TUTORIAL LAVAGEM E LUBRIFICAÇÃO COMPLETA

Relembrando a primeira mensagem :

Estava vendo no manual sobre pontos a serem lubrificados, com óleo ou graxa.



Lavei a motoca, botei no cavalete e fui fazer a lubrificação...

Fiquei admirado com o tanto de lugar além do que menciona no manual que possuem borrachas e tem movimento constante, tal como o quadro móvel (balança) e manetes, cubos de roda... depois que terminei resolvi postar aqui algumas fotos que identifiquei os pontos lubrificados. Fotos da Internet.

Segue:
Amortecedor traseiro. Buchas que estão constantemente em movimento. Bati WD40 pra limpar profundamente, passei um pano e depois mandei graxa líquida em spray, aquela que penetra bem e depois seca dentro.




Movimento dos telescópios (garfos) da suspensão dianteira... limpeza com pano e depois WD40 pra lubrificar, proteger e limpar.



Movimento do guidon no quadro da moto...
Limpeza e WD40 pra lubrificar.






Pedal da marcha.
Limpeza e WD40 pra retirar sujeiras profundas... Passa um pano seco para retirar o excesso e depois manda graxa spray (como indicação do manual).
Interessante abrir as borrachinhas para meter graxa dentro.
Pode bater inclusive onde vai o cabo de aço que realiza o movimento de embreagem. todas as partes alí que fazem movimento.
Ainda preserva as borrachinhas com tal, pois elas não ficarão ressecadas.
Borrachas da suspensão traseira. Limpeza, WD40, secagem e graxa spray.



Todas as borrachas de movimentação do amortecedor traseiro para movimento macio e proteção contra desgastes prematuros.
WD40, secagem e graxa spray



Spray de WD40 na área da ventoinha (ventilador) para proteger da umidade, garantir a conexão dos plugs e liberar contra resquícios de sujeiras para desempenho livre e macio da hélice.






Cubo de roda traseiro, dos dois lados... WD40 por fora para limpeza, secagem e posteriormente graxa spray




Sistema de freio.
Limpeza com WD40 e depois em todas as junções que realizam movimentos engraxadas com graxa spray de alta penetração.
Partes das borrachas da suspensão traseira.




Sistema de embreagem.
conforme manual, graxa.
todas as partes móveis, sendo adequado enfiar o tubinho prolongador dentro de onde vai o cabo de aço para injetar graxa spray dentro, permitindo melhor desempenho e leveza da embreagem.




Freio dianteiro, todas as partes de movimento. graxa spray de alta penetração.



Cubo de roda dianteiro, os dois lados... limpeza com pano e WD40 e depois graxa spray.



Fiz na minha todinha... posteriormente seca-se todo o excesso de graxa que tenha ficado, para não deixar tudo lambuzado. A parte mais interessante é a que penetra nas partes internas. Seca-se somente os excessos, deixando ainda lubrificado.
Tem muito lugar ressecado que dá dó da moto!
Pode não ser extremamente necessário todo o trabalho... mas é uma ótima manutenção preventiva, ainda servindo como uma revisão visual de todas as partes, podendo observar eventuais desgastes prematuros e algum tipo de defeito.
É um tempinho gasto mas que vale a pena.
Indico para um final de semana monotono

Ps: Ao terminar fui brincar de regular a suspensão conforme ensina o manual! Show de bola!!! depois se alguém tiver duvidas em interpretar o manual fala ae que a gente dá um jeito



EDIÇÃO:
Não achei nenhuma foto de uma coisa que não sei o que é e eu lubrifiquei também!

Aí tirei aqui umas fotos... Não sei o que é, sei que tem cabos de aço e uma roldana. Fica na parte de baixo, junto ao escapamento, quando a saída em o 4 se transforma em 2.
Penso que pode ser a tal sonda lambda... O que importa é que estava ressecado, seco e sujo... e agora está limpo e lubrificadinho!

Fotos:

Show!

Deanzaumm escreveu:Valeu!

DEANZAUMM..ESSE SISTEMA.JÁ FAZ PARTE DAS MOTOS GRANDE A ALGUM TEMPO..A PRIMEIRA A USAR FOI A R1 EXUP..QUE É ESSA BORBOLETA NO ESCAPE PRA AJUDAR EM BAIXA.

A CBR 1000 TBM TEM..A SRAD..

E TEM UMA TL PRECISANDO DESSE TEMPO AI..TEM JEITO???

ABRAÇO.

Olha esta pra quem é de Sorocaba ou Região

O Preço é meio alto ..mas o cara é especialista em lavar moto

leva 1 dia pra lavar uma moto porém dá aquele talento

tira até Ferrugem ( somente Fds)

http://www.tasnaweb.com/

Um lavagen em torno de R$60 reais + ou-

uma dúvida me surgiu... como lubrificar o cubo de roda se tem aquela borracha que evita a entrada de sujeira???

Juan escreveu:uma dúvida me surgiu... como lubrificar o cubo de roda se tem aquela borracha que evita a entrada de sujeira???

pelo que sei... a graxa lá de dentro não sai. A menos que vc jogue querosene d+ até lavar tudo que tem dentro do cubo.

No mais, você só precisa manter limpo por fora, para que a sujeira acumulada não vá entrando aos poucos.

Se vc jogar um WD-40 vai limpar e lubrificar (e ele é tão fino que entrará dentro, mesmo com a borrachinha).

Depois é só bater a graxa em spray (10 reias o vidrinho) que ela é de alta pressão e entra líquida e depois que solidifica, então a lubrificação ocorrerá!

Não será uma lubrificação como desmontar o cubo e encher de graxa... mas manterá limpo e como a graxa lá de dentro não sai... irá apenas manter limpo e com uma nova lubrificação na área em que pode eventualmente ter uma perda de lubrificação, que é na parte inicial do cubo.

Mesmo assim, sendo só na parte inicial do cubo, você já percebe imediatamente um rodar mais macio com essa lubrificação.

Acredito que os efeitos da graxa de alta pressão estejam indo mais profundamente do que eu pense.

MORAES(TL) escreveu:

[...]

E TEM UMA TL PRECISANDO DESSE TEMPO AI..TEM JEITO???

ABRAÇO.

haushausuahsuahsuahsuahsuasha...



Já vi aqui que meu serviço tá valendo uns 60 reias...

pelo trabalho, parabens

Parabéns pelo tópico...UP !