Lubrificação da corrente - o q vcs usam ?

Relembrando a primeira mensagem :

E ae cambada !
Tive lendo o "manuel" esse fds e tem lá especificação pra usar óleo 90 na corrente da bandida (b6n). Porém, tive vendo em outros foruns, e tem muita gente usando um lubrificante da MOTUL (chain não sei oq), q custa, em média, 40,00.

Queria saber oq q vcs andam usando em suas motos ? Graxa branca, graxa grafitada, chain lub, óleo de cozinha, KY....... enfim, q q a negada anda botando na relação aê ?!?!?!?!

[]'s

Kkkkkkkkk.................então........deve ser p/ isso ki ela compra um micro-ondas todo mes...........!!!kkkkkkk
Abs

Lukaum, a graxa não deve ser usada pois nossas correntes são com retentores, e a graxa não penetra o suficiente, ficando praticamente seca dentro e causando maior desgaste! Eu uso o Motul Spray, mas segundo alguns mecânicos, pode passar até óleo de motor que vai bem, contanto que não seja óleo velho!
Abraços!

Eu to usando o óleo 90. Limpo ela toda semana com querosene e passo o oleo de 15 em 15 dias.

Abraços.

ata.jb entaum uma semana vc anda com ela seca? porque se usa querosene toda semana e lubrifica de 15 em 15 uma semana deve ficar seca né.

Eu li em algum lugar que o próprio querosene tem propriedades lubrificantes. Qdo comecei a fazer isso, ficava observando a corrente e não notava ela seca. Passava o dedo de leve e ela estava sempre pretinha, umedecida. Daí continuei.

Bem, não sei se isso está certo. Caso alguém discorde, por gentileza, me avise. Faz alguns meses que eu tenho saído todos os dias nela pra trabalhar e o clima aqui na minha cidade é bem quente, cidade de litoral com muito salitre.

ata.jb escreveu:Eu to usando o óleo 90. Limpo ela toda semana com querosene e passo o oleo de 15 em 15 dias.

Abraços.

ata.jb, se é isso mesmo que vc esta fazendo, com certeza esta errado. Se vc lavar com querosene vai tirar o oleo e a corrente vai trabalhar seca até a proxima semana.

O contrário seria muito mais benefico. Lavar a cada 15 dias e lubrificar toda a semana.........

Acho q vc's estão certos. Vou mudar a forma como lubrifico ela. Como não tinha pensado isso???? Q burrice!! hehehe...

Muito obrigado ae , galera.

Mas qto ao uso do óleo 90, ta ok???

Então... comecei usando óleo 90 misturado com grafite, que inclusive foi uma receita lida aqui neste mesmo tópico, mas a roda da motoca virava uma meleca só... também lendo aqui fui procurar o tal do molysil mas aqui em Curitiba não encontrei em lugar nenhum então parti para o motul, que é bem mais caro que o molysil, no começo lavava bem a corrente e depois passava o motul na corrente com um pedaço de papelão atrás para não sujas a roda e pneu, esperava uns 20 minutos conforme recomendado na embalagem, mas mesmo assim um pouco do produto acabava espirrando na roda, mas depois de um mês fiz diferente, lavo a moto bem como a corrente com querosene e pincel, passo o motul e deixo a danada quieta por pelo menos duas horas e blzzzzz não espirra nada e hoje olhei a corrente e ainda esta bem lubrificada e já rodei uns 550 km desde a última lubrificada e não tem nada na roda.

M.'.I.'.C.'.T.'.M.'.R.'.

ata.jb escreveu:Acho q vc's estão certos. Vou mudar a forma como lubrifico ela. Como não tinha pensado isso???? Q burrice!! hehehe...

Muito obrigado ae , galera.

Mas qto ao uso do óleo 90, ta ok???

Qto ao oleo SAE 90 sem problemas, inclusive é indicado em vários manuais de proprietario. Pessoalmente não gosto de usar, pois meleca muito a roda. Prefiro usar o Motul, apesar do preço elevado.

kkkk eu uso óleo.....sempre tem um né?

Pessoal, comprei bardhal para colocar no motor da van e depois de ver o teste da reaçao dele com o atrito metal com metal, guardei um pouco e estou utilizando na corrente.

Eu instalei um kit que lubrifica a corrente automaticamente, só funciona quando a moto está ligada, utilizando o vácuo do motor. Diz ainda que prolonga a vida útil da relação, por mantê-la sempre lubrificada.

Dá para regular a vazão do óleo conforme o uso. Paguei R$ 350,00 pelo sistema instalado. A oficina onde instalei falou que o kit vem vendendo bem.

Estou curtindo. Sempre achei um pé no saco ficar lubrificando a corrente e nunca sabia se já tinha colocado lubrificante na quantidade suficiente, o que fazia com que eu colocasse em excesso, deixando a roda imunda após rodar um pouco.

Segue o link do fabricante do kit:

http://www.scottoiler.com.br/

Abraços!

Henricão, anote os resultados que vc conseguir com o scottoiler e vá nos informando. Comprei um spray da Repsol, estou gostando mas antes cheguei a ler sobre o kit e só não comprei porque não sabia se era bom mesmo. Se aprovar, no futuro passo a usar.

Geralmente os lubrificantes de corrente apresentam elevada "adesividade", alguns até parecem cola depois que o solvente evapora. Cheguei a usar o Wurth que tinha boa adesividade, não sujava a roda, mas acumulava areia.
Pra quem usa motul, há acúmulo de sujeira ou areia na corrente?

