Probleminha elétrico na B65

Rapaziada to com um problema na minha moto, começou há um mes +/-:

Minha moto fica parada a semana inteira, um fds qdo cheguei em casa e fui ligar a moto, nada! não pegou na partida, o painel apagou, ai eu medi a bateria, tava com 8V. Levei a bateria pra dar uma carga rápida, voltei liguei a motoca, andei o fds sem problema. No próximo fds aconteceu a mesma coisa a moto não pegou, dei um tranquinho e fui andar, qdo eu voltei, no mesmo dia, fui ligar a moto e ela não pegou, medi a bateria e tava com 9V. Por conta própria achei que a bateria tinha ido pro saco, porque a moto tem xenon, e em uma outra moto que tive, o xenon acabou com a bateria, troquei a bateria e tirei o xenon. Por dois fds a moto funcionou normal, agora vem o pior: no último fds que tive pra acelerar, liguei a moto e fui abastecer, qdo fui sair do posto a moto não pegou! dei um tranco e voltei pra casa, ai que eu fui fazer o teste de medir a carga com a moto ligada, fica em torno de 10V. qdo vc sobe o giro acima de 8000rpm dá uns 10.6V no máximo 11V. ai eu sai, fui pro rodoanel da uma esticadinha pra ver se carregava, voltei desliguei a moto e já era! não pegou mais, medi novamente com a moto parada, deu 10V. Ou seja, acho que troquei a bateria a toa, e ainda tá fuden.. a bateria nova.
Vou levar ela esse fds na oficina, mas antes queria uma opinião ai, será que é o estator?
quem sabe o q pod ser?
Valeu!

esta tor e mais dificil de dar problema..eu iria no retificador.primeiro

pois ele tem a função de retificar e regular a voltagem..que vem do estator.
ok
Mas mande dar uma carga lenta nessa bateria que ela ainda vai andar muito..ok

Regulador de voltagem. Limpe os contatos primeiro, pode ser zinabre. Tem que carregar perto dos 14V. Não acredito que o xenon tenha estragado nada.

Boas curvas.

se sua moto fica parada a semana inteira é normal a bateria baixar, mais ainda se tiver algum alarme, e o fato de vc sair com a moto e ir no posto é pq ela tinha carga pra girar o motor mas como vc foi no posto não deu tempo de recarregar e apagou tudo... issoa conteceu varias vezes comigo... minha solução: chego dos roles desconecto o negativod a bateria.

tem que ficar entre 13.5 e 15
se der menos ou mais esta com problema

Uma pergunta oportuna:

se a moto ficar a semana toda parada, é prudente desconectar a bateria??

Se eu pelo menos ligar a moto e deixa-la funcionando por alguns minutos, ameniza?

Pergunto pq nesta época de chuvas é comum isso acontecer.

Abraços.

MORAES(TL) escreveu:esta tor e mais dificil de dar problema..eu iria no retificador.primeiro

pois ele tem a função de retificar e regular a voltagem..que vem do estator.
ok
Mas mande dar uma carga lenta nessa bateria que ela ainda vai andar muito..ok

O Moraes, tem como eu fazer algum teste no retificador pra ver se ele tá zuado ou é só tirando um e pondo outro pra ver se resolveu? Tenho quase uma oficina em casa véio, só não sei como fazer, ainda to aprendendo.

Valeu a dica.

Juan escreveu:se sua moto fica parada a semana inteira é normal a bateria baixar, mais ainda se tiver algum alarme, e o fato de vc sair com a moto e ir no posto é pq ela tinha carga pra girar o motor mas como vc foi no posto não deu tempo de recarregar e apagou tudo... issoa conteceu varias vezes comigo... minha solução: chego dos roles desconecto o negativod a bateria.

Então Juan, mas o principal cara é ela ligada a carga não passar de 11V(isso com a rotação acima de 8.000, com a rotação baixa dá 10~10.5V) ela não tá tendo energia suficiente pra carregar a bateria, mesmo ficando ligada um bom tempo qdo desliga não pega, e a bateria mede 10~10.5V.

