Yamaha XJ6 Revelada - Primeiras Impressões

Bom dia meus caros...

A recém lançada Yamaha XJ6 acaba de chegar na concessionária e eu já estou la para tomar nota deste novo modelo.
Vou começar revelando os dados mais relevantes sobre a moto, sei que muitos já devem saber mas aí vai:

Tipo:
4 tempos, 4 cilindros em paralelo, 4 válvulas, DOHC
Refrigeração:
Refrigeração liquida
Cilindrada:
600 cc
Potência máxima:
57.0 kW (78 cvPS) às 10000 rpm
Binário máximo:
59.7 Nm (6.1 kg-m) às 8500 rpm
...
Depósito combustível:
17.3 Litros
Depósito óleo:
3.4 Litros
...
Chassis:
Tubos de aço, diamond
Suspensão da frente:
Forquilha telescópica
Suspensão traseira:
Braço oscilante (monocross)
...
Travão da frente:
Duplo disco, Ø 298 mm
Travão traseiro:
Disco, Ø 245 mm
...
Pneu trás:
160/60 ZR17M/C (69W) (tube less)

Peso total (incluíndo óleo e gasolina)
205 kg

Vou fazer uma breve comparação deste modelo com a Bandit 650 N:
A XJ6 é 10mm menor em comprimento total, 10mm menor em largura total, tem a mesma altura na regulagem mais baixa da Bandit (10mm maior Bandit na regulagem mais alta), 30mm menor na distância entre eixos, 5mm maior em relação ao solo, 15mm maior na altura do assento na regulagem mais baixa da Bandit (ou 5mm menor na aregulagem mais alta da Bandit).
Fora os dados técnicos, vendo a XJ6, parece uma moto extremamente ágil, os 30mm a menos no entrei-eixos da XJ6 é o suficiente pra notar que a moto é mais curta, apesar da pouca diferença da altura do assento, nota-se que é mais "fundo" o mesmo, ficando mais próximo da Hornet, apesar de acabamento totalmente diferente.
Não precisa nem montar na moto, ela já transmite essa sensação de segurança, agilidade e maneabilidade, o que diria perfeito para o uso diário no trânsito movimentado, mas a Bandit tem uma posição melhor de pilotagem, pois na XJ6 curva-se mais que a Bandit mas menos que a Hornet.
Esse estilo mais compacto, dá a impressão de ser bem bruta, lembrando um pouco as Ducati Streetfighter e Monster, mas só fica na impressão mesmo.
Falando em potência, fica os 78 cavalos da XJ6 contra os 85 cavalos da Bandit, porém são 215kg a seco da Bandit contra os 205kg já incluso os 17.3l (13.8kg) de gasolina mais 3.4l (3kg) de óleo, que no final das contas, em potência, as duas se equivalem, mas vale pena comentar da entrega desses cavalos ao motor, que suavidade! Eu nunca vi um barulho tão lindo de uma moto com escapamento original, aposto que qualquer um que comprar esta moto nunca irá trocar o escapamento pelo barulho que ele faz (mas quem comprar, não olhe este escapamento por baixo da moto, parece a caixa do filtro de ar do carro adaptado pra escapamento, é horroroso). Vou tentar descrever um pouco o ruído desta moto: é um ruído duplo, um som "pipocado" e abafado do escapamento junto com o som do motor parece uma turbina, quanto mais giro, mais alonga e afina o som da "turbina", lembrando o barulho da Y2K ligando (Y2K moto com turbina de helicóptero) é simplesmente maravilho o som dessa XJ6.
Um aviso sobre está moto: Ela foi projetada para estereótipos de garupa europeu, quem possui uma garupa brasileiríssima (cintura fina, quadril largo e muita b...a) está enroladíssimo... uahuahuhauauh pois tem muito pouco espaço pro garupa, vai ficar com muita b...a sobrando pra trás e pros lados... uauhauhahuauhauhahua...

Vou falar agora sobre o acabamento em geral da moto e em seguida mostrar em fotos o que achei:
No preço na concessionária de 29 mil, fora do esperado de 27 mil em todas as revistas, achei um pouco pobre o acabamento, não poderia dizer exatamente pobre, mas acho que poderia ser melhor. A capa do banco da a impressão que se soltará cedo na junção com o tanque, pois existe alí um vão que não tem motivo aparente, parece que descola rápido aquela capa do banco, mas é um material macio pelo menos.
Existem muitos parafusos a mostra, a Bandit que tem um visual considerado ultrapassado, não tem tantos parafusos visíveis quanto a XJ6, achei exagerado. Outra coisa que me incomodou um pouco... vou ser sincero, me incomodou muito, foram as mangueiras, mangueiras de tudo quanto é lugar são visíveis na lateral direita da moto, e num tombo, acho que não resistiriam, dependendo do tombo, é levar a moto empurrando pra oficina, pois a mangueira do arrefecimento está muito exposta, sem falar das outras do motor que ainda não descobri da onde são.

