DÚVIDA - AMORTECEDOR DE DIREÇÃO PARA A GSX-R 1000 2009-10

Caros,

Se possível, preciso da opinião de vocês a respeito do melhor amortecedor de direção para a GSX-R 1000, 2009-10. Como às vezes ando em autódromo (Caruaru), sinto necessidade de tal equipamento, apesar de já contar com um original de fábrica.

E aí? O que acham do GPR V4 Stabilizer? Tem também o
Scotts Steering Damper.

Valeu, galera!

tem um da MAX RACING o pessoal tem usado bastante aqui... e tem um bom preço, se não me engano em torno de 900,00

ah! tem várias opções de endurecimento da direção.

Obrigado, Juan!

E aí galera? Alguém mais opina? GPR, SCOTT OU OHLINS?

Apesar da galera não ter opinado, após pesquisar a qualidade dos amortecedores de direção por mim selecionados, obtive a seguinte resposta de um vendedor americano: Alguns GPR estão vazando óleo, sendo assim, recomendo o SCOTT (mesmo fabricante dos OHLINS).

De qualquer forma, obrigado!

Eu queria saber qual seria a diferença de um amortecedor "original de fábrica" para esses outros disponíveis no mercado...Será que o original já não da conta do recado?

R-Carril escreveu:Eu queria saber qual seria a diferença de um amortecedor "original de fábrica" para esses outros disponíveis no mercado...Será que o original já não da conta do recado?

Honestamente, não gostaria de gastar quase R$2.000,00 num acessório que já tenho na moto, mas, considerando inúmeros relatos de amigos que andam em autódromo com as SUZY, não gostaria de passar por sustos na pista (ex: frente balançando, sem qualquer estabilidade).

Mas é um assunto que requer profunda análise técnica, portanto, fora dos meus limitados conhecimentos.

Talvez esses amortecedores disponiveis no mercado sejam mais eficientes do que os originais e devem permitir diversas regulagens de carga ne...

Com certeza alguem com mais conhecimento aparecerá por aqui para te ajudar com alguma dica...

Com certeza, mas já bati o martelo! Vlw

Legal, depois que chegar e instalar o amortecedor, poste para nos a diferença que sentiu em relação ao original...

Boa sorte...

OK!

Bom, eu uso. Já usei o Scott (pra mim foi o melhor), Maxx Racing e GPR (atualmente). Fuja do Maxx Racing. Muito mal feito e não prende direito! Se vc deixar ele um pouco mais duro, quando virar o guidão ele fica parado e o guidão vira embaixo dele, ou seja, não adianta nada! O Maxx é imitação discarada e mal feita do GPR. Esse sim, já eh bem melhor! Ele tem um suporte que o prende no guidão fixando-o, não deixando ele virar como o Maxx. Estou com esse atualmente e me agradou. Já o Scott foi o melhor deles. Regulagem muito facil, com vários níveis, inclusive um exclusivo para autódromo. Se tivesse que comprar um hoje, compraria o Scott.

Quanto a diferenca entre esse e o original, esse já trabalha desde baixas velocidades. O original é progressivo. Então, pra quem anda em cidade, a 80km, por exemplo, e pega um desnível, o estabilizador original não vai ajudar muito.

Abraço,
Glauco

Vlw Glauco, comprei o Scott mesmo! A ideia é usar a moto tanto em viagens quanto em autódromo, quando sobrar tempo...

Pois é. O Scott que eu usei foi exatamente em viagem. Por isso gostei muito dele. Como a regulagem é facil, podia endurecer bastante na estrada e quando chegava perto de cidades, que a direção tem que ser um pouco mais mole, era so diminuir. Gostei bastante. Não peguei estrata com o GPR ainda, mas creio que não seja dificil de fazer o mesmo tipo de regulagem com ele não. Agora, já o Maxx................

Abraço,
Glauco

Eu tenho uma SRAD igual à de vcs... Rodo com ela aqui em Recife, como o companheiro tb relatou... E às vezes dou umas esticadas até Caruaru, como agora dia 05 acontecerá o Nordeste Recing Day no Autódromo.

Eu sei exatamente o que o Mininu Abusado está falando... Pra uma tocada RACING, conforme foi a pergunta, já ouvi relatos de um piloto, ele disse que o amortecedor original não dá conta do recado. Andando na estrada, principalmente nas de placa de concreto, dependendo da "violência" com que vc acelera, a SRAD 1k já deu umas shimmadas comigo, mas nunca fora de controle, até pq qdo acontece eu alivio o ímpeto.

Soube de alguns colegas que tb tem a mesma SRAD 1k, que o GPR da outra segurança na tocada... tem várias opções de regulagem, e vale cada centavo. Se eu tivesse a grana pra investir, seria o acessório primeiro na minha lista.

Já você que ta querendo pra autódromo, ele realmente cumpre o que diz... vai deixar o guidão firme o suficiente pra você descer a munheca. Então, recomendo o GPR, não por meu, mas por relatos de colegas que usaram.

Abraços!

Isso aí Jenk Patativa! Uma pena não poder ir correr no dia 05, mas ano que vem estarei lá! Já bati o martelo, como disse antes, e comprei o SCOTT. OBS: Já andei de 1000 em Caruaru, por três vezes, mas na próxima será de 750. Abraços!

Po, que legal que vai correr de 750, acho uma moto irada... E pra aquele autódromo travadao, deve ser a ideal mesmo... Forte nas retomadas, e maneável nas curvas. Show de bola.

Neste último final de semana, ao conversar com um mecânico da cidade sobre como se daria a instalação do amortecedor SCOTT na SRAD, fui informado de que haveria necessidade de se perfurar o chassis da motocicleta. Pergunto: Esta afirmativa procede? Valeu!

cara... onde fixa o tanque na 750 é um parafuso no meio na 100 são dois um de cada lado... existem adaptadores pra isso ou se não vc mesma manda um torneiro fazer... não fura não que depois pra vender amigo... vai sofrer!

EDIT: Ou vc MESMO! manda fazer o adaptador que utiliza aqueles furos que fixa o tanque de combustível

estou comprando o amortecedor da MaxRacing para minha 750, vamos ver o q da, tive muito boas referencias sobre ele, vamos ver o comportamento.

Vlw Ruan!

E aí Gheri. O que esta achando do amortecedor? Fala pra gente...

Oi mininu abusado, conta pra gente sobre as impressões que teve com o amortecedor SCOTT. Estou pensando em comprar um, onde vc comprou o seu?? quanto foi o valor?? Já passei alguns sustos na estrada com o amortecedor original, daí minha iniciativa de comprar o SCOTT. Teve que fazer a adaptação mesmo??