é retificador
certeza

se não esta carregando a 8 mil giros é retificador na certa!!! falando nisso aproveitando o embalo FABIANO!!! TA ME OUVINO? dois amigos meus de bandit vão na OFICIAL no sábado um pra revisão e outro para passar no dino e colocar filtro e velas, eu vou no embalo, será que consegume dar uma olhada na minha suspa? (SAG)??

vem pra cá
o marcelo bk vai vir fazer a revisao tambem

pode ser o conjunto ESTATOR + RETIFICADOR... ja tive esse problema Carlos, para tirar a duvida, ja que vc tem uma mini oficina ai, meça o seguinte:
Cabo que vai do ESTATOR para o RETIFICADOR
e
Cabo que vai do RETIFICADOR para a BATERIA

Se vc medir apenas o segundo vc vai constatar realmente que o retificador não está enviando carga para a bateria... mas vc tmb tem que medir estator->retificador... pois o problema pode ser mais em baixo

1 abraço

Tive o mesmo problema que você na minha B65, nem perca tempo. Retificador... comprei um novo paguei 700 conto

lander escreveu:pode ser o conjunto ESTATOR + RETIFICADOR... ja tive esse problema Carlos, para tirar a duvida, ja que vc tem uma mini oficina ai, meça o seguinte:
Cabo que vai do ESTATOR para o RETIFICADOR
e
Cabo que vai do RETIFICADOR para a BATERIA

Se vc medir apenas o segundo vc vai constatar realmente que o retificador não está enviando carga para a bateria... mas vc tmb tem que medir estator->retificador... pois o problema pode ser mais em baixo

1 abraço

Vo testa em casa na sexta, ai levo na oficina ou já compro um retificador e troco e posto o resultado aqui.

Valeu pela dica ai.

ata.jb escreveu:Uma pergunta oportuna:

se a moto ficar a semana toda parada, é prudente desconectar a bateria??

Se eu pelo menos ligar a moto e deixa-la funcionando por alguns minutos, ameniza?

Pergunto pq nesta época de chuvas é comum isso acontecer.

Abraços.

Ligando 1 vez por semana, não precisa desconectar não...

fabrizio escreveu:

ata.jb escreveu:Uma pergunta oportuna:

se a moto ficar a semana toda parada, é prudente desconectar a bateria??

Se eu pelo menos ligar a moto e deixa-la funcionando por alguns minutos, ameniza?

Pergunto pq nesta época de chuvas é comum isso acontecer.

Abraços.

Ligando 1 vez por semana, não precisa desconectar não...

Valeu, Fabrizio. Pensei que ninguem ia responder.

FABIANO BI OFFICIAL SUZUK escreveu:é retificador
certeza

Fabiano, cara vi uns comentários por outros fóruns ai que a bandit 09 veio com um lote de retificador com problema, e tem até gente dizendo que a JToledo assumiu isso. É real? mas se assumiu mesmo num tinha que rola um recal? E tem como me mandar via MP por qto que tá saindo um retificador da B65 09/10.

Valeu.

é real mas a J Ta-lento nunca reconheceu. Se reconhecesse teria que fazer o recall...

aproveitando o tópico
minha moto com 31 mil km ,,,acelero o farol fica forte ...isso antes não acontecia

nada grave ..ainda vou rodar com ela assim pouca coisa só percebo isso na garagem

agora vem a pergunta

será sinal de que a bateria esta começando a dar pau ?

qual batera me recomendam se for isso mesmo ?

vivendo e aprendendo

ata.jb escreveu:Uma pergunta oportuna:

se a moto ficar a semana toda parada, é prudente desconectar a bateria??

Se eu pelo menos ligar a moto e deixa-la funcionando por alguns minutos, ameniza?

Pergunto pq nesta época de chuvas é comum isso acontecer.

Abraços.