Numa proposta de 27 mil é mais do que ideal, por 29 mil acho que nem tanto... no intuito da Yamaha seguir o que a Kawazaki está tentando fazer no Brasil, que é trazer os 4 cilindros mais acessíveis às classes intermediárias não dará certo se os concessionários praticarem preços acima da tabela.
A falta de acabamento talvez compense pela suavidade e som que o motor reproduz, é claro, dependendo do cacuete de cada um, como o meu cacuete é pelos datelhezinhos, esses parafusinhos e mangueirinhas que insistem em aparecer, teria que me acostumar primeiro, com a idéia dessas porcarias expostas pra depois o barulho do motor compensar...

Bom meus amigos, espero ter tirado algumas dúvidas e/ou curiosidades sobre esse novo modelo da Yamaha;
vou continuar a pesquisá-la e persegui-la jogar aqui pra vocês, bem mastigadinho. Minha próxima missão será
manutenção do modelo, custo-benefício e etc...

A segui, vou colocar algumas fotos apontando as principais coisas que me incomodaram no modelo...
Caso tenham alguma dúvida ou curiosidade, manda aqui pro tio que eu vou correr atrás pra saber...

bom.. na foto, as 2 outras mangueiras estão escuras mas elas estão la, da pra ver um encaixesinho metalico que liga as duas...


nesta daí da pra ver a porção de parafusos, na foto eles parecem pequenos... mas ao vivo, não são!
PS: esse tio da foto não sou eu...



tem um tubo exposto ali que sái do arrefecimento, não é mangueira, é um tubo mesmo... e mais parafusos...



mangueirinha do freio.. ta... em quase todas da pra ver.. mas eu nao gostei dessa...



olha o tamanho dessa rabetinha!! uma mulher b.....a aí é complicado... auhauhauauha



esse aí é o escapamento "caixa de filtro de ar de astra" ahuauhahua mas faz um barulho fenomenal...



ela é muito linda.... mas essa rabetinha.... huauhauhauauh vo sofre com ela... uhauhauhauhahu

Pô Bandit,

Excelente suas primeiras impressões. Já nos deu uma visão do que é essa nova moto da Yamaha. Já estou aguardando os próximos comentários principalmente os que dizem respeito à XJ6 em movimento.

Valeu!!!

Tem que considerar que na F algumas dessas mangueiras ficarão atrás da carenagem.
Aguardo ansiosamente a continuação !

Eu acho que este preço praticado nela é somente agora por ser lançamento, com o tempo a tendência é baixar pros 27k.

Douglas escreveu:Eu acho que este preço praticado nela é somente agora por ser lançamento, com o tempo a tendência é baixar pros 27k.

Pois é...
foi exatamente essa a promessa em 2008 em cima da FZ6, qdo eu peguei minha primeira moto, a propria FZ6.
Na concessionaria, 32mil, chorando caiu pra 31mil...

Honda vendendo NH6 a 30.5mil....se chorasse, 30.

particularmente em acabamento, design, eu acho que a FZ6 da um banho na NH6. Qto a motor não da pra discutir, são praticamente iguais, com ligeira vantagem na NH6.

Agora, se voce for esperar boas praticas da yamaha, sente-se, alias não, deite-se. Pq enquanto a honda praticava menores preços, logo apos a FZ6 ter saido, a yamaha adotou a politica "hunf, quem quiser, que compre o meu. Não abaixarei".

Assim, as vendas de FZ6 foram um fracasso, a moto não emplacou nem 1/4 do que deveria ter vendido, e, num ato de desespero, dias atras antes de eu pegar a GSX-R, conversando com o dono da yamaha daqui, ele disse que agora, a yamaha baixou MUITO o preço da FZ6 (é obvio, queima de estoque TOTAL).

