GSX650F X Bandit 650 IE - Curiosidades

Relembrando a primeira mensagem :

Amigos

Estive hoje na revenda Suzuki aqui em Recife - PE e tava sacando a GSX650F. Talvez uma troca
na minha B65 IE 2009 já que tá rolando umas promoções loucas por aqui. O que mais curti foi o lance do marcador digital
de marchas! Legal para motociclista de primeira viagem iguais a mim!
Entretanto tres coisas me chamaram muita atenção: 1 - O diametro dos
tubos de escapamento da GSX650F, particularmente nas curvas da saída do
motor, são quase da metade (ou menos) dos tubos das B65 IE -(achei extremamente finos, inclusive até mais finos que os tubos das motocicleta 125cc) Será que isso
num reduz a exaustão e consequentemente a potencia ou muda a faixa de
torque? Alguem já percebeu isso? 2 - O bico da carenagem é muito baixo, achei até mais baixo que
as SRADS que estavam na loja - Acredito que qualquer quebra-molas mal
feito (aqui na minha cidade tem muitos) vai partir o bico da carenagem
em pedaços logo logo e a 3 - A moto não vem com descanso central! Putz
na minha B65 ajuda pra caramba na hora de levar e lubrificar a corrente.
Então, alguem pode comentar sobre essas pontos para trocarmos uma
ideia? Adoro minha B65 IE mas tambem adoro promoção e se rolar vantagem, troco sem pena! Na mira esta a B1250 S e agora a GSX650F.


Abraços e bom fim de semana a todos

https://youtu.be/DOUH7kdKbew

Genial...

eViRuZ escreveu:https://youtu.be/DOUH7kdKbew

Ótima dica. Vou testar.

Vou testar na Fazer que não tem cavalete central... A bichinha tá pedindo uma lubrificação na corrente tanto que parei de andar nela por conta disso!!

o segredo é o tamanho do cabo do martelo... tem q ficar na medida certa!

isso é só uma sugestão, até comprar o cavalete. O certo mesmo é utilizar o cavalete.

Olá, comprei um cavalete muito bonito e um Slider de Balança, a moto fica bem erguida e com segurança e mais manoplas, manetes, Slider para carenagem, suporte de placa aluminio anodizado da Iron Wing, procurem no ML, Google... ficou linda e o cavalete também personalizado de acordo com a cor da moto... Um Amigo que tinha Bandit 2009 trocou pela GSXF e adorou... abrç
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-223924155-cavalete-traseiro-esportivo-chapa-p-motos-cslider-traseiro-_JM
Comprando direto do fabricante R$ 350,00... recomendo

ESTOU COM UMA DUVIDA? GOSTARIA DE SABER SE ALGUEM PODE ME AJUDAR?
TENHO UMA SUZUKI 650F 2009 E ANDEI REPARANDO QUE O COLETOR DE ESCAPAMENTO É MUITO FINO E ANDEI REPARANDO QUE A BANDITE 650 2009 TEM O COLETOR BEM MAS GROSSO QUE DA MINHA MOTO, ALGUEM SABE ME DIZER OU JA COLOCOU O COLETOR DA BANDITE 2009 NA 650F CARENADA?

danielkicar escreveu:ESTOU COM UMA DUVIDA? GOSTARIA DE SABER SE ALGUEM PODE ME AJUDAR?
TENHO UMA SUZUKI 650F 2009 E ANDEI REPARANDO QUE O COLETOR DE ESCAPAMENTO É MUITO FINO E ANDEI REPARANDO QUE A BANDITE 650 2009 TEM O COLETOR BEM MAS GROSSO QUE DA MINHA MOTO, ALGUEM SABE ME DIZER OU JA COLOCOU O COLETOR DA BANDITE 2009 NA 650F CARENADA?

Ei, amigo.
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danielkicar escreveu:ESTOU COM UMA DUVIDA? GOSTARIA DE SABER SE ALGUEM PODE ME AJUDAR?
TENHO UMA SUZUKI 650F 2009 E ANDEI REPARANDO QUE O COLETOR DE ESCAPAMENTO É MUITO FINO E ANDEI REPARANDO QUE A BANDITE 650 2009 TEM O COLETOR BEM MAS GROSSO QUE DA MINHA MOTO, ALGUEM SABE ME DIZER OU JA COLOCOU O COLETOR DA BANDITE 2009 NA 650F CARENADA?

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É mais fino sim na F e com isso devem mudar alguns parâmetros no mapa de injeção da 650F.

Se vc trocar os coletores, provavelmente vai ficar muito perto da carenagem e não necessáriamente vai melhorar a moto.