O retificador da minha tbm deu problema, mas depois que trocaram na CC não deu mais problema. Ligo a moto de vez em quando, uma semana, 10 dias, nunca falhou.
Abs.

Carlos_B65 escreveu:Rapaziada to com um problema na minha moto, começou há um mes +/-:

Minha moto fica parada a semana inteira, um fds qdo cheguei em casa e fui ligar a moto, nada! não pegou na partida, o painel apagou, ai eu medi a bateria, tava com 8V. Levei a bateria pra dar uma carga rápida, voltei liguei a motoca, andei o fds sem problema. No próximo fds aconteceu a mesma coisa a moto não pegou, dei um tranquinho e fui andar, qdo eu voltei, no mesmo dia, fui ligar a moto e ela não pegou, medi a bateria e tava com 9V. Por conta própria achei que a bateria tinha ido pro saco, porque a moto tem xenon, e em uma outra moto que tive, o xenon acabou com a bateria, troquei a bateria e tirei o xenon. Por dois fds a moto funcionou normal, agora vem o pior: no último fds que tive pra acelerar, liguei a moto e fui abastecer, qdo fui sair do posto a moto não pegou! dei um tranco e voltei pra casa, ai que eu fui fazer o teste de medir a carga com a moto ligada, fica em torno de 10V. qdo vc sobe o giro acima de 8000rpm dá uns 10.6V no máximo 11V. ai eu sai, fui pro rodoanel da uma esticadinha pra ver se carregava, voltei desliguei a moto e já era! não pegou mais, medi novamente com a moto parada, deu 10V. Ou seja, acho que troquei a bateria a toa, e ainda tá fuden.. a bateria nova.
Vou levar ela esse fds na oficina, mas antes queria uma opinião ai, será que é o estator?
quem sabe o q pod ser?
Valeu!

Problema resolvido. Era o retificador mesmo. Trocado por um MOSFET, troquei na vila motos, fica na rua Guainases em SP, peguei o endereço num outro tópico aqui do fórum, os caras não são dos mais "barateiros", mas o atendimento e o trampo nota 10 e garantia de 1 ano.

Aproveitando, se alguém tiver interesse tenho uma bateria YUASA YTX9-BS, a original da Bandit, novinha, na garantia(de 6 meses, ainda tem 5) por um preço camarada. como disse antes, comprei ela por falta de experiência, agora pra não fica parada vou passa pra frente.

quanto foi esse retificador Mosfet?

Aqui em SP instalado 400pila véio. no ebay custa $119+frete.

Ralexandre Sorocaba escreveu:aproveitando o tópico
minha moto com 31 mil km ,,,acelero o farol fica forte ...isso antes não acontecia

nada grave ..ainda vou rodar com ela assim pouca coisa só percebo isso na garagem

agora vem a pergunta

será sinal de que a bateria esta começando a dar pau ?

qual batera me recomendam se for isso mesmo ?

vivendo e aprendendo

rALEXANDRE..pode ser a bateria,mas antes de trocar ,vc terá que testar o retificador..Pois como eu disse acima..ele tem 2 funçoes..retifica(pois a corrente que sai do estator e alternada..e vira continua) e Regulador.(.pois o estator manda uma carga maior do que a moto precisa ai ele transforma em 12v e carrega a bateria e despacha o execesso atravez do terra da moto.)Se o retificador estiver danificado e liberando carga a menos ,vc pode por uma bateria nova que vai voltar a fazer. Mas se for somente a bateria..e só subistituir e ponto final.

o Retificador,,pode dar problema no regulador,tanto pra mais qnto pra menos.

é pessoal... sábado fui na Offical sai de lá feliz e ao mesmo tempo triste. meu retificador está aos poucos (isso mesmo aos poucos) queimando. a 3 meses ela passava 15 , depois meses depois 13 e agora só 11... a 8 mil giros. o mecanico disse que dá pra colocar o da CB 400... modificando a fiação claro. será que da certo?