Vc disse q uma XJ6 ta 29mil?
Pois é...o estoque das FZ6 hoje consegue, sem muito esforço e algum choro, preços ABAIXO de 28mil. A FZ6 é mais moto q a XJ...digo, a XJ usa o motor da FZ amansado, FZ usa motor da R6 amansado...não houve swap de motores, é a mesma moto em cima de uma estrutura diferente (quadro de aluminio na FZ -> quadro de aço na XJ)

A postura da yamaha ja me deixou pé atras qdo eu li "revistas falavam 27mil, yamaha trouxe por 29"....mas porra, ela quer COMPETIR ou quer FRACASSAR DE NOVO? Pq desse jeito a XJ6 vai ficar parada nas concessinonarias, alias, com 2mil a mais o cara tira uma HORNET, q tem 36cv a +!!!! qualé o custo dessa XJ6? eu fico nervoso soh de comentar essas coisas pq eu gostava da yamaha, mas, depois q tiraram a Fz6 do mercado (no brasil, isso foi um susto pois a moto tinha acabado de chegar), eu fiquei completamente pé atras com eles..

Pra naked, não confio mais. Representante não briga pelo consumidor, veja a honda, a fireblade 2k8 chegou la fora e chegou aqui. Vc quer coisa mais maravilhosa q isso?

O preço de revenda da FZ foi parar no CHÃO, pra uma moto q faz o que ela faz, é INADMISSIVEL. Quem comprou ela, comprou pq gosta mas ficou bastante decepcionado (não consegui + do q 25mil na minha na revenda).

Eu fui um deles, fui lesado pela falta de competencia deles em administrar os preços e ser competitivo, e prometi pra mim q moto yamaha nunca mais.

[]s e desculpe o livro

Adorei o descritivo... Legal mesmo... To na fila aqui da Yamaha quando chegar uma vou testar!!!

Ah, e vc JVRUIVO??? Vai parar de reclamar que os passeios são distantes de você e vem para o churrasco em Tatuí???

[]´s do Bisteka

respondendo no geral...

eh.. realmente, na versao F algumas mangueiras somem... mas nao todas tambem...

zerocode... tenho algumas observacoes sobre o que diz...
quando vc fala yamaha, vc deve dizer concessionarios... pois a maioria deles tem uma visao totalmente abstrata da realidade... a yamaha em si, tenta lancar uma nova politica de mercado, mas a visao ultra-capitalista do concessionario querendo lucrar horrores com novos lancamentos impede essa politica da yamaha, pois o modelo nao emplaca, a yamaha ve o modelo como um modelo sem saida e descontinua a sua producao... isso porque o concessionario nao eh obrigado a informar a fabrica do preco que esta vendendo o modelo na loja...
por exemplo... a yamaha vende o modelo a concessao por 24 ou 25 mil, poe o preco de tabela a 27 mil, o concessionario quer mais e poe 2 mil a mais acima da tabela saindo por 29. soh que ninguem eh besta, nessa politica ninguem vai comprar, se comprar vai ser um ou outro que tem o dinheiro e soh quer akele modelinho pra andar 2 vezes ao ano e encostar... e nessa caracteristica de compra tem mto mais que iria na hornet do que na propria xj6.
eu trabalho numa concessionaria e eu manjo disso tudo... eu vou la na yamaha hoje e vou falar com o gerente que ele esta totalmente fora da realidade... e digo mais... vou mostrar pra ele que com 1 mil reais a menos eu monto numa moto melhor e vou la mostrar pra ele que eh a bandit 650 custando 28 mil redondos aqui na minha cidade.
devemos aguardar... e principalmente... ir na concessionaria e mostrar a realidade pra esses concessionarios... entendam... nao eh a yamaha que queima os proprios modelos, e sim os concessionarios que querem compensar o baixo volume de vendas com precos mais altos acima da tabela.

como aconteceu com a hornet.... nego querendo vender hornet a 33/34mil.. chega modelo com abs, impossivel de jogar esse preco pra 36mil... teve que jogar o modelo com abs a 32 mil, e a sem abs a 31mil.... hoje eh soh mil reais a mais com abs.. e quem quer comprar sem abs? ng! ta encalhando as modelo sem abs e quem comprou sem abs antes, ta se fodendo pq nao vale mais nada... culpa do concessionario...

reis.. jaja eu vou falar dela em movimento... soh eu dar uma voltinha nela... se eu conseguir negociar por 27 mil, eu compro!


bisteka... esse seu avatar... eu choro de rir.. da vontade de ir nos passeios soh pra ver se vc eh igual mesmo essa caricatura ai... auhauhauhauhauhauhauhauhauh

relaxa, eu vou nos passeios sim... e vou levar um amigo super gente fina comigo.. mas eu preciso montar primeiro... ou vc acha que ir de 150cc eh possivel?? uauhahuauhhuahau

Fui andar domingo na Carvalho pinto com um amigo que é gerente da yamaha e ele foi de XJ6 branca com placa verde...he he he...onde a gente parava juntava neguinho pra perguntar da moto...eu com tava com a minha fz6s....
Achei a moto muito legal e muito bem acabada....esteticamente não perde em nada pra Fz....só se sente diferença mesmo na hora de torcer o cabo....de final ela fica bem pra traz....

confesso que fiquei balançado com esse lançamento...

