Posição de pilotagem: Bandit X GS500E

Galera, já que a maioria dos proprietários de moto nesse forum possuem Bandit ou GS500, faço uma pergunta: Tenho uma GS500 e a posição de pilotagem é + pro esportivo, com o guidão um pouco baixo. Outro dia, na concessionária, fiz um "ass drive" numa Bandit 1250S e me pareceu que a posição de pilotagem é um pouco + ereta e confortável. Procede? Vale pra B65N também (to cobiçando uma, hehe) ou só pras carenadas?
Tenho 1,80m e os joelhos ficam um pouco dobrados na GS. Depois de algum tempo, cansa um pouco. Na B65 é + tranquilo? Valeu...

É sim, já tive GS e Bandit 650, a GS é mais "esportiva".

A posição da N e da S é igual.

Dante, posso te falar da GS500 modelo antigo. A posição de pilotagem na GS500 é mais esportiva que na Bandit 600S, pois o guidão é mais alto e as pedaleiras são menos recuadas, isso resulta numa posição mais "ereta".......

A GS, das pequenas e médias é a mais esportiva. GS 02>, CB, Hornet, Bandit são tudo mais de pé, nessa ordem.

Já tive GS 04 e Bandit 1200 06....a bandit é um sofazão e bem confortável....a GS é + "esportiva", principalmete as abaixo de 2002 (mod. antigo com semi-guidons).

E as 650, acho que são um pouco mais confortáveis, pois tem um calço no guidão, que pode ser retirado pra se adequar melhor a um ou outro proprietário diferente...
A 1200 não tem esse recurso.
T+

As Bandit tem uma posição mais touring, boas pra viagens, não força tanto os braços, as pernas e o pescoço, como na GS onde vc fica mais inclinado pra frente.

O cara "só" tem 1.80 e acha que fica com o joelho dobrado na GS, eu tenho 1.91 rs!

É...e eu tenho 1,93m na minha Bandit 650s...fico tranquilo nela, mas...
A cada dia que passa eu me sinto cada vez mais fazendo parte de uma minoria: os altos.
Vai viajar de avião? Impossível ! Busão ??? Impensável !
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Agora sério, eu fico bem confortável na Bandida, só que apesar da bolha eu ainda tomo um bocado de vento na linha do peito e no rosto.

E tem gente que ainda quer ser alta...pense quantas vezes já rachei a testa nos lustres nas casas dos amigos...ô vida !

Parreira, existe uma bolha à venda pra se "ampliar" a proteção da carenagem da 650S. Porque vc não coloca na sua, assim o vento desvia da sua cabeça?

Com 1.93 tem que ser a bolha do chip's

Andei muito pouco de GS500, mas apesar de ser maior e mais pesada, a Bandit parece ter uma ciclística mais agradável pra uma condução mais touring e GS bem mais esportiva, ficando o piloto numa posição mais agressiva mesmo.

Trocando por miudos, Bandit é moto de velho, e GS de jovem ?

Então, eu verifiquei aquela bolha da Givi, mas não gostei dela.
Acho que tem uma da Puig também, mas em algum lugar aqui no Fórum eu li que elas não modificam muito a proteção.
Daí resolvei ficar como estou mesmo...vento na cara não mata ninguém.
Mas que uma bolha do Chip´s seria perfeita eu concordo. Ainda mais se eu tivesse aquela cabeleira do desenho dos Globetrotters, quando parasse a moto, eu guardava a bolha gigante dentro do cabelo e tudo certo.

Ps.: quem nunca assitiu a este desenho, não ligue, é sinal de juventude, afinal ele é de 1979 !

Nunca gostei da posição de pilotagem da GS antiga muito menos dos semi

Luigi escreveu:Trocando por miudos, Bandit é moto de velho, e GS de jovem ?

Não Luigi... quer dizer que Bandit é moto pra quem tem mais $$$ e GS é moto de quem tem menos $$$! hahaha

Eu também achei que na GS a posição é mais esportiva que na Bandida... com o guidao de CB entao fica mais ainda.

Basicamente a posicão de pilotagem é mais esportiva na GS porque ela é mais esportiva que a Bandit... antes que me atirem pedras, dá para andar sim na Bandit de forma esportiva mas o apelo dela é de ser uma moto confortável e versátil.
A GS tem um apelo de ser uma esportiva sem carenagem para quem não é tão abonado $$$.
Lá fora com a GS500F ela é chamada de Sradizinha é no próprio site do Suzuki é a moto recomendada a principiantes que queiram futuramente ter uma moto esportiva.