa mesmo?

Só se o tensor estiver travado, ai vc consegue destravar, ou se a mola original tenha perdido a pressão.
Mas é bom sempre colocar o motor no ponto para poder tirar o tensor.

MORAES como colocar o motor no ponto???

cara vai ter que tirar a tampa lateral do lado direito a pequena e girar o virabrequim pra alinhar os comandos, e melhor procurar na net, google.
Fica meio complicado pra falar.

pra retirar o acionador do tensor nao precisa por no ponto nao... é so soltar os dois parafusos alen que o prendem atraz do motor

http://images.cmsnl.com/img/partslists/cam-chain-gsf600-s-bandit-1996-1999-usa_bigsuusa93584_f63e.gif

problema resolvido galera, ao tirar onte o tensor eu e meu mecanico constatamos que estava travado a lingueta do acionador e a mola estava folgada impedindo ele de dar mais cliks no acionador , ainda tem metade das regulagens pra acionar ainda, alivio , puts ja estava ficando triste , agora e so alegria e fin da barulhera.... Smile

outra coisa que faz a corrente de comando vibrar ao passar pela guia dentro do motor é filtro de ar sujo, em baixa rotaçao fica fazendo o tec tec ao sair com a moto, pois o motor com o filtro sujo puxa ar insuficiente fazendo a corrente de comando vibrar....

coloquei filtro KeN e nunca mais tive barulhos....

O minha e uma monica 2006 tambem ta fazendo um leve yec tec nao tao alto como o da srad do video, rola de desmontar o tensor em casa tambm pra ver se ta travado, e o filtro tem como fazer a limpeza dele em casa tambem?

aconselho retirar o acionador do tensor com um mecânico ok, não precisa retirar os carburadores para retira-lo ,da pra fazer apenas retirando o tubinho que leva óleo para o cabeçote, aquele em forma de Y que fica atrás do acionador da corrente de comando ou ''tensor'' como alguns dizem,

ja o filtro de ar requer a retirada do tanque de combustivel, oque nao é nehum bixo de 7 cabeça, no manual tem detalhado como faz, sao apenas 2 parafusos que o prendem no quadro... se o filtro estiver escuro e sujo como o meu estava ae eu recomendo a troca e como o original da suzuki custa o mesmo preço de um KeN compre logo o KeN que ira melhorar o desempenho da moto... http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-529006335-filtro-de-ar-su-6505-kn-suzuki-gsx650f-gsf-650-1250-bandit-_JM

Valew madjones

E dai galera blza! sou novato de bandida 650n do parana! minha primeira naked media cilindrada depois de uma custom drag star 650!
estava quase ficando louco aki com minha bandit ate esse post!
comprei ela com 30 mil km e ja fazia um barulho principalmente em baixas rotaçoes tanto quente ou fria, e o mecanico disse que poderia ser a corrente de comando
ou a regulagem de valvula da minha bandit 2006, dai vi varios comentarios sobre o tensor da corrente que trava e fica vibrando
levei num mecanico aki e pedi pra ele tirar e verificar a corrente de comando onde constatou que ainda tinha bastante regulagem graças a Deus,kkkk
mas na hora que ele colocou denovo o barulho continuou, e no outro dia de manha fui ligar a moto e cade o barulho sumiu!! a reza foi forte!!kkk
entaum posso ficar tranquilo com o meu motor sera!!!! espero que alguem possa
me ajudar valeu!

obrigado ivalmir

amigo eu tive uma 650 2006 e fazia barulho dentro do motor, o famoso tec tec tec ao engrenar e sair com ela, o acionador do tensor da corrente de comando ainda tinha metade das regulagens e constatei que nao era isso, meu mecanico descobriu o problema ao trocar o filtro de ar que estava sujo e fazia a mistura ar/combustivel ficar rica isto é com com mta gasolina e pouco ar, isso fazia a corrente de comando vibrar em baixas rotaçoes ocasionando o barulho, isto ocorre mto em cb750 ''7galo'' troquei o filtro e nunca mais sinal de barulho.... depois vendi a bandida

Não li as 5 páginas e pode ser que alguém tenha dito já mas, se pudesse apostar, apostaria no mais simples: transmissão.

Abre a tampa que protege o pinhão e olha lá, deve estar desgastado. O desgaste do pinhão causa dilatação da corrente e desgaste rápido da coroa, aí fica tudo podre.

Bem lubrificada e depois de limpar muito bem com gasolina e reapertar, fica boa por um tempo, mas requer cuidado e lubrificação constante com lubrificante top, como Motul G.

Mas cuida que se for relação e estiver muito frouxa ela pode travar e cair, risco de tombo é grande.

Vc diz que só bate quando traciona, então não pode ser nada com motor ou injeção.

Quer ver acontecer, bota ela no cavalete, engata a 1a, dá uma acelerada forte e soca no freio traseiro, vai ver a corrente bater que nem chocalho.

Depois diz aí o que deu!

A minha também estava assim, o problema foi no acionador do tensor da corrente de comando, se não me engano ele estava travado, foi só fazer uma regulagem que o motor ficou silencioso.

fabricio bezerra escreveu:Galera, se puderem me ajudar, agradeço.
Comprei uma bandit 650n carburada, sabemos que ela faz um barulho típico de chucalho, mas é o seguinte, levei antes de comprar em um mecânico da Suzuki, o motor tava zero bala, mas estava quente, pois o antigo proprietário levou ela la na suzuki pra mim.
Aí vem o problema, peguei a moto, no dia seguinte fui sair com ela e ela faz um barulho ( parece um fusca ) , como se fosse corrente de comando, mas rodo 10 minutos o barulho some, levei ela fria na suzuki e eles me disseram que é o esticador da corrente.
Gostaria de saber se alguém já teve este problema, pois pra mim não faz sentido o barulho parar, se for realmente corrente, o barulho não seria constante? Ou se alguém puder e souber me explicar por que pararia depois de quente?

Ah! Um detalhe, mesmo com ela fria se eu segurar em 2500RPM o barulho para, se eu passar de 2500RPM o barulho aumenta, na marcha lenta ela também faz barulho ( Depois de quente ela não faz barulho hora alguma, nem na lenta nem em alta ).  

Desde já fico grato.

Bom dia amigão!

Isso aconteceu comigo exatamente como você falou, posso afirmar que é a corrente de comando. Quando comprei minha Bandit 650S 2007 Carburada fazia exatamente isso que você descreveu.

Abraços!

A minha também estava assim, o problema foi no acionador do tensor da corrente de comando, se não me engano ele estava travado, foi só fazer uma regulagem que o motor ficou silencioso.

A minha tambem faz isto 650s 2007 mas fria depois q anda e esquenta para de fazer