Tenho uma B12 mas ela já é uma senhora idosa(1997)....todos sabem as dificuldades de uma moto com essa idade....

Ai... pensando em adquirir uma zero... quem sabe...

vamos ver quais serão as impressões do mercado...

BONITA, MAS SOU MUITO MAIS MINHA BANDIDA!

JV

Concessionarias são nada mais que representantes legais da empresa pro consumidor final. De quem é a culpa disso tudo?

concessionaria, yamaha, pra nós, isso faz diferença?

Eu cheguei pra comprar a FZ6 a vista pensando naquela máxima "bom se é a vista, o cara pode me conceder um bom desconto".

Não quis dar desconto. Sentei com o cara e conversei e ele abaixou mil reais...numa moto q naquela epoca, era pra estar saindo a 30mil...e parece q isso é global, vc liga na região e ta todo mundo meio que combinado de preço..incrivel.

Sobre os concessionarios aplicarem preços abusivos, não vou entrar nos meritos, pq entra carga tributaria, entra contas do cara, enfim....cada um faz aquilo q acha que é certo.

O contexto geral desta discussão ficou meio offtopic, afinal, ninguem quer saber se, ou o fulano tivemos problemas com preços comprando yamahas, mas sim, da XJ6. então vamos la.

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Sobre a moto em si, eu acho que tem tudo pra brigar com a ER-6n (mecanicamente falando). Ta na mesma categoria, só tem um pouco menos de torque (mesmo com 2 cilindros a mais).

O painel herdado da FZ6 é muito bonito, só o escape que ficou meio estranho....embutido mas ainda assim, ficou legal...discreto eu diria. E como voce disse q o ronco do motor é um espetaculo a parte, eu precisaria passar em uma concessionaria e mandar o dono ligar soh pra eu pagar um pau de leve hehe...

Yamaha sempre mandou coisa de qualidade pro mercado, principalmente de naked (comparando com a concorrencia)

roddrigo, você chegou a dar um rolê na XJ6?

Eu queria saber o seguinte.... em velocidade de cruzeiro (~ 140Km/h), a quanto ela gira?

Pergunto porque me incomoda na B650N o fato de ela girar a 7.000 rpm nessa velocidade, acho uma rotação muito alta para viagens "tranquilas". As vezes gostaria que ela tivesse uma sétima marcha...

Cara, não largo a minha 650F por uma XJ nunca nesta vida!!!

O motivo é simples...

Sabe qual é o principal e grande defeito da minha moto???
- PESO e muito PESO!!! Se ela fosse mais leve eu não tinha caido no FDS passado, pois, cheguei a colocar o pé no chão e tive a oportunidade de segurar, mas não aguentei o PESO...

Sabe o que é a XJ carenada a F???
Ela tem os mesmos 216kg seca (pelo que eu andei lendo)...

Ou seja, ela se iguala no maior problema e piora na potência... Cheguei a postar um comparativo dela aqui com outras 600... Gráfico da curva de torque... Terrível...

Eu definitivamente não gostei!!! Dá uma olhada neste gráfico...


61cv no dinamômetro... Levando coco de Gladius e de Kawa Er... 2cil...

O gráfico mostra também que a potência é parecida para todas esta motos testadas ......................................... mas a XJ, só atinge isto em altos regimes................... Sei lá, me parece que a proposta seria para uma moto que fosse também boa para a cidade... Mas menos torque em baixos regimes de rotação... Ao meu ver a Yamaha errou em tudo...

Alto peso: 216kg seca (carenada)
Baixa potência: 77cv (61cv na roda) "ruim" para estrada (põe aspas neste ruim)
Baixo torque em regimes baixos (ruim para cidade)
A 650f que um conhecido colocou no dino, apresentou 78cv a minha nunca coloquei... Depois de escape e remapeamento 82cv...

Essa discusão tá boa, independente da opinião de cada membro deste forum, eu pegaria a XJ6 sem problemas, porque é uma moto pra se andar de boa , se quisesse moto pra correr em pista eu ficaria com minha R1.

será que dá pra ser feliz com essa potencia????

aslie escreveu:será que dá pra ser feliz com essa potencia????

Dá sim, só depende do que vc procura da moto, já tive bandit1200, R1, entre outras e sei o que estou falando, se vc quer falar de potência não têm comparação com a b12 que vc têm.