Na revisão de 1.000 km a CC aplicou uma graxa branca (unifort), na hora ficou tudo branquinho, igual novo, mas foi só rodar um pouco pra acumular sujeira e ficar parecendo óleo queimado.
[/u]

RDO escreveu:........
Pra quem usa motul, há acúmulo de sujeira ou areia na corrente?
......
[/u]

No meu caso, rodo pouco e em estradas relativamente boas, não acumula sujeira/areia. Já peguei chuva várias vezes e o Motul foi bem.
É só limpar e reaplicar periodicamente, não tenho um tempo certo para isso. Olho o estado da corrente, verificando sujeira e se esta seca ou não, lavo a corrente se necessário e reaplico Motul. Algumas vezes não precisa lavar é só limpar o excesso da antiga e reaplicar.
Antes do Motul tb usava graxa branca .... agora só Motul, graxa branca nunca mais.

Cara... acabei de lembrar de um lubrificante específico de correntes.. da Whurth... méo esse é o melhor, nem motul é tão legal!!! vale testar galera!!!

Pessoal deem uma olhada nesse produto indicado pelo Henricão. Pesquisei sobre e gostei. Chama-se scottoiler, e na minha humilde opinião é a melhor solução.

Amigos,

Vou me permitir deixar a modéstia à parte, dessa vez. hehehe
Não existe ninguém mais cuidadoso com kit relação da moto do que eu. Pode ter gente que é cuidadoso igual, mas mais cuidadoso não tem. rs

Falando sério agora. Durante muito tempo eu usei aquele Chain Lub da Motul para lubrificar as correntes das minhas motos. E sempre lubrifiquei de acordo com as orientações do manual. Até que um dia eu percebi que na minha última moto, os aneiszinhos de borracha da corrente estavam soltando.

Fiquei louco. Procurei na internet e achei um forum onde o pessoal comentava sobre isso. Parei de usar o Chain Lub e passei a seguir a orientação do manual, que diz que devemos usar óleo de moto para lubrificar a corrente e os problemas acabaram.

Bom, eu até procurei aqui pra ver se achava o forum pra deixar registrado, mas não achei. Mas o meu caso não é o único. E a minha sugestão é cumprir a orientação do manual e usar óleo de motor.

Reis ... os lubrificantes Chain lube ( Factory line , Road, Off Road ) sao adequados para correntes de transmissão convencionais e com O-RING, X-RING, Z-RING . Nao deveria estragar os anéis de borracha ( o-rings ) .
O que vi muitos colegas fazendo quando lavam a moto , é limpar a corrente com gasolina . Nao sei se é o seu caso . Acredito que a gasolina ataque essas o-rings e nao o spray.
Quando quero lavar a corrente eu aplico um pouco de WD40 e depois uso jato d'agua ! Fica limpinha !! Depois uso o spray da Motul. Ja estou usando o produto ha 2 anos e até agora está tudo ok !

Outro detalhe ... para as nossas motos, de velocidade, o recomedado é o Chain Lube Road !
Mais detalhes ...
http://www.racinglub.com.br/comp_moto_outros.htm

Mendão, desculpe a gonorância, mas qual a diferença entre corrente O-RING, X-RING E Z-RING?

Fala Mendão!!!

Cara, não é o meu caso usar gasolina pra lavar a corrente. Eu uso o próprio óleo de motor. Mas foi boa a dica para não usarmos gasolina. Foi boa a dica também de usar o Chain Lub Road. Realmente eu sempre usei aquele Chain Lub normal (acho que é o Factory).

Mas sendo sincero contigo, eu não arrisco mais. O kit relação da minha moto custa na Concessionária R$ 2.700,00 (original) e para fazer a manutenção disso já há um bom tempo que eu sigo o manual e uso o óleo de motor. Até porque hoje, depois de usar bastante os dois lubrificantes, eu não percebo nenhuma vantagem do Chain Lub sobre o óleo de motor. Mas é claro que essa é apenas a minha opinião...

Medox ... seriam , basicamente , tipos de aneis vedação que sao usadas em algumas correntes . Essas referencias têm a ver mais com seu formato.
No site abaixo poderá ter uma ideia melhor onde elas ficam e o porque dessa evolução.

http://www.motonet.biz/documentation/range-brands-2010/ek-chains/

Reis ... muitos colegas usam o oleo 90 e nao reclamam . Ja usei querosene com agua para lavar a corrente mas nunca o proprio oleo do motor ! Nao iria melecar mais ainda ??
Acho que a desvantagem mesmo do oleo 90 é a sujeira que ele faz. O motul mantem tudo limpinho. Graxa, nem pensar !!

Pois é Mendão,

O certo é usar o querosene mesmo (manual do proprietário). Mas particularmente eu tenho um pouco de medo dos eventuais respingos de querosene na pintura da moto...

Depois de ler tudo que escreveram resolvi testar.
De início, procurei o Molisil, citado aqui por ter os mesmos componentes do Motul. Não encontrei e acabei comprando mesmo o Motul. Como durou muito, fui correndo atraz do Molisil que aqui em Goiânia ta custando uns 17 reais. O dono da distribuidora me recomendou um óleo da Bardal para motos. Resolvi arriscar. Logo que comprei apliquei na moto.Coloquei um pouco a mais do que devia e foi aquela meleca.
Agora já peguei a manha.,Uma gota sobre a corrente, vai esticando como se fosse algodão doce, que fica aquele filete bem fino.
Estou gostando e recomendo. Pelo menos este tem garantia que não sai com água. Pode pegar chuva que não sai mesmo.

Comprei um da Wurth agora de 500 ml, aquele outro que eu comprava é muito caro pois vem pouco, acho que 200 ml só, vamos ver como se sai o da wurth, é caro tbm mas são 500 ml.