Douglas escreveu:Essa discusão tá boa, independente da opinião de cada membro deste forum, eu pegaria a XJ6 sem problemas, porque é uma moto pra se andar de boa , se quisesse moto pra correr em pista eu ficaria com minha R1.

Andar de boa eu entendo... Eu também ando de boa...

O caso é que a YAMAHA propagandeia uma moto boa para andar na cidade...

Poxa, com este torque ruim em baixa e com este peso absurdo (igual ao da minha que também é um absurdo)... Duvido que seja boa

Já para a estrada a história é outra... No meu caso, ela já daria conta e sobraria moto... Ando de boa e é muito, muito, muito difícil eu passar de 180 e chego lá porcas vezes... Minha média é entre 130 e 150... com picos de 170 e 180... Certamente na estrada ela daria conta do recado...

Já na cidade... 216kg com aquele torque... TO FORA!!!

Pelo teste feito nas revistas a XJ6 é uma moto para quem não quer um estilo racing, e sim digamos Touring sport, é como o Bisteka disse,é uma moto pra curtir um passeio, levar a patroa, andar em uma velocidade de cruzeiro de 140/150 km/h ,acho que está de bom tamanho..

acho que nem devem levar mto em consideracao a carenada pois o preco dela eh deveras alto, vai ter pouca saida ao meu ver... a aposta sim eh na versao desnuda...
pelo que o bisteka mostrou no grafico ela pode ter numeros ruins, mas vejamos: a dukati nem tem oq falar... anda mto mesmo.. a gladius e a kawa tem torques brutos... com 2 cilindros ainda...
mas se vcs repararem na linha de progressao da xj6, verao que eh uma progressao de torque suave.. em cima dela.. vc sentiria uma progressao sempre constante sem socos ou coices.. sei la.... com esse torque acho que a melhor, melhor definindo, sentiria bem a moto no chao e na mao...
mas bisteka... vc esqueceu de uma coisa em relacao ao peso... a versao f tem o mesmo peso que a sua... mas compara o entre eixo...
um entre eixo mais curto da impressao da moto ser mto mais leve e manobravel... sem falar que a distribuicao de massa da moto eh diferente e fica mto mais facil segurar mesmo com o mesmo peso...

resumidamente, acho que fica elas por elas...
com mais ou menos giro... ela da a media de 220 como as outras... diferenca de 10 a 15km/h de uma pra outra nao vai matar ng...
eh uma moto confortavel... diria q o meio termo entre a bandit e a hornet em relacao a conforto... eh boa pra cidade devido ao entre eixo curto e facil maneabilidade e sensacao de peso... eu montei nela na concessionaria e deitei ela pra sentir o peso... na versao N... deu da pra segurar facil ateh num angulo de 150º ou 30º...
acho que o ponto fraco dela eh rodovia... pois pra acompanhar o pessoal da SOL teria que andar "esgüelando" uhauhauhauauha

eu tenho uma carta de credito do consorcio pra sair.. vou pegar uma moto.. eu tinha certeza da bandit.. hj chegou essa xj6... eu nao sei mais.. estou com mta duvida... por enquanto... tenho esse sentimento... 29 mil nao vale... 27 mil com certeza vale... acho que tudo vai depender da proposta do cara da yamaha... mas como venho dizendo.... concessionario sempre querendo lucrar acima da tabela... ai vai fica com a moto encalhada no patio...

achei 2 videos interessantes pro pessoal

nesse primeiro video tem um bração acelerando a moto, ele é horrivel... mas da pra sentir um pouco a moto:

https://www.youtube.com/watch?v=mRPlNHSapxg

neste segundo video... tem o som maravilhoso que esta moto tem... no final do video, quando ele sai e acelera, que da pra perceber o ruído parecido com de uma turbina que falei pra vocês... que é o barulho do motor...

https://www.youtube.com/watch?v=A9UmZ7z_W5w&feature=related

JVRUIVO, Parece que o link do 1o vídeo está errado...

acabei de corrigi

eu fui ver a xj na concessionaria,gostei dela,mas achei o banco um tanto qto duro e ate um pouco desconfortavel,mas só fazendo um test drive mesmo para poder ter uma melhor impressão...

Minha impressão foi de uma moto pequena ... não sei se pq estava no meio do show room ..... ??? O vendedor até ligou a moto.... dei uma aceleradas e achei que para chegar a andar mesmo nos 8500 , vai ter que enrolar o cabo ! Pra tirar essa dúvida só andando mesmo ......